互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下第三方物流企業(yè)法律風險及應對策略研究論文
0引言
隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，第三方物流企業(yè)作為連接生產(chǎn)和消費的重要推動力，取得了顯著的發(fā)展。因此，在一定的程度上，第三方物流企業(yè)的經(jīng)營活動推動了物流行業(yè)的發(fā)展，如何有效的實施第三方物流企業(yè)風險管理與控制成為第三方物流企業(yè)發(fā)展的重點[1]。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)產(chǎn)生和發(fā)展以來，其影響和改革能力不斷提升，與此同時，也為第三方物流企業(yè)法律風險的管理與控制提供了嶄新的思路，加強對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用，將能夠極大提升第三方物流企業(yè)法律防范能力。但是，在互聯(lián)網(wǎng)背景下我國第三方物流企業(yè)風險管理缺少相關(guān)的法律法規(guī)[2]。與此同時，國家出臺的許多物流方面的法律法規(guī)層次不高，法律約束力不夠，各種法規(guī)之間還存在不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象。因此，目前國家出臺的物流法律政策有一定滯后性，這將會阻礙我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展。第三方物流企業(yè)法律風險控制方面還存在諸多問題，分析第三方物流企業(yè)的法律風險管理能力，采取適當?shù)拇胧﹣砜刂拼孙L險，對第三方物流企業(yè)的發(fā)展具有重要的意義。分析第三方物流企業(yè)在如何的狀態(tài)下承擔法律責任，就要分析其法律風險來源。因為第三方物流企業(yè)提供的服務是多樣性的，其法律關(guān)系也相對比較復雜，或許會面臨著很大的法律風險。因此，在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，第三方物流企業(yè)要加強法律風險應對的防范意識，制定出防范風險的應對策略，以強化其法律風險防范能力，提高企業(yè)管理與競爭能力[3]。
1互聯(lián)網(wǎng)背景下第三方物流企業(yè)法律風險現(xiàn)狀
1.1國家制度、法律政策風險
從規(guī)范化來講，目前我國還未制定統(tǒng)一的、完備的行業(yè)內(nèi)標準，而對于物流行業(yè)及第三方物流企業(yè)來說，則缺乏系統(tǒng)及專門的相關(guān)法律規(guī)定，具有可操作性的及直接的物流法律法規(guī)的層次比較低，法律的實際效力比較小，物流法律法規(guī)之間存在不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象。因而現(xiàn)在物流法律法規(guī)的滯后和不完善，阻礙了我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展。
1.2物流合同的法律風險
物流合同的法律風險，也就是服務需求方與物流企業(yè)之間的物流服務主合約風險[4]。物流服務主合約指的是：在合同中，物流服務需求方一方與供應商一方之間訂立的合約[5]，而第三方物流企業(yè)的供應商與需求方，針對“服務”的采辦，進行合約的約束與簽訂，然后在合約里面規(guī)定詳細的利益關(guān)系。但是，物流企業(yè)在執(zhí)行合約的時候，貨物其實一直在其掌控下，一旦物品發(fā)生問題，第三方物流企業(yè)就必須承擔相關(guān)法律的風險。在實際案件中，一種情況是，在第三方物流企業(yè)合同的格式條款中，其作為物流服務提供方，將要承擔對其做出不利闡釋的后果。而另一種情況是第三方物流企業(yè)為了挽留客戶，被迫地履行了一些不平等的條目，因而在無形當中給企業(yè)增長了一定的法律風險。
1.3違反合同法律約定的責任
根據(jù)物流過程的主要環(huán)節(jié)，第三方物流企業(yè)經(jīng)營的危機主要來源于運輸、裝卸搬運、配送和信息服務等環(huán)節(jié)。第三方物流企業(yè)的服務違約責任中最為常見的有物流過程中貨物的損毀、貨物不能按時送達，以及對錯誤送達的賠償責任[6]。基于違約責任和侵權(quán)責任的分類，第三方物流企業(yè)在經(jīng)營過程中的違約責任，是合同風險的重要體現(xiàn)。在實際案例中，物流服務合同里，依照《合同法》的規(guī)定，雙方當事人會將如在運輸過程中貨物的損毀、錯誤送達以及延遲送達等問題，進行責任的分配。當?shù)谌轿锪髌髽I(yè)未能按照合同約定完全履行的時候，客戶便依照合同追究其違約的責任。依照《合同法》第三百一十一條規(guī)定，承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔損害賠償責任，但承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔損害賠償責任。由此可以看出，物流企業(yè)承擔違約責任是一般情況，但免責是特例。另一方面，第三方物流企業(yè)在提供物流服務的同時，如果進行了加害的給付，也存在侵權(quán)的風險，這樣在最后就會承擔相應的違約風險。因此，客戶會二者選擇其一來進行追訴。這種競合的情況，雖然在實務中時有發(fā)生，但畢竟是加害的給付，要有第三方物流合同的存在才可能發(fā)生[7]，因此法律風險研究的重點就要放在違約的責任上。
1.4第三方物流企業(yè)針對物流分包的行為對客戶進行負責
第三方物流企業(yè)還要承擔的法律風險就是其就物流分包行為對客戶負責。在實際案例中，第三方物流服務的需求方，通常是與物流服務企業(yè)進行合同的簽訂，而現(xiàn)代物流涉及公路、鐵路等多種貨運形式，所以這種分二包行為也很十分普遍。然而，物流的客戶卻不直接與物流分包企業(yè)打交道，這樣第三方物流企業(yè)與物流分包企業(yè)簽訂了物流合同之后，就會針對其此種行為為客戶一一負責。因此，物流分包的行為也給第三方物流企業(yè)帶出來了巨大的風險，收入高低在很大程度上會受物流分包企業(yè)業(yè)績好壞的影響。但是，假如在物流服務中出現(xiàn)了一些問題，那么不管是第三方物流企業(yè)還是其他企業(yè)的責任，一般都先由第三方物流企業(yè)來進行索賠，并且保持對物流分包企業(yè)索要補償?shù)臋?quán)利。根據(jù)“合同相對性”的闡述，委托方交托于第三方物流企業(yè)將其分支行為，而物流商將其承運活動交托于分包商。
