【推薦】施工方案范文錦集10篇
為了確保事情或工作得以順利進行，常常要根據(jù)具體情況預先制定方案，方案是闡明行動的時間，地點，目的，預期效果，預算及方法等的書面計劃。那么優(yōu)秀的方案是什么樣的呢？下面是小編精心整理的施工方案10篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
施工方案 篇1
xx工程
整改方案
20xx年x月x日xx縣建設工程質(zhì)量安全監(jiān)督站、建設單位、監(jiān)理單位、設計單位、勘察單位、施工單位等有關人員對白xx工程進行了部分片區(qū)基礎分部工程驗收，提出了工程質(zhì)量以及管理方面存在的問題。項目部根據(jù)施工現(xiàn)場存在的問題制定如下整改方案：
1.原材料取樣送檢問題，項目部將按照質(zhì)檢及甲方要求按照安置戶片區(qū)分片區(qū)取樣送檢。
2、孔樁混凝土拌合計量問題，項目部將盡快購買電子計量秤，嚴格按施工配合比計量拌合，并建立計量控制記錄。
3、孔樁混凝土取樣送檢問題，按照相關規(guī)范規(guī)定，每澆筑50m3 必須有1組試塊。鑒于施工現(xiàn)場實際情況，樁孔徑小，樁深平均深度10米左右，導致一個工作臺班混凝土用量不足50m3 ，故不能保證每一根孔樁都有一組試壓塊。項目部將保證3-4根樁一組試壓塊。
4、試壓塊養(yǎng)護問題，在后續(xù)混凝土澆筑建筑工程中，項目部將現(xiàn)場隨機抽，一小時之內(nèi)送往xx材料檢驗試驗室進行標養(yǎng)，施工現(xiàn)場留置兩組試壓塊同條件養(yǎng)護。
5、工程資料不同步問題，在以后的'施工工程中，我項目部將嚴格按照施工規(guī)范要求，做到資料與施工進度同步。應簽字確認的資料當天簽字確認，發(fā)生工程量變更后力爭當日簽字確認。
6、工程管理混亂問題，項目部將完善施工管理體系和質(zhì)量控制
體系，加強對項目部管理人員和班組人員的教育，每周召開一次施工例會，對施工中存在的問題進行總結和糾正，并對施工進度計劃進行論證，如施工進度滯后，會同監(jiān)理機構商議采取糾偏措施，力爭保證施工進度和施工質(zhì)量。項目部定期邀請公司質(zhì)量安全人員到項目部對施工班組和管理人員進行安全教育，完善安全監(jiān)管體系，保證安全施工。
xx建設工程有限公司
xx工程項目部
二0一三年x月x日
施工方案 篇2
一、工程概況
西攀高速公路C12合同段第三施工處主要承擔K139＋500－K143＋500段內(nèi)12座大、中型橋梁橋面施工工作。本段橋梁白沙溝3號橋、白沙溝4號橋、白沙溝5號橋、白沙溝6號橋、白沙溝7號橋、白沙溝8號橋、大洼大橋、白沙溝9號橋、大坪子大橋均為高低路堤，左右幅設計橋面寬度為11.25m，單向雙車道，兩側分別設防撞護欄，其中防撞護欄寬為0.43m，橋面凈寬10.25m；河尾子1號橋、河尾子半坡橋左右幅設計橋面寬22.5米，橋中線兩側設臵波形護欄，外側設臵防撞護欄，其中橋中線蓋板寬0.50／2m，波形護欄寬0.50m，防撞護欄寬為0.43m，橋面凈寬10.00m。橋面鋪裝為現(xiàn)澆10cm厚C40砼，然后在砼鋪裝層頂面涂一層防水層，再進行7㎝厚瀝青砼鋪裝層的施工。本段橋面鋪裝52377.5㎡，防撞護欄 9572m，波形護欄1087m。
各橋橋面鋪裝、護欄數(shù)量統(tǒng)計如下表：
橋面鋪裝、護欄數(shù)量表
二、主要施工要點
施工過程中嚴格按《公路橋涵施工技術規(guī)范》、《西攀高速公路技術規(guī)范》和設計要求執(zhí)行，施工中加強管理，注意控制好外觀質(zhì)量和橋面線形。
根據(jù)合同工期要求，并結合工地具體實際情況，橋面系的施工順序擬定為：現(xiàn)澆防
撞欄護欄及波形護欄底座→分幅現(xiàn)澆10cm厚橋面砼→安裝泄水孔→防水層涂刷→鋪筑橋面7cm厚瀝青砼→安裝伸縮縫。現(xiàn)澆防撞欄護欄及波形護欄底座C25砼采用0.5㎝-4㎝碎石砼，橋面鋪裝C40砼采用0.5-2㎝的碎石砼；拌合方式為廠拌，運輸方式采用砼罐車進行運輸；養(yǎng)生采用塑料薄膜或透水土工布覆蓋養(yǎng)生。
1、防撞護欄及波形護欄底座的現(xiàn)澆
復測梁板標高后，用全戰(zhàn)儀在T梁上每隔一定間距（測量間距直線6米、曲線上1.5米）放出防撞護欄及波形護欄底座位臵，并用水平儀測量其高程。報監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進行護欄下一道工序施工。護欄的安裝允許誤差均要滿足設計和規(guī)范要求（見下表）：
護欄安裝要求
護欄澆筑應按照以下順序施工：制作鋼筋→施工放樣→安裝鋼筋→安裝模板→調(diào)整高程→用砂漿嵌縫→安裝預埋件→澆筑砼（待砂漿達到強度后）→脫模修飾→養(yǎng)護。
施工中應注意以下幾點：
①、防撞護欄及波形護欄底座在進行鋼筋綁扎前先用高壓水將其底部沖洗干凈，接觸面應鑿毛洗凈，以保證新老砼的結合。
②、鋼筋綁扎應嚴格按照規(guī)范及設計要求施工，與橋面系鋼筋連接的鋼筋長度應根據(jù)實際情況進行調(diào)整，以滿足鋼筋連接的要求。
③、護欄在墩臺（橋臺）與行車道板接縫處設橫向斷縫，因本段行車道板長度均大于16m，故在跨中增設一道斷縫（T梁為15m、空心板為10m），并在兩斷縫間增設一道假縫，以避免護欄開裂。斷縫寬度為跨中橋面連續(xù)處2㎝，伸縮縫處與伸縮縫E值一致，當縫寬≥4㎝時，將伸縮縫彎起高度適當加大，斷縫采用有一定硬度的木板嵌入鋼模內(nèi)成型。
④、護欄用定型鋼模立模澆筑，模板應仔細打磨干凈，并用脫模漆或脫模劑均勻涂摸。立模前用全站儀精確測量放樣，測量間距直線6米、曲線上1.5米施放出護欄底座位臵。施工中應控制好模板幾何尺寸，彎道保證線型圓滑，直線保證線形順直。砼振搗務必密實，脫模后表里如一。
⑤、施工中采用罐車運輸砼至橋面，然后用斗車人工運輸至澆筑部位，用鐵鏟將砼傾倒入模。護欄澆筑必須一次成型，以保證砼的美觀。澆筑中應嚴禁施工機械對模板的碰撞，砼澆筑后用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生。
⑥、防撞護欄上部采用鋼管及支撐架構成，支撐架預埋螺栓位臵為橋跨上為2m間距布，防撞護欄端頭向內(nèi)20㎝布臵。防撞欄澆筑前還應注意預埋件的布設，以利于下道工序的順利進行。
2、橋面10cm厚砼的現(xiàn)澆
T梁（空心梁）由于預應力的原故，其跨中均有一定高度的拱起，為保證T梁（空心梁）上部砼鋪裝層的厚度，在進行鋼筋綁扎前，用水準儀事先測出每片T梁（空心梁）的端頭和跨中的高程點，根據(jù)測量值分析出起拱值，然后確定現(xiàn)澆砼的實際厚度，以保證T梁（空心梁）中部的現(xiàn)澆砼滿足于設計值（實際上是適當加厚梁端頭的現(xiàn)澆砼，以使跨中的現(xiàn)澆砼不至于過薄）。
橋面鋼筋綁扎前應將T梁（空心梁）頂部用清水沖洗干凈，以保證新老混凝土的結合。相鄰兩空心板頂外露的N5連接鋼筋應采用相互拉直焊接，焊點不能小于2點。橋面鋼筋網(wǎng)采用φ10鋼筋以10㎝×10㎝間距現(xiàn)場就地綁扎而成（部分加強部位詳見相關設計圖紙）。施工前應將縱橫鋼筋位臵用石筆標注于T梁（空心梁）頂面，方可進行鋼筋網(wǎng)片的綁扎。鋼筋網(wǎng)片的制作應滿足以下要求：
鋼筋網(wǎng)安裝要求
并應注意兩側預留鋼筋的長度及接頭錯接位臵。
橋面的縱橫坡均用［8槽鋼控制，按分幅線順橋向打孔埋臵φ12鋼筋樁，將槽鋼按縱橫坡高程焊接在短鋼筋上，在調(diào)整好高程后，用高標號砂漿將槽鋼底部與梁板頂面塞填密實，鋼筋網(wǎng)用高標號砂漿墊塊支墊出保護層。砼拌合好后用砼罐車運輸至施工部位，砼入模后先人工將砼攤平→使用φ50㎜手提式振動器震搗→使用裝備附著式振動器的鋼管震搗→人工用木泥掌精平。槽鋼上可鋪幾塊木板，以便于砼凝固前的收漿和整平工作。砼澆筑完成后及時進行土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，防止出現(xiàn)收縮裂紋，施工中要注意控制橋面的縱、橫坡和平整度。 澆筑橋面砼還應注意以下幾點：
①、橋面砼澆筑時砼罐車只能從相鄰車道運輸砼，不能碾壓鋼筋網(wǎng)； ②、橋面砼強度未達到80％時，不得通行任何車輛；
③、澆筑完成后應在人工找平時保證砼表面的粗糙，以增加其與7㎝瀝青砼的連接； ④、澆筑橋面砼前應注意埋設伸縮縫錨固鋼筋，并預留伸縮縫安裝槽，并在預留槽內(nèi)澆筑C15砼，以保證臨時行車；
⑤、砼澆筑完成后應選好時間進行橋面鋪裝鋸縫的施工，鋸縫寬1㎝、深2㎝，內(nèi)灌瀝青膏；
橋面鋪裝應滿足以下幾點：
3、泄水管安裝
空心板排水系統(tǒng)由柵蓋、砼凹槽及鑄鐵排水管組成，按間距6米設臵。防撞護欄泄水管為Φ150㎜鑄鐵直管，波形護欄為Φ150㎜彎管；
T梁排水系統(tǒng)由柵蓋及鑄鐵排水管組成，按間距6米設臵。泄水管為Φ150㎜鑄鐵直管（詳見設計圖S11-34/66、S11-35/66）。
