船舶建造合同（通用5篇）
在不斷進步的社會中，合同對我們的幫助越來越大，它可以保護民事法律關(guān)系。那么合同書的格式，你掌握了嗎？以下是小編收集整理的船舶建造合同，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
船舶建造合同 1
委托方：（以下簡稱甲方）
施工方：（以下簡稱乙方）
經(jīng)甲、乙雙方共同協(xié)商，甲方同意以包工包料（大包干）的形式委托乙方設(shè)計并施工建造鋼質(zhì)1800噸級自航自卸機動駁船壹艘，雙方本著友好協(xié)商，平等互利互惠的原則，就自航自卸船建造施工的具體有關(guān)事宜特簽訂如下協(xié)議，以便雙方共同遵守執(zhí)行。
一、船舶的主要尺寸及技術(shù)要求：船體總長70.8m，船體型寬12.8m（均不包括護舷材長度、寬度），船體型深3.0m，船舶建造質(zhì)量及主要材料產(chǎn)地、規(guī)格、型號、各種機械及電氣設(shè)備的產(chǎn)地、規(guī)格、型號、技術(shù)要求嚴格按照國家有關(guān)船舶建造設(shè)計及施工規(guī)范和用戶要求施工。
二、建造工期：從合同簽訂之日起總工期為210天，即從20____年12月3日至20____年7月3日止全部竣工驗收交船。每提前一天交船由甲方獎勵乙方人民幣200元，每推后一天交船由乙方賠償甲方人民幣200元。
三、船舶總造價：經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，船舶總造價貳佰柒拾玖萬玖仟玖佰玖拾玖元整（小寫￥2，799，999元）大包干。不論市場材料價格變化、材料品種及規(guī)格短缺等原因的影響，而上述船舶的總造價不變，甲方不承擔任何費用。
四、施工質(zhì)量及技術(shù)要求：
1、乙方應(yīng)按國家有關(guān)船舶建造施工及驗收規(guī)范的要求施工、驗收，實行質(zhì)量三包。主要材料及機械設(shè)備、電氣設(shè)備等所需用的型號、品牌、規(guī)格、質(zhì)量的具體要求請按合同附本的內(nèi)容執(zhí)行，合同附本內(nèi)沒有明確的部分按有關(guān)規(guī)范要求執(zhí)行。交船后6個月內(nèi)實行免費維修，如屬施工質(zhì)量問題影響所造成的一切經(jīng)濟損失由乙方負責。
2、油漆質(zhì)量要求：船體底板、外圍身板、貨艙內(nèi)流水槽板全部刷上海生產(chǎn)的'（光明牌）830—1型船舶專用鋁粉瀝青船底防銹漆兩遍，刷931型（光明牌）黑棕瀝青船底防腐漆兩遍，甲板和船艙內(nèi)、貨斗走道、二層甲板、頂甲板采用湖南造漆廠生產(chǎn)的湘江牌油漆，紅丹防銹漆壹遍，鐵紅面漆壹遍，圍壁及舾裝部位刷紅丹防銹漆壹遍，中綠面漆兩遍，機艙與駕駛室刷紅丹面防銹漆壹遍，天蘭面漆兩遍，餐廳、廁所、廚房、住宿區(qū)刷紅丹防銹漆壹遍，駕駛室前圍板刷紅丹防銹漆壹遍、白色面漆兩遍，甲板延邊及木門刷橘黃油漆兩遍。
五、船體制作質(zhì)量要求：船體外部焊接部位必須剖口，焊接必須牢固，船體焊接需按規(guī)定做油浸試驗。船體制作時不得出現(xiàn)凹凸現(xiàn)象，板面必須平直，弧面必須平直，弧面要求圓滑，全船所有加強連接板，厚度不能低于6mm，桁架角鋼必須到位，舾裝部位板面連接要求采用折邊連接，外平面采用間接焊接，內(nèi)平面折邊外滿焊，系纜樁系底板不能低于10mm，底座6mm，底板艙內(nèi)要求加固。錨機底板不能低于10mm，錨機底板艙內(nèi)加固、加立柱到實肋板，貨斗走道板面連接處要求雙面滿焊，焊條全部采用株洲生產(chǎn)的湘江牌電焊條。
六、裝修質(zhì)量要求：基礎(chǔ)木方需平直，安裝時要求緊固，吊頂要求平直、頂面和墻面采用胡桃板做面板，五厘板做襯板，底襯板必須用圓釘與木方連接，面板與底襯板必須先膠接后用氣釘。板面用小木方制成田字結(jié)構(gòu)，最后用清漆涂刷兩遍。
七、安全文明施工：在船舶建造施工過程中，乙方應(yīng)嚴格按國家有關(guān)安全文明施工操作規(guī)程施工，嚴禁違章作業(yè)，機操人員、特種行業(yè)施工人員要持證上崗，因違章作業(yè)及操作不慎所造成的一切大小安全事故一概由乙方負責，甲方不負任何責任。
八、船舶出廠檢驗：乙方在應(yīng)船舶未出廠前按規(guī)定向船檢機關(guān)申報船檢，經(jīng)船檢部門驗收合格后發(fā)放航行證書，并交齊船舶出廠檢驗的各項費用，甲方不再承擔任何費用。
九、試航、試車
由甲方在試車前七天派駕駛、輪機人員準備試車試航工作。
試車、試航所用潤滑油、柴油由甲方提供。
十、付款方式
船舶全部竣工驗收交船后（除2萬元質(zhì)保金在船舶運行6個月后支付）一次性付清。
十一、違約責任：在船舶建造施工過程中如屬乙方不按國家有關(guān)規(guī)范、設(shè)計圖紙、合同規(guī)定及合同附本的要求施工，單方作主、私自修改船舶結(jié)構(gòu)、尺寸，修改材料及設(shè)備型號、品牌、規(guī)格或者以各種借口停工而影響施工質(zhì)量或工期所造成的一切經(jīng)濟損失由乙方負責。甲方將根據(jù)《中華人民共和國合同法》向人民法庭提出訴訟，如甲方資金不按合同工期支付，乙方享有同等權(quán)利向甲方索賠。
十二、本合同一式肆份，甲乙雙方各執(zhí)兩份，雙方簽字后生效，并由各自承擔法律責任，需雙方共同遵守執(zhí)行。
甲方簽字：
乙方簽字：
船舶建造合同 2
甲方：（以下簡稱甲方）
乙方：（以下簡稱乙方）
甲方全權(quán)委托乙方建造鋼質(zhì)油躉船壹艘，為明確雙方權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)甲乙雙方平等協(xié)商，特制訂如下合同
一、建造船舶的規(guī)格與船型
1、型長74.00米，型寬13.00米，型深3.15米。
2、乙方應(yīng)按甲方提供圖紙（審批圖號sw7056）以及鋼質(zhì)焊
結(jié)構(gòu)鋼質(zhì)油躉船型進行施工。在具體施工過程中，甲方提出的設(shè)
備和材料的修改與圖紙不符，則乙方簽字認可后施工，由此引起的后果由甲方自負。
二、船舶建造費用：
1、該船舶總建造價格為人民幣陸佰貳拾萬元整（￥6200000.00）（包括所有材料配件）
2、建造費包含：船舶建造、機電設(shè)備安裝、照明（強弱電）、檢測、探傷費、管道檢測費及安裝人工費，船體內(nèi)外油漆（包括船體、管道除繡，底漆兩遍、面漆兩遍）與裝潢的人員工資以及船舶建造設(shè)備管道安裝所需的輔助材料（臺架材料、水電、氧氣、乙炔、焊條等）。
三、付款方式
1、簽訂合同后甲方預(yù)付乙方建造費50萬元。
2、施工一個月后付建造費200萬。
3、施工二個月后再付建造費250萬。
4、裝配結(jié)束后付建造費至50萬元。
5、余款待甲方船舶驗收且下水驗收合格船檢證書、竣工資料交甲方后全部結(jié)清，若逾期不付，每超過一天甲方向乙方支付違約金1000元/天。
四、建造工期
1、自材料進船廠開工之日起有效工作日135天（考勤為準）。
2、如工期提前一天甲方獎勵乙方500元，延遲一天乙方向甲方罰款500元；如遇人力不可抗拒的'因素影響，經(jīng)甲乙雙方認可，工程工期可相應(yīng)順延。
五、船舶建造的材料供應(yīng)
船舶建造的所有材料由乙方負責。
六、建造要求
1、乙方必須按圖紙設(shè)計施工，圖紙設(shè)計變更需經(jīng)甲方認可。若乙方已施工完成的項目因甲方要求變更，則甲方應(yīng)補償乙方返工的人工損失費及輔助材料費；若乙方擅自變更設(shè)計或未按設(shè)計圖紙施工，導(dǎo)致返工，則乙方承擔返工的人工費及材料費。
2、船底板、邊甲板必須用自動焊接。
3、船電必須按圖施工。
4、船舶油漆是指船體、管道打漆除繡，底漆兩遍、面漆兩遍。
5、船舶加工材料，如果發(fā)現(xiàn)隨意浪費，乙方按進價賠償。
6、乙方負責清理各種廢料，確保施工現(xiàn)場整潔、有序，不影響正常施工。
7、乙方在施工中必須安排技術(shù)人員進行自檢。
七、驗收辦法
1、船舶施工時，由甲方聘請監(jiān)理單位，對乙方施工質(zhì)量進行檢查驗收。（監(jiān)理費1.5萬元以內(nèi)由乙方支付，超出部分由甲方支付。船舶檢驗由乙方負責，船舶檢驗局證書收費費用由甲方支付，其他檢驗費用歸乙方負責。）
2、乙方施工到什么部位，甲方驗收到什么部位。
3、如甲方發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題與圖紙、合同不相符時，乙方應(yīng)及時糾正，且發(fā)生的出來與施工費用由乙方承擔。
八、船舶保修期
保修期六個月，在保修期內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)船體焊接與設(shè)備安裝等質(zhì)量問題，由乙方負責修理。
九、船舶建造期間的安全生產(chǎn)管理
1、乙方應(yīng)加強現(xiàn)場管理，文明施工、安全生產(chǎn)。施工現(xiàn)場發(fā)生的各種安全事故由乙方承擔。
2、甲方施工監(jiān)督人員應(yīng)遵守廠規(guī)廠紀，凡因甲方自身原因造成的施工安全事故，由甲方承擔。
3、船舶在生產(chǎn)建造過程中，甲乙雙方必須嚴格按照圖紙、合同規(guī)范建造，如有差錯，甲乙雙方協(xié)商解決，任何一方不能有不文明行為，以免造成不必要的損失，如有違反各自承擔一定的經(jīng)濟損失和法律責任。
十、其他事項
1、本船在驗收合格、下水交付甲方，損失和毀損的風險由甲方承擔。
2、本合同如有未盡事宜，雙方應(yīng)平等協(xié)商，并視具體情況再補充協(xié)議。
3、本合同經(jīng)甲乙雙方簽字蓋章后生效，嚴格執(zhí)行。任何一方違約，并給對方造成經(jīng)濟損失，均按合同規(guī)定履約。
4、本合同一式四份，雙方各執(zhí)二份。
甲方（簽字蓋章）乙方（簽字蓋章）
______年______月______日
船舶建造合同 3
甲方：_____________________________(單位全稱)
法定代表人：_______________________
法定地址：_________________________(地址全稱)
