（優(yōu)）道路施工方案
為了確保工作或事情能有條不紊地開展，通常需要預(yù)先制定一份完整的方案，方案是闡明行動的時(shí)間，地點(diǎn)，目的，預(yù)期效果，預(yù)算及方法等的書面計(jì)劃。你知道什么樣的方案才能切實(shí)地幫助到我們嗎？以下是小編為大家收集的道路施工方案，僅供參考，大家一起來看看吧。
道路施工方案1
一、總體目標(biāo)
按照“抓規(guī)劃，抓設(shè)計(jì)，抓標(biāo)準(zhǔn)，抓質(zhì)量”的要求，加快推進(jìn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，推進(jìn)老城保護(hù)和新區(qū)開發(fā)“雙輪驅(qū)動”，降低城區(qū)建筑密度和容積率，優(yōu)化城市公共空間布局，提高園林綠化水平和檔次，注重綠色、低碳，繼續(xù)抓好景觀整治、道路改造、污水垃圾處理、城市綜合體等項(xiàng)目，進(jìn)一步完善城市功能，改善人居環(huán)境，突出城市特色，全面提高我縣城市規(guī)劃建設(shè)管理水平。全縣共實(shí)施城市建設(shè)戰(zhàn)役8大類110個(gè)項(xiàng)目，計(jì)劃總投資53.8億元，年計(jì)劃投資18.3億元。
二、任務(wù)要求
（一）加強(qiáng)城市規(guī)劃編制和實(shí)施
堅(jiān)持高起點(diǎn)、大手筆做好縣城總規(guī)修編，不斷提升城市規(guī)劃建設(shè)水平。做好仿唐生態(tài)商住規(guī)劃的編制，全力打造獨(dú)具魅力的仿唐生態(tài)商住區(qū)，開辟城市發(fā)展新空間。
（二）大力提高城市綠化水平
按“四綠”工程要求，繼續(xù)大力提高城市綠化水平,按照要大手筆、大氣魄、大綠量建設(shè)要求，新區(qū)主要建設(shè)市民公園和站前廣場，對舊區(qū)綠化堅(jiān)持見縫插針的原則，重點(diǎn)做好漳江景觀工程、金霞區(qū)綠地改造、下營廟綠地改造、汀仔洋南區(qū)綠地改造、原木材公司東側(cè)“大水堀”改造、花卉市場等綠化及相關(guān)配套設(shè)施。
（三）強(qiáng)化城鄉(xiāng)景觀風(fēng)貌整治
城區(qū)重點(diǎn)實(shí)施皮劃艇樂園項(xiàng)目和泰景社區(qū)綜合整治，在村莊主要推進(jìn)鎮(zhèn)政和社區(qū)、鎮(zhèn)礁美村、過境高速段、過境高速段、過境高速埭洋段、過境國道段等村鎮(zhèn)綠化和環(huán)境整治，從“點(diǎn)”、“線”、“面”全面改善城鄉(xiāng)環(huán)境面貌。
（四）進(jìn)一步完善城市綜合交通設(shè)施
城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以加大城區(qū)路網(wǎng)密度，完善城市功能，提升城市品位為目標(biāo)，按照新區(qū)與舊區(qū)建設(shè)并重的原則，繼續(xù)加大城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快推進(jìn)將軍大道北段道路、景觀南路、景觀北路、寶城路南段、大眾興道路、縣城亮化工程、城南中學(xué)東側(cè)道路等城市綜合交通項(xiàng)目共41個(gè)。
（五）強(qiáng)化污水管網(wǎng)建設(shè)和水環(huán)境整治
加快推進(jìn)江濱路北段污水管道、景觀南路沿國道至大眾興道路、金霞路、漳南路、城郊庭18米路等路段污水管網(wǎng)鋪設(shè)，進(jìn)一步完善污水收集管網(wǎng)配套，提高縣城污水處理率。加快城區(qū)水環(huán)境綜合整治，推進(jìn)新行政中心排洪渠跨國道工程、興業(yè)路與綏陽路交叉處箱涵工程、將軍山公園排洪溝改造工程、雙溪口箱涵工程等工程建設(shè)。
（六）加快供水、供氣和衛(wèi)生設(shè)施整治
繼續(xù)加強(qiáng)供水環(huán)節(jié)管理，加快城區(qū)供水管網(wǎng)改造力度，改造和延伸供水管網(wǎng)35.38公里，確保群眾喝上清潔水、放心水。加快推進(jìn)常山至縣城天燃?xì)夤艿拦こ蹋⻊?wù)工業(yè)區(qū)發(fā)展。
（七）加快垃圾處理設(shè)施建設(shè)
加快推進(jìn)綏陽東垃圾中轉(zhuǎn)站、將軍山學(xué)校西側(cè)市場及五合一垃圾中轉(zhuǎn)站、41個(gè)村家園清潔、公廁等項(xiàng)目建設(shè)，進(jìn)一步改善環(huán)境衛(wèi)生。
（八）打造宜居城市綜合體
繼續(xù)引導(dǎo)城市公共建筑集中建設(shè)，打造中央商務(wù)區(qū)，加快建設(shè)一批集居住、辦公、商貿(mào)、餐飲、文體娛樂等功能于一體的宜居城市綜合體，加快實(shí)施彩龍物流城、翔球廣場、萬星影視城等34個(gè)城市綜合體項(xiàng)目，提升城市建設(shè)品位。
三、保障措施
（一）統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識。各單位要進(jìn)一步增強(qiáng)跨越發(fā)展的責(zé)任感和緊迫感，把思想和認(rèn)識統(tǒng)一到省委市委縣委的決策部署上來，按照“三看五比拼”要求，以奮發(fā)有為的精神風(fēng)貌、勇于超越的`磅礴氣勢、真抓實(shí)干的務(wù)實(shí)態(tài)度，繼續(xù)打好城市建設(shè)戰(zhàn)役。
（二）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任。各單位要對照目標(biāo)任務(wù)，全面動員、迅速行動，按照省、市、縣城市建設(shè)戰(zhàn)役工作要求，認(rèn)真制定具體實(shí)施方案，明確目標(biāo)、節(jié)點(diǎn)時(shí)限和責(zé)任單位、責(zé)任人員，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)掛鉤、靠前指揮，部門進(jìn)點(diǎn)、全程跟蹤，措施到位、責(zé)任落實(shí)的工作機(jī)制，全力以赴抓項(xiàng)目促進(jìn)度。
（三）精心組織，強(qiáng)化督查。各單位要進(jìn)一步建立健全協(xié)調(diào)溝通機(jī)制，提高辦效率和服務(wù)質(zhì)量，開辟綠色通道，進(jìn)一步簡化審批程序，縮短審批時(shí)限，緊密配合，促進(jìn)項(xiàng)目早開工、早投建。各責(zé)任單位要按照實(shí)施方案的要求，對照20xx年城市建設(shè)戰(zhàn)役項(xiàng)目清單表，進(jìn)一步細(xì)化方案，明確目標(biāo)任務(wù)，做到科學(xué)安排，有序推進(jìn)。戰(zhàn)役辦加強(qiáng)督促檢查，以督查倒逼落實(shí)，對項(xiàng)目進(jìn)展緩慢，縣政府將及時(shí)約談主要責(zé)任人，從而推動項(xiàng)目工作落實(shí)，確保全年目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
道路施工方案2
一、編制依據(jù)
1.XXXXXX施工組織設(shè)計(jì)
2.《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ2-900）
3.《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG
F40-20xx
4.《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-200
5.