梁板預制時按設計預留了泄水孔，若泄水孔堵塞或預留位臵錯誤，應在澆筑護欄砼
前安排人員在梁板上鑿出泄水孔，而預留錯誤的.泄水孔應采用與梁板砼同標號的砼支模封堵澆筑。泄水管安裝在預留孔固定后，再進行預留孔的砼澆筑。
4、橋面伸縮縫安裝
在橋面預留槽內(nèi)安裝伸縮縫，伸縮縫與預埋鋼筋必須焊接牢固，安裝好伸縮縫后進行預留槽高標號砼澆筑。嚴格控制伸縮縫與橋面接縫砼標高，確保橋面平順，行車舒適。
三、質(zhì)量（安全、進度、環(huán)保及施工）保證措施
1、質(zhì)量保證措施
①、加強質(zhì)量教育和質(zhì)量宣傳,加強全員質(zhì)量意識。 ②、健全質(zhì)量保證體系，使質(zhì)量責任落實到人頭上。 ③、制定各分項工程的質(zhì)量保證措施。
④、嚴格按照施工技術規(guī)范及監(jiān)理要求進行施工，遵守施工程序。 ⑤、尊重科學規(guī)律，不盲目求快，不以進度壓質(zhì)量。
⑥、加強各項檢測手段，對施工的各個方面，各個環(huán)節(jié)進行驗收、評價。 2、安全保證措施
①、加強安全教育和安全宣傳,樹立“安全重于一切”的觀念，加強全員全意識。 ②、建立個細部工程安全操作規(guī)程，健全安全保證體系，將安全責任落實到具體的人頭上。
③、嚴格遵守各項安全技術規(guī)范，進行科學的安全設計，不野蠻施工。 ④、加強安全現(xiàn)場管理，堅決消除一切安全隱患，將事故杜絕在萌芽之中。 3、進度保證措施
①、選擇指定優(yōu)秀的施工方案，科學地進行施工組織，充分合理地使用工、料、機。 ②、加大工、料、機的投入，以保證施工計劃的實現(xiàn)。 ③、盡量采用新技術、新設備、新材料、以科技促進工期。 ④、加強質(zhì)量管理，安全管理，嚴防返工浪費時間。 ⑤、采取科學的獎懲措施，充分調(diào)動工人，管理人員積極性。 4、環(huán)保及文明施工保證措施
①、施工現(xiàn)場圍墻、圍欄、圍網(wǎng)規(guī)矩成線，現(xiàn)場廣告宣傳標識醒目，保證施工現(xiàn)場
臨時設施井然有序。
②、施工現(xiàn)場材料、設備、機具按平面布臵圖指定地點整齊堆放
施工方案 篇3
1、測量放線
A、平面控制
a.以建設單位提供的《地界放點報告》建立工程平面控制點，采用J2經(jīng)緯儀，用交匯法測出控制點坐標，作為工程放線的基準點。
b.以工程平面控制點為基準，再用直角坐標法放出各施工區(qū)及設施位置，反復用經(jīng)緯儀與鋼尺校正核實。
B、高程控制
以建設單位提供的水準控制點，采用精密水準儀引測控制各施工區(qū)及設施高程，并實施復核無誤。
2、瀝青基礎施工方法
A、地基基礎層
a.原地基人工或機械挖土方：場地進行定位放樣及標高測量后，計算挖深土方深度及平方數(shù)，即開始施工，施工順序為：開挖土——余土外運——平整場地——素土壓實。
b.平整、壓實場地：
人工或機械進行場地平整后，用10—12T輪胎式壓路機進行輾壓，方向沿縱向由內(nèi)側向外側輾壓，行車速度25—30m/min，重疊輾壓平整堅實為止，一般輾壓5至8遍。
B．三七灰土層
鋪設三七灰土墊層150mm厚，密實度達到95%-98%，采用機械或人工進行攤鋪，鋪設完畢后用10—12T壓路機沿縱向由內(nèi)側向外側輾壓，行車速度25—30m/min，重疊輾壓平整堅實為止，一般輾壓5至8遍。
C．二灰礫石層
鋪設二灰礫石墊層200mm厚，其中生石灰：粉煤灰：礫石=7：28：65，用砼攪拌機或用人工攪拌均勻后鋪設，鋪設完畢后用10—12T壓路機沿縱向由內(nèi)側向外側輾壓，行車速度25—30m/min，重疊輾壓平整堅實為止，一般輾壓5至8遍，壓實密度達到2.2kg/L，其厚度允許偏差5%，表面平整堅實，無沙窩，無松散。
D．瀝青混凝土層
a.瀝青混合料的拌制
瀝青混合料的拌制需在一定溫度下進行，拌和溫度一般控制在150OC~170OC，具體溫度根據(jù)瀝青和混合料的類型確定。
b.運輸
瀝青混合料采用翻斗車運輸?shù)綌備伒攸c。混合料送到攤鋪地點的'溫度應符合規(guī)范規(guī)定的要求。為防止瀝青與車廂的粘結，車廂底板上應涂薄層摻水柴油。
c.攤鋪
①基層準備：基層必須平整、堅實、干燥，標高和橫坡符合要求。對基層缺陷用瀝青碎石材料填補。
②瀝青混合料攤鋪：用攤鋪機按松鋪厚度以4—6m/min的速度，勻速、連續(xù)地進行攤鋪作業(yè)，并每隔5—10m對攤鋪厚度進行檢測。發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整攤鋪機熨平板高度后再前進。
③壓實當攤鋪機前進30-60m后，開始上雙輪光滾壓路機進行碾壓。在場地幅寬度內(nèi)應由邊到中、由低到高的順序進行碾壓。重疊輪寬1/2以上。靜壓一遍后，在同一橫斷面選點測定壓實度。復壓時采用振動壓路機壓實3-4遍，每遍壓實后均測定壓實度，直至設計要求的壓實度。然后再以雙輪光滾壓路機進行終壓趕光1-2遍。
④注意事項：
I、瀝青混凝土配比采用中間級配，保證一定的密實度，空隙率要求6-9%，細料不宜太多，保證熱穩(wěn)定性較好。
II、為避免防礙瀝青層與塑膠面層的粘結能力，在碾壓時，壓滾上不得涂刷柴油和其它重油。
III、粗瀝青混凝土厚40mm。表面細瀝青混凝土厚度30mm。
IV、當碾壓機碾壓時，要從低物一端向最高的部分進行，用滾子壓時可使用壓路機的驅動輪，沿材料鋪設方向進行，滾壓后結合部分要漂亮，固著要完善，接著性要均勻，如有裂縫，蜂窩、脫皮等現(xiàn)象時應挖去，掃清，用熱瀝青混凝土修補，其鋪設壓實均應滿足質(zhì)量要求，不得用瀝青油作表面處理，接縫處需仔細壓實。
V、瀝青基面完成后，要加固得完全平滑，不要出現(xiàn)龜裂、材料移動等現(xiàn)象，如果表面上留有隆重起或其他不壓實的象征，就應挖去或用其他方法消除，完成面用3m直尺檢查，誤差不得超過±3mm。
施工方案 篇4
一、工程概況
1、工程名稱：瓊中縣廉租房四期工程（施工1標）
2、建設單位：瓊中縣住房和城鄉(xiāng)建設局
3、監(jiān)理單位：海南時利和建設工程管理公司
4、施工單位：海南省第二建筑工程公司
5、建設功能：住宅樓
6、承包爆破范圍：基坑內(nèi)巖石面至設計基底高程內(nèi)的堅硬巖石爆破
7、承包方式：包機械、包炸藥、包爆破設計、包安全防護措施、包巖石爆破。
8、周邊環(huán)境：基坑周邊有新建好的住宅樓及正在施工住宅樓。
二、施工組織設計
1、施工組織機構及人員配置
2、施工進度計劃安排
基坑內(nèi)巖石爆破及清理計劃安排15個工作日完成。
3、主要機具
手持風動鑿巖機2臺、空氣壓縮機2臺、挖掘機1臺、自卸汽車2臺。
4、技術準備
爆破工程前作業(yè)人員要求
①、施工前，現(xiàn)場施工人員要組織爆破班組的工人和有關人員學習爆破工程有關規(guī)程及規(guī)定，做好施工內(nèi)容的安全教育，并按照有關部門所提供的資料及設計要求進行詳細技術交底、安全交底。
②、所有員工必須持有工作證方能上崗作業(yè)。
③、巖石爆破時，應采用淺眼爆破法，嚴格控制炸藥用量，并在炮眼附近地區(qū)加強圍護，一定按安全要求施工。
三、巖石爆破施工方法
1、石方爆破施工順序嚴格按如下程序進行：
測量放線→施爆區(qū)管線調(diào)查→炮位設計與審批→準備→布置炮孔 →鉆孔→爆破器材檢查、試驗與驗收→炮孔檢查與廢渣清除→裝藥并安裝引爆器材→布置安全崗和施爆區(qū)安全人員→炮孔堵塞→撤離施爆區(qū)內(nèi)的人、畜→專業(yè)施工爆破人員起爆→清除瞎炮→解除警戒→檢查、測定爆破效果。
2、施工方法：
①、本工程采用機械鉆孔具有勞動強度低、速度快、工效高、操作安全等特點，適用于大量淺孔爆破和任何硬度的巖石鑿孔。
②、施工方法：通常采用空氣壓縮機及風管連接手持式風動鑿巖石機（手風鉆），鉆具主要是鉆釬（一般稱釬子），鉆釬由釬桿、釬頭及釬尾三部分組成。由合金工具鋼和碳素鋼兩種制成，截面一般為六角形，其中心有孔道、壓縮空氣和壓力水可通過該孔道沖洗炮孔中的粉渣。鉆孔時要根據(jù)鉆入深度隨時換用不同長度的釬子。
③、在施工過程中，壓縮空氣的氣量和氣壓必須符合鑿巖機的要求，確保鑿機正常的工作。
④、操作中必須精力集中，發(fā)現(xiàn)不正常的聲音或震動時，應立即停機進行檢查，并及時排除故障方準繼續(xù)作業(yè)。
⑤、鉆眼時機具要扶穩(wěn)，鉆桿與鉆孔中心必須在一條線上。鉆機運轉過程中，嚴禁用身體支承風鉆的轉動部分。
⑥、鉆眼當中，應根據(jù)炭層性質(zhì)、最小抵抗線和臺階高度等因素，合理布置并嚴格掌握鉆眼方向、角度及深度，使之符合設計要求。鉆孔達到要求深度后，應將炮孔內(nèi)的石粉細渣沖凈、吹干，并將孔口封蓋，以便裝藥。
⑦、換釬、檢查風鉆和加油時，應先關閉風門方準進行，在進行中不得碰觸風門以免發(fā)生傷亡事故。
⑧、應經(jīng)常檢查鉆孔有無裂紋，螺栓有無松動，卡套和彈簧是否完整，確認無誤后方使用。
