車工實習報告

時間：2025-12-24 02:35:25 實習報告

(實用)車工實習報告13篇

　　在學習、工作生活中，報告的使用成為日常生活的常態，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧，下面是小編幫大家整理的車工實習報告，希望能夠幫助到大家。

(實用)車工實習報告13篇

　　車工實習報告篇1

　　**學年上學期，我們在新迎校區工程實訓中心進行了為期周的金工實習。期間，我們接觸了鑄、鍛、焊、熱處理、鉗、車、銑、刨、滾齒、數控和特種加工等工種的基本操作技能和安全技術教程。每個星期，大家都要學習一項新的技術，并在小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了周的實習。

　　實習期間，通過學習車工、鍛工。我們做出了自己設計的工藝品，銑工、車工、刨工的實習每人都能按照圖紙要求做出一個工件；最辛苦的要數車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，然后按照圖紙要求車出錘子柄。所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個精美的螺母。一個下午下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。

　　這次金工實習給我的'體會是：

　　①通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

　　②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

　　③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

　　④培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

　　金工實習對我們工程素質和工程能力的培養起著綜合訓練的作用，使我們不但要掌握各工種的應知應會要求，還要建立起較完整的系統概念，既要要求我們學習各工種的基本工藝知識、了解設備原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的訓練，并具有運用所學工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。

　　在實習中，學校將各工種的實習內容如：結合制作榔頭，將下料、車工、銑工、鉗工、刨工、鑄造、鍛壓、焊接等串聯起來，使我們對機械產品的各個加工環節有一個整體的認識。使我們了解了各工種的先后順序和作用。

　　⑤在整個實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

　　⑥實訓中心教師將我們加工產品的打分標準公布給我們，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對于提高我們的質量意識觀念有一定作用。對我們的金工實習成績，實行綜合考評制度，實行平時成績產品質量成績綜合考試成績總成績，使我們能認真對待每個工種和每個實習環節。在各個工種的實習中，都安排了一定靈活時間和實習內容，使得動手能力強的學生有了發揮的余地。

　　在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。

　　我認為在數銑和數線這些科技含量相當高的實習項目中，應多分配點時間，讓我們能夠真正體驗到高科技帶來的樂趣。

　　在焊接方面我覺得應該引進一些比較先進的技術，雖然不一定就買來這些設備，但我覺得應該傳授一些，以便讓我們能知道自己與世界先進水平的差距。

　　另外，我覺得我校的金工實習課應該再減少一些講解時間，增加一些動手時間。還可以將一些理論搬到學生動手操作時間時講解，這樣更有利于達到我們的目的。

　　實習期間，許多老師的敬業、嚴謹精神也讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。這種精神值得我們每一個人學習。我覺得金工實習對我自己來說非常有意義非常實在它給我的大學生活添上了精彩的一筆它讓我更貼近技術工人的生活讓我增長了更多的專業知識讓我認識到自己的長處與不足。

　　兩年后我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等。周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

　　車工實習報告篇2

　　一、實習目的：

　　1、了解車床結構組成及其工作原理

　　2、基本掌握典型表面加工的工藝過程

　　3、通過車工實習，掌握一定的基本操作技能，增強實踐動手能、分析問題和解決問題的能力

　　二、安全技術操作規程：

　　1、進廠前，必須穿工作服，女生必須戴工作帽方可進廠實習。

　　2、上班前，不準飲酒，不準穿拖鞋、高跟鞋，不準打鬧，逗笑。

　　3、不能用濕手觸摸電氣，更不要用手觸摸空氣開關上方三根進線。

　　4、聞到焦臭味，聽到異響，看到冒煙，應立即停機，切斷電源，報告老師，待處理后方可操作。

　　三、車工安全技術操作規程：

　　1、進入車間實習時，要穿好工作服，大袖口要扎緊，襯衫要系入褲內。女同學要戴安全帽，并將發辮納入帽內。不得穿涼鞋、拖鞋、高跟鞋、背心、裙子和戴圍巾進入車間。

　　2、嚴禁在車間內追逐、打鬧、喧嘩、閱讀與實習無關的書刊、背誦外語單詞、收聽廣播和MP3等。

　　3、應在指定的機床上進行實習。未經允許，其它機床、工具或電器開關等均不得亂動。

　　4、開動機床前，要檢查車床傳動部件和潤滑系統是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，然后開慢車試轉確認無故障后，才可正常使用。

　　5、不準戴手套操作機床，不準用手模正在運動的工件，停車時不得用手去剎車床卡盤。清除鐵屑，必須用專用鉤子或毛刷清除，不禁用手拉鐵屑。

　　6、開車后精力要集中，不得離開機床，如離開，必須停車。

　　7、變速、換刀、裝夾工件、調整卡盤、校正和測量工件時，都必須停車進行，并將刀架移至安全處。校正后，要撤出墊板等物，才能開車。

　　8、正確安裝刀具和裝夾工件。不能將刀尖伸出刀架過長，刀尖要與工件中心等高。工件不能裝夾過長。

　　9、車削時，切削速度、切削深度、進給量不能過大，不然可能引起刀具損壞、機床過載，燒損電機等。

　　10、愛惜量具，不得把工、量具放在機床導軌上，精密量具使用時更要注意保養。

　　11、工作時，頭部不能靠近旋轉的卡盤或工件，更不準用手去摸旋轉部分及工件，也不能用棉紗擦式。不允許站在切屑飛出的方向，以免傷人。高速車削時要戴上防護鏡。

　　12、工作中，機床發出不正常聲音或發生事故時，應立即停車，保持現場，并報告指導教師或師傅，不得私自進行維修。

　　13、自動縱向或橫向進給時，嚴禁大拖板或中拖板超過極限位置，以防拖板脫落傷人。

　　14、禁止用無柄銼刀銼削工件，持銼刀時，應右手在前，左手在后，身體遠離卡盤。

　　15、工作完后，應切斷電源，掃清切屑，擦凈機床，在導軌面上，加注潤滑油，各部件應調整到正常位置，打掃現場衛生。

　　四、車工理論：

　　1車工————車削加工，即是指車床上利用車刀或鉆頭，鉸刀，絲縫，滾花刀等加工零件的回轉表面。車削表面可達到尺寸精度為IT11—6，表面粗糙度為R12.50.8um。車削工件表面時，工件做旋轉運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