建設(shè)部頒發(fā)的《建筑工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》
6.《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-20xx）
7.
本企業(yè)有關(guān)規(guī)定
二、加強(qiáng)冬期施工的管理工作，認(rèn)真做好冬季施工前的準(zhǔn)備工作
根據(jù)《建筑工程冬期施工規(guī)程》的規(guī)定，當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃或當(dāng)日最低環(huán)境氣溫低于0℃時(shí)，即進(jìn)入冬期施工。近期我標(biāo)段將進(jìn)入冬季施工時(shí)期，在冬季施工中，提前制定防凍措施并預(yù)先做好各項(xiàng)工程的防凍準(zhǔn)備工作是保證冬季施工工程質(zhì)量的前提。
1．提高認(rèn)識，加強(qiáng)對冬季施工的組織領(lǐng)導(dǎo)
項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理賈學(xué)生為組長，技術(shù)負(fù)責(zé)人劉志強(qiáng)為副組長的冬期施工管理小組，組員包括技術(shù)員XX、質(zhì)檢員XX、材料員XX、作業(yè)班組長XX等，落實(shí)、安排、管理、檢查冬期施工工作。冬期施工管理小組要充分認(rèn)
識做好冬季施工質(zhì)量工作的重要性和緊迫性，切實(shí)提高對冬季施工的重視程度，建立健全質(zhì)量保障體系，全面落實(shí)各級質(zhì)量責(zé)任制；加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，結(jié)合冬季施工特點(diǎn)，認(rèn)真分析本地區(qū)、本項(xiàng)目冬季施工易發(fā)質(zhì)量問題類型、原因，制定切實(shí)可行的冬季施工質(zhì)量保證措施，切實(shí)保證冬季施工人力、物力、財(cái)力上的投入；同時(shí)，進(jìn)一步明確冬季施工質(zhì)量控制要點(diǎn)，認(rèn)真排查質(zhì)量事故隱患和質(zhì)量管理中的薄弱環(huán)節(jié)，并對本工程存在的質(zhì)量隱患進(jìn)行重點(diǎn)整治，責(zé)任到人。
2.認(rèn)真做好冬季施工前的準(zhǔn)備工作
1、項(xiàng)目部應(yīng)做好冬期施工管理的準(zhǔn)備工作，健全管理體系，制訂實(shí)施措施；進(jìn)行冬期施工工作安排，凡進(jìn)行冬季施工的工程項(xiàng)目，應(yīng)復(fù)核施工圖紙，對不能適應(yīng)冬期施工要求的問題應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位研究解決。不能確保冬季施工質(zhì)量的一律禁止施工。
2、組織現(xiàn)場有關(guān)管理人員進(jìn)行冬季施工前培訓(xùn)，學(xué)習(xí)冬期施工規(guī)程，強(qiáng)化操作工人冬季施工意識，杜絕人為因素造成的質(zhì)量隱患。
3、在冬期施工前，各項(xiàng)目部要認(rèn)真作好保溫材料、外加劑和火爐熱源等設(shè)備采購的入庫、進(jìn)場管理工作。
三、針對實(shí)際情況采取相應(yīng)措施，突出重點(diǎn)，強(qiáng)化施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理
根據(jù)建設(shè)單位進(jìn)度要求，針對我項(xiàng)目部目前施工實(shí)際和施工組織計(jì)劃，我項(xiàng)目部準(zhǔn)備在今冬施工的工程有：水泥石灰土底基層、石灰、水泥穩(wěn)定碎石基層、中粒式瀝青混凝土下面層。考慮到今冬雨雪可能偏多的因素，不再安排瀝青混凝土上面層施工。針對以上幾項(xiàng)工程的施工特點(diǎn)，分別采取相應(yīng)的過冬措施，以保證其施工質(zhì)量。
1.加強(qiáng)冬季施工材料控制。水穩(wěn)和瀝青混合料生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)采取切實(shí)有效措施加強(qiáng)對二灰、瀝青混合料的生產(chǎn)、運(yùn)輸過程控制，嚴(yán)格控制材料性能，并針對冬季施工特點(diǎn)提供針對性、操作性強(qiáng)的施工技術(shù)交底書。項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)工期計(jì)劃提前確定滿足冬季施工工期和質(zhì)量要求的二灰、混凝土（拌合料、配合比，并加強(qiáng)對冬季施工過程中各工序、環(huán)節(jié)施工材料的檢驗(yàn)，不符合質(zhì)量要求的材料堅(jiān)決不允許使用。
2.加強(qiáng)施工過程監(jiān)控工作。根據(jù)各分部分項(xiàng)工程的施工特點(diǎn)，確定質(zhì)量控制的重點(diǎn)，并編制冬季施工質(zhì)量監(jiān)控計(jì)劃，對水穩(wěn)碎石基層施工、瀝青混合料攤鋪等重點(diǎn)工序?qū)嵭腥^程質(zhì)量監(jiān)控；要安排專人做好氣溫觀測及材料、環(huán)境溫度檢測工作，根據(jù)天氣變化和施工進(jìn)展及時(shí)采取有效措施，消除質(zhì)量隱患。當(dāng)水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)護(hù)期進(jìn)入冬季時(shí)，應(yīng)在材料中加入防凍劑。
