中國是一個(gè)底子薄、人口多、工業(yè)基礎(chǔ)差的發(fā)展中國家，因而在中國航天事業(yè)發(fā)展的不同年代，始終根據(jù)國家經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和技術(shù)能力，選擇有限目標(biāo)，采取循序漸進(jìn)、逐步發(fā)展和壯大的策略。下面是小編搜集的中國航天事業(yè)的發(fā)展歷程與現(xiàn)狀，希望大家認(rèn)真閱讀!
1. 進(jìn)入空間的能力
開展航天活動的首要條件就是要擁有進(jìn)入空間的能力。因此, 中國航天事業(yè)的早期活動集中在火箭技術(shù)的開發(fā)研制上。1970年，我們在中程導(dǎo)彈的基礎(chǔ)上，研制了首枚液體運(yùn)載火箭長征1號，成功發(fā)射了中國第一顆人造衛(wèi)星，為中國開展航天活動奠定了基礎(chǔ)。
在以后的30多年中，長征火箭突破了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，運(yùn)載能力和可靠性不斷提髙。1981年，實(shí)現(xiàn)了一箭三星發(fā)射：1984年突破了低溫發(fā)動機(jī)技術(shù)，成功地將通信衛(wèi)星送入地球靜止軌道：80年代末，掌握了運(yùn)載火箭捆綁技術(shù)，1990年長征2號6捆綁火箭首發(fā)成功，為中國的大型運(yùn)載火箭進(jìn)入國際商業(yè)發(fā)射市場打下了基礎(chǔ)。
90年代，長征運(yùn)載火箭的可靠性獲得了極大提高，從1996年10月至今，已經(jīng)連續(xù)進(jìn)行了59次成功的發(fā)射，將載人飛船和各種衛(wèi)星送入不同軌道。
2007年7月初，長征火箭剛剛完成了第101次成功發(fā)射。目前，長征運(yùn)載火箭己形成了譜系，具備了9.5噸的近地軌道、5.5噸的地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力，可以滿足發(fā)射低、中、高不同軌道各類有效載荷的需要。
2、空間應(yīng)用的能力
當(dāng)火箭技術(shù)取得了重要突破之后，我們正式啟動了衛(wèi)星研制計(jì)劃，中國首顆人造衛(wèi)星——東方紅1號于1970年4月發(fā)射成功。此后，我們在通信、遙感、導(dǎo)航定位和科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星四個(gè)領(lǐng)域，逐步形成了廣播通信衛(wèi)星、返回式衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星、地球資源衛(wèi)星、海洋衛(wèi)星、導(dǎo)航衛(wèi)星、科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星等7個(gè)衛(wèi)星系列。至今，我們研制并發(fā)射了 80多顆衛(wèi)星，目前在軌運(yùn)行的有28顆衛(wèi)星。
中國幅員遼闊，擁有13億人口，發(fā)展廣播通信衛(wèi)星是造福中國人民的必然選擇。1984年，中國第一顆地球靜止軌道試驗(yàn)通信衛(wèi)星東方紅2號發(fā)射成功，開辟了中國衛(wèi)星通信事業(yè)的新時(shí)代。此后，發(fā)展了東方紅2號甲實(shí)用通信衛(wèi)星、東方紅3號通信廣播衛(wèi)星。近期成功開發(fā)的東方紅4號大型靜止軌道衛(wèi)星平臺，設(shè)計(jì)壽命15年，輸出功率10.5千瓦，適用于大容星通信廣播、電視直播等，將滿足中國衛(wèi)星通信的需要。目前我們利用這一平臺已研制并發(fā)射了鑫諾2號直播衛(wèi)星、尼日利亞通信衛(wèi)星，并正在為委內(nèi)瑞拉制造新的通信衛(wèi)星。