　　2車窗結構認識：

　　車床車身，主軸箱，光桿，絲桿溜板箱，刀架，床腳，尾座等及部分組成。

　　五、實習結果：

　　車工的實習時間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時間來實習車工。我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體，另一個是小型手把。除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆，子彈等等。

　　六、總結體會：

　　車工是我實習的個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。

　　老師們似乎很輕松，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功，因為沒有差強人意的技術，這種小玩意即使做出來也不好看。

　　因此，車床上的.工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術和縝密的安排難以達到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協調配合起來。真可謂是牽一發而動全身。而且，車床的工作當中注意事項相當的繁雜，更需要你有耐心有恒心有毅力。

　　車工實習報告篇3

　　實習時間：

　　20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日

　　實習地點：

　　xx學院東校區實習工廠

　　實習內容：

　　本次實習分為兩個階段：鉗工實習階段(在第十七周進行)、車工實習階段(在第十八周進行)。

　　每個學期我都盼望著實習的到來，因為終于可以從基本上屬于純理論的東西中解脫出來，去認識、了解、接觸、掌握一下實際的東西，能感覺到一些真實的東西，本學期末的鉗工實習和車工實習，雖然和我們所學的專業關系不大，可這個實習特別值得，不但擴大了我們的知識面，還認識與掌握了許多新的事物，下面我就說一下我們的實習。

　　實習第一周是鉗工實習，下午實習，中午之前去，晚上回來。當時剛下過雪，路滑，騎自行車將近一個小時的路程。當我們走向那培訓中心后，說實話，那地方太簡陋了，給我留下印象挺深的是老師嚴肅的面孔、精高的要求。教室里挺冷的，老師一天沒休息，吃飯都匆匆忙忙的，和我們一起挨凍，老師歲數大了，挺辛苦的'。首先是安全問題，要嚴格按照操作規程要求，安全第一。我們實習要求最后作出一個2.5*2.5*2.5cm的正方體鐵塊。老師教完我們認識工具、使用方法和基本操作后，主要就是自己動手了。工作臺、鋼鋸、大、中、小磋、毛刷、直鋼尺、游標尺等所需工具地一天下午先選材開始加工，沒加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了。可第三天打磨時加工小于了要求的尺寸，不合規格，只好從頭再來，還好最后期限之前做完交上去了。在加工時候累了我就去休息會兒去，看看老師講臺上放的相關書籍，沒有精讀但也學到不少東西。加工的時候同學們相互交流、探討、既增進了同學們之間的情誼，又學到了新的知識，可謂一舉兩得。

　　車工實習報告篇4

一、實習目的

　　生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。

　　通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。

　　通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

　　二、實習任務

　　1、較全面、綜合地了解企業的生產過程和生產技術；較深入、詳細地了解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識；了解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。

　　2、在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。

　　3、積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業后的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。

　　三、實習基本要求：

　　1、學生在實習企業必須遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業的必須征得實習企業和指導教師的同意。

　　2、學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發生。

　　3、必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動。

　　4、努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業管理人員求教，刻苦鉆研。

　　5、應多與指導教師聯系交流，及時得到教師指導。

　　本文導航

　　1、首頁

　　2、實習內容

　　四、實習內容

　　一、安全教育

　　安全教育學習的目的：

　　二、事故的發生及其預防：

　　1、事故發生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素

　　2、發生事故的認為因素

　　1）管理層因素；

　　2）違章：

　　a、錯誤操作

　　b、違章操作c、蠻干

　　3）安全責任（素質）差。

　　三、入廠主要安全注意事項

　　1、防火防爆

　　2、防塵防毒

　　3、防止灼燙傷

　　4、防止觸電

　　5、防止機械傷害

　　6、防止高處墜落

　　7、防止車輛傷害

　　8、防止起重機械傷害

　　9、防止物體打擊

　　10、班前班中不得飲酒。

　　四、設備內作業須知：

　　1、在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬于設備內作業

　　2、設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離

　　3、進入設備內作業前，必須對設備內進行清洗和置換

　　4、應采取措施，保持設備內空氣良好

　　5、作業前30分鐘內，必須對設備內氣體采取采樣分析，采樣應有代表性

　　6、進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業時，必須采取相應的防護措施

　　7、在容器內工作時因照明良好，照明用電應小于等于36v的防爆型燈具

　　8、多工種，多層次交叉作業應采取互相之間避免傷害的措施，并且搭設安全梯或是安全平臺，比要時由監護人用安全繩栓作業人員進行施工

　　9、設備內作業必須有專人監護，并應有入搶救的措施及有效保護手段

　　10、《設備內安全作業證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業證，上檢修作業單位應填寫的各項內容。

　　（二）流水線生產特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品為廢品。

　　（三）學習和了解電子器件的結構型式、結構種類和作用。

　　（四）學習和了解工廠車間的生產組織管理情況，生產工藝等等。

　　（五）實習期間進行了社會主義、愛國主義教育、進行愛勞動、守紀律教育，進行安全教育。

　　五、其它活動

　　在完成好我們所實習業務內容的同時，常常利用現場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強進行思想政治教育活動等等。

　　六、實習感悟

　　生產實習是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯系的.重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業后走向工作崗位盡快成為業務骨干打下良好基礎。

　　通過生產實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；產品生產用技術資料；生產組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。

　　在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

　　總的來說，我對這門課是熱情高漲的。

　　第一，我從小就對這種小制作很感興趣，那時不懂焊接，卻喜歡把東西給拆來裝去，但這樣一來，這東西就給廢了。現在工廠電子實習課正是學習如何把東西裝回去。每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有成就感。

　　第二，電工電子實習，是以學生自己動手，掌握一定操作技能并親手設計、制作、組裝與調試為特色的。它將基本技能訓練，基本工藝知識和創新啟蒙有機結合，培養我們的實踐能力和創新精神。作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。

　　通過一個月的學習，我覺得自己在以下幾個方面與有收獲：

　　一、對電子工藝的理論有了初步的系統了解。我們了解到了測試普通元件與電路元件的技巧、印制電路板圖的設計制作與工藝流程、吹風筒、手電筒、鼻毛機的工作原理與組成元件的作用等。這些知識不僅在課堂上有效，對以后的電子工藝課的學習有很大的指導意義，在日常生活中更是有著現實意義。

　　二、對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做手電筒組裝與測試時，發現的好幾個短路的焊盤都被我維修好了。