郵政編碼：_________________________
乙方：_____________________________(單位全稱)
法定代表人：_______________________
法定地址：_________________________(地址全稱)
郵政編碼：_________________________
第一條 工程內(nèi)容、建造數(shù)量及依據(jù)
1.1 工程內(nèi)容：___________________________________________
1.2 建造數(shù)量：___________________________________________
1.3 建造依據(jù)
本船由甲方委托_________進行設(shè)計，技術(shù)設(shè)計經(jīng)送CCS審查認可，由_________負責施工設(shè)計。下列文件作為本船建造依據(jù)，并成為本合同不可分割的組成部分：
(1)技術(shù)規(guī)格書(圖號：_________)
(2)全船說明書(圖號：_________)
(3)船體結(jié)構(gòu)說明書(圖號：_________)
(4)舾裝說明書(圖號：_________)
(5)輪機說明書(圖號：_________)
(6)空調(diào)說明書(圖號：_________)
(7)機械說明書(圖號：_________)
(8)電氣說明書(圖號：_________)
(9)總布置圖(圖號：_________)
(10)舯橫剖面圖(圖號：_________)
(11)機艙布置圖(圖號：_________)
(12)輪機國內(nèi)設(shè)備訂貨明細表(圖號：_________)
(13)輪機進口設(shè)備訂貨明細表(圖號：_________)
(14)電氣國內(nèi)設(shè)備訂貨明細表(圖號：_________)
(15)電氣進口設(shè)備訂貨明細表(圖號：_________)
(16)甲板機械訂貨明細表(圖號：_________)
(17)艙室設(shè)備訂貨明細表(圖號：_________)
(18)主要舾裝設(shè)備訂貨明細表(圖號：_________)
(19)工程機械設(shè)備訂貨明細表(圖號：_________)
(注：凡造價在500萬元以上的船舶應(yīng)給出上述可能的全部圖號，500萬元以下的船舶應(yīng)給出(1)、(2)、(5)、(8)、(9)、(11)和主要訂貨明細表圖號;有與本合同不可分割的附件應(yīng)列入此款中，如：本船供圖協(xié)議、由設(shè)計單位提供的并經(jīng)甲、乙雙方共同認可的廠商表、由甲方委托乙方辦理的進口設(shè)備的明細表以及有關(guān)文件的文號等。)
如圖紙與全船說明書不一致時，以全船說明書為準。如全船說明書與本合同不一致時，則以本合同為準。
1.4 工程編號(指工廠的生產(chǎn)工程編號)
乙方必須以自己的設(shè)備、技術(shù)和勞力，完成船舶的建造，不經(jīng)甲方同意，不得把接受的船舶建造任務(wù)轉(zhuǎn)讓給第三方，包括乙方自辦的第三產(chǎn)業(yè)。
1.5 乙方承擔甲方提出的有關(guān)技術(shù)方面的保密義務(wù)。
第二條 概述與船級
2.1 概述
2.1.1 用途____________________________________________
2.1.2 船型____________________________________________
2.1.3 航區(qū)____________________________________________
2.1.4 船舶主尺度______________________________________
總長_____________________________________________________
垂線間長_________________________________________________
型寬_____________________________________________________
型深_____________________________________________________
設(shè)計吃水_________________________________________________
2.1.5 船舶主要工程技術(shù)指標
(1)系柱拖力：最大系柱拖力為_________千牛頓;
(2)吊重：_________________(給出何種限制條件下的起吊重量)
(3)挖深及其它工程作業(yè)指標：_________________________(給出何種限制條件下的挖深及其工程指標要求)。
2.1.6 動力裝置
主機生產(chǎn)廠：_________________主機型號：________主機臺數(shù)：________
最大持續(xù)功率_______________(千瓦)轉(zhuǎn)速
齒輪箱生產(chǎn)廠及型號_________________速比
發(fā)電機組：原動機型號_________功率(千瓦)_________轉(zhuǎn)速_______臺數(shù)
發(fā)電機型號：_________功率(千瓦)_________生產(chǎn)廠_________________
2.1.7 航速、主機燃油消耗率和自持力
(1)試航速度：船舶在試航壓載狀態(tài)，吃水_______米，船體無污底，風力小于蒲氏風力3級，深靜水，主機功率為_______千瓦，航速不小于_________公里(或節(jié))。
(2)燃油消耗率：主機在其制造廠車間座臺上試驗，在ISO標準工況下，其合同最大持續(xù)功率_______(千瓦)，轉(zhuǎn)速為_________轉(zhuǎn)/分，燃油消耗率為_________克/千瓦 小時+3%。
(3)自持力：本船主機在常用功率(85%MCR)，油水艙柜裝滿，續(xù)航力不小于_________公里(或節(jié))，自持力不小于______天
2.1.8 建造工藝
本船建造工藝按乙方的造船工藝和慣例進行。
2.2 船級和規(guī)范
2.2.1 本船的建造、入級，應(yīng)滿足本船建造合同簽字之日已公布實施的必須滿足的本船說明書中規(guī)定的規(guī)范和規(guī)則及有關(guān)國際公約的規(guī)定。由中國船級社代表中國政府對船舶進行法定和船級檢驗，按中國船級社的規(guī)范和規(guī)則進行設(shè)計，建造和檢驗，并取得下列船級符號：(★CSATugLceclassB，★CSM)
2.2.2 本船交船時，應(yīng)取得中國船檢局的證書。申請船舶建造檢驗和入級由乙方辦理，費用包括在合同價格內(nèi)，由乙方支付。
第三條 材料和設(shè)備
3.1 本船所需的材料和設(shè)備(包括進口的)，除按本船說明書或另有協(xié)議應(yīng)由甲方供應(yīng)外，均按照本合同第一條第三款雙方認定的廠商表，由乙方負責訂購。甲方有權(quán)參加雙方商定的船舶主要設(shè)備的驗收及廠商表中規(guī)定的主要設(shè)備、材料的技術(shù)談判。
3.2 按照規(guī)定，由乙方供應(yīng)的從國外進口的設(shè)備、材料和稅金等，均已列入本合同價內(nèi)，由乙方支付。進口設(shè)備開箱時，乙方應(yīng)通知甲方駐廠代表參加。
3.3 乙方對甲方提供的設(shè)備、儀器和材料，應(yīng)及時檢驗，發(fā)現(xiàn)不符合合同規(guī)定時，應(yīng)立即通知甲方調(diào)換或者補充。
3.4 乙方隱瞞原材料與設(shè)備的缺陷或者使用不符合合同規(guī)定的原材料與設(shè)備而影響船舶質(zhì)量時，甲方有權(quán)要求更換、修理和減少船價。
3.5 乙方對甲方提供的設(shè)備、儀器和材料要按要求妥善保管，由于保管不善，致使甲方提供的設(shè)備、儀器和材料損壞的，乙方負責賠償。
3.6 乙方由于原材料、設(shè)備、備品、供應(yīng)品訂貨困難等原因影響建造進度時，征得甲方或甲方駐廠首席代表同意后，可采用符合船檢要求的代用品。凡涉及船舶性能及驗船規(guī)范的，還應(yīng)征得船檢部門的同意。
3.7 機電設(shè)備及輔助機械系統(tǒng)的備品、備件、工具，文件及說明書乙方應(yīng)按規(guī)范要求和制造廠的標準隨機備件清單(或按雙方議定的清單)在交船時交給甲方。如有欠交部分，應(yīng)征得甲方同意，在雙方議定的日期補交或作減帳處理。上述清單應(yīng)編入完工資料中。
第四條 合同價格及付款方法
4.1 合同價格
4.1.1 本船合同價格以人民幣為貨幣單位計價、結(jié)算及支付。
4.1.2 本船每艘船舶的合同價格為人民幣_________元整(￥_________)。
4.1.3 上述合同價格包括甲方委托乙方辦理的進口設(shè)備和材料的費用，暫按_________萬美元計，匯率暫按_________元人民幣/美元，折算人民幣_________(大寫與小寫)元整，進口部分價格按對外商務(wù)合同和實際支付日匯率進行調(diào)整。
4.1.4 上述合同價格包括施工設(shè)計、船檢審圖等費用，包括由甲方支配的監(jiān)造費和接船費及該船的技術(shù)評估費______________元整(￥_________)。
4.1.5 上述合同價格包括進口設(shè)備的關(guān)稅、增值稅、手續(xù)費、監(jiān)管費等，總計為進口設(shè)備的_________%。
4.1.6 本合同執(zhí)行過程中，因甲方提出正式書面意見發(fā)生的項目變更或修改而引起的加減帳在交船時，同本條款4.2款規(guī)定的最后一期付款一起結(jié)算。
4.1.7 上述價格為無條件的最終封閉價。
4.2 國內(nèi)部分付款方法。
4.2.1 乙方應(yīng)在船舶建造前將該船的建造計劃書面通知甲方，除第一期款外，其余各期付款要在一個月前書面通知當期的進度付款要求，以使甲方及時準備款額。
4.2.2 第一期付款
(1)合同經(jīng)甲方上級主管機關(guān)批準后，甲方即向乙方支付合同價格的百分之二十(20%)中的50%的款額，即人民幣_________元整(￥_________)。以電匯發(fā)出的日期為準(以下類同)。