⑨、作業(yè)人員作業(yè)時必須戴好風鏡、口罩和安全帽。
3、爆破施工
①、爆破材料（即炸藥和）箱盒堆放時應平放，不得倒放，移動時嚴禁拋擲、拖拉、推送、敲打、碰撞，專人在聯(lián)結導火索和時，必須要在專用房內(nèi)加工，房內(nèi)不準有電氣、金屬等不必要的設備，無關人員禁止入內(nèi)。
②、本工程采用電起爆：
a、電源應有專人嚴格控制，放炮器要有專人保管，閘刀箱要上鎖。不到放炮時間，不準將把手或鑰匙插入放炮器或接線盒內(nèi)。
b、同一路電炮應使用同廠、同批、同牌號的，各的電阻誤差應控制在±0、2歐姆以內(nèi)。
c、先將電的腳線聯(lián)成短路，待接母線時解開，連接母線應從藥包開始向電源方向敷設，主線末端未接電源前應先用膠布包好，防止誤觸電源。
d、裝藥前，嚴禁將電爆機地線接在金屬管道和鐵軌上。雷雨天氣不準露天電力爆破，如中途遇雷電時，應迅速將的腳線、電線主線兩端聯(lián)成短路。
e、聯(lián)線時，必須將手提燈撤出工作面3米以外。用于電照明時，應離聯(lián)線地點1、5米以外。
f、在電爆網(wǎng)路敷設后，待人員撤至安全區(qū)，然后用歐姆表或電橋檢查網(wǎng)絡導電是否良好，測量出來的電阻與計算電阻相差不得超過10%。
3、裝藥、堵塞與放炮
a、裝藥前應檢查炮孔位置、深度與方向是否符合規(guī)定要求，同時應將炮孔中的巖粉、泥漿清除，如果炮孔內(nèi)有水要掏凈。為防止炸藥受潮，可在炮孔底放一些油紙或使用經(jīng)過防潮處理的炸藥。
b、在干孔中可裝粉藥，宜用勺子或漏斗分幾次裝入，每裝一次，用木棍輕輕壓緊，起爆應設在由炮孔口算起，裝藥全長的1/3~1/2位置上。
c、裝藥時，應特別細心，應按規(guī)定的炸藥品種、數(shù)量、位置進行裝藥，不得投擲，嚴禁使用鐵器，不準將炮棍用力擠壓或撞擊。防止碰撞發(fā)生爆炸事故，或將腳線或拉得過緊、損傷、弄斷，造成拒爆。
d、堵塞材料可就地取材，要求選用與炮孔壁摩擦作用大，填充密實、不漏氣的土料，如干細砂土、砂子、粘土等，堵塞要輕輕搗實密實，不能用力擠實，應保證其質(zhì)量與長度，并注意保護好起爆電的腳線。水平或斜炮孔可用粘土做成比炮孔稍小，長100~150mm的圓柱土條，一節(jié)一節(jié)地填塞。土料要求不過濕并有較好的塑性。
e、堵塞完畢后，應對爆破線路進行最后一次檢查，并應按爆破安全操作的有關規(guī)定，發(fā)出信號，撤離人員，設置警戒，才可由放炮負責人指揮放炮，確保安全措施。
四、防震及防護措施
1、在進行控制爆破時，應對爆破或附近建筑物、構筑物或設施進行防震及防護覆蓋，以減弱爆破震動的影響和碎塊飛擲。
2、采用分散爆破法，對群炮采取不同時起爆方法，達到減弱或部分消除震波對建筑物的影響。
3、采用分段爆破法，可以減少一次爆破的藥量，必要時也可采用猛度低的炸藥和降低裝藥的集中度來進行爆破。
4、開挖防震溝，可以減弱震波的傳播。
5、爆破時，可在爆破部位上鋪蓋草墊或麻袋（內(nèi)裝適量砂或土）做第一道防護線。再在草墊或麻袋上鋪放膠管簾（用長60~100cm的膠管編成）或膠墊（用長1、5m的輸送機廢皮帶聯(lián)成）作二道防線，最后再用帆布棚將以上兩層整個覆蓋包裹，膠簾和帆布應用鐵絲或繩索拉緊捆牢。
6、為防止大塊拋擲、爆破體上應采用橡膠防護墊防護。
7、爆破時為使周圍建筑工程的及設備不被打到，也可采取距離炮眼不得小于500mm處其周圍使用厚度不小于50mm的.堅固木板加以防護，并用鐵絲捆牢。
五、安全技術措施
1、使用毫秒導爆，通過孔內(nèi)外微差而實現(xiàn)微差擠壓爆破，一是控制爆破震動，二是改善爆破效果。
2、采用光面爆破技術，以保證邊坡穩(wěn)定。
3、通過炮孔超深，使得爆破后的路塹標高與設計標高的偏差控制在一定的范圍內(nèi)，克服留底根現(xiàn)象。
4、小炮（如淺孔爆破3米以內(nèi)）炮孔用炮被覆蓋炮口，以防飛石產(chǎn)生。深孔爆破時應用編織袋裝石粉壓住炮口。且孔外50厘米范圍內(nèi)的所有碎石等物應清理干凈。
5、調(diào)整爆破臨空石方向，使其朝向東或向西，避免朝向村莊。
6、確定爆破的固定時間上午為9:30－10：30，下午4：30－5：30，特殊情況另定放炮時間。
7、按實際孔深確定裝藥量，即現(xiàn)場實際操作時應有專人先進行孔深量測，確定裝藥量及填塞物高度后再進行裝藥。在裝藥過程中，應分工負責，兩人一組，既有裝藥（或填塞物）的、又有控制用量的（必須有量測設備），不允許有分藥情況發(fā)生，以防混亂。
8、實際裝藥量一定要與設計、計算裝藥量相符，否則應查明原因，處理完畢后方可進行下個孔的裝藥。以防出現(xiàn)漏洞、裂隙、溶洞等不良地質(zhì)構造時出現(xiàn)抽炮，爆破能量沖向薄弱環(huán)節(jié)，造成危險。鉆進過程中應檢查石粉中是否有黃泥漿，并進行詳細記錄，在裝藥過程中進行特殊處理，嚴控用藥量。
9、進行鉆孔前，應按照布置的孔位進行詳細的測量，確定鉆孔深度；實際鉆進過程中，嚴格按照提供的數(shù)據(jù)鉆進，確保孔底部在同一深度的斷面上，盡可能的減少震動。
10、為確保爆破的順利實施，不論淺孔爆破、深孔爆破，均應進行試炮，在確保安全的前提下及確定最佳用藥量后方可大面積展開施工，同時應根據(jù)地質(zhì)等各種情況適時調(diào)整爆破方案，以策安全。
11、在打孔過程中應采用草包覆蓋開孔部位，或噴水、噴霧，以防造成環(huán)境污染。
六、事故的預防及處理
1、裝藥現(xiàn)場嚴禁煙火（絕不允許抽煙），不準無關人員進入。
2、裝藥警戒區(qū)邊界插紅旗，樹牌子；爆破危險區(qū)邊界設明顯的標志，派專人警戒。
3、雷雨天氣、夜晚或霧天、黃昏天嚴禁裝藥爆破，在裝藥過程中突發(fā)雷雨，人員應立即撤離現(xiàn)場。
4、按規(guī)定發(fā)出預警、起爆、解除三次信號，以紅旗和口哨作為視覺和聽覺標志，讓附近人員看到和聽到。
5、成立安全生產(chǎn)領導小組和搶險工作隊，不得延誤時間，使損失降低至最低程度。
6、施工的各個環(huán)節(jié)，均應按爆破要求做好詳細的施工記錄，便于領導及爆破負責人檢查各工序的實施情況，杜絕各種不良現(xiàn)象的發(fā)生，將各種可能出現(xiàn)的問題消滅在萌芽狀態(tài)中，同時便于備查。
施工方案 篇5
一、工程概況
韶關翁源縣某花園小區(qū)水池防水補漏工程,因水池屬于長期儲水系統(tǒng)，故需對該水池的池底和側壁做防滲漏處理。又因該水池屬飲用水水池，對環(huán)保要求甚高。該水池設計為內(nèi)防水，我司采用100%環(huán)保的HG203單組分水固化聚氨酯防水密封涂料進行防水設防。為確保防水工程施工質(zhì)量，特編制本施工方案。
二、施工方案編制依據(jù)
1、廣東省《建筑防水工程技術規(guī)程》DBJ15-19-97
2、國家《地下工程防水技術規(guī)范》GB50108-20xx
3、國家《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50208—20xx
4、本水池設計構造要求
5、相關防水材料的性能及施工工藝的要求
6、本公司相關的質(zhì)量保證手冊
三、主要材料與機具
1、主要材料：
“青龍牌”HG203單組分水固化聚氨酯防水密封涂料
2、主要機具
膠桶、刮板、毛刷、掃帚、手提式攪拌機等。
四、施工作業(yè)條件
1、水池結構混凝土、水泥砂漿找平層施工質(zhì)量應符合設計及規(guī)范要求；找平層表面平整度應符合規(guī)范要求。
2、水池混凝土和找平層已辦理驗收手續(xù)。
3、水池混凝土結構層和找平層的養(yǎng)護滿足設計和規(guī)范要求。
4、水池內(nèi)應無明水。
五、施工工藝流程
基層清理→節(jié)點部位增強處理→水池四周立墻涂刷HG203單組分水固化聚氨酯防水密封涂料至設計2.0厚→水池底板涂刷至2.0厚→檢查清理→保護層施工
六、施工技術要點
基層清理：本水池的防水基層為水泥砂漿找平層，找平層必須平整堅固、清潔、無灰塵、無油污、無起砂，有裂縫等缺陷應先進行修補，轉角處應做成圓弧形或鈍角。
節(jié)點部位增強處理：穿過水池側壁的進水管和出水管根部，應鑿成15mmX15mm的凹槽，用本防水密封涂料嵌填密封，然后在管道和基層上各增涂一遍HG203單組分水固化聚氨酯防水密封涂料作增強處理。
防水膠配制與攪拌：涂覆前將容器內(nèi)的HG203攪拌均勻，然后按HG203：水=100：20的重量比加入清潔的自來水開始攪拌，攪至HG203和水成均勻的濃奶油狀，機械攪拌約需1-3分鐘，待攪拌均勻的涂料反應穩(wěn)定無氣泡時即可施工。
水池立墻施工：水池立墻防水層應做至頂板底。將攪拌均勻的涂料用刷子均勻的薄涂在四周立墻上，并稍微用力將涂料盡量刷進找平層的毛細孔中，增強基層與涂料的粘結力。待第一遍涂料完全固化后（以不粘手為準）方可涂刷第二遍，每一遍涂刷的方向應互相垂直。立墻涂刷2-3遍可達到2.0mm厚。
