倉儲物流園項目建議書

時間：2024-08-28 06:26:23 建議書

倉儲物流園項目建議書

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倉儲物流園項目建議書

　　1. 總論

　　1.1 項目概況

　　1.1.1 項目名稱物流倉儲配送中心建設

　　1.1.2 項目地址遵義市鳳岡縣有機生態(tài)工業(yè)園區(qū)

　　1.1.3 建設規(guī)模建設倉庫、冷庫、交易展示廳等設施，配置運輸車輛和計算機及網(wǎng)絡設備系統(tǒng)，提供物品分揀、初加工、包裝、搬運、倉儲、中轉(zhuǎn)等服務，建立物流交易電子平臺。

　　1.1.4項目總投資項目總投資1.45億元。

　　1.1.5建設周期3年(2012——2015年)。

　　1.2項目簡介

　　物資流通是由多種要素組成的一個大系統(tǒng)，它為適應社會化大生產(chǎn)既深度分工又廣泛協(xié)作的要求應運而生，通過加速實現(xiàn)商品流通社會化與現(xiàn)代化，達到以較低的流通消耗獲取最大限度經(jīng)濟效益的目標。現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在國際上已成為商品市場體系中最重要的流通組織形式，也是現(xiàn)代市場營銷方式的有效載體，其中，第三方物流業(yè)更是得到了迅猛發(fā)展。因此，隨著國內(nèi)企業(yè)對物流成本控制的日益重視，客戶對服務需求水平的逐步提高和日趨多元化，我國物流業(yè)的發(fā)展具有廣闊的空間。該項目位于鳳岡縣有機生態(tài)工業(yè)園區(qū)內(nèi)，326國道上，杭瑞高速出口處。地質(zhì)情況較好，供水、供電及交通條件十分便利。

　　2. 項目背景及建設的必要性

　　2.1 項目背景

　　我國社會主義市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展和改革開放的逐步深入，城市商貿(mào)物流規(guī)劃和建設對促進商品流通，方便城鄉(xiāng)居民生活，擴大城鄉(xiāng)居民就業(yè)，拉動國民經(jīng)濟增長發(fā)揮了積極的作用。

　　隨著物流產(chǎn)業(yè)的興起，原來相互分割、缺乏合作的倉儲、運輸?shù)葌鹘y(tǒng)企業(yè)逐漸走向聯(lián)合，專業(yè)性的物流配送經(jīng)營實體及園區(qū)貨物配送轉(zhuǎn)運中心應運而生。伴隨著物流業(yè)的發(fā)展，各個企業(yè)都逐漸意識到配送轉(zhuǎn)運中心分散建設、各自為戰(zhàn)帶來的資源浪費，各級政府也發(fā)現(xiàn)這種方式不利于充分發(fā)揮城市的總體規(guī)劃功能，該項目作為物流業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物得以提出。

　　2.2 項目建設的必要性

　　2.2.1 符合國家的產(chǎn)業(yè)政策

　　根據(jù)國家《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄》，該項目屬于國家鼓勵發(fā)展類，符合國家相關的產(chǎn)業(yè)政策。

　　2.2.2 有利于加快鳳岡縣服務業(yè)的發(fā)展

　　該項目的建成，以物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為牽引力，形成區(qū)域性的物資交易體系，進而帶動相關的交通運輸業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)、信息業(yè)和旅游餐飲業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展，推動鳳岡縣區(qū)域經(jīng)濟的平穩(wěn)快速發(fā)展。

　　2.2.3符合地區(qū)政策和發(fā)展規(guī)劃

　　經(jīng)濟的繁榮需要眾多適應市場需要的、具有強大生命力的經(jīng)營項目的推動。依靠得天獨厚的交通條件、資源優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)政策、良好的投資環(huán)境和日益完善的配套服務，鳳岡縣經(jīng)濟得到了迅猛發(fā)展。鳳岡縣十二五規(guī)劃中指出：加快發(fā)展服務業(yè)，把推動服務業(yè)大發(fā)展作為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的戰(zhàn)略重點，營造有利于服務業(yè)發(fā)展的政策和體制環(huán)境。大力發(fā)展推進規(guī)模化、品牌化、網(wǎng)絡化經(jīng)營。

