優秀畢業生實習工作報告
在學習、工作生活中，我們都不可避免地要接觸到報告，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？下面是小編收集整理的優秀畢業生實習工作報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
優秀畢業生實習工作報告1
1、引言
根據學校的安排，我們專業在大三下學期進行實習，通過老師的介紹，我離開學校到中國環境科學研究院水專項洱海研究基地進行了為期5個月的實習，可以說我們在這5個月的實習中除了學到了很多在課堂沒學到的知識外,還有意外的收獲，不但接觸了社會，親歷了工作的艱辛，還根據社會的需求和自己的預期來確定自己的社會定位。
實習，意味著要進行專業知識和實踐訓練的對接，我們必須自己去觀察、去學習、去適應、去總結、去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手能力，為我們畢業后走上工作崗位打下一定的基礎；同時可以檢驗教學效果，為進一步提高教育教學質量，培養合格人才積累經驗，初步形成環境科學研究意識，為日后進一步深造打下基礎。
2、實習時間
20xx年3月1日——20xx年8月5日。
3、實習目的
（1）熟悉本專業的工作性質，端正專業思想，培養良好的職業道德，不斷增強綜合素質；鞏固和深化所學理論知識，培養謙虛、嚴謹、實事求是的科學作風，為從實習生向職業工作者過渡奠定扎實的理論與實踐基礎。
（2）掌握本專業基本工作內容、方法和專業技能，通過實踐不斷增強自學與獨立思考、分析和解決問題的能力。 熟悉環境科學研究野外調查工作方式及方法。
（3）掌握常規水化、土壤、底泥、植物相關指標測定方法。
（4）鞏固自己所學的專業理論知識，提高自己的實踐能力和動手能力，增強綜合運用專業理論知識的能力，加強對所學的專業理論知識的認識和了解，做到真正的理論聯系實際。
（5）積累工作經驗，讓自己真正的融入到工作的氛圍，熟悉工作的相關事項，了解工作中可能出現的問題以及解決的方法，同時希望通過真正的工作，讓自己學會更多接人待物的技巧和隨機應變的能力，為自己以后的工作打下堅實的基礎。
（6）開拓視野，讓自己接觸到更多的新事物，從而潛移默化改變自己，提高自己的各方面能力和自己的綜合素質。
4、實習單位基本情況概述
中國環境科學研究院水專項洱海研究基地國家重大水專項大理洱海項目才村工作站是由中國環境科學研究院牽頭為水專項洱海項目第四課題“湖濱帶生物多樣性恢復與緩沖區建設技術及過程示范”和第五課題“湖泊水生態、內負荷變化研究與防退化技術及工程示范”現場研究而成立的研究基地。
目前有來自中國環境科學研究院、中國科學研究院水生生物研究所、中交上海航道勘察設計研究有限公司，中國科學院武漢植物園、華中師范大學、中交天津航勘察設計研究院有限公司等眾多國家級研究單位的11位高級研究人員，28名博士、碩士研究生和博士后在工作站開展工作。
工作站20xx年4月開始運行，具有多參數水質分析儀、紫外分光光度計、超凈工作臺、顯微鏡、冷凍干燥機、差分gps、底泥勘測設備等研究設備，具備開展水化學研究、沉積物沉積化學研究、水生生物研究、微生物多樣性研究、底質勘察、地形測量等能力，基本具備完成水專項洱海項目第四課題和第五課題研究任務的條件。
5、研究對象概述
洱海位于東經 100 °05 ' ~ 100° 17 '，北緯 25° 36 '~ 25° 58 '之間。地處云南大理白族自治州中心地帶。是云南高原第二大淡水湖。湖泊呈耳狀分布， 南北長， 東西窄。該湖正常水位1 974.00m ( 海防高程) ，水面面積 249 .80km2，匯水面積 2 565. 0km2，補給系數約為 10. 6；最大水深 21 .0m，平均水深10 .5m, 庫容 28 .8 億 m3。
國家重大水專項大理洱海項目才村工作站為第四課題“湖濱帶生物多樣性恢復與緩沖區建設技術及過程示范”和第五課題“湖泊水生態、內負荷變化研究與防退化技術及工程示范”現場研究而成立的研究基地。我們組導師負責的是子課題“緩沖帶空間結構研究及緩沖帶污染控制工程參數研究”，我們到該基地實習主要是負責野外采樣、實驗現場記錄、實驗操作、實驗數據處理以及野外調查等。
6、具體工作
剛開始來到國家重大水專項大理洱海項目才村工作站，我懷著好學的心情去對待每一件事，幾天后我熟悉了我們組主要負責的課題及工作環境，熟悉水質的常規指標測定及儀器使用及采樣儀器使用，如：紫外分光光度計、ph計、測do的儀器、采水器、彼得森采泥器等。在實習期間我們主要做了以下工作：