(2)合同生效后30個工作日內(nèi)，甲方即向乙方支付合同價格的百分之二十(20%)中的50%的款額，即人民幣_______________元整(￥_________)。
4.2.3 第二期付款
甲方在收到經(jīng)甲方駐廠首席代表簽認的本船開工報告及付款通知單后7個工作日內(nèi)(以郵局郵戳日期為準，以下類同)，向乙方支付合同價格的百分之二十(20%)的款額，即人民幣_________元整(￥_________)。最遲不超過十五(15)個工作日(以下類同)
4.2.4 第三期付款
甲方在收到經(jīng)甲方駐廠首席代表簽認的本船大合攏報告及付款通知單后7個工作日內(nèi)，向乙方支付合同價格的百分之二十五(25%)的款額，即人民幣_________________元整(￥_________)。
4.2.5 第四期付款
甲方在收到經(jīng)甲方駐廠首席代表簽認的本船下水報告及付款通知單后7個工作日內(nèi)，向乙方支付合同價格的百分之二十五(25%)的款額，即人民幣_________________元整(￥_________)。
4.2.6 第五期付款
在甲、乙雙方簽訂《交接船議定書》后十五(15)個工作日內(nèi)，甲方即向乙方支付合同價格的百分之十(10%)的款額，即人民幣_________元整(￥)，按本合同有關(guān)條款的規(guī)定經(jīng)雙方認可的加減帳、賠償金、罰金等項目一起結(jié)算。
乙方同意甲方扣留船價的_________元人民幣做為質(zhì)量保證金，如質(zhì)量保證期內(nèi)未發(fā)生質(zhì)量問題，則保證期滿后退還乙方。
4.3 進口部分付款要求
4.3.1 進口設(shè)備的對外商務(wù)合同生效后15個工作日內(nèi)，甲方即向乙方支付該商務(wù)合同價格的_________%款額。
4.3.2 根據(jù)乙方書面通知，在開具進口設(shè)備信用證前至少45天內(nèi)，甲方即向乙方支付本合同價格的_________%款額。
4.3.3 以上是常規(guī)付款約定，如進口設(shè)備商務(wù)合同的付款要求有變化，則甲乙雙方可另簽補充協(xié)議，并以補充協(xié)議為準。
4.4 逾期補償
如甲方未按本條款規(guī)定的日期付款，則甲方除付清價款以外，還應(yīng)支付合同規(guī)定付款日期的次日算起一直到向乙方實際付款日止應(yīng)付金額的利息，利息以同期建設(shè)銀行規(guī)定的流動資金貸款發(fā)生利率計算。乙方不能因此影響船舶的正常工期。
第五條 合同價格的調(diào)整
5.1 交船期
5.1.1 本船交船日期不超過本合同第九條第9.1.1款規(guī)定的交船日期(有與本合同不可分割的補充協(xié)議“允許的延誤”除外，下同)的當天午夜12時，本船的合同價格不作調(diào)整(如有加減帳除外)。
5.1.2 本船從超過本合同第九條第9.1.1款規(guī)定的交船日期，即______年_____月_____日午夜12時起，每天從本船合同價中扣除_________%，計人民幣_________元整(￥_________)，并以120天為限。如在合同規(guī)定的.交船期后的120天尚不能交船，甲方有權(quán)拒收該船或另行商定交船日期及船價的減價。如甲方拒絕接船，則乙方除退還甲方全部已付本金(含由甲方提供的材料和設(shè)備的價款)和同期建設(shè)銀行規(guī)定的流動資金貸款利率的利息外，還應(yīng)賠償由此給甲方造成的經(jīng)濟損失。
5.1.3 如果甲方要求提前交船并與乙方達成協(xié)議，則甲方應(yīng)付給乙方趕工費，從本合同第九條第9.1.1款規(guī)定的本船交船日期前當天午夜12時開始，每提前一天，在本船合同價的基礎(chǔ)上增加趕工費人民幣_________元整(￥_________)。
5.1.4 本船在建造中，如甲方提出要求乙方延期交船，超過本合同第九條第9.1.1款規(guī)定的本船交船日期后十五(15)天時，必須征得乙方同意，并雙方簽訂修改交船日期、賠償金等協(xié)議，該協(xié)議為本合同不可分割的組成部分。
5.2 航速
如有因建造廠施工方面的原因而引起的實際試航航速未達到設(shè)計要求，如航速低于設(shè)計航速零點三至零點五(0.3～0.5)節(jié)(不含0.3節(jié))，則應(yīng)扣除本船合同價的千分之五(5‰);如航速低于設(shè)計航速零點五一至零點七(0.51～0.7)節(jié)，則應(yīng)扣除本船合同價的百分之一(1%);如航速低于設(shè)計航速零點八(0.8)節(jié)以上，甲方有權(quán)拒接船舶或降價接船，如甲方拒絕接船，則乙方除退還甲方全部已付本金(含由甲方提供的材料和設(shè)備的價款)和同期建設(shè)銀行規(guī)定的流動資金貸款利率的利息外，還應(yīng)賠償由此給甲方造成的經(jīng)濟損失。
5.3 其它應(yīng)要求的技術(shù)保證指標和違約責任(如拖輪系柱拖力、工程作業(yè)船的起吊重量、挖泥船的挖深、排距指標等)。
第六條 監(jiān)造
6.1 圖紙審查和認可
6.1.1 施工設(shè)計圖紙審查按雙方議定的審查目錄，由乙方一式二套，分期分批送甲方審查認可。甲方在收到圖紙后20天內(nèi)，以書面形式提出審查意見，并將一套標注審查意見的圖紙退回乙方。如甲方到時未提出意見，則表示甲方已對原圖認可。乙方對甲方的書面意見應(yīng)在7天內(nèi)予以書面答復(fù)。如乙方未按時答復(fù)，則認為乙方已接受甲方所提的意見。如果圖紙和信函郵寄，則收退圖紙和信函日期以郵戳日期為準。
6.1.2 乙方應(yīng)分別給甲方和甲方駐廠代表提供二套施工圖紙，同時，把建造過程中由乙方發(fā)出的“修改通知單”送甲方駐廠代表一份。
6.2 甲方代表
6.2.1 甲方代表在船舶進度達到(接船廠書面通知)時進廠監(jiān)造，甲方要任命首席代表。
6.2.2 為甲方代表工作方便，乙方應(yīng)免費提供甲方駐廠代表的通訊、辦公室、辦公用品和勞動保護用品。給予住宿、伙食及交通的方便(其費用由甲方自理)。
6.2.3 為使甲方代表檢驗方便，乙方應(yīng)為甲方及時提供施工建造進度報告。
6.3 甲方代表的權(quán)力
6.3.1 乙方應(yīng)允許甲方代表進入本廠與本船建造有關(guān)的各工作場所。
6.3.2 如果甲方代表需到各設(shè)備協(xié)作廠進行檢查驗收，乙方應(yīng)疏通渠道，但交通等費用由甲方自理。
6.3.3 本船在整個建造期間規(guī)定的一般驗收和試驗項目，由乙方提前一個工作日書面通知甲方代表參加試驗和檢查項目的時間和地點，甲方代表應(yīng)及時書面確認。乙方不通知甲方代表參加而進行的檢驗是無效的。如甲方代表接到通知后，未按時參加試驗、驗收及檢查，又未事前提出異議，則認為甲方代表自動棄權(quán)，乙方在船廠檢驗部門和船級社驗船師參加下的試驗、檢驗結(jié)果對雙方有效。
6.3.4 在檢查與試驗驗收中，如果甲方代表發(fā)現(xiàn)本船建造中使用的材料、設(shè)備與設(shè)計不符或施工質(zhì)量問題，則應(yīng)將上述情況及時書面通知乙方，乙方接到通知后應(yīng)迅速處理。如乙方不同意甲方的書面意見，可書面通知甲方代表，闡明理由。在雙方意見不一致的情況下，則應(yīng)相互協(xié)商解決。如還有分歧，則應(yīng)按本合同第十二條的規(guī)定來解決。如經(jīng)裁決，乙方并無不當，甲方應(yīng)承擔此爭議引起工程延期的責任和賠償乙方停工的損失。但甲乙雙方均不得擅自停止與該分歧無關(guān)的建造項目，或拒絕驗收與該分歧無關(guān)的項目。
6.3.5 甲方代表在廠方或工地執(zhí)行公務(wù)時，應(yīng)遵守工廠的規(guī)章制度。如非因廠方或其工作人員在工作上的過錯而造成的人身傷害時，乙方不承擔責任。反之，乙方應(yīng)承擔醫(yī)療及善后責任。
第七條 工程變更及修改
7.1 本合同生效后，甲乙雙方都要嚴格遵照執(zhí)行。如甲乙雙方任何一方提出解除、停止執(zhí)行合同，因此而給對方造成的經(jīng)濟損失，由提出方負責賠償。
7.2 在本船建造合同履行期內(nèi)，任何一方提出修改變更合同內(nèi)容，需經(jīng)對方的認可并簽訂修改變更的補充協(xié)議，該協(xié)議為本合同不可分割的組成部分。修改變更引起合同交船期的變動、價格的調(diào)整及其他問題均以雙方簽訂的補充協(xié)議為準。
7.3 本合同簽訂后，由于船舶規(guī)范、規(guī)則修改并要求本船遵守時，由此修改而引起費用增加，應(yīng)調(diào)整本船合同價格。如引起交船期延長，應(yīng)視為允許的延長。價格的調(diào)整和交船期的延長均以雙方簽訂的補充協(xié)議為準。
7.4 若甲乙雙方就本合同的變更或修改達不成協(xié)議，按本合同第十二條規(guī)定辦理。
第八條 試航、(工程作業(yè))與驗收
8.1 通知
乙方在十五(15)天前以電報或書面?zhèn)髡娣绞酵ㄖ追疥P(guān)于本船的下水時間、試航(工程作業(yè))時間。在七(7)天前以電報或書面?zhèn)髡娣绞綄⒋_定的時間通知甲方。甲方在收到乙方這一通知后，應(yīng)在三(3)天內(nèi)書面?zhèn)髡婊螂妶蠡貜?fù)乙方已接到該通知，并按時派人員參加本船的試航(工程作業(yè))。如甲方未能提出異議又不能按時派人參加試航(工程作業(yè))，則認為甲方已放棄參加本船試航(工程作業(yè))權(quán)利，乙方可在中國船級社驗船師參加下進行試航(工程作業(yè))。經(jīng)驗船師簽認的試航、試挖記錄報告，應(yīng)視作甲方已認可。
8.2 實施辦法
8.2.1 系泊試驗前60天，乙方提出“試車試航(工程作業(yè))大綱”送甲方及船檢部門認可。
8.2.2 乙方應(yīng)在消除系泊試驗時發(fā)現(xiàn)的缺陷后進行正式試航(工程作業(yè))，試航(工程作業(yè))時發(fā)現(xiàn)的缺陷應(yīng)在交船前消除。