　　2.2.4 是解決富余勞動力就業(yè)問題的需要

　　服務業(yè)屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，它的日常運營需要大量的工作人員為消費者服務，同時可吸引眾多商家前來創(chuàng)業(yè)，通過該項目的建設，可以帶動商品流、信息流、人才流、資金流等相關行業(yè)的發(fā)展。這是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的市場化調(diào)整，調(diào)整的結(jié)果是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級，可提供大量就業(yè)崗位，使閑置勞動力得到充分利用，推動區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展。

　　3. 項目市場分析

　　3.1市場規(guī)模分析

　　根據(jù)國際貨幣基金組織2005年的統(tǒng)計，我國當年物流成本占GDP的比重為17.9%，對未來10年進行預測：假設按照該數(shù)據(jù)，每5年物流成本占GDP的比重下降2%，即2010年中國物流成本占GDP比列為15.9%，2015年為13.9%;我國第三方物流在物流市場上的比列前五年(2002-2015)按照國際平均數(shù)1/3左右計算，后五年按照1/2計算，則未來十年第三方物流在物流市場的比列算數(shù)平均數(shù)為0.24.根據(jù)測算結(jié)果，到2015年，我國物流總成本將達到48000多億元，第三方物流市場總規(guī)模將達到22000多億元，而我國第三方物流業(yè)才剛起步，實際總規(guī)模非常微小，因此發(fā)展空間很大。

　　3.2市場機會分析

　　3.2.1.國內(nèi)企業(yè)改革和發(fā)展提供的市場機會。

　　由于長期以來重生產(chǎn)、輕流通，加上歷史形成的條塊分割與“大而全”、“小而全”等傳統(tǒng)觀念，我國企業(yè)在“物流陷阱”中造成的損失和浪費難計其數(shù)。例如，根據(jù)2004年底國家統(tǒng)計局的統(tǒng)計，我國獨立核算工業(yè)企業(yè)產(chǎn)成品庫存占其全年產(chǎn)品銷售收入的9.6%，如果加上應收賬款，兩項資金占用為產(chǎn)品銷售收入的29%。2004年，我國企業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)為1.41次。同年，我國產(chǎn)品庫存時間為42天，而發(fā)達國家平均為20天。可見我國企業(yè)物流成本壓縮的擴建十分可觀，隨著我國企業(yè)對物流成本控制重視程度的不斷提高，在這方面挖掘潛力將為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供巨大的市場機會。

　　3.2.2客戶對服務的需求水平提高和多樣化趨勢提供的市場機會。

　　隨著商品經(jīng)濟的發(fā)展和人民物資文化生活水平的提高，顧客對服務質(zhì)量的期望水平將不斷提高并呈現(xiàn)多樣化趨勢，貨物運輸中小批量、多品種、高價值的貨物越來越多。能否像顧客提供門到門的基本運輸服務和其他增值服務，日益成為衡量客戶服務的質(zhì)量標準，而這些將為現(xiàn)代物流配送業(yè)帶來蓬勃的發(fā)展機會。

　　3.3市場現(xiàn)狀分析

　　在我國，物流業(yè)的發(fā)展正處于初步階段。物流作為一種新興的行業(yè)，國內(nèi)很多人對物流的概念理解不透徹，目前物流業(yè)相對其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后。具體表現(xiàn)為：

　　1.基礎設施不足，技術(shù)裝備落后。

　　2.物流的專業(yè)化、網(wǎng)絡化、信息化和社會化程度不高，物流的功能作用尚未得到充分發(fā)揮。

　　3.配置在物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的設備陳舊落后，服務水平低。

　　4.缺乏完善而有效的行業(yè)協(xié)調(diào)機制。

　　5.市場集中度低，大部分物流企業(yè)規(guī)模較小尚未形成規(guī)模經(jīng)濟。

　　隨著我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，為適應市場發(fā)展需求，國家越來越重視物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成了一個巨大的潛在物流市場，這為物流業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了有力的保障。該項目的建立，將利用高速公路以及國道等四通八達的公路網(wǎng)絡，形成經(jīng)濟圈覆蓋省市。

　　4. 項目建設條件與建設方案

　　4.1項目區(qū)域概況

　　鳳岡縣位于貴州省東北部，326國道線橫貫縣境，縣城距歷史文化名城遵義114公里，東鄰德江、思南，南接石阡、余慶，西靠湄潭，北抵正安、務川。縣境南北長90.1公里，東西寬42.6公里，總面積1883平方公里。轄9鎮(zhèn)5鄉(xiāng)，全縣總?cè)丝?1萬。耕地資源總面積39.78萬畝，其中田21.79萬畝，土17.99萬畝。全縣氣候溫和濕潤，年均溫15.2℃，年均降水1127mm，年日照時數(shù)1139小時，無霜期227天，冬無嚴寒，夏無酷暑，雨熱同期，屬亞熱帶季風氣候區(qū)，海拔在339-1400m之間，全縣森林覆蓋率53.7%。