3.強(qiáng)化工序驗(yàn)收工作。項(xiàng)目部要嚴(yán)格執(zhí)行國家相關(guān)的規(guī)范、規(guī)程，加強(qiáng)各施工工序的質(zhì)量驗(yàn)收工作。上一道工序達(dá)不到質(zhì)量要求堅(jiān)決不能進(jìn)入下道工序施工，保證冬季施工工程質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求。
四、項(xiàng)目具體施工方法
1.準(zhǔn)備工作：
入冬前，必須做好冬季施工的準(zhǔn)備工作，落實(shí)施工技術(shù)管理措施：
1、對測量放線的中心樁、臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)、邊坡樁要加強(qiáng)保護(hù)。
2、對施工機(jī)械車輛采取防凍保暖和防滑措施。
3、設(shè)立臨時(shí)防風(fēng)籬笆，擋雪柵，各種圬工保溫覆蓋物。
2.水泥穩(wěn)定碎石基層施工：
1、冬季施工時(shí)摻加適量防凍劑，延長拌和時(shí)間，保證摻加防凍劑的混合料拌和均勻，提高混合料防凍能力；
2、完成水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓養(yǎng)生后，立即在其上覆蓋毛氈進(jìn)行養(yǎng)生；
3、根據(jù)施工規(guī)范要求，保證施工溫度不低于5℃,且在重冰凍來臨前一個(gè)月完成施工碾壓工作。
3.瀝青混凝土施工：
1、施工準(zhǔn)備
a.加強(qiáng)工地現(xiàn)場與瀝青拌和站聯(lián)系，專人指揮，統(tǒng)一調(diào)度，做到定量、定時(shí)、定車組織供應(yīng)，及時(shí)供料。
b.現(xiàn)場各種機(jī)械設(shè)備齊全，施工前必須仔細(xì)檢查，確保無故障和隱患因素。
c.瀝青混合料施工前應(yīng)對基層進(jìn)行檢查，基層應(yīng)符合質(zhì)量要求，并要求攤鋪前對下承層進(jìn)行覆蓋保溫、防潮，做到其表面干燥、無結(jié)凍。
2、施工時(shí)間
a.密切關(guān)注天氣情況，把握好施工時(shí)間，大風(fēng)、雨、雪天氣或環(huán)境溫度10℃以下，不得進(jìn)行熱拌瀝青混合料路面施工。
b.冬季瀝青混凝土施工時(shí)須在白天氣溫較高時(shí)進(jìn)行，攤鋪時(shí)間宜在上午9點(diǎn)至下午4點(diǎn)進(jìn)行。
3、混合料保溫
a.拌和機(jī)成品倉事先加熱到150℃以上，混合料從拌和機(jī)卸料后直接裝進(jìn)成品倉進(jìn)行保溫，待料車停靠好進(jìn)行裝車，裝車時(shí)要快卸料、快覆蓋；
b.溫度控制
拌和廠安排專人負(fù)責(zé)瀝青混合料溫度檢測。適當(dāng)提高瀝青混合料出廠溫度，出廠溫度控制在160℃～165℃，瀝青混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于140℃，瀝青混合料攤鋪溫度不低于135℃。瀝青混合料開始碾壓溫度不低于130℃，碾壓終了溫度不低于80℃。
4、交通運(yùn)輸
施工前，考察了解運(yùn)輸線路，確定合理運(yùn)輸方案，并報(bào)送建設(shè)單位協(xié)調(diào)交警等部門，取得其支持。運(yùn)輸車采用加厚保溫材料覆蓋，整車擁有保溫隔熱性能，運(yùn)輸車隊(duì)的運(yùn)力充足。
5、攤鋪、碾壓
a.攤鋪前90min對攤鋪機(jī)熨平板預(yù)熱。攤鋪時(shí)快卸料、快攤鋪，勻速前行中途不停頓，保持連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，保證攤鋪路面的平整。
b.碾壓
碾壓緊追攤鋪，鋼輪壓路機(jī)做到隨攤隨壓并且減少噴水量，膠輪壓路機(jī)不停歇、不間斷碾壓且跟緊鋼輪壓路機(jī)對路邊緣、檢查井邊緣區(qū)域等局部地區(qū)應(yīng)采用振動夯板壓實(shí)。
6、養(yǎng)護(hù)
待碾壓結(jié)束后封閉施工段落，待路面溫度下降到50℃以下時(shí)方可開放交通。
4.雨水口井及檢查井井筒的砌筑
1、砌筑前應(yīng)清除磚表面的污物及冰、霜、雪等，遇水浸泡后的磚不能使用，當(dāng)氣溫在0℃以上溫度時(shí)，磚可適當(dāng)澆水濕潤，澆水不宜過多，一般吸進(jìn)1㎝為宜，且隨澆隨用，磚表面不得有游離水。
2、拌制砂漿的水泥采用32.5普通硅酸鹽水泥。
3、拌制砂漿的砂子不得含有冰塊或大于1㎝的凍結(jié)快。
4、砂漿稠度，在負(fù)溫度砌筑時(shí)，可將砂漿稠度比常溫增大1-3㎝，加大的砂漿稠度不得超過13㎝，水平縫和豎直灰縫不大于1㎝，也不得小于0.8㎝.以確保磚與砂漿的粘接力。
5、砌筑時(shí)使用上墻砂漿的溫度-10℃以內(nèi)為5℃，-10℃～-20℃為10℃，-20℃以下為15℃.
6、砂漿配合比必須按配合比的通知進(jìn)行，配制的.標(biāo)準(zhǔn)鹽溶液應(yīng)在施工的前一天完成，以保證固體鹽充分融化。
7、延長攪拌時(shí)間，攪拌時(shí)間較常溫季節(jié)增加0.5～1倍，以2.5min～3min為宜，砂漿采取隨拌隨用不得積存。
8、嚴(yán)禁使用凍結(jié)砂漿，也不宜在砌筑時(shí)向砂漿內(nèi)加水。
9、必須采用“三一砌磚法”施工，不得大面積鋪灰。
10、當(dāng)砌筑完成后下班前應(yīng)立即覆蓋塑料薄膜和草簾保溫。
110摻鹽量按日最低氣溫（占用水量%）≥-10℃為3，-11℃~-15℃為5，-16℃～-20℃為7.