水池底板施工：，因本防水膠有很好的自流平性，可先用容器內(nèi)攪拌均勻的`涂料在底板上非常薄地涂一層，容器內(nèi)剩余的涂料停留一會兒變成粘稠狀（時間大約5~10分鐘，依現(xiàn)場氣溫，環(huán)境而定）后再將涂料倒在平面上，用刷子刷平，可一次達到2.0mm厚。
檢查清理：
①、防水層表面應平整，不得有漏涂、翹邊、裂紋、脫皮、流淌、鼓泡、皺皮等現(xiàn)象。
②、施工后要認真檢查整個工程的管件是否已做了重點處理。防水層是否保持完好，發(fā)現(xiàn)問題應查明原因并及時修補。
③、防水層厚度檢查：A、以涂抹次數(shù)和用量控制。2.0mm厚涂料用量約2.5kg/㎡，立面涂刷次數(shù)為2-3次，平面可一次完成。B、割取20mmX20mm實樣用卡尺測量。每100㎡檢查一組，一組任取3個點，每500㎡任抽一組。對被檢查部分，必須用KT301修補，修補面積為100mm×100mm。
保護層施工：為保護防水層不被破壞，甲方應在防水層經(jīng)蓄水或淋水檢查合格后，即根據(jù)設計要求及時施工保護層。
七、質(zhì)量驗收
1、水池經(jīng)蓄水試驗不得有滲漏現(xiàn)象。
2、HG203進場復驗后，應符合有關技術標準。
3、防水層必須達到規(guī)定的設計厚度，應做到表面平整，厚薄均勻。
4、基層及防水層之間應粘結牢固，不得有空鼓、翹邊、折皺及封口不嚴等現(xiàn)象。
八、成品保護
1、施工好的涂膜防水層應采取保護措施，防止損壞。施工中遺留的釘子、木棒、砂漿等雜物，應及時清除干凈。
2、操作人員不得穿釘子鞋作業(yè)。涂膜防水層施工后、干燥前不允許上人亂踩，以免破壞防水層，造成滲漏隱患。
3、穿過墻體已穩(wěn)固好的管道，應加以保護；施工過程中不得碰撞、變位。
4、涂膜完成24小時后，其它施工人員方可進入涂膜施工地帶范圍，且必須穿著軟底膠鞋。
5、涂膜完成后，不得隨意刻劃涂膜表面，不得持任何硬物在涂膜上拖行，不得堆放重物、硬物。
九、施工時應注意的事項
1、配好的防水涂料必須在30min內(nèi)用完，施工結束后，應立即用專用清洗劑或酯類溶劑清洗工具和容器。
2、施工現(xiàn)場要求通風良好，施工人員需采取防護措施，如戴手套、口罩、眼鏡等。
3、容器內(nèi)防水膠有沉淀屬正常現(xiàn)象，攪拌均勻后不影響正常使用。
十、保修方式及質(zhì)量承諾
本公司以質(zhì)量求生存，以信譽求發(fā)展，為了更好地服務于社會和客戶，我公司對所承接的工程作出如下質(zhì)量承諾：本公司按照《防水工程質(zhì)量保修規(guī)定》實行五年保修，在保修期內(nèi)，確因我方產(chǎn)品或施工質(zhì)量造成滲漏，由我方免費負責維修。
施工方案 篇6
由于夏季氣溫高（最高氣溫40℃以上），水的蒸發(fā)量大，干燥快，混凝土的坍落度損失快，新澆筑的混凝土可能出現(xiàn)凝結速度加快、強度降低等現(xiàn)象，并會產(chǎn)生許多裂縫等現(xiàn)象，從而影響了混凝土結構本身的質(zhì)量，為此必須采取一些有效措施，從混凝土的拌和、運輸、混凝土的澆筑以及修整和養(yǎng)護等方面加強控制保證混凝土的施工質(zhì)量符合施工規(guī)范及設計要求。
（一）、混凝土的拌制和運輸
為了控制混凝土的出倉溫度，混凝土拌制時應采取措施控制混凝土的溫升，并一次控制附加水量，減小坍落度損失，減少塑性收縮開裂。在混凝土拌制、運輸過程中采取以下措施。
1、使用減水劑或以粉煤灰取代部分水泥以減小水泥用量，同時在混凝土澆筑條件允許的情況下增大骨料粒徑。
2、混凝土拌合物的運輸距離如較長，可以用緩凝劑控制混凝土的凝結時間，但應注意緩凝劑的摻量應合理，對于大面積的混凝土地坪工程尤其如此。
3、如需要較高坍落度的混凝土拌合物，應使用高效減水劑。有些高效減水劑產(chǎn)生的拌合物其坍落度維持2h。高效減水劑還能夠減少拌合過程中骨料顆粒之間的摩擦，減緩拌合筒中的熱積聚。
4、向骨料堆中灑水，降低混凝土骨料的溫度；如有條件用地下水或井水噴灑，冷卻效果更好，并經(jīng)常檢測含水量。
5、在炎熱季節(jié)或大體積混凝土施工時，可以用冷水或冰塊來代替部分拌合水。大體積混凝土拌和物的出機溫度、澆筑溫度及澆筑時的氣溫應進行監(jiān)測，至少每2h應測一次。混凝土泵管上可覆蓋土工布等保水材料并經(jīng)常噴水保持濕潤，以減少混凝土拌合物因運輸而造成溫度回升；對高強度混凝土最好選擇在夜間或陰天施工，如時間上無法安排，可采取以下措施：①在現(xiàn)場搭設混凝土輸送車使用的遮陽棚；②在混凝土泵垂直管上包敷30mm厚濕水海綿，在暴露陽光下的水平管上同時敷蓋濕水麻袋；③在混凝土拌合物中加冰水，以降低混凝土澆注后產(chǎn)生的高溫。
6、對于高溫季節(jié)里長距離運輸混凝土的情況，可以考慮攪拌車的延遲攪拌，使混凝土到達工地時仍處于攪拌狀態(tài)。
7、應合理安排混凝土澆筑時間，以避免在日最高氣溫時澆筑混凝土。在高溫干燥季節(jié)，晚間澆筑混凝土受風和溫度的影響相對較小，且可在接近日出時終凝，而此時的`相對濕度較高，因而早期干燥和開裂的可能性最小。
8、混凝土攪拌生產(chǎn)溫度控制
（1）、在進行混凝土的攪拌生產(chǎn)前，除對用于混凝土生產(chǎn)的原材料進行常規(guī)檢驗外，還需對各種原材料進行溫度測試，詳細測出原材料的溫度，如水泥、粉煤灰、碎石、水、外加劑等原材料的溫度。
（2）、在首盤混凝土試拌前必須對拌合物的溫度進行計算，初步確定拌合物的岀機溫度T1。
（3）、根據(jù)混凝土岀機后經(jīng)過輸送（或運輸）環(huán)節(jié)過程產(chǎn)升的溫升（經(jīng)經(jīng)驗統(tǒng)計值），計算混凝土的入模溫度Ｔ２。
（4）、將混凝土的入模溫度和規(guī)范要求的最高不超過30℃，進行比較。當T2＞30℃時必須采取措施進行控制；當T2＜30℃時無需采取措施，可直接進行試拌。
（5）、當T2＞30℃時，必須采取冷卻水進行混凝土的試拌。在試拌前同樣按2、3、4的步驟進行拌合物的溫度計算和比較。
（6）、當計算的T2＜30℃時，即可進行首盤混凝土的試拌，并對首盤混凝土的溫度進行測試，當測試溫度及其他試驗指標合格后方可進行混凝土的攪拌生產(chǎn)和澆注。
（7）、在施工過程中及時對計算的拌合物岀機、入模溫度、實測的拌合物岀機、入模溫度和原材料的溫度、氣溫進行對比和分析，以便更好的掌握和控制混凝土的溫度。
（二）、混凝土澆筑和修整
在炎熱氣候條件下澆筑混凝土時，要采取措施降低混凝土溫度，并要求配備足夠的人力、設備和機具，以便及時應付預料不到的不利情況。
1、降低砼入模溫度
高溫季節(jié)施工時，對骨料搭設遮陽棚并灑水，必要時在拌和水中加冰塊降低水溫，確保砼入模溫度不高于外界氣溫且不超過30℃。
2、選擇合適的砼澆注時間
高溫季節(jié)澆注砼時，砼澆注時間宜選擇在晚上氣溫較低的時間進行澆注，砼澆注之前在承臺模板外側灑水，以降低模板溫度。
3、布設冷卻管
4、檢測運到工地上的混凝土的溫度，必要時可以要求攪拌站予以調(diào)節(jié)。
5、夏季混凝土施工時，振動設備較易發(fā)熱損壞，故應準備好備用振動器。
6、與混凝土接觸的各種工具、設備和材料等，如澆筑溜槽、輸送機、泵管、混凝土澆筑導管、鋼筋和手推車等，不要直接受到陽光曝曬，必要時應灑水冷卻。
7、夏季澆筑混凝土應精心計劃，混凝土應連續(xù)、快速的澆筑。混凝土表面如有泌水時，要及時進行修整。
8、當根據(jù)具體氣候條件，發(fā)現(xiàn)混凝土有塑性收縮開裂的可能性時，應采取措施（如噴灑養(yǎng)護劑等），以控制混凝土表面的水分蒸發(fā)。
混凝土表面水分蒸發(fā)速度如超過0.5kg/（m2/h）時就可能出現(xiàn)塑性收縮裂縫；當超過1.0kg/（m2/h）就需要采取適當措施，如冷卻混凝土，向表面噴水或采用防風措施等，以降低表面蒸發(fā)速度
（三）、混凝土的養(yǎng)護
夏季澆筑的混凝土，如養(yǎng)護不當，會造成混凝土強度降低或表面出現(xiàn)塑性收縮裂縫等，因此，必須加強對混凝土的養(yǎng)護。
1、在修整作業(yè)完成后或混凝土初凝后立即進行養(yǎng)護。
2、優(yōu)先采用蓄水養(yǎng)護方法，連續(xù)養(yǎng)護。在混凝土澆筑后的1～2天，應保證混凝土處于充分濕潤狀態(tài)，并應嚴格遵守國家標準規(guī)定的養(yǎng)護齡期。
3、當完成規(guī)定的養(yǎng)護時間后拆模時，在混凝土表面覆蓋潮濕的覆蓋層，進行潮濕養(yǎng)生。
三、合理的溫控措施
1、各拌合站搭蓋砂石遮陽棚，避免夏季曝曬造成砂石料溫度過高，導致砼入模溫度增高。
2、水泥、粉煤灰各設2個筒倉輪流使用，避免剛運到的水泥、粉煤灰溫度太高，同樣導致砼入模溫度增高。
3、每天設專人測量室外氣溫，砼出機、入模溫度。盡量使用新抽上來的溫度低的地下水。
4、施工時盡量避開中午高溫時間，在傍晚或夜間溫度低的時候施工。