　　鳳岡縣境內(nèi)公路縱橫交錯，四通八達，杭-瑞(杭州-瑞麗)高速思-遵(思南-遵義段)預計2012年底前完善投入使用。電話、移動通信、寬帶、廣播、電視等數(shù)據(jù)設備廣泛地分布于境內(nèi)。

　　區(qū)域內(nèi)地勢起伏不大，地面未見變形跡象，未見滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象。適宜工程建設。

　　4.2建設內(nèi)容

　　新建物流配送中心大樓，其主體工程包括冷藏、批發(fā)交易、配送、加工、信息系統(tǒng)、辦公等用房。輔助配套設施用房主要為冷凍機房、變電室、泵房、鍋爐房、發(fā)電機房等用房，室外工程包括多功能廣場、室外停車場等及給排水、強弱電、暖通、消防等配套公用工程，購置物流配送中心、批發(fā)展示中心所需的物流設備、信息系統(tǒng)及辦公用具等。

　　4.3 建設方案

　　4.3.1冷藏中心建設

　　冷藏中心擬定選用高架庫貨架，高架庫貨架包括貨架和托盤，托盤擬采用木質(zhì)托盤。貨架間距需滿足升降車和電瓶搬運車的運輸要求。地面采用金剛砂耐磨地坪技術(shù)。起到很好的防塵及紡紗的作用，單位面積承重5噸/平米，可以滿足各種貨物的存放及貨架的安裝需求。配有活動層式貨架，采用叉車唧車配合作業(yè)。倉庫分為存儲區(qū)、理貨區(qū)、出貨暫存區(qū)，全部實行電腦化管理。

　　冷藏中心設備主要有運輸車輛、高架庫貨架、夾包機、監(jiān)控系統(tǒng)，高度調(diào)節(jié)板等。作業(yè)設備主要包括電瓶升降叉車、電動托盤叉車、液壓手動叉車、夾包機等，還配置了貨架，小推車、老虎車等專業(yè)作業(yè)設備。

　　該中心計算機管理及監(jiān)控系統(tǒng)包括服務器(雙機熱備份)、磁帶機、計算機、入出庫工作站、通訊模板、打印機、條碼閱讀器、紅外通訊裝置、顯示屏系統(tǒng)、服務器操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、管理軟件、監(jiān)控軟件、動畫軟件等。

　　4.3.2配送中心建設

　　配送中心的作業(yè)流程為：備貨→入庫檢驗→分揀及儲存→出庫及檢驗→加工或分裝→配送運輸→送達服務→客戶驗收→信息反饋

　　配送運輸車輛主要有廂式貨車、電瓶搬運車、升降車等。電瓶搬運車主要用于貨物在配送中心內(nèi)部的運輸，廂式貨車主要用于貨物的外運，升降車主要用于高架庫貨架與庫房地面之間的貨物搬運。

　　物流配送中心庫區(qū)總體劃分

　　4.3.3加工中心建設

　　加工中心配備包裝袋、包裝紙、手動和自動包裝設備、加工生產(chǎn)線、分割設備，為客戶的需要提供貨物分裝、整理、貼牌加工、粗加工等多項服務，使客戶能夠就近將貨物進行細化處理，便于貨物的存儲和銷售。同時向客戶提供貨物檢疫檢測服務，購置氣-質(zhì)譜聯(lián)用儀、原子吸收分光光度計、農(nóng)藥殘留快速檢測儀、多功能振蕩器、實驗室用粉碎機、氣相色譜儀、液相色譜儀、分析用計算機、旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)器等。

　　4.3.4批發(fā)展示中心建設

　　批發(fā)展示中心以配送中心和冷藏中心為依托，建成多功能、綜合化批發(fā)展示中心，通過對不同商品的分類和定位，提供全方位的服務，基本涵蓋目前市場上的不同需求。

　　4.3.5信息中心建設

　　商品流通過程中存在著商品流、資金流、信息流。其中信息流一方面伴隨著商品流而產(chǎn)生，另一方面又起著引導物流進行有規(guī)律運動的重要作用，它是分析商品流、導向資金流、進行經(jīng)營決策的重要依據(jù)。在物流配送中心，如何調(diào)度好信息流流向，正確及時地處理每一筆貨物的信息是提高效率、節(jié)約成本的關鍵。