　　車工實習報告篇5

　　故事，古老的，年輕的，正在身邊發生著。有人在娓娓講述，一盞神前青燈，幾縷塵世煙火。當我們正自我陶醉地用青春編織校園生活的纓絡之時，金工實習，大學生活中必不可少的重要一環，正悄然步入我們這些青年學子的生活，讓我們在亙古不變的機器轟鳴聲中經風沐雨、感受生活。就這樣，我們走近了實習，感受本人的心路歷程、聆聽本人的心靈跳動! 漫漫實習路

　　好奇的他，好奇的你，好奇的我們，帶著好奇的心情，踏上了漫漫金工實習路。在短短兩周的時間里，我們編織著屬于本人的實習之夢，學習了超越書本的實習技能。

　　我們學習了鉗工，車工，鑄造等十個工種，仿fo是個機械方面的“赤腳醫生〞了。

　　重要的安全：“安全第一〞是金工實習中“出鏡率〞最高的詞語。安全是一個永遠不會老的話題，我們在實習第一天接受了安全教育，看著那一個個活生生的事例，一個個血的教訓，我們的心中怎能不引起震撼!怎能不自思深省!是啊!我們的生命是無價的，我們不能拿本人的生命開玩笑!至此之后，我也看不到同學們在車間里嬉戲打鬧，你追我趕了!是啊!經過這次安全教育，我們都深深地認識到注意安全的重要性了!深入感遭到安全事故完全能夠避免，只要我們認真聽師傅的指導，并且時刻提醒本人“安全第一〞。很圓滿的，在這次實習中，我們G5組的全體成員都安全地完成了實習任務。^_^

　　辛苦的鉗工：“蜀道難，難于上青天〞，但是假如你干過鉗工，會感慨“鉗工難，難于蜀道之難!〞準確的講，是鉗工很累人。老實講，對“鉗工〞這個詞語我只是聽過罷了，當教師講要用那個鐵柱弄螺母的時候我很不理解，愚公當年移山倒還能夠講是環境逼迫，我們如今不用先進的'儀器卻要用手工弄這不純粹是和本人過不去嗎?但講歸講，干還是要干的，整個經過中是劉德華同志最反感的，由于一點技術含量都沒有，一句話，鋸完就磨吧! 在磨的整個經過中，我充滿了對唐朝那個老婦人的怨恨，這家伙肯定是被李白父母買通了，才在當時還是憤青的詩人面前演了那場奇爛無比但卻又被傳頌至今的戲，當代的人幾乎都是抱著看熱鬧的心情看這個故事的，那老婦人不過是裝模作樣蹭了幾下罷了，誰知道她是真磨還是作作樣子?要清楚，文盲都知道，只要把那個鐵杵買了，買的針絕對夠她磨完余生了，但才華橫溢的李大詩人竟然沒有識破，竟然相信了，竟然痛哭流涕的講要好好學習、天天向上，感覺就像教育部聘請的明星拍東西一樣…… 但想想老人家也不容易，我們這些年輕人弄了一天后都快要瘋了，一個螺母弄得總算弄得像個樣子了，我捏著還殘有余溫的鐵塊，有種講不出來的幸福感……

　　輕松的車工：在接受安全教育時，就聽講“車工〞是一個比擬危險的工種。但是在師傅的知道下，實際操作中，我發現車工其實是比擬輕松的，它需要的是細心。車工是在車床上利用工件的旋轉運動和刀具的移動來改變毛胚性狀和尺寸，將其加工成所需要的一種切削加工方法。車床是一種使用很廣的加工工具，在工業制造中有很重要的作用，我們實慣用的主要是臥式車床，它還有立式車床。我們在教師的具體講解下，了解了車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的。使用車床加工，除了了解它的操作方法外還有很重要的一點是要注意在操作時的安全問題和車床的規范使用方法。在使用前，首先要確定所要加工的零件的材料和加工精度，把主軸箱和進料箱掛輪箱的各個把柄調到正確的數據，這個要在教師的指導下調試，千萬不要亂調，不然很容易損壞車床，那時的問題就大了，一臺機床的價格可是不菲啊，兄弟們可要小心，切不要開小差。我們的這次的任務是讓我們加工一個圓柱體的一個工件。教師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開場加工。首先選好正確的刀，然后把工件夾緊，緊接著很重要的一個環節就是把工件的中心線和刀口在同一水平線上，假如不調到水平的話，到時在加工出來的圓錐體就是一歪一歪的，我就有這個慘痛的經歷。還有一個注意的地方是注意加工的精度，在加工到接近工件的尺寸時，要減少切削的深度，不然一刀下去后就一失足成千古恨了，你這個工件就要重新加工了。固然整個加工經過都是站著的很累，不過看到本人的勞動成果，那一點累又算的了什么! 閃亮的氣焊：開場的時候我們有些害怕，于是戴著手套和面罩，壯著膽子，小心翼翼地將焊條的一頭觸到鐵板上，那板立即“呼呼〞地火花四溢，嚇人一跳。后來倒都對那火花產生了興趣，搶著來焊，只是覺得那青白的光太耀眼了。電焊的時候一定要戴上面罩的。可是四周黑乎乎的，真不知道手上的焊條往哪里放了。可憐的焊條在哭泣：敢問路在何方? 有趣的注塑：按下六個按扭，就出現了兩個杯子，感覺實在奇特。我們了解了塑料的分類，了解了各種成型工藝，這個工種理論方面的知識比擬多一點。

　　神奇的數控：十天的學習中，有三天是和數控有關的工種。分別是數控車削、數控銑削和線切割。利用電腦和編程，實現了機床的智能化，電腦的神奇氣力讓我感慨。我們只需要根據目的利用電腦制圖或者編程之后，機床就能本人工作了。科技的進步讓金工實習有那么一層神奇的色彩。

　　心的路程

　　大學與社會間就像隔著幾級樓梯蹬，假如你邁出校門前不了解這個社會，就好似沒點燈就下樓梯一樣，一下三蹬踩下去，你會閃著。

　　車工實習報告篇6

　　本文是車工工廠實習報告。您可以通過本文來了解相關的信息內容。

　　一.填空：1.在臥式車床上能完成____________________________________________________

　　________________________________________________________等工作。

　　2.用高速剛車刀車削____________________________材料時，應加冷卻潤滑液，車削______________時可不加冷卻潤滑液，用硬質合金車刀車削時

　　____________________________。

　　3.車床上的通用夾具有____________________________________________________

　　。軸類零件常用______________安裝______________卡盤能自動安心，適宜于安裝______________零件。______________卡盤的卡爪只能分別調整，靠____________________________定心，適宜于安裝______________。____________________________零件。