8.2.3 本船試航(工程作業(yè))由乙方負責。試航(工程作業(yè))內(nèi)容按雙方認可的“試車試航(工程作業(yè))大綱”進行。甲方應(yīng)根據(jù)安全航行的要求提供必要的人員。試航(工程作業(yè))期間因氣候突變不能繼續(xù)進行時，雙方可協(xié)商暫時中止試航(工程作業(yè))，未完成的項目推遲到其后的第一個氣候良好的日子繼續(xù)進行。試航(工程作業(yè))因氣候不良而推遲，應(yīng)視為不可抗力事件，這種延誤應(yīng)視為允許的延誤。
8.2.4 本船試航(工程作業(yè))所需的燃油、滑油、滑油脂的供應(yīng)及費用均由乙方負責。試航(工程作業(yè))后所剩余的各種油料，甲方按雙方簽字認可的數(shù)量，以結(jié)算日油料市場價格結(jié)算，作加減帳處理。
8.3 驗收
8.3.1 本船試航(工程作業(yè))結(jié)束時，乙方與甲方參加試航(工程作業(yè))的代表應(yīng)就本船試航(工程作業(yè))結(jié)果進行協(xié)商并簽署相應(yīng)的試航(工程作業(yè))文件。
8.3.2 如試航(工程作業(yè))結(jié)果有不符合全船說明書及試驗大綱的要求時，乙方應(yīng)會同甲方代表調(diào)查其原因，并采取有效措施加以補救，必要時組織再試航(工程作業(yè))。
8.3.3 甲方和乙方對本船試航(工程作業(yè))或再試航(工程作業(yè))的結(jié)果發(fā)生爭議時，應(yīng)盡快協(xié)商解決。如通過協(xié)商仍達不成一致意見時，應(yīng)按照本合同第十二條的規(guī)定辦理。
第九條 交船
9.1 交船日期和地點
9.1.1 本合同交船日期為：______年_____月_____日，優(yōu)惠期______天(或：本合同交船期為合同生效后______月)。
9.1.2 交船地點：_________市碼頭。
9.2 交接船
9.2.1 具體交船日期應(yīng)由乙方提前十五天(15)天書面通知甲方，提前五(5)天向甲方確報。
9.2.2 當本船試車、試航(工程作業(yè))發(fā)現(xiàn)的缺陷已經(jīng)消除，收尾工程項目全部完成，所有設(shè)備均能正常運轉(zhuǎn)，所有的備品、備件、工具及規(guī)定的證件、圖紙、技術(shù)文件均已點交完畢，本船的技術(shù)性能符合本合同和全船說明書的要求。乙方即可通知甲方及甲方代表接船。甲方在接到通知后，并確信本船經(jīng)驗船師檢驗合格，應(yīng)按時接船。接船時，由甲乙雙方委派的代表簽署《交接船議定書》。《交接船議定書》簽字之日為正式交接船日期。
9.3 交接船證件
交船時，乙方應(yīng)提交下列證件及有關(guān)文件。
9.3.1 《交接船議定書》及傾斜試驗報告一式陸(6)份，甲、乙雙方各執(zhí)三(3)份。
9.3.2 按2.2.2款規(guī)定的中國船檢局(ZC)頒發(fā)的證書(正副本各一份)。
9.3.3 乙方質(zhì)量檢查部門的《質(zhì)量證書》一式肆(4)份。碼頭試驗、航行試驗(工程作業(yè))報告一式二(2)份。
9.3.4 外購設(shè)備的隨機技術(shù)文件、合格證及說明書一式叁(3)份。
9.3.5 備件清單、屬具清單一式叁(3)份。
9.3.6 造船廠《建造證書》。
9.3.7 《商業(yè)發(fā)票》。
9.3.8 完工圖紙叁套，按雙方商定的時間提交。
9.3.9 乙方按本合同第二條第2.2.2款規(guī)定的證書提交甲方。如果證書在交船時未能得到，乙方負責提供認可和簽字的臨時證書，以供甲方使用，并在交船后短期內(nèi)補交。
9.4 所有權(quán)和風險轉(zhuǎn)移
在建造期內(nèi)本船所有權(quán)歸乙方所有，其風險由乙方承擔。《交接船議定書》一經(jīng)甲乙雙方簽署，本船所有權(quán)轉(zhuǎn)移歸甲方，其風險同時轉(zhuǎn)移歸甲方。
9.5 本船的移離
甲方應(yīng)在本船交接簽字后十五(15)日內(nèi)，將本船移離交船碼頭，如逾期不移離，甲方應(yīng)向乙方支付本船的停泊費。
第十條 不可抗力事件
10.1 在合同規(guī)定的履行期(即交船期)內(nèi)，因受到地震、海嘯、臺風、颶風、暴風、水災(zāi)、瘟疫等自然災(zāi)害等人力不可抗拒的客觀因素影響或由于材料設(shè)備供應(yīng)廠發(fā)生類似上述人力不可抗拒的原因造成船舶進度延期應(yīng)視為允許的延遲。
10.2 乙方應(yīng)在不可抗力事件發(fā)生后二十(20)天內(nèi)書面通知甲方，并附有當?shù)胤ǘú块T證明。不可抗力事件停止時，乙方應(yīng)以同樣方式通知甲方。
第十一條 質(zhì)量保證
11.1 缺陷的責任及范圍
自雙方代表簽署本船《交接船議定書》之日起十二個月內(nèi)為本船保修期，在此期間凡屬乙方施工、工藝、以及材料、設(shè)備質(zhì)量而引起的缺陷、故障和損壞，由乙方負責免費修理或更換。
凡屬甲方保養(yǎng)使用不當造成的損壞、故障和缺陷以及易損零件的正常磨損，由乙方負責修復(fù)，甲方承擔費用。
11.2 缺陷的通知
甲方在保修期內(nèi)發(fā)現(xiàn)屬于保修范圍內(nèi)的任何缺陷應(yīng)迅速以傳真或書面形式通知乙方，并說明損壞和缺陷的性質(zhì)及程度。甲方發(fā)給乙方的關(guān)于在保修期內(nèi)發(fā)生的損壞和缺陷的通知，乙方在本船保修期滿后七(7)天內(nèi)收到應(yīng)是有效的(如果是以信函的方式發(fā)出則以郵戳為準)。
11.3 缺陷的處理
11.3.1 本船的保修原則上應(yīng)由乙方安排進廠修理。
11.3.2 如船舶在乙方所在地之外的港口或在航行中發(fā)生屬于保修范圍的質(zhì)量問題，船舶不能等待返回乙方解決時，甲方應(yīng)及時通知乙方，乙方應(yīng)及時派人前往確認處理。如乙方不能派人，應(yīng)在收到甲方電報后五(5)天內(nèi)電告甲方，甲方可在就近船廠或維修站進行修理或更換機件。如修理或更換項目確屬乙方保修范圍，由甲方提供有關(guān)驗船機構(gòu)的檢驗證明和修理廠發(fā)票，其費用由乙方承擔。更換下的零部件，所有權(quán)屬于乙方，由甲方隨船帶給乙方。
11.3.3 本船在保修期屆滿前，甲方提出保修時，應(yīng)由乙方按照本條款第11.1款的規(guī)定安排本船的保修。若甲方提出水線下的保修工程，需要進塢檢查確定，則船進塢后如經(jīng)經(jīng)核實，水線以下確有由于乙方建造質(zhì)量引起的缺陷的損壞，則進塢費和缺陷修理費用由乙方承擔，如水線以下無上述缺陷則進塢費用由甲方承擔。
第十二條 合同糾紛的解決
12.1 甲、乙雙方在執(zhí)行本合同時所發(fā)生的一切爭執(zhí)和爭議，都應(yīng)及時協(xié)商解決，若協(xié)商不成，雙方可以達成書面仲裁協(xié)議，向仲裁機構(gòu)申請仲裁;雙方中的任何一方可直接向人民法院提起訴訟。
12.2 如對本船的建造、機械設(shè)備或有關(guān)本船的材料或工藝質(zhì)量引起爭議或意見分歧，應(yīng)該通知雙方協(xié)商解決。當協(xié)商解決不了時，可提請法定質(zhì)量監(jiān)督檢驗機構(gòu)檢驗并提供檢驗證明，在這種情況下，法定質(zhì)量監(jiān)督檢驗機構(gòu)的檢驗是終決的，對雙方均有約束力。
第十三條 合同簽署與生效
13.1 本合同的甲、乙雙方法定代表人或法定代表人正式書面委托的代理人在本合同正本上簽字并加蓋單位印章及在甲方得到其上級主管部門(中華人民共和國交通部)批準并在乙方收到甲方第一期應(yīng)付款額的百分之五十(50%)后立即生效。
13.2 合同簽訂后，不因法定代表人或法定代表人正式書面委托的代理人的變動而變更或解除;甲、乙雙方任何一方發(fā)生合并、分立時，由變更后的當事人承擔或分別承擔履行合同的義務(wù)和享受應(yīng)有的權(quán)利。
13.3 本合同正本一式兩份，雙方各執(zhí)一份。本合同副本十(10)份，雙方各執(zhí)五(5)份。副本及合同附件具有同等效力。
甲方(蓋章)：_____________ 乙方(蓋章)：_____________
法定代表人(簽字)：_______ 法定代表人(簽字)：_______
開戶銀行：_________________ 開戶銀行：_________________
銀行帳號：_________________ 銀行帳號：_________________
船舶建造合同 4
本合同根據(jù)__法律組建并營業(yè)的，其總公司設(shè)在_____公司(下稱建造方)為甲方和根據(jù)_____法律組建并營業(yè)的，其總公司設(shè)在______公司(下稱買方)為乙方于___年__月__日簽訂。
鑒于本合同中所含的相互約定，建造方同意按下面所訂的條款在________(下稱船廠)建造、下水、裝機、完工，并向買方出售和交付壹(1)艘________船，詳見本合同第一條(下稱該船)買方同意按下述所訂條款條件向建造方購買，從建造方接收該船并支付款項。
第一條 規(guī)格和船級
1.說明書：
該船應(yīng)有建造方的船體編號第___號，并按本合同的條款，說明書和總布置圖(統(tǒng)稱說明書)建造、裝機和完工，說明書經(jīng)雙方簽字并附于本合同之后，為本合同不可分割的組成部分。
2.主要規(guī)格：
全長：___________
總 噸 位：__________
兩柱間長：___________
主機：__________
型寬：___________
航速：__________
型深：___________
續(xù) 航 力：__________
設(shè)計吃水：___________
定員：__________
上述主要規(guī)格的詳細說明及定義、檢驗方法和計算均附列說明書中。
3.船級和規(guī)范：
該船包括其機器、設(shè)備、儀器應(yīng)按_____規(guī)范建造，并由_____監(jiān)造(下稱船級社)應(yīng)授予船級和_______標志。
該船應(yīng)符合本合同簽字生效后說明書中所指定船級社的規(guī)范并達到其標準要求。
為入級并符合上述規(guī)范和達到要求條件所需的全部費用均由建造方支付。
4.分包：
建造方可自行決定將該船建造工作中的任何一部分包出去，但責任由建造方承擔。
5.登記：