5.路牙安裝；
采用安裝一段、調(diào)整一段、勻縫一段、掩埋一段，并及時(shí)用塑料薄膜和草簾覆蓋一段。
6.人行道步道磚的鋪設(shè)；
1)采用干硬性砂漿，砂漿隨伴隨鋪，隨時(shí)調(diào)整縫隙，且鋪一段、檢查一段，合格立刻覆蓋塑料薄膜和草簾。
2)覆蓋無砂混凝土的塑料薄膜和草簾，在鋪磚時(shí)，隨揭隨鋪。
五、派專人測量溫度
1.收集各方面氣象信息，注意長期及中短期天氣形式變化的預(yù)報(bào)。
2.做好早7:00、14:00、19:00、2:00測溫記錄（夜里2:00由夜執(zhí)勤人員測溫、并由專人認(rèn)真填寫每天的測溫記錄。
3.測溫人員及時(shí)向項(xiàng)目負(fù)責(zé)人提供、匯報(bào)天氣情況，根據(jù)實(shí)際情況安排，及時(shí)調(diào)整工序，并采取措施，避免突如其來的寒流給工程質(zhì)量帶來危害。
六、改變作息時(shí)間
取消中午休息時(shí)間，中午只半小時(shí)吃飯時(shí)間，避開早晚溫度較低的一段時(shí)間，太陽升起干活，太陽落山收工。
七、物資準(zhǔn)備
1.氯化鈉200kg，并隨用隨進(jìn)，滿足施工需要；
2.毛氈27000m2,草袋200m2,隨用隨進(jìn)，滿足施工需要；
3.測溫計(jì)5個(gè)。
八、冬季施工質(zhì)量保證措施
1.建立冬期施工的質(zhì)量保證體系，成立由項(xiàng)目經(jīng)理賈學(xué)生、技術(shù)負(fù)責(zé)人劉志強(qiáng)、技術(shù)員張迪、質(zhì)檢員馮然、材料員馬明舉、作業(yè)班組長劉健參加的質(zhì)量保證小組，負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工質(zhì)量的日常管理工作，樹立管生產(chǎn)必先保安全、質(zhì)量的前提下，協(xié)調(diào)解決好生產(chǎn)進(jìn)度的安排工作。
各工種、各工序間必須進(jìn)行交接檢。在交接過程中對工程質(zhì)量、安全、完成部位情況互檢，并在記錄表中給與明確標(biāo)注。各工序作業(yè)班組有責(zé)任對上一工序的施工成果進(jìn)行保護(hù)。
2.定期召開工程質(zhì)量分析會，發(fā)生重大質(zhì)量事故要及時(shí)召開質(zhì)量分析會，造成質(zhì)量問題的責(zé)任人必須到會。
3.在工程施工開始前，技術(shù)部門必須依據(jù)《冬季施工方案》向班組長進(jìn)行技術(shù)交底，明確說明施工技術(shù)操作要點(diǎn)、技術(shù)要求、注意事項(xiàng)。在施工過程中進(jìn)行技術(shù)方案實(shí)施檢查，指導(dǎo)關(guān)鍵工序、特殊工序的施工操作，班組長向施工隊(duì)進(jìn)行三級技術(shù)交底。
九、施工安全措施
1.嚴(yán)格貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，建立由項(xiàng)目經(jīng)理賈學(xué)生掛帥的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)的日常管理工作。
2.加強(qiáng)對職工的冬期施工安全教育，并把施工隊(duì)人員安全教育列為重點(diǎn)。認(rèn)真落實(shí)防凍、防滑、防風(fēng)、防火等安全措施。冰雪需及時(shí)清除，以免造成安全隱患。
3.冬季施工值班區(qū)、辦公區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁拉電熱毯、電爐子等取暖設(shè)施，更不準(zhǔn)在室內(nèi)用碘鎢燈取暖。
4.施工現(xiàn)場的道路要保持暢通，運(yùn)輸車輛及行駛道路均應(yīng)增設(shè)必要的防滑措施（如沿路覆蓋草袋、。
5.機(jī)械維護(hù)
1、每日早班前一小時(shí)機(jī)手應(yīng)對施工機(jī)械進(jìn)行預(yù)熱、啟動等工作，以保證施工機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、更換防凍液、柴油機(jī)械燃油更換為負(fù)10號柴油，以及優(yōu)質(zhì)的潤滑油、液壓油。
3、每日早班前派專人根據(jù)施工機(jī)械數(shù)量進(jìn)行機(jī)械循環(huán)用水
以及預(yù)熱用水的加熱工作。
4、帶有液壓系統(tǒng)的施工機(jī)械應(yīng)在機(jī)械啟動后完全達(dá)到啟動正常溫度，才能進(jìn)行液壓系統(tǒng)的試運(yùn)轉(zhuǎn)，并使液壓系統(tǒng)完全供給、壓力正常后方可正式投入施工。
5、機(jī)手每天完工后應(yīng)堅(jiān)持對車輛的維修、保養(yǎng)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行維修，以保證次日的正常運(yùn)行。
道路施工方案3
一、工程概況
本工程位于哈爾濱道外區(qū)團(tuán)結(jié)鎮(zhèn)，總建筑面積總建筑面積50892.56m2，由2棟17層，3棟18層的高層住宅組成。該工程應(yīng)用了裝配式可重復(fù)使用臨時(shí)路面板。
路面板使用情況如下：鋼筋加工場、木工加工場采用可周轉(zhuǎn)上人路面板，尺寸為1000mm×1000mm×100mm，鋼筋場地尺寸為20m×15m，木工場地尺寸為6m×6m;通向生活區(qū)道路采用承載輕型車輛臨時(shí)道路板，道路板尺寸為20xxmm×1000mm×100mm，路面板道路寬度4m，長度100m;場地運(yùn)輸?shù)缆凡捎贸休d重型車輛臨時(shí)道路板，道路板尺寸為3000mm×1500mm×150mm，道路寬度6m，長度300m。
二、臨時(shí)道路板制作