　　4.切削三要素是指 ______________，______________和______________ 它們的單位分別是______________、______________和______________ 。

　　5.YG類硬質合金車刀適用于加工______________材料，粗加工時常用______________牌號，精加工時常用______________牌號;YT類硬質合金車刀適用于加工______________材料，粗加工時常用______________牌號，精加工時常用______________牌號。

　　6.臥式車床車削時一般加工件可達到______________級尺寸精度和表面粗糙度。

　　7.車螺紋時常用的三種方法是_______________________，______________，

　　______________;

　　二.指出圖中外圓車刀的幾何角度，并說明在切削過程中的作用。三.車削螺紋時，對車刀幾何形狀和安裝有何要求?四.說出CA6140型臥式車床的幾大主要組成部分及其作用。五. 臥式車床圓錐體的方法由哪幾種?各有何特點?分別適用何種情況?六.已知車削工件直徑D=30毫米，車床主軸轉速為n=600轉/分，計算出切削速度V米/秒.七.車床的'附件有哪些?各適用安裝什么零件?八. 制訂下圖所示臺階軸的車削步驟。

　　序號加工內容加工簡圖刀具備注裝夾方法及所用夾具、量具序號加工內容加工簡圖刀具備注裝夾方法及所用夾具、量具九.車削的工藝特點是：

　　十. 制訂上圖齒輪坯的車削步驟(毛坯：鍛材;材料：45;件數：10)。

　　序號加工內容加工簡圖刀具備注裝夾方法及所用夾具、量具

　　十一.車工實習總結(不少于300字)一.填空：1.在臥式車床上能完成____________________________________________________

　　________________________________________________________等工作。

　　2.用高速剛車刀車削____________________________材料時，應加冷卻潤滑液，車削______________時可不加冷卻潤滑液，用硬質合金車刀車削時

　　____________________________。

　　3.車床上的通用夾具有____________________________________________________

　　4.切削三要素是指 ______________，______________和______________ 它們的單位分別是______________、______________和______________ 。

　　6.臥式車床車削時一般加工件可達到______________級尺寸精度和表面粗糙度。

　　7.車螺紋時常用的三種方法是_______________________，______________，

　　______________;

　　二.指出圖中外圓車刀的幾何角度，并說明在切削過程中的作用。三.車削螺紋時，對車刀幾何形狀和安裝有何要求?四.說出CA6140型臥式車床的幾大主要組成部分及其作用。五. 臥式車床圓錐體的方法由哪幾種?各有何特點?分別適用何種情況?六.已知車削工件直徑D=30毫米，車床主軸轉速為n=600轉/分，計算出切削速度V米/秒.七.車床的附件有哪些?各適用安裝什么零件?八. 制訂下圖所示臺階軸的車削步驟。

　　序號加工內容加工簡圖刀具備注裝夾方法及所用夾具、量具序號加工內容加工簡圖刀具備注裝夾方法及所用夾具、量具九.車削的工藝特點是：

　　十. 制訂上圖齒輪坯的車削步驟(毛坯：鍛材;材料：45;件數：10)。

　　序號加工內容加工簡圖刀具備注裝夾方法及所用夾具、量具

　　十一.車工實習總結(不少于300字)

　　車工實習報告篇7

　　我叫段賢，是機電2班的學生，時間飛逝，轉眼間在普車一周的實習已經結束了，同時在我車間也學到了很多東西。

　　1.通過親身實踐，熟練車床操作方法，掌握機械車削的知識和車工加工工藝的知識。

　　2.學會切削加工的基本操作，維護與保養，并熟練加工工件。

　　3.通過實訓，增強動手能力。

　　4.掌握車床的操作并能加工出實訓要求得到的工藝品

　　記得第一天去實訓大樓的時候，心情是激動而充滿著好奇，從窗外往實訓室里看：機床整整齊齊的排列著，從門里飄出的是我們光機電系學生都熟悉的味道—機油味。剛去的頭兩天是初步認識和了解車床的結構及操作，從中也認識、使用了千分尺、游標卡尺、車刀、頂尖、鉆頭、扳手等。在實訓的過程中，我不僅學到了許多加工工藝方面的知識，更學到了課本上沒有的知識。在實訓的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也不少，通過實訓讓我學會虛心求教，細心體察，大膽實踐。同時也培養了自己優良的學風、高尚的人生、團結和合作的精神；學會了勤奮、求實的學習態度。這次的我們進行了一周的車工的實習，這個過程使我了解了現代機械制造工業的工藝過程。熟悉了成形方法和主要機械加工方法以及安全操作技術。了解了機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。還提高了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。更加在老師的細心指導下，使我學會了車床的操作方法，掌握了機械車削的基本知識和鉆孔的`基本知識，豐富了我的車床知識，和動手能力，同時也學會了設備的維護與日常保養，并能加工簡單的工件。

　　在整個實習過程中，老師對我的要求非常嚴格，每次老師講授操作知識時，我都會在一旁仔細觀察，在此過程中，我學到了好多新的知識和技能。他還講解了學生實習守則，對我的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。這是一種歷練，也是一種成長。通過老師的教誨，更培養了我團結互助的優良品質，讓我明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力！培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

　　車工實習報告篇8

　　一、實訓時間

　　二、實訓地點

　　某某職業技術學院某某學院機械實訓工廠

　　三、實訓目的

　　為協作完成教育教學任務，培育和提高我們的實踐操作潛力，使學生理論聯系實際，學以致用，使學生在金工詳細操作過程中，對機械制造過程有一個完整的感性熟悉，為學習有關的后續課程和將來從事相關的技術工作，打下必需的實踐根底。同時增加我們在實踐中獵取學問的意識，到達教學與實踐相結合的目的。

　　四、實習過程概述

　　本次實訓類容包括車工，鉗工。我班分為六組，我被分在第五組，我組的安排狀況是x月x日實訓鉗工，x月x日實訓車工。在實訓開頭時我們看了規章行為準則，對我們所要實習的工種有了大致的了解和熟悉，以及大致的說了一下在實習中就應留意根本常識和安全事項。實習的根本要求是一切聽從教師的安排，不得擅自開啟動用設備和機器，安全第一。