根據(jù)_____法律在_____國的港口，按本合同規(guī)定的交船和驗收時間，該船應(yīng)由買方登記，其費用由買方自理。
第二條 合同價格和支付條件
1.合同價格：
該船的購買價為__________日元(￥______)，這是建造方應(yīng)收的凈價(下稱合同價)，此價格不包括本合同第十七條規(guī)定的由買方提供的設(shè)備，并可按本合同項下的規(guī)定，予以上下調(diào)整。
2.貨幣：
本合同項下由買方向建造方支付的各期款項應(yīng)為可自由兌換的日元。
3.付款條件：
由買方向建造方分期支付的合同價如下：
(1)第一期：
_____出具該船出口許可證后立即支付金額為_____日元(￥_____)。
(2)第二期：
該船鋪龍骨后立即支付金額為_________日元(￥_____)。
(3)第三期：
該船下水后立即支付金額為__________日元(￥_____)。
(4)第四期：
交付該船后立即支付金額為______日元(￥______)，再加上或減去由于合同價調(diào)整而增加或減少的所需的部門金額。
4.支付方式：
(1)第一期：
當收到建造方關(guān)于_____已出具該船出口許可證的電報通知后，買方應(yīng)立即將本期金額電匯至_______銀行(下稱銀行)建造方的帳戶內(nèi)。
(2)第二期：
當收到建造方關(guān)于該船已鋪龍骨的電報通知后，買方應(yīng)立即將本期金額電匯至_______銀行建造方的帳戶內(nèi)。
(3)第三期：
當收到建造方關(guān)于該船已下水的電報通知后，買方應(yīng)立即將本期金額電匯至___銀行建造方的帳戶內(nèi)。
(4)第四期：
在規(guī)定的該船交船日至少7天之前，買方遵照經(jīng)建造方確認的銀行開具以建造方為受益人的不可撤銷的信用證，或向_____銀行存入調(diào)整后的本期應(yīng)付額的現(xiàn)金。根據(jù)本合同第七條第3款規(guī)定在簽署交船、接船議定書后，建造方即可收取上述信用證或現(xiàn)金。本合同的雙方之間不論發(fā)生任何性質(zhì)的爭議或分歧，買方不得延付或拒付款額。
5.預(yù)付款：
該船交付前或交付時應(yīng)付的各期預(yù)付款均應(yīng)得到本合同雙方的同意并經(jīng)______的批準。
第三條 合同價格的調(diào)整
若出現(xiàn)下列應(yīng)急事件，合同價應(yīng)按下面的規(guī)定予以調(diào)整(雙方理解合同價的減少是以規(guī)定的違約償金方式減少，而不是以罰款的方式減少。)
1.交船：
(1)按本合同第七條的規(guī)定，在指定的交船日后的第一個(30)天午夜(12)時內(nèi)，合同價不予調(diào)整，價格不變。
(2)若于交船日后遲交超過(30)天，則在交船日后第(30)天午夜(12)時開始，合同價按下列規(guī)定予以遞減：
第(31)天至第(60)天
￥_________。
第(61)天至第(90)天
￥_________。
第(91)天至第(120)天
￥_________。
第(121)天至第(150)天
￥_________。
第(151)天至第(180)天
￥_________。
盡管如此，合同價格的遞減率不得超過(180)天，上述規(guī)定的遞減率是以規(guī)定交船日期后的第(30)天中午(12)時算起。
(3)但是，若交船時間的延遲僅自交船日期的第一個(30)天起至(180)天，超過(180)天，按第十條規(guī)定買方有權(quán)取消合同。在上述延遲交船超過(180)天后若買方?jīng)]有按第十條規(guī)定發(fā)出取消合同的通知，建造方以書面要求買方予以抉擇。在此情況下，買方收到通知(15)天后，應(yīng)予以答復(fù)建造方是取消合同還是同意以后擇日接船。茲雙方理解，若該船不能擇日交付，買方根據(jù)上述條款仍保留取消合同的權(quán)利。
(4)若買方書面要求提前交船，為滿足其要求應(yīng)予以提前交船，若比原交船提前(30)天以上，從第(31)天算起，該船的合同價格，每1天應(yīng)增加_________日元。雙方認為不應(yīng)把建造方接受買方要求提前交船解釋為改變或變更本合同所訂的交船日期。
(5)在充分考慮了按第八條規(guī)定所允許延遲交船的原因及本合同規(guī)定的其他的原因后，仍然不能按本合同中各條款所規(guī)定的日期交船，則應(yīng)視為交船延期，此乃書就本條款的目的。
2.速度：
(1)經(jīng)試航證實該船實際速度比該船保證速度減少不到(3/10)海里/時的條件下，其合同價格不受影響和不予以改變。
(2)然而，實際速度低于該船保證速度從(3/10)節(jié)開始〔包括減少(3/10)節(jié)〕其合同價格按下列遞減〔但小于(1/10)節(jié)時可忽略不計〕：
(3/10)節(jié)_________總額___________日元
(4/10)節(jié)_________總額___________日元
(5/10)節(jié)_________總額___________日元
(6/10)節(jié)_________總額___________日元
(7/10)節(jié)_________總額___________日元
(8/10)節(jié)_________總額___________日元
(9/10)節(jié)_________總額___________日元
(1)節(jié)____________總額___________日元
(3)若經(jīng)試航，實際速度低于該船的保證速度達(1)節(jié)以上時，則買方可根據(jù)第十條規(guī)定予以抉擇，拒收或取消合同或以降低合同價格后接船。根據(jù)上述，低于(1)節(jié)其合同價格減少值為___________日元。
3.油耗：
(1)按說明書規(guī)定經(jīng)__________試航證明該船油耗超過規(guī)定的油耗的________%其合同價格不因此受其影響而予以改變。
(2)該船實際油耗超過規(guī)定的油耗從_____%開始，合同價格按增加油耗量的比例而減少，即超過上述值1%時，合同價格減少_____%。
(3)若該船的實際油耗超過規(guī)定油耗的(_______%)買方可予以選擇，根據(jù)本合同第十條規(guī)定，可拒收或取消合同或降低合同價格的(__%)
其降價的總額為_______日元。
4.總載重量：
(1)按說明書規(guī)定該船的實際載重噸若低于或超出其規(guī)定總載重量時在低于___________長噸以上，對每長噸降低其價格的________日元，最多降________日元。或者是超過_________長噸以上，每一長噸的增加，其合同價格增加________日元(在此兩種情況下)，不足一長噸者均不計)。
(2)若該船實際總載重噸低于合同規(guī)定的_______長噸以上，可由買方根據(jù)本合同第十條的規(guī)定，作出抉擇，拒收該船，撤銷本合同，或按上述規(guī)定，按_________長噸計，降低合同價格，即總額減少______日元。
第四條 建造期間圖紙的審批及檢驗
1.圖紙的審批：
(1)建造方按照第十八條注明的地址，將圖紙一式三份寄給買方予以審批。在收到后十四(14)天內(nèi)買方將一份書面批準的或提示意見的圖紙寄還給建造方。建造方向買方提交的圖紙應(yīng)按雙方同意的目錄清單提供。
(2)根據(jù)本條第2款規(guī)定買方委派的代表到達船廠時除非雙方另有商議，買方可將經(jīng)雙方同意的圖紙清單中剩余的部分圖紙交于代表批準，代表應(yīng)在收到后7天之內(nèi)，將一部分附有意見的圖紙送還建造方，凡代表所批準的，將視為買方按合同已予以批準。
(3)若買方或代表在規(guī)定的時間內(nèi)，其圖紙不按時送還給建造方，其圖紙視已完全被批準論。
2.買方代表的委派：
買方可在船廠派常駐代表(稱代表)以書面授權(quán)并負責說明書的修改，價格的調(diào)整，圖紙的審核批準，參加試航及有關(guān)機械、設(shè)備和舾裝的檢驗及買方委托所需作的事情。其費用由買方承擔。
3.授權(quán)代表檢驗：
根據(jù)合同及說明書規(guī)定在整個建造期中由船級社、有關(guān)當局及買方檢查組等對該船所用的機械設(shè)備和舾裝等予以必要的檢查。
按照建造方和買方雙方同意的`意見，代表有權(quán)在建造期內(nèi)參加對該船的各種機械設(shè)備進行試驗和檢驗。
建造方應(yīng)合理的提前將試驗，檢驗的日期和地點通知給代表，便于出席。
接通知后代表不能出席其試航和檢驗時，應(yīng)視作棄權(quán)。代表若發(fā)現(xiàn)建造工程所用材料、工藝等有不符合本合同規(guī)定的要求時，代表應(yīng)迅速以書面通知建造方，建造方收到通知后，若同意其意見時應(yīng)立即糾正不當之處。
在該船交船前的整個建造工程中代表可對建造該船的主機和輔機、工程現(xiàn)場、材料倉庫，其中包括船廠、車間、倉庫和辦公室等，同時對建造方所分包出去的與該船有關(guān)的現(xiàn)場或材料倉庫等可自由巡視。
4.設(shè)施：
建造方應(yīng)為代表及其助手提供足夠的辦公室并根據(jù)船廠慣例在船廠附近提供合理的設(shè)施，以便有效的進行工作。
5.建造方的義務(wù)：
代表及其助手是受買方聘用該項目的雇員，而不是建造方的雇員。
由于建造方或分包商的雇員或者其代理方的疏忽而造成買方代表或其助手在工程現(xiàn)場(在船上或在建造方分包商的工地或與該船建造有關(guān)的地點)發(fā)生工傷等，建造方對此不承擔責任。
同樣，由于建造方或分包商或其代理雇員的極大疏忽造成代表及其助手的財產(chǎn)遭受破壞、損失等建造方概不負責。
6.買方的責任：
買方予以保證其代表在執(zhí)行職責時必須遵守正常的建造程序，避免造成發(fā)生不必需的增加而延遲或干擾其建造進度。
建造方有權(quán)要求調(diào)換其認為對建造該船不適合的或不稱職的代表，買方經(jīng)實際調(diào)查后，認為建造方的要求是正確的，買方應(yīng)盡快調(diào)換其代表。
第五條 修改
1.說明書的修改：
說明書的修改或變更需經(jīng)雙方書面同意，但根據(jù)建造方的判斷，這類修改或變更或累積的修改或變更不會嚴重影響建造方承擔的其他的計劃。此外在修改或變更前買方予以同意由變更而引起可能的合同價格、交船日期、合同和說明書的其他條件的變更。