2互聯(lián)網(wǎng)背景下第三方物流企業(yè)法律風險應對策略與建議
2.1國家應完善互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流行業(yè)的相關(guān)法律制度和政策
企業(yè)的管理與發(fā)展離不開相關(guān)政策的支持和引導，互聯(lián)網(wǎng)背景下，第三方物流企業(yè)在發(fā)展過程中，要重視法律風險的防范與控制[8]，因此必須要及時建立和完善相關(guān)的制度措施，充分支持和引導第三方物流企業(yè)在防范法律風險的過程中得到穩(wěn)定的發(fā)展，以充分提升其管理水平。一方面，政府部門審時度勢，對當前大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)+的發(fā)展現(xiàn)狀進行分析，對物流行業(yè)未來的發(fā)展方向進行有效的預測，在此基礎(chǔ)上制定出詳細的發(fā)展規(guī)劃，針對物流行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，制定出能夠輔助其發(fā)展的政策，使得第三方物流企業(yè)在防范法律風險的過程中能夠有效應用相關(guān)政策，提升法律防范和控制的能力。
2.2應增強互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下法律風險意識，實現(xiàn)對物流運作全過程的風險控制
鑒于第三方物流企業(yè)活動過程中產(chǎn)生的法律關(guān)系較為復雜，會涉及到許多主體相互之間的利益糾紛，諸多風險貫穿于物流活動的過程之中。因此，第三方物流企業(yè)的管理人員要明確在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的背景下，存在經(jīng)營活動就將有風險，因此務必在行動上有所防范。詳細地講，首要的一步就是要做好項目的法律論證，最要緊的是，要保證該條目在法律上和經(jīng)濟上都是可行的。例如，在訂立第三方物流合同之前，應該積極地向法律專家進行咨詢，讓專業(yè)人員來協(xié)助鑒定檢查合同文本和可行性有無缺陷，通過這樣的方法，在起始階段就能有效地規(guī)避風險。
2.3通過投保商業(yè)保險轉(zhuǎn)嫁風險
在現(xiàn)代貿(mào)易實踐之中，投保第三方保險已經(jīng)成為社會主義經(jīng)濟市場主體最為常用的規(guī)避危機的手段。在相關(guān)研究中，發(fā)現(xiàn)有64%的被調(diào)查企業(yè)會選擇投保商業(yè)保險來規(guī)避危機，也就是說大多數(shù)人都喜歡通過投保以轉(zhuǎn)移規(guī)避風險。在實務中，除了投保物流責任保險，還能根據(jù)自身風險的情況，投保盜竊責任、流通加工和包裝責任、提貨不著責任等保險。因此，一般企業(yè)，為了有效地防止被詐騙的風險，就會通過投保信用保險來規(guī)避風險，一旦被騙，第三方物流企業(yè)就能向保險公司提出申請，要求補償。因此，提升第三方物流企業(yè)法律防范和控制能力，可以通過與專門的商業(yè)保險合作，這樣做可以在發(fā)生風險時得到相應的經(jīng)濟彌補。
2.4增加用于法律風險管理和控制的資金投入
第三方物流企業(yè)增加法律風險管理和控制的金錢投入，似乎增多了企業(yè)的成本，看起來會影響到企業(yè)的經(jīng)濟效益，但如果因為法律風險可能帶來的嚴重后果，將法律風險導致的極大損失被彌補的結(jié)果看成是企業(yè)的收入，那么收入與成本的關(guān)系孰輕孰重應該一目了然。所以第三方物流企業(yè)若想長遠發(fā)展，就應該加大此項投入，在管理和控制企業(yè)法律意識的過程中，增加其資金的投入。
2.5企業(yè)應利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提高員工的法律素質(zhì)
第三方物流企業(yè)法律風險的管理與控制，也少不了依靠員工去執(zhí)行。因此，員工的意識也會影響這些管理和控制措施的實施效果。所以第三方物流企業(yè)應該加強和提高員工的法律素質(zhì)的管理。例如，可以通過邀請一些實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富的專業(yè)人士和律師經(jīng)常為企業(yè)員工進行知識培訓，在企業(yè)內(nèi)部進行物流法律知識考核等，促使企業(yè)員工整體法律水平的提升。
3結(jié)論
在互聯(lián)網(wǎng)時代，隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，以及市場競爭的不斷擴大，現(xiàn)行法律、法規(guī)的不完善，健全物流行業(yè)市場顯得尤為重要[9]。一方面，加快我國物流立法是十分必要的，完備的法律規(guī)定可以使目前第三方物流企業(yè)在經(jīng)營過程中有章可循。并根據(jù)實際情況對相關(guān)物流法規(guī)進行修改和補充，以提升物流行業(yè)中法律規(guī)范的立法水平；另一方面，第三方物流企業(yè)要想順應時代的變化和發(fā)展[10]，在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，應成立專門的法律部門，增加用于法律風險管理和控制的資金投入，加強對各項政策的實施力度，提升自身的法律風險防范意識。同時要根據(jù)自身的發(fā)展情況，提高員工的法律素質(zhì)。在此過程中積極迎合國家法律政策下企業(yè)的經(jīng)營與發(fā)展，以細化互聯(lián)網(wǎng)背景下法律防范措施的實施方案，落實相關(guān)責任，從而提升第三方物流企業(yè)在發(fā)展過程中的管理水平。
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