　　實習前需在記錄本上簽到，隨后由教師對將要進展的工作和機器做簡要務必的介紹和示范操作，我們需仔細觀看教師的每一步動作，以免在自己操作的過程中消失錯誤。同時在操作中應共性留意安全，對于比擬危急的動作需向教師請教確認之后才能操作，以免發生不必要的事故和機器故障。在實習完畢時應清掃一下工廠衛生，在教師允許的狀況下方可離去。

　　（一）鉗工

　　長期從事在臺箍鉗上進展冷加工手工工藝加工的一類。

　　鉗工安全技術操作規程：

　　1、銼削時，不能用手摸工作外表，以免打滑受傷，更不能用嘴吹鐵屑，以免飛入眼睛受傷。

　　2、不要擅自使用砂輪機，如要使用，可在教師指導下操作，人要站在側邊，工作務必夾牢，用力不能過猛。

　　3、鉆孔時，嚴禁戴手套，工件務必夾牢。（教師替我們鉆孔的）

　　4、實習時，工具要擺放整齊，實習后要整理好工具、量具、并搞好工作衛生。

　　鉗工理論：

　　一、鉗工：手持工具對金屬進展切削加工的操作。

　　二、操作范圍：劃線、鋸割、銼削、鏨削、鉆孔、攻絲、套扣等。

　　三、應用范圍：

　　1、清理毛坯、在毛坯上或半成品上劃線。

　　2、加工單個零件或小批量零件。

　　3、加工周密零件（如樣板、摸具等）。

　　4、設備安裝，調試，修理。

　　我們此次鉗工實訓的任務是制作一個錘頭。教師交給我們一個鋼棒，要求我們自己削成11cm的鋼棒，然后開頭就是累死人的鋸了。我們用的鋼材是一般的45號鋼，鋼鋸相對來說還算簡潔，但是還是花費了好些時間才鋸了一個平面。鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位。我下鋸過深，鋸的大了。還得麻煩教師幫我修正。錘頭的尾部要做成八邊形，四個棱角真的好難下鋸，出來的不太對稱。整個鋸的過程我斷了一根鋸條，幸好每人配發兩條鋸條。務必說銼，一說磨，教師的臉就拉長了。）手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了（我有時偷懶用衣服袖子襯著銼，由于上一組的同學光手銼，手掌磨出了好幾個大泡），然而每每累時，卻能觀察教師在一旁來回指導，并且親自示范給每個工作臺上的.同學，他也是蠻辛苦的，看到這每每給我以動力。一個星期之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的教師了。

　　（二）車床

　　主要用于內圓、外圓和螺紋等成型面加工的金屬切削機器。

　　最終的兩天是車工實訓，車工要求較高的手工操作潛力。透過教師的講解，我們了解了車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車刀的種類如九十度車刀、四十五度車刀、平面車刀等，以及常用的刀具材料，刀具材料的根本性能，車刀的組成和主要幾何角度，教師最終給我們示范了車床的操作方法，并示范加工了一個工件。

　　五、小結

　　我們不行能在實訓期間完全地把握全部工種的技術操作，但是最起碼我們了解了一些機械制造的一般過程，熟識機械零件的常用加工方法，并且應初步具備選取加工方法、進展加工分析和制定工藝規程的潛力。就應慶幸我們能夠有這樣的時機進展這樣的實訓，透過這次金工實訓學到了許多。

　　車工實習報告篇9

　　實習目的：

　　1、簡單了解的工作原理及其工作方式;

　　2、學會正確的車床選用方法，并能第二種正確使用一種工件加工工具。

　　車工準備知識：

　　一、車工安全知識

　　1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內。

　　2、工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。

　　3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。

　　4、工件旋轉時，不準測量工件。

　　5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出害人。

　　6、上班不準串崗，堅持各自復員軍人。

　　二、車工理論知識

　　1、車工：操作車床，床上在車床上加工機械產品的工人。

　　2、什么是車削：利用工件的旋轉運動和x的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。

　　3、車床的型號標準注釋及說明

　　CW6140

　　車床特性：萬能變通車床組型別代號表示加工直徑的1/10

　　表普通車床型

　　4、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三桿、床身、附件。

　　5、車床的維護和保養

　　①潤滑油②復查機床是否完好③防砸④打掃衛生⑤關閉電源。

　　三、工件

　　拼法加工內容工具

　　1、車外圓車300.590度的外圓車刀游標卡尺

　　2、車臺階(畫線定位)車22和1790度外圓車刀分度

　　3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀

　　4、整形用銼刀整形銼刀、砂布

　　四、車床通用規定：

　　工作中認真作到：

　　1、找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正。

　　2、加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后古滕科300毫米為宜試圖用木片在主軸與以孔內卡緊。如超過300毫米以上，應用支架支承，確認安全后方可加工，但不準開高速度。

　　3、加工偏重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，公共用手轉動卡盤檢查無障礙前，再低速回轉，確認緩沖符合要求，方可加工。

　　4、用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。

　　5、用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準用杠桿轉動手輪進刀。

　　6、裝卸較重的工件時候，要在床面上墊塊木頭，防止發生意外。

　　7、裝卸卡盤時，只準用手轉動三角皮帶代動主軸回轉進行，絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木架，防止發生意外。

　　8、溜板作快速移動時，需先在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞。

　　9、車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。

　　10、車削外圓時，只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀。

　　11、弱化主軸回轉方向時，要先停主軸后進行，不準突然改變主軸回轉回轉前進方向。

　　12、中工作中不準用反車的數學方法來制動主軸回轉。

　　13、加工鋼件改為加工鑄鐵件紡織品或其他有色金屬件時，亦須將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。

　　加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件，應將切屑清除，徹底擦凈導軌面并加油潤滑。

　　14、作高速切削時，必須注意：

　　①切削機械加工要有斷屑裝置。

　　②必須使用活頂塵

　　15、大型車床的工件重量電壓，一定按其要求使用說明書要求進行。

　　工作后認真做到：

　　1、把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。

　　2、停車一個班以上，未加工完的巨型工件，應用木塊支承住。

　　實習內容：

　　一、基本知識：車削加工的原理研磨與加工范圍以及特點。

　　普通車床的基本結構中、種類和用途。

　　車刀種類、結構與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。

　　車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。

　　工件的安裝方法、車床主要附件的作用。

　　車削用量的概念及挑選。

　　常用周子勛的正確使用方法，尺寸的檢驗。

　　車削的一般工藝知識。

　　車工安全技術。

　　二、基本技能：

　　正確獨立操作車床、安裝和使用常用x。

　　外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。

　　獨立完成作業件。

　　實習結果：

　　車工的實習時間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時間來實習車工。我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體，另一個是中型手把。除此而外，我們利用剩余的時間小玩意各自都極盡想象力的加工一些還，比如玲瓏寶塔，葫蘆，子彈等等。