修改協(xié)議通過本合同雙方授權(quán)代表簽字換文后生效或以電報并經(jīng)換文確認，本合同雙方已取得一致意見后生效，此換文為本合同和說明書的組成部分。
建造方若發(fā)現(xiàn)有必要改進生產(chǎn)方法時，可對說明書作較少的修改，但事先需征得買方的同意，而買方不應(yīng)無理由地拒絕建造方的修改的要求。
2.船級的變更及其他：
本合同簽訂后，若船級社或其他授權(quán)的主管機關(guān)要求改變已確定的船級及建造該船的規(guī)范時，應(yīng)按下列規(guī)定執(zhí)行：
(1)若這種變更或修改是強制性的，則任何一方收到船級社或其他主管機構(gòu)關(guān)于對建造該船確定須作修改的信息時，應(yīng)盡快書面通知另一方，若買方同意由此修改而引起的合同價格，交船日期或本合同及說明書的修改時建造方應(yīng)把此修改置于建造過程中實施。
(2)若修改并非強制性的，但買方要求將此修改置于建造過程中實施，買方應(yīng)將此意見通知建造方，若這種修改不影響其合同的執(zhí)行并且買方同意由此修改而引起合同價格，交船日期或本合同及說明書方面的變更時，建造方可以接受此修改方案。
3.材料的代用品：
按照本合同及該船建造說明書所要求的各種材料若不能及時購買到或因短缺而影響交船日期時，建造方在買方書面同意的情況下可提供其他代用材料以滿足船級社及建造該船規(guī)范的要求，采用代用材料的協(xié)議可按本條第1款規(guī)定的方式進行，其中包括修改合同價格及有關(guān)其他的條款。
第六條 試航
1.通知：
建造方至少要在試航前(14)天用書面通知或用電報通知該船試航的時間、地點，而買方收到通知后盡快告知對方。買方可派代表隨船試航檢驗。
買方收到通知后不管出于任何原因，其代表不參加試航時，視為買方棄權(quán)，建造方可在無買方代表參加的情況下自行試航。在此情況下若建造方出具證書證明該船試航結(jié)果符合本合同及說明書的要求時，買方有責任予以接船。
2.氣候條件：
建造方選擇最為合適的氣候條件予以試航。到確定的試航日期氣候條件不佳時，應(yīng)在氣候條件允許的情況下盡早地予以試航。茲明確，若該船進行試航時氣候驟變，不利繼續(xù)試航，試航應(yīng)停止并延遲到允許試航氣候條件的第2天進行。若買方根據(jù)停止試航前的試驗結(jié)果，書面同意接船，則可不再續(xù)試。
由于不佳的氣候條件使試航予以推遲而導(dǎo)致交船的延遲，應(yīng)視為允許的交船的延遲期。
3.如何進行試航：
(1)凡與試航有關(guān)的費用均由建造方承擔，建造方需安排足夠的船員保證航行安全。試航應(yīng)按說明書規(guī)定的方式進行，而且做完說明書所規(guī)定的性能試驗內(nèi)容。試航往返航線由建造方予以決定。
(2)在試航前，雖然由買方提供試航所需的燃油、潤滑油等，但在交船前建造方應(yīng)將試航中所耗的燃油、潤滑油等費用以原購價支付給買方。在測定油耗時，其留在主機、機械及管路中的流動油量不計在內(nèi)。由買方提供的燃油、潤滑油等數(shù)量按建造廠的規(guī)定辦理。
4.接船或拒絕接船的實施辦法：
(1)試航完畢后，若建造方認為試航的結(jié)果表明該船符合本合同的說明書的要求，建造方應(yīng)電告買方并用書面確認試航完畢。買方收到建造方通知后的3天內(nèi)，電告建造方并用書面確認接船或拒絕接船。
(2)但若試航結(jié)果表明，該船或該船的任何一部分設(shè)備不符合本合同和/或說明書的要求條件，或者建造方對買方拒絕接船通知中所涉及的不符合處表示同意，建造方應(yīng)采取必要的措施糾正不符之處。當這種不符之處加以糾正后，建造方應(yīng)或拒絕接船。
(3)若買方拒絕接船，則應(yīng)在拒絕接船的通知中指出該船的哪一方面或哪一部分或哪一設(shè)備不符合本合同和/或說明書的規(guī)定。
(4)若買方未能按上述(1)和(2)規(guī)定的時間內(nèi)電告并用書面確認其接船或拒絕接船以及接船或拒絕接船的理由，則應(yīng)認為買方已接受該船。
(5)建造方對買方根據(jù)本條款拒絕接受該船一事可以提出爭議，在此情況下則應(yīng)按本合同第十三條的規(guī)定，可將爭議提交仲裁，由仲裁庭作出終局性裁定。
5.庫存剩余的易耗品的處理：
若買方在接船時，該船上還剩余試航后留下來的由建造方提供的淡水或其他的庫存易耗品，買方同意按這些庫存的原價向建造方購買并于接船時付款。
第七條 交船
1.時間與地點：
該船應(yīng)于_____之前或者當日在船廠由建造方交于買方。若根據(jù)本合同條款因建造進程的需要而允許推遲交船，則上述交船日期要作相應(yīng)的推遲，按照上述日期或按推遲的日期移交，均稱為交船日期。
2.何時生效及如何生效：
在買方已履行了本合同規(guī)定的全部義務(wù)的前提下，該船的交付應(yīng)在本合同的各方同時向另一方提交交船、接船議定書時生效，確認該船已由建造方交付，由買方接船。
3.向買方提交的文件：
該船交付和接船時建造方應(yīng)向買方提交下列文件，附于交船和接船議定書之后：
(1)根據(jù)說明書制定該船試航的文件;
(2)按說明書規(guī)定項下的設(shè)備清單，包括備件和其他的所需備件;
(3)本合同第六條第3款(2)所規(guī)定的易耗品清單并列有原購買價格;
(4)全部證明書，包括按本合同規(guī)定該船交付時須提供的建造方證明和說明書;若船級證書和/或其他的證明書在該船交付時尚沒有提交時，買方接受臨時證明書，不作違約論，但建造方取得正式證書后立即將正式證書提交給買方;
(5)建造方出具的保證書說明該船移交給買方時沒有設(shè)定任何留置權(quán)、費用、抵押或其他的負擔加在買方名義上，也要特別說明_______當局沒有對該船附加一切稅收和費用，在試航期中到交船前建造方對其分包商、雇員及船員不應(yīng)負任何債務(wù)。
4.該船的招標：
根據(jù)本合同和說明書，于建造完工后買方無正常理由，又不接受該船，建造方有權(quán)在符合上述規(guī)定的程序的條件下對該船進行招標。
5.產(chǎn)權(quán)與風險：
該船的產(chǎn)權(quán)和滅失的風險只在完成上述交船與接船后，移交給買方。雙方明確表示，在交付有效前，該船的產(chǎn)權(quán)和滅失的風險及該船的設(shè)備屬于建造方，但戰(zhàn)爭、地震和海嘯的風險除外。
6.該船的駛離：
該船移交后，買方立即擁有該船的所有權(quán)，并應(yīng)在移交生效的3天內(nèi)從船廠駛離。若買方于3天內(nèi)未駛離船廠，買方應(yīng)向建造方支付合理的系泊費用。
第八條 推遲和延長交船時間(不可抗力)
1.推遲的原因：
若在實際交船前的任何時候，由于天災(zāi)、戰(zhàn)爭、封鎖、革命、起義、叛亂、罷工、瘟疫、火災(zāi)、水災(zāi)、臺風、地震、海嘯、爆炸、碰撞、擱淺、禁運等，造成推遲該船的建造或由上述原因造成所需的時間，作為延遲時間的先決條件，以此而推遲履行交船，但不應(yīng)超過全部推遲所累計的時間。
2.延遲的通知：
推遲開始之日起7天內(nèi)，建造方應(yīng)用電報通知買方，根據(jù)本合同的規(guī)定建造方有權(quán)要求推遲該船的交船日并用書面確認推遲開始的日期及推遲的理由。同樣，在此推遲結(jié)束后的7天內(nèi)，建造方應(yīng)用書面通知買方或用電報通知以書面確認此推遲已結(jié)束，也應(yīng)規(guī)定由于此推遲而使交船日推遲的時間;買方在收到此通知后的7天內(nèi)未能對建造方要求推遲交船日的通知加以確認，應(yīng)認為買方同意予以推遲。
3.允許推遲的定義：
由于本條第1款規(guī)定之原因及根據(jù)本合同條款允許推遲交船日任何其他理由，應(yīng)理解為可允許的推遲，有別于未經(jīng)授權(quán)的推遲。根據(jù)本合同第三條的規(guī)定，凡未經(jīng)授權(quán)的推遲應(yīng)對合同價予以調(diào)整。
4.因超期推遲而取消合同的權(quán)利：
除根據(jù)本合同規(guī)定的允許推遲交船日的情況外，按照本條所陳述的原因，其推遲的累計的總括時間達到或超過(210)天的情況下，買方可根據(jù)本合同第十條的規(guī)定取消本合同。當延遲累計的時間達到(210)天時建造方應(yīng)致函買方，予以抉擇，而買方收到建造方通知的(20)天內(nèi)，應(yīng)表示其意愿，是取消合同，還是將來于指定日期移交。
茲雙方同意并理解若繼而再次作延遲時，根據(jù)本合同條款買方仍保留取消合同的權(quán)利。
第九條 質(zhì)量擔保
1.保證：
根據(jù)下述條款的規(guī)定，于該船移交給買方使用(12)個月內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)因材料或工藝而引起的缺陷時，建造方應(yīng)予以免費為其缺陷進行補救。其保證部分僅包括船體、機器、設(shè)備及舵機，但不包括由買方提供的或代表買方提供的任何部分。
2.出現(xiàn)缺陷的通知：
根據(jù)本保證，在發(fā)現(xiàn)缺陷后買方應(yīng)盡快地用書面通知建造方或電報通知并用書面確認，對其缺陷提出補償。買方的書面通知應(yīng)闡述缺陷的性質(zhì)和程度。若于(12)個月有效期屆滿之前發(fā)現(xiàn)缺陷，但在保證期后(30)天內(nèi)，其通知未能送達時，建造方對此不承擔義務(wù)。
3.缺陷的補救：
(1)建造方應(yīng)根據(jù)本合同的保證條款，對出現(xiàn)的任何缺陷予以補救，在其船廠進行必要的修理或更換，其費用由建造方承擔。
(2)若將該船駛至船廠修理不能實現(xiàn)時，買方可選其認為合適的地點予以修理或更換，為此，建造方可提供或供應(yīng)所需更換的部件或材料，其部件或材料的發(fā)不得影響或推遲船的營運和航行日程。若買方建議在建造廠以外的船廠修理或更換，不致推遲船期，也不影響營運和航行日期下，買方應(yīng)將擬進行修理的時間和地點通知建造方。建造方有權(quán)讓其代表驗證買方所提出缺陷的性質(zhì)和程度。驗證完畢后，建造方應(yīng)立即用電報告知買方予以接受還是拒絕此缺陷為保證中所列之內(nèi)容。一旦建造方接受，承認本合同項下應(yīng)補救之缺陷，或者經(jīng)仲裁決定應(yīng)為補救之缺陷，建造方應(yīng)立即向買方支付所需修理或更換部分的金額，此金額應(yīng)與在建造方船廠進行同樣修理或更換的合理費用相同。