道外區(qū)團(tuán)結(jié)鎮(zhèn)勤勞安置區(qū)項(xiàng)目(一期)工程首次應(yīng)用裝配式可重復(fù)使用臨時(shí)道路板，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況和工期要求，采用現(xiàn)場就地澆筑方式，鋪設(shè)情況如下：
1、路基處理
按設(shè)計(jì)標(biāo)高對基底進(jìn)行平整，鋪設(shè)200-300mm碎磚墊層，用壓路機(jī)壓平，考慮現(xiàn)場排水，地面平整應(yīng)考慮現(xiàn)場排水設(shè)計(jì)坡向要求。在壓實(shí)路面上布置完臨水、臨電后再鋪設(shè)3-5cm中粗砂墊層。
路面剖面圖
2、模板安裝
道路板側(cè)模就地取材，采用磚模，底模在鋪有砂墊層的路面上鋪設(shè)防水塑料布，以防止?jié)仓幕炷翝B入砂墊層，保持板底平整，利于二次拆出使用，防水塑料布的厚度不小于0.7mm。
按道路板設(shè)計(jì)尺寸要求，在鋪好的防水塑料布上進(jìn)行放線，其長、寬尺寸誤差3mm，對角線長度之間相差不得超過5mm，縱向一次性支模長度不得大于30m，為防止混凝土澆筑時(shí)漲模，磚模砌筑后應(yīng)達(dá)到強(qiáng)度后方可進(jìn)行道路板澆筑，對于道路拐彎處不符合模數(shù)的部位應(yīng)采取其它措施單獨(dú)考慮，已保證路面板布置的經(jīng)濟(jì)性和合理性。
3、鋼筋綁扎
綁扎流程：在安裝好的底膜上布置鋼筋→綁扎上、下兩層鋼筋→設(shè)置支撐鋼筋→設(shè)置鋼筋保護(hù)層墊塊(厚度不大于25mm，不小于15mm)→在道路板四角處增加對稱加強(qiáng)鋼筋補(bǔ)強(qiáng)。
角部放射加強(qiáng)鋼筋補(bǔ)強(qiáng)示意圖
4、吊鉤預(yù)埋安裝
為實(shí)現(xiàn)道路板的可重復(fù)利用，在板內(nèi)設(shè)置四個(gè)吊裝點(diǎn)。吊裝點(diǎn)的位置按設(shè)計(jì)圖紙的位置設(shè)計(jì)，吊鉤鋼筋的直徑和尺寸見設(shè)計(jì)，吊鉤嵌入開槽的木方中(木方尺寸150mm×150mm×150mm)與路面板的下部鋼筋進(jìn)行焊接，嵌入木方中的吊鉤鋼筋應(yīng)做防銹處理，道路板混凝土達(dá)到初凝后移出木方，可再次重復(fù)使用。吊裝時(shí)吊車的吊鉤探入孔洞勾住板內(nèi)吊鉤進(jìn)行吊裝。
吊鉤孔預(yù)埋示意圖
5、混凝土澆筑
5.1混凝土澆筑前對磚模、鋼筋、預(yù)埋件進(jìn)行檢查。將模內(nèi)雜物、積水和鋼筋上的'污垢清理干凈，采用商品混凝土進(jìn)行澆筑，并按規(guī)定留置同條件試塊。
5.2混凝土澆筑時(shí)，采用平板振動器進(jìn)行振搗，澆筑順一個(gè)方向，保證混凝土密實(shí)性。
5.3混凝土澆筑完成后，及時(shí)修整，抹平，并按要求對道路板上部拉毛，紋理方向與汽車行駛方向垂直，保證板與車輪的摩擦力。
6、養(yǎng)護(hù)
6.1在混凝土澆筑后12小時(shí)內(nèi)對混凝土加以覆蓋并澆水養(yǎng)護(hù)，采用吸濕能力強(qiáng)的材料覆蓋養(yǎng)護(hù)，不少于7天。
6.2臨時(shí)道路板達(dá)到混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求，方可投入使用。
7、道路板拆除
7.1臨時(shí)道路板拆除時(shí)，將預(yù)埋吊鉤清理出來，采用撬棍將每塊板撬松動移位，采用吊車將吊鉤深入板內(nèi)吊孔，勾住后起吊。撬動時(shí)注意板的邊緣，防止被撬損壞。
7.2拆除的臨時(shí)道路板堆放或運(yùn)輸，疊放時(shí)上、下板之間要有墊塊，且多層堆放時(shí)墊塊要放在同一垂直線上。防止板在堆放和運(yùn)輸中受力不均折斷或受損。
8、使用安裝
8.1轉(zhuǎn)移到下一個(gè)工程的臨時(shí)道路板，其路面應(yīng)壓實(shí)，平整后鋪30-50mm中粗砂墊層。
8.2為降低成本，可根據(jù)使用功能選擇安裝臨時(shí)道路板，分為承載重型車輛，承載輕型車輛和上人路面板三種。
8.3道路板安裝時(shí)應(yīng)將板面拉毛紋理方向與汽車行駛方向垂直，保證道路板與車輪的摩擦力。
8.4吊鉤部位應(yīng)采用砂子進(jìn)行填實(shí)保護(hù)起來，防止使用時(shí)受到損壞。
8.5承載重型車輛的道路板鋪設(shè)完成，應(yīng)對其進(jìn)行固定，做法可在已安裝好的道路板邊沿部位采用鋼筋(鋼管)錨入路基進(jìn)行加固，深度和間距根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確定。以確保臨時(shí)道路板在使用中不滑移、錯(cuò)位受到損壞。
三、應(yīng)用分析
對方案1工程現(xiàn)場澆筑一次性硬化路面;方案2預(yù)制可重復(fù)使用臨時(shí)道路板;從綠色施工、經(jīng)濟(jì)效益和社會效益上做對比分析。
1、綠色評價(jià)分析
分析方案1在資源、能源方面比較浪費(fèi)、污染嚴(yán)重，經(jīng)濟(jì)效益低下，不符合“四節(jié)一環(huán)保”的基本要求，綠色度等級上屬于低綠色度。
方案2預(yù)制可重復(fù)使用臨時(shí)道路板，綠色度等級上屬于高綠色度，相對于方案1在資源、能源、環(huán)境污染方面都有較大改善，經(jīng)濟(jì)效益顯著提高，因而方案2在綠色施工上明顯優(yōu)于方案1。
2、經(jīng)濟(jì)效益分析
方案1發(fā)生硬化和拆除兩種費(fèi)用，費(fèi)用較大。
方案2發(fā)生硬化和吊裝兩種費(fèi)用，但成本攤銷可達(dá)到4次，降低的費(fèi)用。
3、社會效益
方案2比方案1減少了垃圾排放和CO2的排放量。
4、綜合效益
可重復(fù)使用道路板能整體吊裝拼接，周轉(zhuǎn)多個(gè)工程使用，可減少建筑資源的浪費(fèi)，有利用建筑企業(yè)降低成本，縮短施工周期。
四、可重復(fù)使用混凝土板設(shè)計(jì)
1、可周轉(zhuǎn)上人路面板(鋼筋、木工加工場地)設(shè)計(jì)
1.1鋼筋場地可周轉(zhuǎn)預(yù)制板布置平面圖