　　總結體會：

　　車工是我實習的個工種，也是我練習時間最高，自我感覺掌握程度的一個工種。

　　老師們似乎很得心應手，使用他們除了簡單的介紹了一下車床的因為方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來經常幫忙看看我們的`操練進度。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙下來磨一下x。除此而外，基本上是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出就了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功，因為沒有差強人意的技術，做成這種小玩意即使做出來也不好看。

　　因此，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是一般車床，一切的操作過程都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術和縝密的安排難以達到要求。它需要你再一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協調配合起來。真可謂是牽一發而動全身。而且，車床的工作當中注意事項相當的瑣碎，更需要你有耐心有恒心有毅力。

　　車工實習報告篇10

　　一、實習目的：

　　1、了解車床及相關安全知識。

　　2、熟悉車床的基本操作方法。

　　3、讀懂圖紙并實際感受操作的各個步驟。

　　二、實習要求：

　　按圖紙要求做一個銼刀手柄。

　　三、實習內容：

　　（一）車工理論

　　1、什么是車工？

　　操作機床并在機床上加工機械產品的工人或工種。

　　2、車削的概念。

　　通過工件的旋轉運動和*的進給運動來改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法。

　　3、什么是主運動？工件的旋轉是主運動。

　　4、什么是輔助運動？

　　*的進給運動是輔助運動。

　　5、車床的型號標準。CW614—1，75

　　其中，C表示車床類別，W表示特性代號（萬能），6表示組成代號，1表示型號代碼：普通車床，4是主參數：表示允許加工直徑的1/14毫米（mm）1：加工長度

　　6、車床的加工范圍。

　　車外圓、車端面、車內孔、車圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車特型面、切槽、切斷、車削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。

　　7、車床的重要組成部分。

　　主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件

　　8、車床的運動系統

　　主運動：電動機皮帶輪床頭變速箱主軸卡盤工件做旋轉運動

　　輔助運動：電動機皮帶輪床頭變速箱光桿或絲桿拖板箱拖板刀架車刀作縱橫兩個方向的直線運動或車削各種螺紋

　　9、車床的保養：潤滑：上班加潤滑油。檢查：上班空轉2—3分鐘。防砸：不允許在車床上敲打。停車變速：改變速度，必須停下機床。文明生產：下班打掃機床和環境衛生。關閉電源：確保安全。

　　（二）安全操作規程：

　　1、工作時穿工作服，女生要戴帽子并把頭發卷入帽子內。不準帶手套操作

　　2、工作時必須精力集中，不允許擅自離開機床或做與車削無關的工作。手和身體不能靠近旋轉的工件和車床部件。

　　3、工件和車刀必須裝牢固，不允許用手去停旋轉的卡盤。

　　4、車床開工時不允許測量工件長度。也不能用手摸工件。

　　5、工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下，以免飛出傷人。

　　6、工作時不準串崗，離開自己的工作崗位。

　　7、嚴禁開車變換轉速。

　　8、車削時，小刀架應放在合適位置，以免與轉盤相撞發生事故。

　　9、用專用鐵鉤清除鐵屑，不允許直接清除。

　　四、車工心得體會：

　　金工實習是一門實踐性的技術基礎課，是理工科學生學習工藝知識、培養工程意識、提高綜合素質的重要實踐必修課。通過本次短暫的金工實習的實際操作與練習，我收獲頗多。

　　車工是在車床上利用工件的旋轉和*的移動來加工各種回轉體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟悉車床。然后給我們現場講解，讓我們了解到臥式車床的組成構造和其用途，車刀的種類，常用的*材料，*材料的基本性能，車刀的.組成和主要幾何角度，學會了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最后就是讓我們開始自己獨立練習操作，雖然開始操作技術不怎么熟練，但經過幾次的練習及小組成員間的相互學習，最后我們終于成功了，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感，同時也體會到了工程技術人員，工人們的不容易。

　　通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能。這次實習使我明白了只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，認真地去實踐，并堅持不懈，最終我們一定能成功。

　　車工實習報告篇11

　　這次實習的目的是學習車床的組成和操作方法及加工范圍和加工技巧。車工是指在車床上利用工件的旋轉和x的移動來加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所使用的專業課程工具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，以工件的擺動運動為主的`運動，x相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

　　工作不是很累，實習拆裝的每個人都認真對待每一次車床操作，剛去的前兩天是初步了解和熟悉車床的結構及操作，基本就是聽車工師傅講那些結構、操作。謝端師傅強調的是正確的操作、然后要我們注意安全因為這些東西很，一不小心就就會造成很嚴重的非常后果，車工分心師傅還和我們講了一些以前別人犯錯留下的教訓，車工師傅是千叮萬囑的要我們注意安全，實訓就這樣發動了。面對著龐大的滾珠軸承，我們除了好奇外，對它十分的陌生，車工師傅給我們細心的講解車床的各個部件的市名和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要用途部件的控制，車工大娘師傅要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給招式緩慢、均勻、連續。到較大程度后可開車練習，這兩項操作都進行到我們熟悉每項為止，接下來，車工師傅要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為2mm，那么x只能前進1mm，并要熟習操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節x要前進1mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作。

　　在實習的過程中，我不僅學到了許多加工工藝方面的知識，更學到了課本上沒有的知識。在實習的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也很多，我們有時候把東西裝反了，經常返工，車工對精確性的要求很高，差之毫厘，就將失之千里。如果是把工件車的太大，那也可以繼續車到合適大小，如果車小了，那整個工件就報廢了，必須從頭再來一次。我們這組很不幸的出現了一次這樣的狀況，大幅耽誤我們的工作進度。再者退刀的時候轉錯方向變成進刀，就會出現明顯崩刀的事故。我們這組由于一熟練開始不熟練掌握，加上不夠細心，居然差點崩壞了車刀!后來在車工的指導下，我們漸漸走上了正軌，并最終把產品做了進去。雖然是我們進度較慢的，但最終還是最終做出了合格的產品。

　　車工實習報告篇12

　　一、實習目的

　　1、了解鉗工工作在機械制造及維修中的作用;2、了解劃線、鋸割、銼削、鉆孔、攻螺紋和套螺紋的方法及應用;3、了解刮研的方法和應用;4、了解鉆床的組成、運動和用途;5、了解擴孔、鉸孔和锪孔的方法;6、了解機械部件裝配的基本知識;7、了解鉗工生產的安全技術及簡單經濟分析。