（1）看參考文獻：從20xx年3月份開始在盧少勇博士的指導下閱讀大量國內外河流生態修復的研究進展有關文獻了解有關河流生態修復有關我國河流生態修復研究現狀、國內研究進展、我國河流生態修復存在的問題、河流生態修復與重建的內容、河流生態修復的技術、國河流生態修復有關專家的建議和一些有關緩沖帶的文獻，了解緩沖帶的定義、分類、分區、功能、污染控制關鍵參數，了解國內外緩沖帶的研究進展。
（2）采樣：來到國家重大水專項大理洱海項目才村工作站，我們先向基地的學長及老師了解基地的情況，熟悉基地的工作安排，學習水質常規指標的測定及基地常用儀器的操作。然后進行采樣，根據已有測圖，并結合現場調查和測量，研究洱海全湖緩沖帶類型（農田型、村落型、陡岸型、景區型、城鎮型）及其分布、岸線長度，選取各主要類型緩沖帶中典型區域作為研究對象，沿著和緩沖帶湖濱帶界線垂直的方向均勻設置監測斷面，每個斷面布設最少3個監測點位進行采樣；
（3）現場采樣進行記錄：如周圍環境、現場指標do、ph及溫度的測量及記錄。
（4）實驗內容：測水質指標ＴＮ、ＴＰ、ＤＴＮ、ＤＴＰ、ＮＯ３－－Ｎ、ＮＨ４+－Ｎ、ＯＰ以及土壤、底泥的有機質、全氮、全磷、氨氮、硝氮和植物全氮、全磷的測定。
（5）數據處理，對實驗數據進行計算及整理，通過野外采樣、實驗和數據的整理分析方法。
（6）野外調查，實習的后期我們調查了洱海周邊的作物種植、施肥量、農藥使用量；除此以外還調查了洱海周邊的濕地面積、土壤凈化槽的個數及洱海周邊的點源污染等工作。
7、實習收獲
在這次實習中，通過閱讀有關緩沖帶文獻、向老師了解學習了緩沖帶的定義、分類、分區、功能、污染控制關鍵參數、緩沖帶的空間結構關鍵參數、以及我們組緩沖帶的研究方向；通過實驗，我熟練掌握了水質采樣、實驗的儀器：采水器、彼得森采泥器、流速儀、ph計、do儀、紫外分光光度計、冷凍干燥機、凱氏定氮儀、油浴鍋、離心機、高壓滅菌鍋等的使用；掌握了水質、底泥、土壤和植物的常規指標國標的測定方法并能熟練操作；掌握環境科學研究實驗數據的整理及分析方法，初步形成環境科學研究意識，為日后進一步深造打下基礎；同時也認識了中國環境科學水專項研究的一些老師專家和學長，跟他們在一起工作、交流，這次實習的所見、所聞、所感、所做讓我對環境方面的研究和知識有了進一步的了解，從中開闊了眼界。
8、實習心得
在經過幾個月的實習之后，在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己的能力是遠遠沒有達到工作要求的，實際的工作遠比想象中的要細致得多復雜得多，這時才真正領悟到 “活到老學到老”的含義。實際的工作能力是書本上沒有辦法教授給大家的，必須要通過實際工作來積累與強化。理論只有回到實踐中才能發揮它的價值，只有實踐才能夠更好的升華理論，我們只有對理論知識牢固的掌握，才能夠在實踐中得以靈活的運用。
隨著時間的推移，我充分地發揮自己精力充沛、頭腦靈活的資本，始終保持高昂的工作激情，向老師和學長請教、交流，最后能順利完成這階段的緩沖帶文獻學習、洱海采樣、實驗操作、數據處理等工作，并且得到了老師的認可。
通過實習我切實的感受到理論與實踐的差距，理論知識是從書本上學來的，而經驗是從實踐中總結出來的。理論知識是我們的基礎是寫在書上的，我們只要按照書中的去理解和記憶都能夠學好，而實踐學習過程中并不像我們想象中的那樣按照書本照搬，其實在實踐這個新起點中我們會遇到許多的困難，實驗操作中所見到的現象有時候和書本上的有些差距。理論只有回到實踐中才能發揮它的價值，只有實踐才能夠更好的升華理論，我們只有對理論知識牢固的.掌握，才能夠在實踐中得以靈活的運用。
9、總結
俗話說：“千里之行，始于足下”。這是一個短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。
實習期間，我從末出現無故缺勤。我謙虛謹慎，認真聽取老師和同事的指導。并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，并努力把學到的知識應用到實際工作中。
總的來說，通過這次實習，我對環境專業有了一個全面深刻的認識，了解到該專業廣闊的就業前景，意識到我們目前所學的課程在將來工作中的重要性。
同時通過實習使我深刻認識到自己的學識、能力和閱歷還很欠缺，特別是專業知識的欠缺和缺乏獨立自主的工作能力，在今后的學習和工作中我將不斷向書本學習、向周圍的領導和同事學習，多獨立思考獨立解決問題，提高自己的工作能力和工作效率。因此我對自己以后學習、工作提出了幾點要求：