鋼筋場地設(shè)置3個(gè)，尺寸為20m×15m;木工場地設(shè)置3個(gè)，尺寸為6m×6m。
鋼筋加工場上人預(yù)制板制作平面圖
木工加工場上人預(yù)制板制作平面圖
1.2混凝土強(qiáng)度等級C25;
1.3上人預(yù)制板尺寸為1000mm×1000mm×100mm。
1.4上人預(yù)制板配置單層雙向三級直徑8的鋼筋@200×200。
1.5上人預(yù)制板對角設(shè)置兩個(gè)吊裝孔，預(yù)埋材料選用直徑150mm，長度100mmPVC圓管，具體位置見下圖
上人預(yù)制板留置吊裝孔位置圖
1.6上人預(yù)制板內(nèi)預(yù)埋吊環(huán)采用一級直徑10的鋼筋，吊環(huán)鋼筋放置在底板鋼筋下部，具體尺寸見下圖
吊環(huán)鋼筋加工示意圖
1.7放射鋼筋、吊環(huán)鋼筋設(shè)置
放射鋼筋采用2根三級直徑10的鋼筋，長度為400mm，要求與吊環(huán)鋼筋焊在一起，見下圖：
放射鋼筋、吊環(huán)鋼筋設(shè)置示意圖
1.8為保證磚模強(qiáng)度及預(yù)制板側(cè)面平整度，預(yù)制板混凝土澆筑前，里側(cè)磚模模側(cè)面、頂面進(jìn)行抹灰，邊部磚模里側(cè)、頂面進(jìn)行抹灰。
2、承載輕型車輛臨時(shí)道路板(通向生活區(qū)道路)設(shè)計(jì)
2.1承載輕型車輛臨時(shí)道路板布置平面圖
道路寬度4m，長度100m。
承載輕型車輛臨時(shí)道路板制作示意圖
2.2混凝土強(qiáng)度等級C25;
2.3輕型道路板板尺寸為20xxmm×1000mm×100mm。
2.4輕型道路板板配置單層雙向三級直徑10鋼筋@200×200。
2.5輕型道路板板設(shè)置四個(gè)吊裝孔，預(yù)埋材料選用直徑150mm，長度100mmPVC圓管，具體位置見下圖
輕型道路板留置吊裝孔位置圖
2.6輕型道路板內(nèi)預(yù)埋吊環(huán)采用一級直徑的10鋼筋，吊環(huán)鋼筋放置在底板鋼筋下部，具體尺寸見下圖
吊環(huán)鋼筋加工示意圖
2.7放射鋼筋、吊環(huán)鋼筋設(shè)置
放射鋼筋采用2根三級直徑10的鋼筋，長度為400mm，要求與吊環(huán)鋼筋焊在一起，見下圖。
放射鋼筋、吊環(huán)鋼筋設(shè)置示意圖
2.8為保證磚模強(qiáng)度及預(yù)制板側(cè)面平整度，預(yù)制板混凝土澆筑前，里側(cè)磚模模側(cè)面、頂面進(jìn)行抹灰，邊部磚模里側(cè)、頂面進(jìn)行抹灰。
3、承載重型車輛臨時(shí)道路板(場地運(yùn)輸?shù)缆?設(shè)計(jì)
3.1重載輕型車輛臨時(shí)道路板布置平面圖
道路寬度6m，長度300m。
承載重型車輛臨時(shí)道路板制作示意圖
3.2混凝土強(qiáng)度等級C25;
3.3重型道路板板尺寸為3000mm×1500mm×180mm。
3.4重型道路板板配置雙層雙向三級直徑10鋼筋@200×200。
3.5重型道路板板設(shè)置四個(gè)吊裝孔，預(yù)埋材料選用直徑150mm，長度180mmPVC圓管，具體位置見下圖
輕型道路板留置吊裝孔位置圖
3.6重型道路板內(nèi)預(yù)埋吊環(huán)采用一級直徑的16鋼筋，吊環(huán)鋼筋放置在底板鋼筋下部，具體尺寸見下圖
吊環(huán)鋼筋加工示意圖
3.7放射鋼筋、吊環(huán)鋼筋設(shè)置
放射鋼筋采用2根三級直徑16的鋼筋，長度為1000mm，要求與吊環(huán)鋼筋焊在一起，見下圖。
放射鋼筋、吊環(huán)鋼筋設(shè)置示意圖
3.8為保證磚模強(qiáng)度及預(yù)制板側(cè)面平整度，預(yù)制板混凝土澆筑前，里側(cè)磚模模側(cè)面、頂面進(jìn)行抹灰，邊部磚模里側(cè)、頂面進(jìn)行抹灰。
道路施工方案4
1、本工程擬采用重點(diǎn)突破關(guān)健工序、平行作業(yè)法施工，排水管道、道路施工為本工程的關(guān)健工序，其他各項(xiàng)工作都必須先保證這二項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。整體施工中合理進(jìn)行流水施工，施工各階段勞動力安排相對均衡，各班組分工明確，搭接緊密，在保證質(zhì)量和工期的前提下，做到成本的最優(yōu)化。
2、掌握先地下后地上、先深后淺的施工原則。
施工順序如下：土方開挖施工→排水管道的施工→路基施工→級配碎石底基層施工→水泥穩(wěn)定石屑層施工→水泥混凝土路面施工→綠化、照明、交通設(shè)施施工。
3、主要施工項(xiàng)目的施工方案
⑴、道路工程：
①基底處理
采用推土機(jī)、挖掘機(jī)清除施工范圍的`草皮、表土和樹木、樹根。特別是回填土、腐植土要用挖掘機(jī)全部清除，以保證基底土的密實(shí)。
②路基挖方施工方案
路基開挖采用分段縱挖法為主，分層縱挖法為輔的方法施工，挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸。本合同段可利用土方采用推土機(jī)作業(yè)，遠(yuǎn)運(yùn)利用土方挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸?shù)姆椒ㄗ鳂I(yè)。
③路基填方施工方案
路基填方采用分區(qū)分段填筑，挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝料，自卸汽車運(yùn)料、推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平、推動壓路機(jī)碾壓、核子密度儀法檢測密實(shí)度。
④級配碎石底基層施工方案
采用穩(wěn)定土拌合站拌合，自卸汽車運(yùn)輸，平地機(jī)整平、15T壓路機(jī)初壓、振動壓路機(jī)壓實(shí)。
⑤水泥穩(wěn)定石屑層施工方案