　　信息系統(tǒng)擬采用條形碼技術(shù)，該技術(shù)作為一種成熟的信息處理技術(shù)，由于具有信息采集速度快、信息量大、可靠性高等優(yōu)點，條形碼技術(shù)是實現(xiàn)電子數(shù)據(jù)交換的基礎，是倉儲物資快速準確保障的重要手段。

　　5.項目功能及經(jīng)營方案

　　5.1 物流配送中心目標市場

　　5.2物流中心服務功能

　　5.3 經(jīng)營策略

　　以倉儲中心為依托，建立批發(fā)展示中心、配送中心，通過對物流平臺的建設，整合第三方物流資源建立物流運營模式。利用園區(qū)的規(guī)模優(yōu)勢和資源整合能力，迅速取得行業(yè)領先地位。

　　5.4 管理策略

　　為了提高管理效率，降低運營成本，不但要建立完善的服務體系，還必須采取以下措施：堅持品牌經(jīng)營、服務經(jīng)營和資本經(jīng)營相結(jié)合的系統(tǒng)經(jīng)營模式;企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略與員工、供應商、經(jīng)營商的目標充分結(jié)合，使雙方共同發(fā)展、實現(xiàn)共贏;建立和完善物流網(wǎng)絡，對貨物進行實施動態(tài)跟蹤和信息自動處理，及時響應客戶需求;組建客戶俱樂部，為企業(yè)提供一個穩(wěn)定的客戶群。

　　主要管理制度包括：

　　1. 凡是須放入庫內(nèi)存放的物品必須辦理如可手續(xù)方可入庫，凡是須出庫的物品必須辦理出庫手續(xù)方可出庫。

　　2. 除總經(jīng)理、行政中心總監(jiān)及配送中心所有員工外，任何人未經(jīng)總經(jīng)理書面批準，不得進入物流配送中心庫房。

　　3. 樹立機械化、自動化概念，注重先進設備、技術(shù)、人才的引進與開發(fā)，重視規(guī)范化管理，這是物流配送中心功能充分發(fā)揮的關鍵。

　　4. 推選配送合理化，通過采用專業(yè)設備、設施及操作程序，取得較好的配送效果并降低配送過分綜合化的復雜程度及難度。

　　5. 實時動態(tài)庫存數(shù)據(jù)至少每1小時更新1次。

　　6. 推行準時配送系統(tǒng)。準時配送合理化重要內(nèi)容。配送做到了準時，用戶才有資源把握，可以放心地實施低庫存或零庫存，可以有效地安排接貨的人力、物力，以追求最高效率的工作。

　　5.5 儲存策略

　　每一類儲存貨品都有相對固定儲位，貨品不能互相儲位，因此必須規(guī)劃每一項貨品的儲位容量不得小于其可能的最大在庫量;儲區(qū)安排要考慮物品尺寸及重量;采用三點定位原則，方便貨物提取。

　　5.6技術(shù)設備

　　計算機管理系統(tǒng)將包括業(yè)務管理、財務會計管理、采購管理、庫存管理、配貨管理、運輸管理、POS電子定貨、遠程通訊、綜合統(tǒng)計信息管理和系統(tǒng)維護等模塊，擬與物流配送中心信息系統(tǒng)統(tǒng)一設計和建設。

　　在計算機具體配置上，擬通過服務器IBM AS400，PC+POS機的獨立局域網(wǎng)系統(tǒng)，利用服務器硬盤鏡像、雙機熱備份等措施，以提高數(shù)據(jù)的安全性。前臺POS機把每筆商品的交易情況直接接入后臺服務器中，后臺服務器能及時跟蹤銷售的最新動態(tài)。

　　6.投資估算和資金籌措

　　6.1 投資估算

　　該項目投入總資金包括建設投資和流動資金，合計1.45億元。建設投資估算為1億元，流動資金估算為4500萬元。

　　項目主體工程包括物流配送中心、倉儲樣品廳、配送庫區(qū)、交易展示廳及辦公區(qū)，建設投資估算3000萬元。停車場等輔助配套設施建設投資200萬元。物流設備、運輸車輛、計算機及網(wǎng)絡設備系統(tǒng)、自動扶梯、電梯辦公用品等設備設施購置費2200萬元。土地購置費4600萬元。共計固定資產(chǎn)總投資1億元。