(3)在任何情況下駛往選定地點予以修理或更換部件的駛船費用和責任屬買方。
(4)本條項下的任何爭議應(yīng)按本合同第十三條款規(guī)定仲裁。
4.建造方的責任范圍：
(1)除本條第1款所述的缺陷外建造方對該船的任何其他的缺陷不承擔責任或義務(wù)。在任何情況下，建造方對于因本條第1款所述的缺陷，或因修理該船或因其他的缺陷進行補救所導(dǎo)致的和特殊的，不論直接的或間接的損失、損害包括利潤收入或滯期費的損失概不承擔責任或義務(wù)。
(2)交船后經(jīng)買方更換的，或經(jīng)各承包商修理過的，或由于疏忽或因操作不當及經(jīng)買方的雇傭人員或代理人維修過的，或?qū)儆谡５哪p，或在建造方無法控制條件下發(fā)生的，對該船任何部分的缺陷建造方均不承擔責任。
(3)該船由建造方建造并售給買方，所以上述條款中規(guī)定的保證可代替或排除由成文的或不成文的法律所含的任何其他的保證、保修、慣例及條例。
5.保證工程師：
建造方有權(quán)指定一名保證工程師作為代表，在建造方確定的保證期內(nèi)為該船服務(wù)，買方和其雇員應(yīng)向建造方代表，保證工程師在該船上執(zhí)行任務(wù)并給予全面合作。買方給予保證工程師的待遇應(yīng)與該船總工程師的待遇相適應(yīng)。為其提供住房和生活條件，而不向建造方和/或向保證工程師收費。買方每月應(yīng)向建造方支付_________的金額作為保證工程師在船上執(zhí)行任務(wù)所需費用的補償，并于服務(wù)期滿后支付返回_______的飛機票等費用。
鑒于本款所述之細節(jié)，雙方應(yīng)于移交該船后另簽協(xié)議，使之付諸實現(xiàn)。
第十條 買方的退貨
1.通知：
該船移交前向建造方所付款額是預(yù)付款性質(zhì)。若買方根據(jù)合同允許取消合同的各條款行使退貨的權(quán)利時，應(yīng)書面通知建造方或用電報通知并以書面確認，通知的有效期應(yīng)自建造方收到通知之日算起。
2.建造方退款：
屆時，建造方應(yīng)立即將買方支付給建造方的用于該船的全部款額退還給買方，但若建造方根據(jù)本合同第十三條規(guī)定提交仲裁者除外。
在此情況下，按需退還給買方的金額計算，并按買方分別支付給建造方之日起，至建造方將這些款項匯還給買方之日的利息，按年利率為_______%計算。但買方根據(jù)本合同第八條4款之規(guī)定取消合同時，建造方不予支付利息。
3.義務(wù)的解除：
建造方將款項退給買方后，本合同項下的各方向另一方承擔的全部義務(wù)、責任和債務(wù)立即予以全部解除。
第十一條 買方不履行責任
1.不履行責任的定義：
下列所述應(yīng)視為買方?jīng)]有履行本合同項下的義務(wù)：
(1)根據(jù)本合同第二條的規(guī)定，于第一期、第二期和第三期的分期付款，到期后3日內(nèi)，買方仍沒有向建造方付款;或
(2)根據(jù)本合同第二條的規(guī)定買方在該船移交時沒有支付第四期款額;或
(3)根據(jù)本合同第七條規(guī)定在該船已準備支付給買方時，買方不接船不付款。
2.利息和費用：
若買方不履行支付責任，未按本條1(1)和(2)規(guī)定作出的分期付款，買方按應(yīng)付日起至向建造方支付全部費用加年利率_________%的利息支付給建造方;若未按本條1(3)接收船，應(yīng)視為買方?jīng)]有支付第四期分期付款，并應(yīng)支付自建造方計劃交船日期(包括計劃交船的當日)按上述同1的年得率計算利息。
買方有失責、違約時，對建造方應(yīng)承擔由此而引起的全部費用。
3.失責后果：
(1)若發(fā)生上述規(guī)定的買方違約，則交船日應(yīng)自動推遲，其推遲期為買方違約所持續(xù)的期限。
(2)若買方違約持續(xù)(15)天，建造方可自行決定，電告買方，并用書面確認，取消合同，則合同立即失效，買方提供的全部物品均屬建造方財產(chǎn)。若發(fā)生取消合同，買方付給建造方的各期付款全部金額屬建造方持有。
4.該船的出售：
(1)若本合同按上述規(guī)定取消，建造方有權(quán)以其認為合適的方式處理，或繼續(xù)或中止該船的建造，公開出售或私下出售，采用自己認為合適的方法，而不對買方的損失和虧損負任何責任。
(2)若該船出售時已處完工狀態(tài)，則銷售所得，建造方應(yīng)首先支付參與銷售及由于買方違約而使建造方支付的全部費用。然后支付全部的尚未支付的合同價的分期款額及由此所需支付的利息，按年率_____%計算。
(3)若該船處于尚未完工狀態(tài)，則建造方處理該船所得銷售值，首先用來支付參與出售及由于買方違約而需建造方支出的全部費用。然后支付該船價格及分期付款需付的差額部分及因取消合同而需補償給建造方合理利潤的損失部分。
(4)鑒于上述兩種情況若銷售金額超過所需支付的總金額，建造方應(yīng)立即將超過部分支付給買方，不加利息。但是，支付給買方的金額不得超過買方已支付分支付款的金額，若買方有供應(yīng)品，不應(yīng)超過其供應(yīng)品的價格。
(5)若出售的金額不足支付上述所需支付的總金額時，根據(jù)建造方的要求，買方應(yīng)立即支付尚缺差額部分。
第十二條 保險
1.投保險別的范圍：
從該船鋪龍骨開始直至完工、交船及買方接船時止，建造方應(yīng)自費就建造該船所用供應(yīng)品，包括已運到船廠的，已裝船的，買方提供的供應(yīng)品及全部機械、材料、設(shè)備、儀器和舾裝件向_________保險公司投保，投保險別應(yīng)與______所采用的保險條款相適應(yīng)。
這類險別的保額應(yīng)概括船舶交付時的金額，最低限度應(yīng)等于，但不限于買方向建造方支付的總金額，其中包括買方的供應(yīng)物品。
上述保險的保單應(yīng)以建造方為抬頭。此保單項下的全部損失應(yīng)按規(guī)定支付給建造方。若買方要求對已付款購置的關(guān)于該船所需的部件、材料、機器和設(shè)備予以保險時，可投保地震、罷工、戰(zhàn)爭或其他的本條款中沒有明確的風險，為此建造方應(yīng)予以辦理。該投保費用應(yīng)由買方于該船支付時補償給建造方。
2.追償額的運用：
(1)部分滅失：
若該建造船舶于買方驗收前，不論出于何種原因，凡屬保險范圍內(nèi)使被保險人受到損失，而且所造成的損失并不構(gòu)成該船的實際的或推定的全損，建造方應(yīng)依據(jù)本條(1)所示，依據(jù)保險單應(yīng)予以追償，所得的金額用于支付修理費用，旨在彌補損失，以達到船級社的要求。根據(jù)本合同所含說明書的規(guī)定，于該船完工時，買方依據(jù)合同予以接船。
(2)全損：
但是，若該船被裁定為實際的或推定的全損，經(jīng)本合同當事人之間相互磋商，建造方
可抉擇如下：
(a)根據(jù)本合同規(guī)定，工程需繼續(xù)下去，在此情況下，按保單追償?shù)慕痤~應(yīng)用于該船的修補費用，但雙方應(yīng)首先書面同意合理的推遲交船日，為完成其重建需調(diào)整本合同其他的條款，包括合同價;
(b)根據(jù)本合同支付的全部的分期付款總額應(yīng)立即償還買方，但不計利息，據(jù)此，應(yīng)認為本合同已取消，本合同中任一方對另一方享有和承擔全部的權(quán)利、責任、義務(wù)和債務(wù)應(yīng)立即終止。在船被裁定為實際或推定全損之后的2個月內(nèi)，若雙方未能達成協(xié)議，則適用上述2項規(guī)定。
3.建造方投保義務(wù)的終止：
本合同項下建造方的船舶投保義務(wù)在賣方交船并由買方接船后立即終止。
第十三條 爭議與仲裁
1.訴訟：
本合同雙方之間由于本合同或有關(guān)本合同就本合同中任何規(guī)定或與這些規(guī)定有關(guān)的問題而引起的任何爭執(zhí)不能解決時，此爭執(zhí)應(yīng)提交在________船務(wù)局。按船務(wù)局海事仲裁規(guī)則仲裁解決，但本合同項下另有規(guī)定的除外。
本合同中的任何一方欲提交船務(wù)局仲裁應(yīng)以書面向船務(wù)局提出仲裁的申請，求償?shù)年愂霾⒏接袝嬷付ㄖ俨脝T的委托書及仲裁員接受委托的有關(guān)文件。
船務(wù)局收到上述所列文件后的20天內(nèi)，另一方亦要通知船務(wù)局委托的仲裁員及接受委托的有關(guān)文件。這兩名仲裁員可作為海事仲裁委員會(下稱委員會)指定的仲裁員，履行仲裁職責。
主持仲裁程序的第三名仲裁員應(yīng)由委員會從其成員中指定，該仲裁員與爭執(zhí)的雙方無任何關(guān)系或與本爭執(zhí)的問題無任何關(guān)系，這樣指定的仲裁員，應(yīng)組成解決該爭執(zhí)的仲裁庭(下稱"仲裁庭")。但是，若所述之另一方在收到船務(wù)局有關(guān)文件后20天未能指定第二名仲裁員，則由要求仲裁一方指定的一名仲裁員應(yīng)被視為已經(jīng)接受并被指定為自己的仲裁員。這名仲裁員身肩兩方，單獨構(gòu)成仲裁庭，仲裁應(yīng)在該名仲裁員主持下進行。
由這名身肩兩方的仲裁員或由三名仲裁員的大多數(shù)(視情況而定)所作出的裁決是終局的，對本合同雙方均有約束力。若三名仲裁員未取得多數(shù)裁決，則第三名仲裁員的裁決應(yīng)為終局的，對本合同雙方均有約束力。
盡管有以上規(guī)定，經(jīng)雙方承認，關(guān)于該船的建造及其機器和設(shè)備，或有關(guān)材料或工藝的質(zhì)量所引起的任何爭議或意見的分歧，經(jīng)協(xié)商一致可提交船級社對爭議作出裁決。船級社的裁決應(yīng)為終局的，對雙方均有約束力。
2.裁決的通知：
應(yīng)立即用書面，或用電報加以確認，將裁決告知買方和建造方。
3.費用：
仲裁庭應(yīng)決定仲裁費用由哪一方承擔或雙方承擔費用的比例。
4.提交法院：
對裁決的判決可以提交有管轄權(quán)的任何法院。
