電動吊籃從引進、推廣、到今天在建筑業的廣泛應用，使我國在這一領域的機械化程度和施工的文明程度都有了一個極大的提高。從推廣初期的不認識，不理解，不使用到今天在大中城市的建筑業中成了不可缺少的必備機具，對業內人士的思想上和認識上是一個很大的提高；在建筑施工工藝水平上和以往的腳手架相比，是一個**的飛躍。
正因為如此，國內吊籃的制造業和租賃業如雨后春筍般蓬勃發展，國內的吊籃制造企業不下幾十家，年產量早已過萬，在世界上也可稱之為吊籃生產的大國。不僅如此，在吊籃的結構、技術、工藝上都有了很大的改進和提高。如早期的吊籃，懸掛機構的材料用的是工字鋼。自重很大，安裝、搬運都需要耗費大量的人力、物力。同時前伸的結構就是工字鋼懸挑的方式，其受力的穩定性遠不如目前普遍采用的拉鎖式輕便、穩定。
懸掛部分存在隱患
電動吊籃的懸掛部分是整體吊籃的承重部分，是由升降可調的前后支架和三段可拆開的橫梁和配重塊組成。工作時，工作鋼絲繩和**鋼絲繩懸掛于橫梁的前端，電動吊籃的工作平臺通過提升機沿鋼絲繩上下移動。
再從承重鏈往前看，前橫梁坐落在懸掛機構的前支架上。而前支架的馬鞍和前橫梁的連接是兩條M14的螺栓。前支架升降部分的支撐還是靠兩條M14的螺栓支撐。前橫梁和前支架的各兩條M14的螺栓如果能均勻受力,在電動吊籃的整個受力鏈上也不存在問題。但受到加工精度的限制，此兩處的螺栓實際受力也只是M14一條螺栓所承受的載荷。
懸掛連接不盡合理
目前，國內多數吊籃的懸掛部分是矩形薄壁管制作的，其中以82x82x4配以70x70x4的薄壁管為多。這種配合使用強度不存在問題，只是在幾個連接點上應該再做些考慮。現在工地上在用的吊籃，懸掛部分的幾個套接點多配以M14的螺栓連接。螺栓的作用在機械中主要是“緊固”，但在懸掛部分的每個套接點中，螺栓緊到什么程度才能“固”？扭力大了，方管變形，下次拆裝不方便；扭力小了，螺栓有可能松退，后果不堪設想。所以，懸掛部分的幾個套接部分用螺栓連接的方式還需推敲。
總之，電動吊籃在我國的相關行業已經得到廣泛的應用，也有了很大的發展和提高。但在技術上，制造材料以及加工工藝上還有再前進一步的空間。如提升機，提升重量與自重之比能否再大些。尤其800kg的提升機比630kg提升機的提升能力僅增加了85kg，自重卻增加了近一倍。630kg提升機能否經過一些小的改動使其增加80kg的提升量?在電器電路上能否增加一些過載保護和防止誤操作功能?這些在塔式起重機上早已是必備的設施。
希望有志于更上一層樓的企業家們能在這個領域擔當排頭兵、領**的角色，使我國的電動吊籃在質量上、技術上都能達到世界先進水平。
1.操作人員必須身體健康，并經過專業培訓考試合格，在取得有關部門頒發的操作證后方可獨立操作。學員必須在師傅的指導下進行操作。
2.安裝后進行下列各項檢查試驗，確認正常后，方可交付使用。
1）檢查屋面機構的安裝，應配合良好，錨固可靠；懸臂長度及連接方式均正確；
2）鋼絲繩無扭結、擠傷、松散；磨損、斷絲不超限，懸掛、繞繩方式及懸重均正確；
3）防墜落及外旋轉機構的**保護裝置齊全可靠；
4）電機無異響、過熱，啟動正常、制動可靠；
5）吊籃應做額定起重量125％的靜超載試驗和110％的動超載試驗，要求升降正常，限位裝置靈敏可靠。
3.作業前應進行下列檢查：
1）屋面機構、懸重及鋼絲繩符合要求；
2）電源電壓應正常，接地（接零）保護良好；
3）機械設備正常，**保護裝置齊全可靠；
4）吊籃內無雜物，嚴禁超載。
4.啟動后，進行升降吊籃運轉試驗，確認正常后，方可作業。
5.作業中，發現運轉不正常時，應立即停機，并采取**保護措施。未經專業人員檢驗修復前不得繼續使用。
6.利用吊籃進行電焊作業時，必須對吊籃、鋼絲繩進行**防護，不得用其作為接線回路。
7.作業后，吊籃應清掃干凈，懸掛離地面3m處，切斷電源，撤去梯子。