　　二、基本操作技能

　　1、掌握鉗工基本技能;2、掌握鉗工常用工具、量具的使用方法;3、能獨立完成鉗工作業件;4、具有獨立拆裝簡單部件的技能;5、具有獨立在鉆床上裝夾、鉆孔加工操作的技能。

　　三、實習總結

　　在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。鉗工實訓報告。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。

　　接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果

　　鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。鉗工實訓報告。

　　鉗工之前，我就知道鉗工是地獄。早有其他專業的同學向我稟明過鉗工的苦。并且很多人都將崩鋸條看做笑話。所以我就打算要穩中取勝。去到那里，經過了師傅的再次打擊(即師傅告訴你鉗工是很苦的，大家要有心理準備等等。尤其還強調了不許回去用銑床!)和漫長的分組(因為我班少兩個人，所以師傅就多加了20%的時間)之后，我們干活了!首先是把一塊鐵鋸開!雖然經過了師傅的指導，我還是第一個崩鋸條的人!并且是同組的男生已經開好了口的情況下。郁悶啊!不過沒關系。老師沒說我什么!感謝上帝。可能是我和同組的男生都太不敬業了，有好幾個組都鋸開了我們還有小半。不過在我的加油助威下，同組的男生還是在非倒數第一的情況下把鐵鋸開了。挺好。之后是劃線和鉆孔。都沒什么。因為老師和機器干的比較多。道沒什么特別的感覺。唯一不適應的是我們和對面的同學之中隔了一條鐵絲網，導致大家都互相詢問是什么時候進去的。這個問題就比較嚴重了。幸好在大家互相交流犯罪經驗之前，老師就把這些人打散了。唯一有點累的是把面挫平。本來看自己怎么挫也挫不平的表面心中泄氣不少，但聽可愛的et(長的像但人很好)老師說想挫平學徒工需要三年的時間，我們的心里也就平和了些。上午就在劃線和扯皮中這么過去，仿佛也沒什么。下午一來，我們就被告知要自己沿著上午劃的線把可愛的鐵鋸開!眾女子均大驚。在看老師沒有開玩笑的意思之后，我們也只有認命的回去拉大鋸扯大鋸了!這時，我才知道人的潛力是無窮的：因為我!一個弱女子，居然是本班第一個把鐵塊鋸下來的!上天啊!當我看到我完成的這世界第9大奇跡的時候，真是對自己崇拜的五體投地啊!不過我犯了一個致命的錯誤：留的加工余量過于大了!所以就會挫的時間過于長。而挫是一種多么可怕的工作啊!我利用了剩下的1天時間，挫掉了2毫米鋼!也許你會認為這沒什么，對啊!是沒什么，就是挫嗎!可是你想想，前幾天還削鐵如泥看著鐵花亂飛而其心不動，削不好就怪車刀，削的好就夸自己，都不知道鐵是硬的了。而今天，報應來了。讓你幼小的心中時刻記住鐵是硬的這一事實，你受得了嗎!更可惡的事身邊的死男生們沒一個幫忙的!作壁上觀不說還落井下石!讓一介弱女子干如此繁重的工作簡直是沒有天理!心中郁悶堆積如山!不可派遣!不過還好，我還是在收活的時候準時上交了，并且得到了本組第二的分數，也算是聊以自尉了(這是后話，暫且不表)。從第三天之后就是幸福時光了。

　　原因有二：1、是我們就要坐著，干裝配了，不怎么廢體力。2、是看著昨天和昨天的昨天在笑我們的人受苦，開心!上午是劃線。在一個50~70斤的大鐵塊上劃須加工的線。體力和腦力的雙重鍛煉。下午裝配。我最幸福的時間。因為我不僅是第一個裝完的，還指導了，不，幫助了其他的同學。感覺幸福，也體會到了工人階級的智慧!最后一天，我們把之前車工做的小零件經過打孔，組裝，變成一個真正的桌虎鉗。雖然一天的活只是我們三個人干的。但我想成就感也只屬于我們三個。雖然在鉗工受了不少苦，但要走的時候，還真舍不得。

　　四、鉗工心得體會

　　我不光真正意義上的把這個鉗工二字的含義弄清外，還學到很多這方面的技術，就說這次鉗工實習的.內容是做一個六角螺母吧，真可謂是不要以為看似它很簡單，可是當你真正意義上去做時，你就會發現做它的艱辛了。在剛鄰了做工物料時，還喜氣洋洋的，不就是叫鋸一小段螺母大的料出來嗎?哎，這個簡單，我一拿到就想開始鋸割了，這時被老師叫住了，聽完指導老師的細心講授后，方知是它并不是一個的鋸割，它是必須按一定的規格做的。如果一旦尺寸沒有選對，這將會費很多的工時的，我們所要鋸割的是一個直徑為25mm長為12mm的鋼質物料。我也說不上自己花了好多的工時，好不容易才把這下物料規格確定下來，總是害怕出了差錯。確定好后就的開始鋸割了，到現在我才真正意義上的體會了，什么才叫著只要功夫深，鐵棒磨成銹花針的道理，我總覺得，我還不斷的為之賣命的鋸，可是總感覺它鋸不掉，可以這么說吧，我也不知又花了好多的工時，好不容易才把它鋸割下來，這次一看自己的那手，起了好大個水泡，當時還不覺得它有好痛，到做工完后才發現它痛的真的專心。

　　為期兩周的鉗工實訓結束了，在實訓期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛煉了自己的動手能力。雖然實訓期只有短短的兩周，在我們三年的大學生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。

　　要進行鉗工實訓，安全問題肯定是擺在第一位的。通過師傅的講解，我們了解了實訓中同學們易犯的危險的操作動作。比如在車間里打鬧嬉戲，不經師傅的許可便私自操作機床，以及操作時方法、姿勢不正確，等等。一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。通過這次鉗工實訓，我了解了金屬加工的基本知識、基本操作方法。主要學習了以下幾方面的知識：金屬加工基本工種包括鉗工、車工、鑄焊工等的操作。

　　第一：辛苦的鉗工

　　在鉗工實訓中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為：1，鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。2，使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。3，臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

　　接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果

　　鉗工的實訓說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

　　第二：輕松的車工

　　車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車個銼刀把。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。