5、墩、臺混凝土施工，內(nèi)外溫差較大，首先在砼中摻加大量的粉煤灰和緩凝型減水劑，削減膠凝材料放熱高峰。砼表面采用保溫材料覆蓋、蓄水養(yǎng)護等辦法減少砼內(nèi)外溫差。
6、加強混凝土的測溫工作，每個工作班測溫不少于3次，對于氣溫35℃以上時應加大測溫頻率，及時采取措施保證混凝土的質(zhì)量。
施工方案 篇7
伴隨著城市發(fā)展步伐的加快，科學技術的不斷發(fā)展，城市地鐵工程數(shù)量的不斷增加，因此對工程施工技術方面的要求也逐漸嚴格。城市地鐵車站的防水施工技術對工程的整體質(zhì)量有很大的影響，是保證城市地鐵車站正常運行的前提條件之一，其涉及方面廣，牽扯部位多，對施工技術材料的要求高，因此，在施工過程中，應該嚴格按照工程規(guī)范執(zhí)行，確保城市地鐵車站運行的可靠性、穩(wěn)定性。
一.城市地鐵車站的防水施工原則和標準
城市地鐵車站的防水施工的原則，主要有以下幾點：一是對變形縫、施工縫、穿墻管等特殊部位，需要加強重點防控；二是在保證強化混凝土自防水結構的基礎上，應該使用柔性復合材料增強防水性；三是加強自防水結構的基礎性，確保防止產(chǎn)生混凝土裂縫，同時保障混凝土的抗?jié)B性能；四是整體原則是采取綜合治理、因地制宜、剛柔并進以及自我防控為主。
城市地鐵車站的防水施工是按照一級標準，具體內(nèi)容是確保城市地鐵車站的防水施工結構不能出現(xiàn)滲水、內(nèi)襯表面出現(xiàn)濕漬。
二.城市地鐵車站的防水施工存在的主要問題
城市地鐵車站的防水施工存在的問題，主要有以下幾點：
（一）由于對混凝土結構變形縫的不當處理，而導致的滲透水。
根據(jù)工程規(guī)范，城市地鐵車站應該設置由止水帶或者橡膠而制成的變形縫，從而達到止水的目的。但是在實際的操作過程中，一組單獨的橡膠止水帶不能滿足處理槽的要求，增加了防水密封的難度，并且橡膠止水的變形條件也較差。因此，在澆筑混凝土的橡膠密封件時，若安裝不能達到間隙的標準，就不能正常發(fā)揮密封的作用，容易產(chǎn)生漏水問題。同時，橡膠止水帶通常采用冷點工藝進行連接，在結合強度低的情況下，加大了導致變形開裂的幾率。但是若不能夠加強施工質(zhì)量，采取多倒防水措施，也不能確保工程質(zhì)量，防止漏水問題的產(chǎn)生。
（二）質(zhì)量不合格的混凝土。
質(zhì)量不合格的混凝土會使城市地鐵車站工程的混凝土不能壓實，易出現(xiàn)滲水等問題。導致混凝土出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因，主要包括養(yǎng)護時間不足、和易性差、不合格的配比等，從而導致水性能差和混凝土強度下降。
（三）過于強化混凝土抗?jié)B等級和抗壓強度，忽視其他防水措施。
由于過于強調(diào)混凝土的抗?jié)B等級和抗壓強度，而忽視了其他的防水措施，特別是在處理混凝土裂縫方面的問題。同時，抗?jié)B等級和抗壓強度越高的混凝土的單位使用度會隨之增加，還增強了水化熱，以及混凝土的收縮量，對混凝土以及其結構的完成性產(chǎn)生一定破壞，從而導致出現(xiàn)裂縫。
（四）選材質(zhì)量不合格的防水卷材。
質(zhì)量合格的防水卷材在工程規(guī)范方面有明確的規(guī)定，但是在實際操作中，部分單位選取了材質(zhì)質(zhì)量不合格的防水卷材，造成其喪失了本來應該發(fā)揮的防水作用[1]。
三.城市地鐵車站的防水施工要點
（一）加強高危區(qū)域的防水處理
一是施工縫的防水施工技術。在對城市地鐵車站的施工縫進行防水施工的過程中，應該根據(jù)工程的實際情況，采用斷面為250*6mm的鋼板材質(zhì)的止水帶將施工縫完全封閉。同時，應該提前完成預埋漿管，做好底板與側墻連接處部分的防水措施。如果鋼板止水帶使用有難度，則可以采用30*20mm的遇水膨脹條將其完全封閉。并且，在施工縫上預先鑿好凹槽，在澆筑混凝土時將止水條放入槽內(nèi)，避免其偏離位置起不到防水效果，在特殊防水區(qū)域可設置兩道止水條。
二是變形縫滲透的解決技術。為了更好的解決變形縫滲透的問題，一般會利用背貼式止水帶。背貼式止水帶能夠做好密封防水，它的特點是具有能夠將混凝土與密布的齒條進行很牢靠的粘合，并且將水泥及化學類的漿液注入注漿管道。
三是解決后澆帶滲漏的技術。一般使用鍍鋅鋼板止水帶來處理后澆帶區(qū)域出現(xiàn)滲漏問題，增強其防水性能，具體的施工技術如下：首先是將其放置在兩面接縫中間地方；其次是將注漿管在背水面距離施工縫20mm處，使平行鋼板止水帶安裝好，各注漿嘴間相隔8～13m；最后是清理接縫并將其鑿毛并刷上界面劑。
四是穿墻管件防滲技術。有很多的穿墻管的防滲技術，一般是將主管與鋼板止水環(huán)焊接起來，并全方面的利用止水法蘭以及遇水膨脹止水條來提升其防滲能力，根據(jù)防滲材料來選擇合適措施，將防水板被穿透區(qū)域進行封閉處理。
（二）強化工程的抗?jié)B性能
強化工程的抗?jié)B性能通常利用S8抗?jié)B級的防水型混凝土澆筑車站外包結構，另外側墻主筋保護層厚度迎土面、背土面分別為70mm、50mm。同時，施工縫涂抹使用的材料為結晶型防水材料，滲漏嚴重的施工縫處預埋注漿管進行注漿處理。
四、不斷提升混凝土結構防水性能
（一）做好圍護結構施工質(zhì)量控制
為了提高城市地鐵車站防水性能，要不斷完善優(yōu)化圍護結構施工的每一道工序。例如，在施工過程中，有的圍護結構沒有做好垂直度的控制，造成了圍護樁超過結構線要進行清除處理，并且圍護結構掛網(wǎng)噴護高低不平；有的圍護結構四周排水設施不完善，導致了大范圍滲水浸濕的問題，不能及時的排除基坑積水，這些問題都會給防水施工產(chǎn)生嚴重的工程隱患，甚至會導致今后使用過程中結構出現(xiàn)滲漏。為此，工程施工前期相關單位應從全局廚房，做好防水方案設計，并把好每道工序的質(zhì)量關，為后期的.防水施工質(zhì)量打下基礎。
（二）選擇專業(yè)技能過關的防水施工隊
為降低城市地鐵車站工程的項目成本，在工程施工招標過程中，存在部分施工單位把報價作為衡量施工隊伍價值的唯一標準，選擇報價低的施工隊伍。由于只依靠價格作為衡量指標這種行為給工程建設的整體施工質(zhì)量上帶來隱患。所以，施工單位應選擇經(jīng)驗豐富、技術專業(yè)、信譽度好、遵守合同的施工隊伍，來完成城市地鐵車站防水的施工。
同時，監(jiān)理單位在參與施工隊伍的選擇上也應嚴格參照相關規(guī)定，認真履行自己的職責：一是保證施工隊伍的正規(guī)些。嚴防出現(xiàn)掛靠、分包以及轉包的現(xiàn)象；二是加大審核的力度。對施工設計方案應嚴謹審查，設計方案內(nèi)對施工技術、工期和施工隊伍資質(zhì)以及施工人員上崗證等方面做好明確要求。
（三）進一步完善混凝土施工技術
進一步完善混凝土的施工技術，主要是指在混凝土分層澆筑時，要保證拌合物的均勻性，充滿整個模型，避免離析問題的產(chǎn)生。拌合物自由下落的高度需要控制在2m以內(nèi)，禁止外來水滲透到正在澆筑的混凝土中。嚴格按照規(guī)定的操作程序，嚴禁接觸模板和鋼筋，采用插入式的振搗棒進行“快插慢搗”振搗。當在溫度較高時施工，應采用有效的措施來降低原材料的溫度。同時，模板架立牢固、嚴密，特鄙視要注意擋頭板，做好模板的把關，以免造成跑模的問題。施工前期，施工單位需要采用等級強度相同的水泥砂漿潤管，泵送入模時，左右燒制連續(xù)澆筑。最后，完成頂板混凝土澆筑后，應馬上覆蓋不少于14天的澆水養(yǎng)護，并且及時做好防水層和回填層的覆土工作。
（四）提高結構混凝土自防水性
根據(jù)工程實際情況，充分利用高性能的外加劑補償收縮防水混凝土，通過對各種拌合物、粗細骨料和外加劑的嚴格計量和控制，來確保混凝土的質(zhì)量以及抗?jié)B級別。同時，嚴格執(zhí)行設計圖的相關標準，確保防水結構的厚度。結合完善的配合比，經(jīng)過反復的試驗，明確出在不同施工環(huán)境和不同澆筑方法下的最優(yōu)配比。為降低水化熱，減少水泥的用量以及產(chǎn)生收縮裂縫，應利用摻加高效減水劑的UEA以及粉煤灰的“雙摻”技術。并且，要實施全程監(jiān)控，監(jiān)控的范圍包括混凝土的計量、拌和、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，確保每罐混凝土的現(xiàn)場測試合格后才能使用。需要注意的是，嚴格按照規(guī)定留足量試件，禁止在現(xiàn)場加水[3]。
結語：
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城市化進程的加快，地鐵在城市交通業(yè)中發(fā)揮的作用也越來越重要。因此，城市地鐵車站工程的建設應引起足夠的重視，尤其是城市地鐵車站防水施工技術管理。關于城市地鐵車站防水施工技術管理，要嚴把施工技術觀，加大對工程施工質(zhì)量的把控，尤其是對關鍵的節(jié)點區(qū)域要采取針對性強的方式方法，強化施工質(zhì)量的保障，從技術角度切實提升城市地鐵車站的防水能力，為城市地鐵車站的安全性、穩(wěn)定性做出應有的貢獻。