采用穩(wěn)定土拌合站拌合、自卸汽車運(yùn)輸，穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪、15T壓路機(jī)初壓、振動壓路機(jī)壓實(shí)。
⑥水泥砼面層施工方案
采用混凝土拌合站拌合，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，人工攤鋪，插入式振搗器、平板振搗器、振動梁振搗，采用真空吸水工藝，機(jī)械抹光，機(jī)械刻紋、切縫。
道路施工方案5
一、工程概況
賀州市光明大道路燈工程起點(diǎn)芳林路口，終點(diǎn)建設(shè)路口，全長約300M，沿線道路照明均采用普通雙臂路燈雙側(cè)對稱布燈方式，路燈燈桿分別立于道路兩側(cè)人行道及中央隔離帶，芳林路口布設(shè)中桿燈。
二、施工準(zhǔn)備工作
1、按合同簽定要求采購原材料，并提供相關(guān)質(zhì)檢報(bào)告。
2、勞動力組織以專業(yè)隊(duì)組為基礎(chǔ)，按各階段需要配足力量，確保流水作業(yè)的順暢，實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。
三、質(zhì)量保證措施
1、建立完善質(zhì)量管理小組，實(shí)行從材料采購、施工準(zhǔn)備、機(jī)械（具）的配備、人員的培訓(xùn)組織、材料的檢驗(yàn)與試驗(yàn)、施工生產(chǎn)過程的檢查控制檢驗(yàn)等進(jìn)行全面的管理和監(jiān)督。
2、材料進(jìn)場前向監(jiān)理工程師提供材料出廠合格證和有關(guān)試驗(yàn)合格資料，并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)場。
3、材料的'訂購應(yīng)保證材料的規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量和供應(yīng)時(shí)間滿足合同和質(zhì)量目標(biāo)的要求。
4、施工過程中，每道工序都應(yīng)嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，偏差控制在技術(shù)規(guī)范內(nèi)，遇到疑難問題應(yīng)及時(shí)反饋給監(jiān)理工程師，如有變更應(yīng)作出書面報(bào)告，待監(jiān)理工程師批復(fù)后才能施工，不得自行更改圖紙。
5、施工中每一道工序應(yīng)進(jìn)行自檢，抽檢，與監(jiān)理工程師共檢，并做好資料的填寫記錄，上一道工序不合格品不得流入下一道工序。
6、做好原材料的保護(hù)、貯存、運(yùn)輸，確保施工原材料的質(zhì)量。
四、安全保證措施
1、建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，完善安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，設(shè)立專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全生產(chǎn)的檢查和監(jiān)督工作，所有施工人員必須經(jīng)過三級安全教育，特殊工種應(yīng)有上崗證。
2、上路人員要穿戴好反光衣、帽，高空作業(yè)人員要綁安全繩，穿高空作業(yè)鞋。在作業(yè)區(qū)周圍要設(shè)置施工警示牌，錐形交通標(biāo)示或其他醒目警示標(biāo)志，夜間作業(yè)要設(shè)置警示燈。
3、用電設(shè)備有專人管理，并有可靠的接地，臨時(shí)的電線電纜要合理安置，注意安全用電。
4、認(rèn)真遵守安裝程序和操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)。
5、專職安全人員經(jīng)常性深入工地、車間，做好安全防范，杜絕事故發(fā)生。
五、文明施工保障措施
1、不管場內(nèi)、場外，必須做好文明施工，搞好人、事、物使用的合理布局和最佳結(jié)合。
2、場內(nèi)作業(yè)人員統(tǒng)一著穿工作服，場外施工人員統(tǒng)一著穿反光衣，施工（作業(yè)）人員保持精神文明，遵守公民的道德行為規(guī)范、文明用語。
3、施工（作業(yè)）時(shí)要保證交通順暢，嚴(yán)禁在施工（作業(yè)）過程中有不良的行為出現(xiàn)，保持設(shè)備的良好運(yùn)轉(zhuǎn)。
4、施工（作業(yè)）人員應(yīng)不斷提高自身綜合素質(zhì)，養(yǎng)成遵守規(guī)章制度和操作規(guī)程的良好風(fēng)尚。
六、環(huán)境保護(hù)措施
1、施工中應(yīng)保持道路整潔衛(wèi)生，沙石、泥土等在運(yùn)輸過程中要蓋好，避免塵土飛揚(yáng)，泥沙撒地。
2、土方施工應(yīng)盡可能保護(hù)好花草樹木，或完工后及時(shí)補(bǔ)植。
3、采用合理的環(huán)保措施，避免由于作業(yè)、施工操作引起的粉塵、有害氣體的污染，若被污染應(yīng)及時(shí)清潔，不留尾巴。
4、避免由于機(jī)械施工引起的噪音等對周圍居民生活的影響，保證居民生活的用水用電及通訊管線的正常使用。
道路施工方案6
隨著我國改革開放和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，公路和城市道路的現(xiàn)代化建設(shè)也在加快進(jìn)程。大量早期建成投入運(yùn)營的公路橋梁，服務(wù)水平已明顯降低，難以滿足日益增長的交通要求，存在嚴(yán)重的問題，如交通擁擠、行車速度減慢、交通組織困難、日常養(yǎng)護(hù)工作也難以正常展開，嚴(yán)重制約了快速通道的作用發(fā)揮，已成為公路運(yùn)輸線上的“瓶頸”，不利于沿線經(jīng)濟(jì)的長期可持續(xù)發(fā)展。舊橋的拓寬改建是一項(xiàng)比較繁瑣的工程，隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)和道路橋梁事業(yè)的發(fā)展，此類工程將越來越多地呈現(xiàn)在我們面前，如何在安全、美觀、經(jīng)濟(jì)、適用的原則下做好舊橋拓寬改建工作是擺在橋梁建設(shè)者面前的一個(gè)課題。