中國有960萬平方公里的國土，300萬平方公里的海域，1.8萬公里漫長的海岸線，對國土資源的勘查、環(huán)境的監(jiān)測和海洋資源的開發(fā)利用，都需要發(fā)展不同用途的遙感衛(wèi)星。上世紀(jì)70年代發(fā)射了首顆返回式衛(wèi)星：80年代發(fā)射了首顆氣象衛(wèi)星風(fēng)云1號，90年代發(fā)射了首顆數(shù)字傳輸對地遙感衛(wèi)星中巴地球資源衛(wèi)星1號;21世紀(jì)初又發(fā)射了首顆海洋探測與監(jiān)測衛(wèi)星海洋1號。迄今，己經(jīng)形成了返回式衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星、資源衛(wèi)星、海洋衛(wèi)星等遙感衛(wèi)星系列。
在氣象衛(wèi)星方面，目前我們擁有風(fēng)云1號太陽同步軌道氣象衛(wèi)星和風(fēng)云2號地球靜止軌道氣象衛(wèi)星，兩種氣象衛(wèi)星均實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定的業(yè)務(wù)化應(yīng)用，在中國天氣預(yù)報(bào)和氣象研究等方面發(fā)揮著重要作用，并被世界氣象組織列入業(yè)務(wù)應(yīng)用衛(wèi)星序列，各國均可以接收它們傳回的氣象資料。
在地球資源衛(wèi)星方面，中國和巴西合作開發(fā)了第一代中巴地球資源衛(wèi)星1號，之后我們自行研制了第二代中國資源衛(wèi)星——資源2號，實(shí)現(xiàn)了三星聯(lián)網(wǎng)。這些衛(wèi)星均已實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)化運(yùn)行，廣泛用于中國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的各領(lǐng)域。
21世紀(jì)也是海洋的世紀(jì)。利用海洋衛(wèi)星獲取海洋基礎(chǔ)信息對于發(fā)展海洋事業(yè)尤為重要。我們先后發(fā)射了兩顆海洋探測與監(jiān)測衛(wèi)星，用于海洋污染監(jiān)測、海冰預(yù)報(bào)、海岸帶特征調(diào)查、海洋資源探測等，對我國沿海海域進(jìn)行了大雖觀測，取得了顯著的社會經(jīng)濟(jì)效益。
從1975年至2007年，我們成功發(fā)射和回收了5種類型、21顆返回式衛(wèi)星，衛(wèi)星在軌工作時(shí)間最長達(dá)27天。這些衛(wèi)星不僅用于資源調(diào)查、地圖測繪、地質(zhì)調(diào)查等遙感應(yīng)用，還利用返回式衛(wèi)星平臺，為國內(nèi)外用戶進(jìn)行了100多項(xiàng)微重力和空間環(huán)境條件下的材料、生命科學(xué)實(shí)驗(yàn)以及農(nóng)作物種子搭載試驗(yàn)等，取得了豐碩的成果。
中國從上世紀(jì)90年代開始，采用具有中國特色的雙星定位技術(shù)和較少的資金投入，自主研制、建設(shè)了第一代北斗區(qū)域?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)。目前，這一系統(tǒng)己具備了在中國及周邊地區(qū)范圍內(nèi)的定位、授時(shí)功能，可提供區(qū)域性全天候?qū)Ш蕉ㄎ环⻊?wù)，己在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。
從1971年至2007年，我們先后發(fā)射了10顆科學(xué)技術(shù)試驗(yàn)類衛(wèi)星，包括8顆實(shí)踐號與2顆探測號衛(wèi)星，形成了系列。這些衛(wèi)星在空間環(huán)境探測、空間科學(xué)試驗(yàn)以及新技術(shù)試驗(yàn)等方面，發(fā)揮了積極的作用。其中，我們研制的探測1號和2號參與了中歐共同實(shí)施的雙星探測項(xiàng)目，與歐洲的4顆團(tuán)星配合，在世界上首次實(shí)現(xiàn)了對地六點(diǎn)觀測，探測了地球空間的環(huán)境現(xiàn)象及發(fā)生、發(fā)展機(jī)理。
3、載人航天的能力