施工方案 篇8
第一部分 開工前資料 1、 中標通知書及施工許可證
2、 施工合同
3、 委托監(jiān)理工程的監(jiān)理合同
4、 施工圖審查批準書及施工圖審查報告
5、 質(zhì)量監(jiān)督登記書
6、 質(zhì)量監(jiān)督交底要點及質(zhì)量監(jiān)督工作方案
7、 巖土工程勘察報告
8、 施工圖會審記錄
9、 經(jīng)監(jiān)理（或業(yè)主）批準所施工組織設計或施工方案
10、 開工報告
11、 質(zhì)量管理體系登記表
12、 施工現(xiàn)場質(zhì)量管理檢查記錄
13、 技術交底記錄
14、 測量定位記錄
第二部分質(zhì)量驗收資料 1、 地基驗槽記錄
2、 基樁工程質(zhì)量驗收報告
3、 地基處理工程質(zhì)量驗收報告
4、 地基與基礎分部工程質(zhì)量驗收報告 5、 主體結構分部工程質(zhì)量驗收報告
6、 特殊分部工程質(zhì)量驗收報告
7、 線路敷設驗收報告
8、 地基與基礎分部及所含子分部、分項、檢驗批質(zhì)量驗收記錄
9、 主體結構分部及所含子分部、分項、檢驗批質(zhì)量驗收記錄
10、 裝飾裝修分部及所含子分部、分項、檢驗批質(zhì)量驗收記錄
11、 屋面分部及所含子分部、分項、檢驗批質(zhì)量驗收記錄
12、 給水、排水及采暖分部及所含子分部、分項、檢驗批質(zhì)量驗收記錄
13、 電氣分部及所含子分部、分項、檢驗批質(zhì)量驗收記錄
14、 智能分部及所含子分部、分項、檢驗批質(zhì)量驗收記錄
15、 通風與空調(diào)分部及所含子分部、分項、檢驗批質(zhì)量驗收記錄
16、 電梯分部及所含子分部、分項、檢驗批質(zhì)量驗收記錄
17、 單位工程及所含子單位工程質(zhì)量竣工驗收記錄
18、 室外工程的分部（子分部）、分項、檢驗批質(zhì)量驗收記錄
第三部分試驗資料
1、 水泥物理性能檢驗報告
2、 砂、石檢驗報告
3、 各強度等級砼配合比試驗報告
4、 砼試件強度統(tǒng)計表、評定表及試驗報告
5、 各強度等級砂漿配合比試驗報告
6、 砂漿試件強度統(tǒng)計表及試驗報告
7、 磚、石、砌塊強度試驗報告
8、 鋼材力學、彎曲性能檢驗報告及鋼筋焊接接頭拉伸、彎曲檢驗報告或鋼筋機械連接接頭檢驗報告
9、 預應力筋、鋼絲、鋼絞線力學性能進場復驗報告
10、 樁基工程試驗報告
11、 鋼結構工程試驗報告
12、 幕墻工程試驗報告
13、 防水材料試驗報告
14、 金屬及塑料的外門、外窗檢測報告（包括材料及三性）
15、 外墻飾面磚的拉拔強度試驗報告
16、 建（構）筑物防雷裝置驗收檢測報告
17、 有特殊要求或設計要求的回填土密實度試驗報告
18、 質(zhì)量驗收規(guī)范規(guī)定的`其他試驗報告
19、 地下室防水效果檢查記錄
20、 有防水要求的地面蓄水試驗記錄
21、 屋面淋水試驗記錄
22、 抽氣（風）道檢查記錄
23、 節(jié)能、保溫測試記錄
24、 管道、設備強度及嚴密性試驗記錄
25、 系統(tǒng)清洗、灌水、通水、通球試驗記錄
26、 照明全負荷試驗記錄
27、 大型燈具牢固性試驗記錄
28、 電氣設備調(diào)試記錄
29、 電氣工程接地、絕緣電阻測試記錄
30、 制冷、空調(diào)、管道的強度及嚴密性試驗記錄
31、 制冷設備試運行調(diào)試記錄
32、 通風、空調(diào)系統(tǒng)試運行調(diào)試記錄
33、 風量、溫度測試記錄
34、 電梯設備開箱檢驗記錄
35、 電梯負荷試驗、安全裝置檢查記錄
36、 電梯接地、絕緣電阻測試記錄
37、 電梯試運行調(diào)試記錄
38、 智能建筑工程系統(tǒng)試運行記錄
39、 智能建筑工程系統(tǒng)功能測定及設備調(diào)試記錄
40、 單位（子單位）工程安全和功能檢驗所必須的其他測量、測試、檢測、檢驗、試驗、調(diào)試、試運行記錄
第四部分材料、產(chǎn)品、構配件等合格證資料
1、 水泥出廠合格證（含28天補強報告）
2、 磚、砌塊出廠合格證
3、 鋼筋、預應力、鋼絲、鋼絞線、套筒出廠合格證
4、 鋼樁、砼預制樁、預應力管樁出廠合格證
5、 鋼結構工程構件及配件、材料出廠合格證
6、 幕墻工程配件、材料出廠合格證
7、 防水材料出廠合格證
8、 金屬及塑料門窗出廠合格證
9、 焊條及焊劑出廠合格證
10、 預制構件、預拌砼合格證
11、 給排水與采暖工程材料出廠合格證
12、 建筑電氣工程材料、設備出廠合格證
13、 通風與空調(diào)工程材料、設備出廠合格證
14、 電梯工程設備出廠合格證
15、 智能建筑工程材料、設備出廠合格證
16、 施工要求的其他合格證
第五部分施工過程資料 1、 設計變更、洽商記錄
2、 工程測量、放線記錄
3、 預檢、自檢、互檢、交接檢記錄
4、 建（構）筑物沉降觀測測量記錄
5、 新材料、新技術、新工藝施工記錄
6、 隱蔽工程驗收記錄
7、 施工日志
8、 砼開盤報告
9、 砼施工記錄
10、 砼配合比計量抽查記錄
11、 工程質(zhì)量事故報告單
12、 工程質(zhì)量事故及事故原因調(diào)查、處理記錄
13、 工程質(zhì)量整改通知書
14、 工程局部暫停施工通知書
15、 工程質(zhì)量整改情況報告及復工申請
16、 工程復工通知書
第六部分必要時應增補的資料
1、 勘察、設計、監(jiān)理、施工（包括分包）單位的資質(zhì)證明
2、 建設、勘察、設計、監(jiān)理、施工（包括分色）單位的變更、更換情況及原因
3、 勘察、設計、監(jiān)理單位執(zhí)業(yè)人員的執(zhí)業(yè)資格證明
4、 施工（包括分包）單位現(xiàn)場管理售貨員及各工種技術工人的上崗證明
5、 經(jīng)建設單位（業(yè)主）同意認可的監(jiān)理規(guī)劃或監(jiān)理實施細則
6、 見證單位派駐施工現(xiàn)場設計代表委托書或授權書
7、 設計單位派駐施工現(xiàn)場設計代表委托書或授權書
8、 其他
第七部分竣工資料 1、 施工單位工程竣工報告
2、 監(jiān)理單位工程竣工質(zhì)量評價報告
3、 勘察單位勘察文件及實施情況檢查報告
4、 設計單位設計文件及實施情況檢查報告
5、 建設工程質(zhì)量竣工驗收意見書或單位（子單位）工程質(zhì)量竣工驗收記錄
6、 竣工驗收存在問題整改通知書
7、 竣工驗收存在問題整改驗收意見書
8、 工程的具備竣工驗收條件的通知及重新組織竣工驗收通知書
9、 單位（子單位）工程質(zhì)量控制資料核查記錄（質(zhì)量保證資料審查記錄）
10、 單位（子單位）工程安全和功能檢驗資料核查及主要功能抽查記錄
11、 單位（子單位）工程觀感質(zhì)量檢查記錄（觀感質(zhì)量評定表）
12、 定向銷售商品房或職工集資住宅的用戶簽收意見表
13、 工程質(zhì)量保修合同（書）
14、 建設工程竣工驗收報告（由建設單位填寫）
15、 竣工圖（包括智能建筑分部）
建筑工程質(zhì)量監(jiān)督存檔資料
1、 建設工程質(zhì)量監(jiān)督登記書
2、 施工圖紙審查批準及建筑工程施工圖審查報告
3、 單位工程質(zhì)量監(jiān)督工作方案
4、 建設工程質(zhì)量監(jiān)督交底會議通知書及交底要點
5、 建設工程質(zhì)量監(jiān)督記錄
6、 建設工程質(zhì)量管理體系登記表
7、 施工現(xiàn)場質(zhì)量管理檢查記錄
8、 地基、基樁工程質(zhì)量監(jiān)督驗收檢查通知書
9、 地基驗槽記錄及基樁工程質(zhì)量驗收報告
10、 地基、基樁工程質(zhì)量核查記錄
11、 設計單位出具（或認可）的地基處理措施及地基處理工程質(zhì)量驗收報告
12、 地基與基礎分部工程質(zhì)量監(jiān)督驗收檢查通知書及驗收報告
13、 地基與基礎分部工程質(zhì)量核查記錄
14、 主體結構分部工程質(zhì)量監(jiān)督驗收檢查通知書及驗收報告
15、 主體結構分部工程質(zhì)量核查記錄
16、 特殊部分工程質(zhì)量監(jiān)督驗收檢查通知書及驗收報告
17、 線路敷設工程質(zhì)量監(jiān)督驗收檢查通知書及驗收報告
18、 鋼材力學、彎曲性能檢查報告及鋼結構焊接接頭拉伸、彎曲檢驗報告
19、 預應力筋、鋼絲、鋼絞線力學性能進場復驗報告
20、 水泥物理性能檢驗報告
21、 砼試件強度統(tǒng)計表、評定表試驗報告
22、 裝配或預制構件結構性能檢驗合格證及施工接頭、拼縫的砼承受施工滿載、全部滿載時試件強度試驗報告
23、 防水砼、噴射砼抗壓、抗?jié)B試驗報告及錨桿抗撥力試驗報告
24、 地基處理工程中各類地基和各類復合地基施工完成后的地基強度（承載力）檢驗結果