一、認知工作，審視自己。在這次實習中，使我更深刻的認識到在工作中要細心耐心對待每一件事情要嚴格要求自己，嚴肅約束自己，同時，要有較強的責任感、使命感和危機感以養成良好的學習和工作習慣。
二、學以致用、全面提高。只有在實際操作中不斷學習和總結，才能真正的改正自己的錯誤、掌握工作的要領、提高自己的才華，做一個真正社會需要的人才。
三、加強溝通，及時反省。以誠懇的態度聽取領導、同事和同學意見，有則改之，無則加勉。努力改變學習、工作中遇事處理不果斷、不細致、協調能力不夠等諸多問題，工作中、生活中有不如意之處，多從自己身上找原因多與其他同學和同事談心、溝通。
隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。幾個月的實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些技能，也不僅僅是通過幾項崗位所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了它的真正目的。
最后感謝趙斌老師、盧少勇博士、張雯濤博士、王正能同學在這段時間里對我的指導、教誨和幫助，我從中受益匪淺。也感謝中國環境科學研究院水環境研究所給我提供此次的實習機會，使我圓滿地完成此次的專業實習。我會把這此實習作為我人生的起點，在以后的工作學習中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。
優秀畢業生實習工作報告2
所在實習單位所屬項目為高速公路，但本合同段主要以橋梁工程為主;此公路的建成給人類的生活以及運輸帶來極大的方便。在這里實習已經過去兩個多月了，也學到了不少東西。橋梁工程極其重要，關系著人民的安危，百年大計、安全第一。所以它的質量與技術要求標準非常之高。要求也十分嚴格。
第一次到施工單位實習，有些事情還是不是很適應，與學校的生活方式既然不同;但每個人都有第一次經歷，慢慢適應。回顧兩個多月以來，有酸、甜、苦、辣;可謂是嘗試了人生的五味瓶。實習對現在的學生與現實的狀況極其重要而且實用，實習生活使得我們逐漸地把在學校所學到的理論知識與實際工作中所遇到的問題相結合起來;讓我慢慢地褪去了學生時代的浮躁與天真。與此同時，實習也使我在社會中獨立成長，在自己承擔責任上邁出了重要的一步。
本標段為xx省xxx至xx縣高速公路第10合同段，位于xx市xx縣境內，起于xx縣xx鄉k35+940與第9合同段相接，順xx江左岸、xx鐵路下方山坡展線，分別設置1號、2號大橋，經xx設置xx大橋(連續剛構橋)跨越深溝后，到達本合同段終點xx村k37+710與第11合同段相接。
本合同段線路長1、77km，主要工程為橋梁工程與路基土石方。路基工程全長410m，挖方14.3778萬m3，填方12676m3;橋梁工程為：xx1號大橋(11×40mt梁)446.16m，馬蹄心2號大橋(7×30+50+11×30mt梁)607.92m，新寨大橋(70+120+70)+40t梁)305.92m。
橋梁設計：下部結構為柱式臺配樁基礎、柱式墩(空心墩)配樁基礎;上部結構為t梁+連續剛構(xx1#、2#大橋為連續t梁，xx大橋為簡支t梁+連續剛構)。
一、實習階段的認識和學習
我在這實習主要是測量、現場技術管理、內業計量資料管理。雖然在學校有儀器與實驗室，但那些都是固定的，根本學不到多少東西，現在有了這樣一個展示自己的平臺，我一定要把握好。每一次的收獲都是自己付出后所得到的回報，只有靠勤奮、努力，才能更好的'收獲。
在這短暫的時間里，讓我明白了許多。在工程的水文地質方面有了一些的了解。本線路不良地質現象較發育，主要有不穩定邊坡、巖溶、滑坡、巖錐等。在這樣艱難的條件下，施工便道很難修建。
正是這樣的環境條件，讓我學到了在學校沒有學到的知識。在處事方面，懂得了許多，學會了怎樣去協調與各部門之間，與架子隊、協作隊之間的協調工作。
二、專業知識的學習
自己所學的鐵道工程技術，在學校學習測量工作;在學校時，測量都十分簡單。放樣直接有現成的坐標。沒有復雜的工序，但在現場的測量，現場坐標計算，所用的全站儀與學校所用的有所區別。在這短暫的時間里，測量主要是立鏡，現在比以前在學校的時候快了許多;也不需要卷尺那么復雜。
現場技術管理也讓我學到了許多的東西，現場豎直度的控制、軸線偏差等;混凝土的強度等級、塌落度、和易性;掌握了各等級混凝土的配合比。學會了張拉的計算與范圍。