5.交船日的變更：
在該船移交之前若引起爭議需提交仲裁，裁決可包括仲裁庭認為合適的交船日予以推遲。
第十四條 轉(zhuǎn)讓的權(quán)利
除事先征得另一方的書面同意外，任何一方均不得將本合同轉(zhuǎn)讓給第三方。若買方轉(zhuǎn)讓，則還需經(jīng)政府批準，而且買方仍對本合同承擔義務(wù)。本合同對任何一方的合法繼承人或合法的受讓人應(yīng)繼續(xù)有效，繼續(xù)有約束力。
第十五條 稅務(wù)和關(guān)稅
1.稅務(wù)和關(guān)稅：
建造方應(yīng)承擔并支付_______征收的稅務(wù)和關(guān)稅，但不包括________向買方征收有關(guān)其供應(yīng)品的稅收。
2.境外的稅務(wù)和關(guān)稅：
買方應(yīng)承擔并支付為執(zhí)行和/或履行本合同于__________境外應(yīng)征收的稅務(wù)和關(guān)稅，但不包括建造方為建造該船購買所需項目應(yīng)征收的稅務(wù)和關(guān)稅。
第十六條 專利商標和版權(quán)
1.專利、商標和版權(quán)：
該船所用的機器和設(shè)備應(yīng)標有專利號、商標或制造商的貿(mào)易名稱。
建造方不得讓買方承擔使用專利權(quán)責任，或因違背專利權(quán)而引起訴訟所帶來的損失，其中包括在執(zhí)行合同中因?qū)θ魏螌＠桶l(fā)明使用不當以及由此引起的訴訟所需費用。
本條不應(yīng)被解釋為本合同所用設(shè)備，僅涉及專利權(quán)或商標或版權(quán)的轉(zhuǎn)讓，特此證明，所用的專利完全應(yīng)歸真正合法的持有者。
建造方的擔保不適用于買方的供應(yīng)品。
2.總圖、說明書和生產(chǎn)圖紙：
建造方對說明書、設(shè)計圖紙和生產(chǎn)圖紙、技術(shù)說明、計算、試驗數(shù)據(jù)及其他與該船有關(guān)的數(shù)據(jù)、信息和文件持有全權(quán)。在未經(jīng)建造方書面同意前，買方承諾在任何情況下不得將其泄密或泄露給第三方，但可為正常進行操作，修理和維護該船時用。
第十七條 買方的供應(yīng)物品
1.買方的責任：
(1)應(yīng)在建造方指定的時間內(nèi)自己承擔風險、貨價和費用，向建造方提供物品(下稱買方供應(yīng)品)按說明書規(guī)定，在船廠倉庫或堆放處交付，其供應(yīng)品狀態(tài)應(yīng)完好，以適應(yīng)裝該船。
(2)為便于建造方將買方供應(yīng)品安裝在船上，買方應(yīng)向建造方提供必須的說明書、圖解、指南、手冊、測試報告和規(guī)范條例所要求的證明書。買方在建造方的請求下供應(yīng)品制造商的代表協(xié)助建造方安裝或由他們承擔安裝，或在船廠予以調(diào)試，但不得向建造方收費。
(3)若發(fā)現(xiàn)任何一件或所有的買方供應(yīng)品有不當或不宜安裝時，建造方有權(quán)退貨。但在買方要求下，建造方可予以修理或調(diào)整買方供應(yīng)品但不得影響建造方在本合同項下的其他的權(quán)利，同時建造方不承擔由此引起的后果。在此情況下買方應(yīng)償還建造方因修理或調(diào)整所發(fā)生的全部費用，交船日也應(yīng)自動地延長因修理或調(diào)整所需的時間。
(4)若在規(guī)定的時間內(nèi)買方未能按時交付買方供應(yīng)品時，交船日也應(yīng)自動延長因遲交所需的時間。買方對此應(yīng)承擔責任，并向建造方支付由于買方供應(yīng)品的遲交而使建造方受到的全部虧損和受損，其損失費用應(yīng)于交船時支付。若買方供應(yīng)品的遲交超過30天，建造方有權(quán)繼續(xù)建造該船，可不在該船上安裝其設(shè)備，并在此狀態(tài)下買方予以接船，不能因此對建造方的其他權(quán)利產(chǎn)生異議。
2.建造方的責任：
建造方應(yīng)在買方供應(yīng)品交付至船廠后予以貯存和合理的照管，并把這些物品免費安裝。除本合同另有規(guī)定外，建造方對買方供應(yīng)品的質(zhì)量和效能不承擔責任。
第十八條 通知
1.地址：
與本合同有關(guān)的任何通知應(yīng)按下列地址：
致買方：
致建造方：
電掛：____________
電掛：___________
電傳：____________
電傳：___________
2.文字：
與本合同有關(guān)任何和所有的通知和通信均使用英語。
第十九條 合同的生效日
本合同自買方和建造方簽署之日生效。
但，若____政府不在____日內(nèi)出具出口許可證和建造準許證，本合同將自動失效。除本合同雙方另有書面協(xié)議，否則雙方應(yīng)立即完全解除依據(jù)本合同向另一方承擔的義務(wù)，并說明本合同未曾生效。
第二十條 解釋
1.適用法律：
本合同雙方當事人同意，本合同每條款的生效和解釋應(yīng)受建造該船國家法律的管轄。
2.歧義：
說明書中所用的語言或所包括不同的要求，其目的是為闡述、解釋和實現(xiàn)本合同。若文字與所示要求與合同中任何條款的解釋不一致時，當出現(xiàn)此種情況時均以本合同條款為準。
說明書及圖紙也是互為解釋，若圖紙上有的，說明書內(nèi)沒有規(guī)定的或在說明書上有規(guī)定的但在圖紙上沒有規(guī)定的，均視為說明書及圖紙中已有規(guī)定。
3.全部協(xié)議：
本合同包括雙方迄今為止的全部協(xié)議和諒解，并且以前的與本合同條款有關(guān)的交涉、主張、承諾和協(xié)議失效。
第二十一條 其他的條款
雙方茲共同確認合同價格，應(yīng)包括￥____日元的設(shè)計費，提供圖紙費，亦即建造方為履行本合同所需的技術(shù)服務(wù)費用。
茲證明雙方于____年____月____日簽署本合同。
買方：_______
建造方：__________
簽字人：_______
簽字人：__________
職稱：_______
職稱：__________
見證人：_______
見證人：__________
船舶建造合同 5
船舶委造方：_______（以下簡稱甲方）
船舶承建方：_______（以下簡稱乙方）
甲方因漁業(yè)生產(chǎn)需要，現(xiàn)全權(quán)委托乙方建造鋼質(zhì)漁船壹艘。為明確雙方權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)雙方友好協(xié)商，特制訂以下合同：
一、建造船舶的船型規(guī)格與材料供應(yīng)：
1、船型規(guī)格：總長：_____米，型寬：__________米，型深：__________米
甲方工程包括：主機：___，共___________臺齒輪箱：，共___________臺發(fā)電機組，共___________臺包括主機在內(nèi)，一共安裝___________臺機組。
2、乙方建造工程包括：圖紙設(shè)計、船體材料（使用預(yù)處理鋼板）、船體結(jié)構(gòu)施工油漆、木工裝修、保溫艙裝修、機艙設(shè)備安裝、救生消防設(shè)備、照明設(shè)備、艙底壓載、艙底管路、閥門安裝。
二、船舶建造費用及付款方式：
船舶總造價：（不含稅）人民幣￥___________付款方式：甲方應(yīng)按以下進度時間按時將款項付給乙方付款期數(shù)付款時間金額
三、建造要求：
1、乙方造船要按圖紙施工。
2、乙方所使用材料及安裝質(zhì)量符合漁船檢驗規(guī)范要求。
3、若乙方已施工完成的項目因甲方要求變更，則甲方應(yīng)補償乙方返工的人工損失及相關(guān)材料費。
四、建造工期：
1、施工工期為從相關(guān)部門發(fā)布船舶開工令之日算起，八個月內(nèi)完成。
2、如本合同執(zhí)行期間發(fā)生風暴、地震、戰(zhàn)爭等人力不可抗拒因素及特殊情況，乙方未能按時履行合同時，經(jīng)雙方協(xié)商認可，工程工期可相應(yīng)順延，乙方不必承擔違約責任。
五、責任及義務(wù)：
1、甲方在乙方開工前，需向乙方提供漁業(yè)船網(wǎng)工具指標批準書。
2、甲方自購設(shè)備應(yīng)符合漁檢要求，并提供設(shè)備漁檢證書。
3、由于甲方未能按時提供漁業(yè)船網(wǎng)工具指標批準書和未能及時按進度支付造船款等原因，造成乙方不能按時開工，甲方需要承擔由此造成的船舶建造周期延長，拖延周期超過15天的，乙方有權(quán)停止船舶建造工作，直到船東將造船進度款按工程進度支付完畢后，乙方才繼續(xù)完成船舶建造工作。因甲方的原因造成拖延船舶下水時間的，甲方要承擔由此所造成的責任及乙方的損失。
4、在施工期間甲方人員安全由甲方負責，乙方職工安全由乙方負責并遵守乙方的安全管理條例。
六、甲乙雙方都應(yīng)嚴格執(zhí)行本合同，任何一方不得擅自終止合同。否則提出取消合同的一方要承擔以下經(jīng)濟責任：
1、甲方因任何原因提出終止合同，則要向乙方支付工程總價10%的違約金。
2、因甲方長時間未能按進度款周期支付造船款的.，乙方有權(quán)終止合同，并向甲方收取工程總價10%的違約金。
七、本合同如有未盡事宜，或要對本合同進行修改，經(jīng)雙方共同協(xié)商解決，并做出書面補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同同時具有同等法律效力，本合同履行過程中如發(fā)生爭議，因由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成的，任何一方有權(quán)向乙方所在地有管轄權(quán)的法院起訴。
八、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，由雙方代表人或代理人簽字之日起生效，船舶下水交船后本合同自動失效，以上各條款望雙方共同遵守執(zhí)行。
甲方：___________
乙方：___________
代表：____________
______年______月______日
______年______月______日
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