25、 樁基工程基樁試驗報告
26、 砂漿強度統(tǒng)計表及試件試驗報告
27、 磚、石、砌塊強度檢驗報告
28、 建筑工程材料有害物質(zhì)及室內(nèi)環(huán)境的檢測報告
29、 防水材料（包括止水帶條和接縫密封材料）、保溫隔熱及密封材料的復驗報告
30、 金屬及塑料外門、外窗復驗報告（包括材料、風壓性、氣透性、水滲性）
31、 外墻飾面磚的拉拔強度試驗報告
32、 各類電梯、自動扶梯、自動人行道安裝工程的整機安裝驗收報告
33、 各類設備安裝工程的隱蔽驗收、系統(tǒng)聯(lián)動、系統(tǒng)調(diào)試及系統(tǒng)安裝驗收記錄
34、 砼樓面板厚度鉆孔抽查記錄
35、 工程質(zhì)量事故報告單
36、 工程質(zhì)量整改通知書及工程局部暫停施工通知書
37、 工程質(zhì)量復工意見書及工程質(zhì)量復工通知書
38、 單位（子單位）工程質(zhì)量控制資料核查記錄（質(zhì)量保證資料審查記錄）
39、 單位（子單位）工程安全和功能檢驗資料核查及主要功能抽查記錄
40、 單位（子單位）工程觀感質(zhì)量檢查記錄（觀感質(zhì)量評定表）
41、 施工單位工程竣工報告
42、 監(jiān)理單位工程竣工質(zhì)量評價報告
43、 勘察單位勘察文件及實施情況檢查報告
44、 設計單位設計文件及實施情況檢查報告
45、 建設工程竣工驗收報告
46、 工程竣工驗收監(jiān)督檢查通知書
47、 質(zhì)量保證資料核查記錄
48、 單位（子單位）工程質(zhì)量竣工驗收記錄（工程質(zhì)量竣工驗收意見書）
49、 重新組織竣工驗收通知書
50、 工程竣工復驗意見書
51、 竣工驗收存在問題整改通知書及存在問題整改驗收意見書
52、 工程質(zhì)量保修合同
53、 單位（子單位）工程質(zhì)量監(jiān)督報告
注：幕墻、鋼結構及網(wǎng)架的整套資料存質(zhì)監(jiān)站
施工方案 篇9
一、工程概況
同邦國際城7、8#樓消防工程消防工程，××樓共××層（地下×層.地上×層）.××樓消防系統(tǒng)包括.自動報警系統(tǒng)、噴淋系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)、應急照明系統(tǒng)、上述系統(tǒng)分別分布在××樓的地下×層.地上×層～×層.××樓高度為M.系統(tǒng)中的消防泵房.消防水池.消防水箱及消防控制中心均設在××樓樓內(nèi)）.本工程建設單位：×××××××××××××××
設計單位：××××建筑設計研究院
施工單位：××××××××有限公司
二、編制依據(jù)
1、××××××××××××消防改造工程施工藍圖；
2、現(xiàn)行的國標、消防系統(tǒng)施工驗收規(guī)范及重慶市地方標準；
（1）《火災自動報警系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范》（GB50166—92）
（2）《自動噴水滅火系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范》（GB50261—96）
（3）《火災自動報警系統(tǒng)檢驗規(guī)范》（DB21/T1204/20xx）
（4）《自動噴水滅火系統(tǒng)檢驗規(guī)范》（DB21/T1205/20xx）
（5）《室內(nèi)消火栓系統(tǒng)檢驗規(guī)程》（DB21/T1207/20xx）
三、施工范圍：
（1）.火災自動報警系統(tǒng)；
(2).防排煙系統(tǒng)線路敷設；
(3).自動噴淋滅火系統(tǒng)；
（4）.室內(nèi)消火栓系統(tǒng)；
（5）.消防應急照明疏散系統(tǒng)（不包括地下室及一層的預埋預下）；
（6）.泵房、水箱間安裝；
（7）.泵房、水箱間動力配電；
（8）.室內(nèi)水泵接合器井的砌筑以及土石方工程量、電氣預埋電線管工程量。
消防廣播.通訊系統(tǒng)；
四、施工準備
1、技術準備
（1）熟悉圖紙、領會設計意圖、進行圖紙會審、組織操作工人進行技術交底。
（2）編制施工組織設計，制定先進的施工方法和有效的組織措施，確保工程質(zhì)量優(yōu)良，安全文明作業(yè)和施工。
（3）按施工圖紙及公司制定的質(zhì)量管理細則，編制技術措施、工藝標準，保證工程質(zhì)量達到預期目標。
2、勞動力的準備
根據(jù)工程進度要求,各工種人員分批進場,并且人員都要經(jīng)過嚴格的工種培訓和安全培訓,持證上崗,達到良好的操作技能。(見人員配置表、勞動力計劃表)
3、機械設備的準備
對所有的`機械設備在安裝使用前，都要集中維修和保養(yǎng)，以保持完好的狀態(tài)，建立統(tǒng)一的機械設備臺帳，集中管理機械統(tǒng)籌進場，安裝、使用、維修和保養(yǎng)，并建立相應的崗位責任制度。（見主要施工機具表）
施工方案 篇10
一、工程概況
本工程為萬華冷凝器設備廠房桁車工程，位于萬華工業(yè)園廠區(qū)內(nèi)東側。
本主體桁車工程需在原廠房內(nèi)增加桁車，于原廠房基礎柱連接處新增桁車基礎，其后增設桁車鋼構牛腿柱。
二、圍護方案設計
根據(jù)工程所在地場地特點，結合鋼板樁的特性、施工方法等方面進行考慮，選用的10mm鋼板，12#槽鋼樁寬度適中，抗彎性能好，其主要技術參數(shù)為：W=500cm3，g=12.059kg/m，依地質(zhì)資料及作業(yè)條件決定選用鋼板樁長度4.5M長，要求槽鋼入土深度達樁長0.5倍以上，預先開挖1米深度架設1m*1m鋼板擋土，采用12#槽鋼背對焊接成工字鋼，成1m*1m井字梁兩邊對撐，依次向下開挖，陸續(xù)對接鋼板，對接時采用焊接，挖至3米位置時，鋼板焊接成一體，背部采用12#槽鋼垂直于地面打樁間距1m。
三丶施工準備
（一）場地測量控制網(wǎng)建立
1、根據(jù)測建設單位提供的測量成果計算塔吊位置坐標點，確定桁車基礎位置，放出開挖灰線。
2、現(xiàn)場建筑物上設置水準點，在施工過程中保護水準點不被破壞。
（二）技術準備：
1、熟悉、審查施工圖紙及有關技術文件；
2、掌握地質(zhì)勘察資料和技術經(jīng)濟資料；
3、編制施工方案，提出節(jié)約工料、降低工程成本措施。
（三）施工物資的準備：
施工管理人員根據(jù)工程需要，確定各階段對材料，施工機械、設備，工具等的需要量，及時安排運輸及進出場，使其滿足連續(xù)施工的要求。
1、施工機械設備的安裝及調(diào)試；
2、安排進場材料、構件及設備的堆放地點，并嚴格驗收，檢查以及核對數(shù)量和規(guī)格；
3、進場的材料等質(zhì)保資料必須齊全。
（四）施工隊伍準備：
1、施工前對施工隊伍進行勞動紀律的安全教育；
2、做好職工、技術人員的培訓工作，提高職工的業(yè)務技術水平。
四、施工工期及質(zhì)量目標
1、工期：從桁車基礎基坑開挖至桁車基礎完成所需時間為30天。
2、質(zhì)量：確保一次交驗合格率100%。
3、安全：杜絕傷亡事故及管線、設備事故的發(fā)生。
五、質(zhì)量保證措施
1．質(zhì)量保證措施
建立健全質(zhì)量安全管理網(wǎng)絡，分工明確，責任到人，及時發(fā)現(xiàn)和清除各種質(zhì)量安全隱患，防患于未然。
（1）以項目經(jīng)理為質(zhì)量第一負責人，任命1至2名合適的有資格人員負責質(zhì)量管理方面的工作，并保持與設計施工等各方面有效協(xié)調(diào)。
（2）各種原材料，半成品嚴格按質(zhì)量要求進行采購。鋼板樁送到現(xiàn)場后，應及時檢查、分類、編號，標準鋼板進行檢查，凡不合格應進行修正合格后方能使用。
（3）鋼板樁質(zhì)量要求
a、樁的垂直度控制在1%以內(nèi)；
b、樁底高程誤差控制在10cm左右；
c、沉樁要連續(xù)，不允許出現(xiàn)不連鎖現(xiàn)象；
d、樁的平面位移控制在15cm以內(nèi)。
（4）在使用拼接接長的鋼板時，鋼板的拼接接頭不能在圍護的同一斷面上，而且相鄰樁板的接頭上下錯開至少0.5m，所以，在組拼鋼板時要預先配板，在運輸、存放時，按插樁順利堆碼，插鋼樁時按規(guī)定的順序吊插。
2.工期保證措施
（1）、項目經(jīng)理部立即開展工作，調(diào)遣具有豐富同類工程施工經(jīng)驗和責任心強的工程技術、經(jīng)濟、行政等各類專業(yè)管理人員和施工隊伍上場。
（2）、實行項目法施工管理方式，做到統(tǒng)一組織、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一計劃協(xié)調(diào)、統(tǒng)一物資供應、統(tǒng)一資金收付。各施工隊伍在項目經(jīng)理部的統(tǒng)一領導下，互相協(xié)作配合共同完成所承擔的施工任務。