了解了橋梁補強加固的常用方法：
(1)增大截面面積加固法。
該方法通過增大原構件截面面積并增配鋼筋等方式提高結構的承載能力和剛度。
(2)混凝土表面缺陷修復：
利用樹脂膠、環氧砂漿等對表面缺陷部位進行封閉、灌注、壓注，以防止鋼筋銹蝕、混凝土老化，增強結構耐久性。
三、內業資料的學習與整理
剛開始來的時候還什么都不懂，做資料也不知道該從何作手;開始幾次去詢問別人，到后面就是自己查規范、管理表格以及評定標準。漸漸地自己懂得了怎樣做資料以及管理資料，學會了看圖紙、計算方量
四、總結
在這次短暫的實習過程中，我學到了許多，從我接觸的每一個人身上學到了許多社會經驗;自己的能力也得到了提高，而這些在學校都是學不到的。在社會上要善于與別人溝通，以前沒有工作的機會，是我與別人對話不會應變。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受
在工作上還要有自信，自信不是麻木的自夸，而是對自己的肯定。知識的積累也是非常重要的。知識就好比人的血液。人缺少了血液，身體就會衰竭;人缺少了知識，頭腦就要枯竭。這次接觸的橋梁工程是我比較陌生的，要想把工作做好，就必須了解這方面的知識，對其各方面都有深入的了解，才能更好的應用于工作中。
優秀畢業生實習工作報告3
一、實習目的
通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間
20xx年5月27日6月10日
三、實習地點
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64。714公里。
永壽至咸陽公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的.鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。
四、實習內容
路基部分
路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
1、路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表;然后就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計;最后確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。
另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性提高。
方法是先原地面進行碾壓，用環刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時，則宜先低后高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。
碾壓機械采用羊足碾壓實。
2、橋涵：
高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個285米t型鋼構橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法。現在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51、5米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。
路面部分
路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等。基層為二灰穩定碎石;底基層為二灰穩定土。
熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應根據具體條件和技術規范合理選用。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。
廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場鋪筑兩個階段。
1、瀝青混合料的拌制與運輸
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。
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