　　6.2資金籌措

　　項目屬于國家鼓勵發(fā)展類，符合鳳岡縣城市發(fā)展規(guī)劃，擬申請國家資金扶持8000萬元，占總投資的55.2%;企業(yè)自籌資金6500萬元，占總投資的44.8%。

　　7.效益分析

　　7.1經(jīng)濟效益

　　1.冷庫倉儲收入：按吞吐5萬噸/天正常運營年利用率90%計，估算本項目正常年庫房倉儲收入為：5元/噸×5萬噸/天×365×90%=8212萬元/年

　　2.配送中心收入：8元/噸×5萬噸/天×365×90%=1.31億/年

　　3.交易中心收入：管理租金收取880萬元/年

　　4.裝卸費收入：商品周轉(zhuǎn)期約為5天，裝卸費按5元/噸計，本項目正常年裝卸費為：365/5×5元/噸×5萬噸/天×90%=1642萬元/年

　　5.停車場收入：1000輛/天×5元/車×365×90%=165萬元/年

　　物流中心的營業(yè)稅金按照國家統(tǒng)一規(guī)定的5%征收，再加上營業(yè)稅金的10%作為城建及教育附加稅，企業(yè)的所得稅按照國家規(guī)定的33%的稅率征收。本項目合計總收入為2.4億/年，在運營期稅后內(nèi)部收益率為15%，利潤為3600萬元，所得稅后靜態(tài)投資回收期為4年。

　　7.2 社會效益

　　1.該項目對風岡縣第三產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整、對閑置勞動力提供再就業(yè)、對緩解當?shù)禺a(chǎn)業(yè)支撐不足等有推動作用，項目將成為鳳岡縣與外省市對外連接的窗口，通過品牌效應，帶動各種衍生行業(yè)不斷興起，帶動眾多關聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　2.該項目有利于鳳岡縣城市規(guī)劃的整體推進，加速城市信息化和現(xiàn)代化建設，優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進經(jīng)濟發(fā)展，從而提升城市綜合競爭力。實現(xiàn)物流合理化，緩解交通擁擠、堵塞、噪聲等城市問題，利于城市生態(tài)環(huán)境建設

　　3.該項目的發(fā)展可以帶動當?shù)叵嚓P產(chǎn)業(yè)如交通運輸業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)、信息業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展，可以提升風岡縣國民經(jīng)濟的整體實力且與其他任何產(chǎn)業(yè)發(fā)展沒有沖突。

　　8. 項目不確定分析

　　8.1盈虧平衡分析

　　投產(chǎn)年的固定成本不盡相同，按各處實際成本構(gòu)成計算，以項目年生產(chǎn)能力利用率表示的盈虧平衡點(BEP)，其公式為：BEP=年固定成本/(營業(yè)收入-可變成本-營業(yè)稅金)×100%

　　經(jīng)測算，本項目盈虧平衡點為55.73%，由盈虧平衡分析可知，按基價計算，本項目生產(chǎn)能力利用率達到55.73%時，即能達到盈虧平衡。超過該比率就有盈利，否則將產(chǎn)生虧損。本項目該項指標表明，項目有一定的抗風險能力。

　　8.2項目敏感性分析

　　項目的財務分析是在設定的財務條件下進行的，為了考察項目適應各種因素變化的能力，本建議書對影響項目財務效益的項目投資、營業(yè)收入、經(jīng)營成本等因素在+10%的范圍內(nèi)進行了敏感性分析。

　　結(jié)果表明：運營收入、經(jīng)營成本和建設投資對本項目影響均較大。建議在項目的建設、經(jīng)營過程中注意加強工程建設管理，制定切實可行的營銷策略，控制項目的運行成本，以避免項目的固定資產(chǎn)投資、營業(yè)收入和成本支出出現(xiàn)較大的負面波動。

　　9. 結(jié)論

　　1.“物流中心”是現(xiàn)代商品流通領域發(fā)展的必然結(jié)果，是提高經(jīng)濟效益的新型業(yè)態(tài)和第三利潤源，符合當前我國重點鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，因此本項目投資方向是正確的。

　　2.經(jīng)初步測算，本項目在投入運營達到預期收支情況下，全部投資財務內(nèi)部收益率高于基準率，符合投資回收期限要求，能夠按時收回投資。結(jié)果表明該項目無論是經(jīng)濟效益還是社會效益，都是可行的。

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