科技的革新推動汽車內(nèi)飾的設(shè)計不斷推陳出新。如今，人們在享受高科技帶來的便捷的同時，也不斷注重環(huán)保、親和自然的乘坐體驗。木塑復合材料作為一種低成本、易加工的材料，極大的滿足了用戶的這種體驗與需求，在越來越多的車型上得到成熟應(yīng)用。一般來說，木塑復合材料是將木纖維、植物纖維等天然纖維與熔融的熱塑性聚合物在高溫、高壓條件下共混，經(jīng)水冷、切粒、干燥后制備的復合材料。
這種復合材料不僅具有木質(zhì)材料的紋理與圖案，還具有熱塑性聚合物的易加工、耐腐蝕、不易發(fā)霉等特點，在汽車內(nèi)飾的選材中具有獨特的優(yōu)勢。但是，目前市場上應(yīng)用的木塑復合材料普遍存在耐劃傷性能差、表面硬度低、強度不足等缺點，這些性能缺陷限制了材料的應(yīng)用領(lǐng)域，極大地限制了零件設(shè)計的難度與自由度。長玻纖增強聚丙烯材料作為一種性能優(yōu)異、成本低廉的工程塑料，廣泛應(yīng)用于汽車前端框架、天窗骨架、儀表板等功能性零件中。它主要采用拉擠成型工藝，即連續(xù)玻璃纖維在牽引力的作用下，穿過充滿熔融熱塑性聚合物的浸漬槽內(nèi)，并經(jīng)水冷、風干、切粒后得到一定長度的粒料。其中，進入模腔前的外張力架以及分布在模腔內(nèi)的張力棒給予連續(xù)玻璃纖維足夠大的作用力，使得單絲與玻纖束擁有良好的浸漬效果。相比一般的短纖增強材料來說，它具有更優(yōu)的剛韌平衡、耐疲勞、尺寸穩(wěn)定性等特點。結(jié)合長玻纖增強聚丙烯材料優(yōu)異的性能特點，將其應(yīng)用于木塑復合材料中，可有效改善目前木塑復合材料普遍存在的性能缺陷，大大提高終端零件的設(shè)計自由度，對于拓寬木塑復合材料在汽車內(nèi)飾的使用范圍具有積極的意義。汽車內(nèi)飾用長玻纖增強聚丙烯木塑復合材料的制備方法，其特點在于運用長玻纖增強熱塑性材料的生產(chǎn)工藝，使得制備的復合材料具有高強度、高抗沖擊強度、尺寸穩(wěn)定性、表面硬度高等優(yōu)點，解決了目前木塑復合材料存在的耐刮傷性能差、強度低等問題，大大擴展了木塑復合材料在汽車內(nèi)飾材料中應(yīng)用的范圍與領(lǐng)域，具有良好的市場前景與應(yīng)用價值。 (1)將聚丙烯抗氧劑、偶聯(lián)劑、相容劑等原材料按照相應(yīng)的質(zhì)量比例添加至混料機內(nèi)，攪拌均勻。 (2)混合均勻的料品投入至擠出機的主喂料口，木粉填充物從側(cè)喂料口進料，控制主喂料速度、側(cè)喂料速度以及主機轉(zhuǎn)速，保證木粉含量均勻穩(wěn)定。 (3)熔融的料品經(jīng)螺桿剪切，從模頭流出，經(jīng)水冷、風干、切粒、振動篩選、干燥后即可得到聚丙烯/木粉復合材料半成品。 (3)將聚丙烯樹脂、相容劑、抗氧劑、潤滑劑按相應(yīng)的質(zhì)量比例投入至攪拌機內(nèi)，進行混料工序。 (4)混合均勻的料品投入至擠出機的主喂料口，熔融料品在擠出機內(nèi)螺桿輸送塊的作用下流入模腔內(nèi)。模腔的另一側(cè)連接裝有連續(xù)玻璃纖維團的紗架，玻纖穿過模腔，從模頭擠出，經(jīng)水冷、風干、切粒、干燥后即可得長玻纖增強聚丙烯材料半成品。3.將制備好的長玻纖增強聚丙烯材料半成品與聚丙烯/木粉復合材料半成品按照一定的質(zhì)量比例倒入混料機中，攪拌均勻，即可得長玻纖增強聚丙烯木塑復合材料。其中，攪拌轉(zhuǎn)速：1000r/min，攪拌時間：5min。該復合材料具有高強度、高抗沖擊強度、尺寸穩(wěn)定性、表面硬度高等優(yōu)點，解決了目前木塑復合材料存在的耐刮傷性能差、強度低等性能劣勢，大大擴展了木塑復合材料在汽車內(nèi)飾材料中應(yīng)用的范圍與領(lǐng)域。
發(fā)布日期：2022-05-30 瀏覽次數(shù)：2748 