（3）、發(fā)揮整體優(yōu)勢，對施工隊伍實行動態(tài)管理，合理組合。
（4）、加強現(xiàn)場的思想政治工作，抓住時機，開展以比質(zhì)量、比安全、比進度、比效益的勞動競賽，使每一位參加施工的'職工都充滿責任感、榮譽感和緊迫感，發(fā)揮出最大的積極性。
（5）、正確處理好與當兄弟單位的關系，取得各方面的支持與配合，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造一個良好的外部環(huán)境。
六、鋼板支撐主要施工方法：
一.鋼板樁
鋼板選用Q235B型，12#槽鋼。
進場鋼板樁需進行外觀檢驗及樁身缺陷矯
二.支撐體系
(1)材料要求
型鋼均采用Q235-B級。
(2)構件的連接
①支撐體系的節(jié)點均采用平接方式進行焊接。所有節(jié)點內(nèi)角處還應加設水平長度為300mm的連接鋼板。
②構件連接處采用接觸邊滿焊，焊縫高度不小于8mm。
③在圍檁與支撐連接處的腹板上加焊厚度為10mm的肋板，以增強腹板的穩(wěn)定性及抗扭剛度。
(3)為保證水平支撐體系的安裝精度及施工便利，基坑開挖至支撐高度后，應在板樁相應部位設置鋼牛腿，圍檁及支撐構件安裝就位及校核高程后方可進行構件節(jié)點的連接。
(4)鋼制構件的施工及安裝應有嚴格的質(zhì)量檢驗措施，質(zhì)量檢驗應符合《鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50205-20xx）的規(guī)定。三.鋼板樁支護施工
1.鋼板樁支護施工流程
鋼板樁的打設雖然在基坑開挖時進行，但整個板樁支護結構需要等地下結構施工和回填時，在許可的條件下將板樁拔除才算完全結束。因此，對于鋼板樁的施工應考慮卸第一層土、打設、支撐、挖土、地下結構施工、回填、支撐拆除及板樁的拔除。
測量放線及地下障礙物清理→基礎周邊整體卸土三米→再次精確測量定位→根據(jù)定位線控制打設沉樁導向槽→整修平整施工機械行走道路→打設鋼板→土方開挖至第1層內(nèi)支撐標高→第1層內(nèi)支撐安裝→土方開挖至基坑底設計標高→鋼筋砼底板→回填土方→拆除第1層內(nèi)支撐→鋼板拔除。
2.鋼板樁吊運及堆放
裝卸鋼板樁宜采用兩點吊。吊運時，每次起吊的鋼板不宜過多，注意保護免受損傷。鋼板應堆放在平坦而堅固的場地上，必要時對場地地基土進行壓實處理。在堆放時要注意：
(1)堆放的順序、位置、方向和平面布置等應考慮到以后的施工方便；
(2)鋼板要按型號、規(guī)格、長度、施工部位分別堆放，并在堆放處設置標牌說明；
(3)鋼板樁應分別堆放，每層堆放數(shù)量一般不超過5塊，各層間要墊枕木，墊木間距一般為1.5～2m，且上、下層墊木應在同一垂直線上，堆放的總高度不宜超過1.5m。
3.基坑土方開挖
（1）土方開挖應配合內(nèi)支撐的安裝分二次進行出土，采用人工挖土；出土全部外運。不得在基坑周邊堆土。第一次掘土，從自然土面向下挖1m至第一層內(nèi)支撐安裝位置；第二次掘土，從第一層內(nèi)支撐安裝位置向下挖至坑底，并預留人工清理土層厚度約20cm。
土方開挖完成后，應立即排除積水，平整填實后及時澆筑砼墊層進行固化保護。
4.支撐安裝
基坑內(nèi)側設置槽鋼井字梁對撐，井字間距為1m*1m，逐層安裝。
四、基坑監(jiān)測
（一）為確保施工安全和基坑開挖的順利進行，從土方開挖工程開始施工至桁車基礎砼完工，應進行全過程的施工監(jiān)測，以便及時掌握施工全過程圍護結構、周圍土體的受力、位移和變形情況，及時掌握基坑開挖對周圍環(huán)境影響程度和基坑施工安全，通過信息反饋法指導施工，根據(jù)監(jiān)測資料及時控制和調(diào)整施工進度和施工方法，避免基坑開挖的重大事故發(fā)生，減少事故帶來的經(jīng)濟損失和社會影響。（1）本工程應加強信息化施工，施工期間應根據(jù)監(jiān)測資料及時控制和調(diào)整施工進度和施工方法，對施工全過程進行動態(tài)控制。
（2）監(jiān)測儀器的選型，要考慮最大可能需要的量程并根據(jù)基坑工程只在地下施工期間使用的性質(zhì)選用滿足安全監(jiān)測要求、合適的儀器。
（3）儀器安裝埋設前要進行檢驗和率定，繪制監(jiān)測點，安裝埋設詳圖，并按照方案和埋設要求做好埋設準備。
（4）所有監(jiān)測點安裝埋設完成后，及時繪制測點位置圖，并加強對現(xiàn)場測點保護，以防監(jiān)測測點被破壞。
（5）監(jiān)測數(shù)據(jù)必須做到及時、準確和完整，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，加強監(jiān)測。監(jiān)測數(shù)據(jù)未達到報警值期間，應向設計單位每周提交一次書面監(jiān)測結果，監(jiān)測材料上應注明對應的施工工況及工況平面分布圖等施工信息，便于相關各方分析監(jiān)測結果所反映的情況。
（6）監(jiān)測數(shù)據(jù)如達到或超過報警值應及時通報有關各方，以期盡快采取有效措施保證本工程的順利進行。
（7）對原始數(shù)據(jù)要進行分析，去偽存真后方可進行計算，并繪制觀測讀數(shù)與時間、深度及開挖過程曲線，按施工階段提出簡報。監(jiān)測工作貫穿基坑工程始終，待全部資料備齊后，應提供完整電子版監(jiān)測數(shù)據(jù)、監(jiān)測時程曲線圖及監(jiān)測報告予設計單位。
（8）監(jiān)測方案須得到設計單位的認可，監(jiān)測得到的數(shù)據(jù)必須及時提供給設計單位，施工總包單位根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)及時調(diào)整施工進度和施工工況，以保證本基坑工程的信息化施工。
（二）1、基坑圍護監(jiān)測
（1）圍護墻體頂端豎向、水平位移；
（2）圍護墻體側向變形監(jiān)測；
2.基坑監(jiān)測要求
（1）要求由專業(yè)監(jiān)測單位進行監(jiān)測，在圍護結構施工前，須測得初讀數(shù)。
（2）在基坑降水開挖期間，須做到一日一測。在基坑施工期間，可視測得的位移及內(nèi)力變化情況加密或減少。
（3）測得的數(shù)據(jù)應及時上報業(yè)主及圍護設計單位。
（4）報警值：
▼圍護結構水平、垂直位移大于4mm/日或累計大于30mm；
（5）若測試值達到上述界限須及時報警，以引起各有關方面重視，施工單位應會同設計單位一起進行分析，并考慮采取相應的控制位移及沉降的措施。
五、基坑驗收
1.基坑驗收應采取分步驗收法進行。每道工序完成經(jīng)檢查驗收合格后方可進行下道工序的施工。
2.驗收應符合上海市標準《基坑支護技術規(guī)程》(DG/TJ08-61-20xx)及相關驗收規(guī)范的規(guī)定。
六、施工注意事項及要求
1.基坑土方開挖應遵循分層、平衡、適時的原則，分層高度應與內(nèi)支撐的豎向間距相對應，以內(nèi)支撐下0.5米深為分層界限。采用機械開挖時，坑底設計標高以上20cm由人工清除，不得超挖。開挖到位后，應及時施工管道，嚴禁基坑暴露時間過長
2.鋼結構的焊接，必須是持有特種作業(yè)上崗證的人員操作，確保安全與質(zhì)量。
3.加強基坑監(jiān)測，監(jiān)測數(shù)據(jù)應及時通知有關人員。
七、安全文明保證措施
1、機械設備安全保證措施
（1）、機械設備操作人員（或駕駛員）必須經(jīng)過專門訓練，熟悉機械操作性能，經(jīng)專業(yè)管理部門考核取得操作證或駕駛證后上機（車）操作。
（2）、機械設備操作人員和指揮人員嚴格遵守安全操作技術規(guī)程，工作時集中精力，謹慎工作，不擅離職守，嚴禁酒后駕駛。
（3）、機械設備發(fā)生故障后及時檢修，決不帶故障運行，不違規(guī)操作，杜絕機械和車輛事故。
（4）、機械操作人員做好各項記錄，達到準確、及時，嚴格貫徹操作制度，認真執(zhí)行清潔、潤滑、堅固、防腐、安全的十字作業(yè)法。
（5）、設備及工具擺放整齊，不得隨意擺放。
2、安全文明施工
（1）、進入現(xiàn)場施工人員必須佩戴安全帽，講究文明用語，杜絕打架斗毆，酗酒等不文明行為。
（2）、泥漿與運土車出場，輪胎要清洗干凈。
（3）、注意工地防火，現(xiàn)場要擺放防火器材。
3、安全措施
（1）、合理安排作業(yè)區(qū)域和時間，保證施工人員正常工作。
（2）、作業(yè)區(qū)域進行圍擋，設置安全警示標語。
（3）、施工平臺必須要有標識和防護欄，夜間作業(yè)區(qū)域應布置警示照明燈。
（4）、與當?shù)蒯t(yī)療保健和消防等部門保持密切聯(lián)系，做到有備無患。
（5）、現(xiàn)場必須配足足夠的消防設備。
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