　　不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了!我痛心不已，慘啊!最難受的是站了一整天，小腿都疼起來.但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身參加實訓才能感受得到. 身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。鉗工實訓給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。鉗工實訓就是培養學生實踐能力的有效途徑。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過鉗工實訓，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實訓中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

　　第三：危險的焊工

　　在電焊實訓中，我們了解了電焊的實質，電焊機的組成與焊條的構成;學會了選用焊條的種類和如何操作電焊機。這次為期數天的電焊是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在老師的帶領下通過一定的動手操作實踐，掌握了某些技能，在這數天的實訓中我對電焊的焊接操作等電焊常識等有了一定的了解和深刻體會。學到了很多在課堂沒學到的知識，受益匪淺。一、實訓目的1.了解常見的焊接方法，所用的設備、材料、工藝及應用實例。2.了解常見的焊接缺陷和焊接變形。3.了解電焊的基本原理，焊接過程，金屬焊接的條件及電焊應用。4.了解電焊的安全技術。5.初步掌握電焊的應用范圍。

　　總而言之，雖然在十天的實訓中，我們所學到的對于技術人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到復雜進化而來的。最值得高興的是沒有同學在這些具有不同程度危險的實訓工種中受傷，反而在實訓中不時會出現一些甜甜的笑，這是和同學們的認真與用心分不開。鉗工實訓讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。鉗工實訓更讓我深深地體會到人生的意義世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針。

　　車工實習報告篇13

　　兩周的金工實習終止了，在這兩周里，我學到了很多有用的知識，我所在的b1組是少數干過鉗車焊三大基礎工種的組，我也深深地體會到工人們的辛勞和偉大，金工實習時我們工科學生的必修課之一，也許我們以后不會真正的從事工業生產，但這兩周給我留下的寶貴體會是永久難以忘記的，并將作為我可以受用畢生的財富。

　　鉗工：在做鉗工之前我并不知道它是做什么的，一開始我總以為金工實習不過是開開機器，玩玩電腦，但第一天的鉗工真實給了我一個下馬威，從頭到尾的手工勞動讓首次接觸金工實習的我們極不適應，但大家誰都沒有怨言，全都很努力地工作著，我們的工作是用鐵棒制作螺母，這在以前看來是機會不可能的事情，人家所謂的鐵杵磨成針，大致就是指鉗工們吧，最后，看著我們辛苦勞動所制作出來的螺母，雖然形狀各異，但對我們來說卻是非常寶貴的，更讓我們知道了勞動的含義。

　　車工：車工也許是聽說過最多的工種了，從車間到車床等一系列概念都是從車工那里知道的，一開始接觸車床真有一些緊張，畢竟有一些危險性，但聽過老師仔細的'講授后，心里便有了底，并可以自己車一些簡單的模型了。

　　銑工：銑工與車工挺類似，但由于有冷卻液，所以比較臟，老師說這是沒法避免的，想想那些常年在車間工作的工人，我們這點有算什么呢。

　　加工中心：前三天的工作都是在車間里，盡管很累，但我們都很充實地工作著，但第四天的工作便完全不一樣了，我原以為加工中心應當是某種流水線似的工作場所，出乎意料的是我們竟來到一間電腦房里，終于感到現代化的滋味了，由于本來就對軟件方面比較善于的我們也漸漸愛好上了這種工作方式。

　　數車和數銑：之所以把數車和數銑放在一起，是由于二者有很大的類似性，由于之前接觸過車工和銑工，所以對數車和數銑也就更加感愛好了，通過這兩節課我對車工和銑工有了更深的了解，同時也體會到了現代化的科技所帶來的龐大變化，以及對生產力革命性的變革。

　　電火花：電火花給我們的感覺是極度危險和些許恐懼，所以在做實驗前我們都是全副武裝，但后來才發覺電火花并不像想象中危險，盡管老師跟我們說上學期曾產生過事故，但只要嚴格遵照安全準則，就不會有問題了，實驗是輪番做，由于實驗儀器只有一臺，但這樣的儀器竟是陜西產的，這不由讓我感到了我國西部蓬勃的發展勢頭。我們用機器制作出了很多好看的心形和星形的圖案，印在鑰匙上，非常美觀。

　　化學加工：化學加工是最成心思的了，也是我們這些學化工的學生比較感愛好的，第一要將的是我們的老師，化學加工的老師是我印象最深入的老師之一，由于像這樣儒雅的老師真的給人一種很好的感覺，也讓我更有愛好工作，化學加工的流程是復雜的，我們的工作時用一塊鋁合金板加工成版畫，這就需要同學們集思廣益，各顯其能了。我本來就沒什么藝術細胞，畫畫難看，寫字就更不行了，但這次不不僅畫了畫，還特地寫了一些字在上面。我們從上午開始工作，一直到下午六點多，同學們都是自愿留下來，大家工作地忘了時間，很多人都把自己的作品當作禮物送給最重要的人，由于是自己的作品，應當更成心義吧。

　　電焊氣焊：從第一天就在既期待又懼怕這一天的到來，之前有看過一些焊工的工作，但總是躲得遠遠的，由于有強烈的弧光，而且好像電壓很大，但后來才知道電焊工作時電壓很小的，老師還跟我們講了很多關于電焊的常識，讓我們對焊工這個職業更加了解，全部早上我們都是在興奮得情緒中度過的。下午的氣焊感覺比電焊更加可怕，由于火焰很強，而且常常產生類似爆炸的情形，所以一直擔憂受怕，值得一提的是氣焊工是要戴墨鏡的，這對我們來講新奇而搞笑,我開始為那些沒有焊工課的惋惜起來,由于焊工對我們既是挑戰又是考核。

　　鑄工：最后一天的鑄工課是在一個長有兩棵樹的實驗室里做的,地上是很多用于加工模型的泥土,工具是很原始,而且老師用雙語(粵語+普通話)教學,老師說鑄工現在的這些工作在幾千年前就是這樣做的了,后人只是略為改進罷了,這讓我想起了我國古代的青銅器,真是華夏文明的珍寶啊。工作很臟很累,但很快樂,由于沒有鐵水,所以就沒法加工出零件,但我們仍舊很認真地工作,也許是最后一天吧,大家分外賣力,看來大家都有些依依不舍的感覺。

　　金工實習就這樣終止了,我們學到了寶貴的體會,和工人那種吃苦刻苦,默默無聞的態度。不管未來我們會從事什么工作,這種精神和處世原則將永久伴我左右。

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