中國在2003年依靠自己的力量，把航天員送入太空軌道。實(shí)際上，早在上世紀(jì)80年代末我們就開始對載人航天計(jì)劃開展論證。1992年，在中國的經(jīng)濟(jì)改革不斷取得成效，綜合國力得到大幅提高，并且已經(jīng)掌握大型運(yùn)載火箭和航天器返回技術(shù)的條件下，有關(guān)部門做出了實(shí)施載人航天工程的重大決策。從1999年至2002年，先后成功發(fā)射了4艘無人試驗(yàn)飛船，2003年10月，中國航天員駕駛神舟5號飛船圓滿完成首次載人飛行，標(biāo)志著中國獨(dú)立掌握了載人航天技術(shù)。2005年10月，兩名航天員乘坐祌舟6號實(shí)現(xiàn)了2人5天、航天員直接參與空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)活動的新跨越。2008年9月25日，我國第三艘載人飛船神舟七號成功發(fā)射，三名航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬順利升空。27日，翟志剛身著我國研制的“飛天”艙外航天服，在身著俄羅斯“海鷹”艙外航天服的劉伯明的輔助下，進(jìn)行了19分35秒的出艙活動。中國隨之成為世界上第三個(gè)掌握空間出艙活動技術(shù)的國家。2011年9月29日21時(shí)16分，中國無人太空實(shí)驗(yàn)艙天宮一號由酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心改進(jìn)后的“長征二號FT1”火箭成功發(fā)射送入低地球軌道，在相繼實(shí)現(xiàn)航天員上天、太空行走之后，為建設(shè)探索太空的前哨——永久載人空間站邁出關(guān)鍵一步。11月初，神舟八號將在同一發(fā)射架上升空，在太空中與天宮一號交會對接——這將使中國成為世界上第三個(gè)掌握空間交會對接技術(shù)的國家。2011年11月1日5時(shí)58分，我國自行研制的神舟八號飛船，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，583秒后成功進(jìn)入預(yù)定軌道。在隨后的飛行過程中。神舟八號飛船將與在軌運(yùn)行的天宮一號目標(biāo)飛行器進(jìn)行交會對接，實(shí)施我國首次空間無人交會對接試驗(yàn)。
與俄美飛船不同，我們的飛船采用了三艙一段結(jié)構(gòu)、兩對太陽電池翼構(gòu)型、升力控制返回和圓頂降落傘回收方案，具有很高的智能化水平，可為3名航天員提供舒適的環(huán)境，不僅可人貨合運(yùn)，還可一船多用。飛船軌道艙兼具生活艙和留軌試驗(yàn)艙的功能，可駐留軌道數(shù)月開展空間科學(xué)探測和技術(shù)試驗(yàn)，為突破空間交會對接奠定基礎(chǔ)。
4、深空探測的能力
在擁有了運(yùn)載火箭、衛(wèi)星和載人航天的關(guān)鍵技術(shù)后，2004年，根據(jù)科學(xué)技術(shù)發(fā)展的需要，特別是促進(jìn)空間科學(xué)與空間技術(shù)發(fā)展的蓋要，做出了實(shí)施月球探測工程的決策。中國的探月工程將分三個(gè)階段實(shí)施，即“繞、落、回”。目前正在實(shí)施第一階段“繞”，即開展繞月探測：發(fā)射環(huán)繞月球運(yùn)行的探測器，對月球表面進(jìn)行三維成像，探測多種元素的分布，探測月壤厚度和地月空間環(huán)境，并為第二、第二階段月球軟著陸選擇著陸場。這顆探測器以中國古代傳說“嫦娥奔月”中的美麗少女的名字“嫦娥”命名，運(yùn)行在200公里的環(huán)月軌道，壽命1年。目前，我們基本完成了研制和測試工作，今年下半年將發(fā)射升空。
5、逐步完善形成了航天工業(yè)基礎(chǔ)能力
經(jīng)過50年的發(fā)展，中國航天事業(yè)己經(jīng)具備了較強(qiáng)的設(shè)計(jì)能力、先進(jìn)的加工制造能力、完備的測試和試驗(yàn)?zāi)芰Α⒖煽康陌l(fā)射能力和有效的測控昔理能力，形成了相對完整的航天工業(yè)體系。