一、橋梁拓寬的分類
橋梁拓寬可歸結(jié)為三類：a
1. 舊橋橋面寬度與承載力均不足。新橋修建半幅后將交通引到半幅新橋，拆除舊橋，待新橋拓寬至全橋，將交通引向全橋。改造后，所有交通由新橋承擔(dān)。2. 舊橋橋面寬度不足。拓寬中，基本不改變舊橋結(jié)構(gòu)，在舊橋的一側(cè)或兩側(cè)建新橋，舊橋繼續(xù)承擔(dān)部分交通。改造后，新橋與舊橋結(jié)構(gòu)是獨(dú)立的。3. 拓寬后，新舊橋的橋面鋪裝層連續(xù)攤鋪，共同作用，為了行車安全舒適，須嚴(yán)格保證新舊橋變形協(xié)調(diào)。
從橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工角度來說，前兩類拓寬與新建橋梁類似，本文將重點(diǎn)分析第三類情況下的橋梁拓寬。
二、橋梁拓寬方法分析
（一）增設(shè)鋼筋混凝土懸臂挑梁
這是最簡便的橋梁拓寬改造方法，并可和其它橋梁加固補(bǔ)強(qiáng)法一并使用。當(dāng)舊橋橋墩、臺及基礎(chǔ)完好，能夠滿足拓寬甚至提載要求時(shí)，可在主要承重結(jié)構(gòu)的上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理加固和提載后，拆除兩側(cè)欄桿和人行道板，鑿除原橋面鋪裝層，重澆加強(qiáng)的鋼筋混凝土橋面鋪裝層，相應(yīng)增設(shè)人行道懸臂梁和車行道懸臂板，重新安裝人行道板與欄桿，從而達(dá)到拓寬橋梁的目的。這種橋梁拓寬的方法適合于梁式橋與拱式橋，一般適用于雙側(cè)拓寬的舊橋拓寬。它的突出優(yōu)點(diǎn)是不必拓寬橋墩，加固工作量小。
（二）單邊新建橋梁
當(dāng)原有公路路線是以單邊拓寬進(jìn)行改建；或原橋已成為交通要道的“瓶頸”，亟待拓寬，且不能中斷交通；或原橋棄之可惜，只能降低荷載標(biāo)準(zhǔn)使用等情況時(shí)，一般可采用在老橋的一側(cè)新建橋梁，達(dá)到提高通行能力和承載能力的目的。
（三）增設(shè)邊梁或邊拱
拆除一側(cè)（或兩側(cè)）欄桿及人行道板后，在一側(cè)（或兩側(cè)）增設(shè)邊梁（或邊拱肋），實(shí)現(xiàn)拓寬橋梁的目的。新增邊梁與原主梁之間鉸接，只承受自身恒載、人行道恒載與人群荷載，不承受原主梁傳遞的剪力，也不參加荷載橫向分配。用這種方法拓寬橋梁時(shí)，應(yīng)測量橋墩（臺）頂寬度是否能放置新增的梁或拱肋，若不夠，應(yīng)進(jìn)行墩帽（蓋梁）的拓寬處理。
（四）增加主梁或拱肋
這種方法一般用于需要拓寬橋梁又要提高承載能力的舊橋。其特點(diǎn)是，新增主梁或拱肋的剛度大于舊橋，以減小原橋主梁或拱肋的荷載橫向分布系數(shù)，從而在拓寬橋梁的同時(shí)，提高橋梁的'承載力。此方法需要同時(shí)拓寬橋梁墩臺及基礎(chǔ)，或靠近原有橋梁另外單獨(dú)建造新拓寬部分的墩臺。
三、橋梁拓寬拼接方法分析
在研究橋梁拓寬方案時(shí)需要考慮的問題較多，如需要考慮原橋的技術(shù)狀況、沿線的地質(zhì)條件、合理的橫向連接方式、新舊橋梁結(jié)構(gòu)的變形協(xié)調(diào)、新舊結(jié)構(gòu)的合理拼接時(shí)間以及在不中斷原橋交通的條件下合理的新橋施工方法。就具體方法來看，目前主要有上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)均不連接、上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)均連接、和上部結(jié)構(gòu)相互連接、下部結(jié)構(gòu)不連接。
（一）上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)均不連接
為使拓寬橋與原橋各自受力明確、互不影響，減小連接的施工難度，橋梁拓寬部分與原橋的上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)均不連接，新、老結(jié)構(gòu)之間留工作縫，橋面瀝青混凝土鋪裝層連續(xù)攤鋪。該連接方案簡化了施工程序，消除了連接的技術(shù)問題，但在汽車活載作用下兩橋主梁產(chǎn)生不均衡撓度以及拓寬橋大于原橋的后期沉降，可能會造成連接部位瀝青鋪裝層破壞形成縱向裂縫和橫橋向錯(cuò)臺，影響行車舒適性、安全性和橋面外觀，增加后期的養(yǎng)護(hù)維修工作。
（二）上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)均連接
為使拓寬橋與原橋形成完整的整體，減小各種荷載（包括基礎(chǔ)不均勻沉降、汽車活載、溫度荷載等）作用下新老橋連接處產(chǎn)生過大的變形，減小上、下結(jié)構(gòu)某些部位的內(nèi)力，將拓寬橋梁的上部結(jié)構(gòu)與原橋?qū)?yīng)部位橫向通過植筋、澆注濕接縫等方式連接起來，原橋下部結(jié)構(gòu)的橋墩、橋臺帽梁及系梁也通過植筋技術(shù)將鋼筋和拓寬部分新橋相應(yīng)部位鋼筋連接，然后澆筑混凝土，將新老橋梁連為一體。沈大高速公路擴(kuò)建工程中橋梁橫向拓寬即采用了上述上、下結(jié)構(gòu)均連接的拼接形式。
該方案優(yōu)點(diǎn)是將拓寬橋、原橋之間聯(lián)系成整體，拼接后橋梁整體性較好。同時(shí)，也存在如下不足：拓寬橋基礎(chǔ)沉降大于舊橋，由此產(chǎn)生的附加內(nèi)力較大，可能會使下部結(jié)構(gòu)帽梁、系梁、橋臺連接處產(chǎn)生裂縫；上部結(jié)構(gòu)連接處也可能產(chǎn)生裂縫，導(dǎo)致使用功能下降，維修困難，外觀不雅。若拓寬橋基礎(chǔ)持力層位于堅(jiān)硬基巖上，基礎(chǔ)沉降值較小，新舊橋之間不會產(chǎn)生過大沉降差，該方案的不利影響不顯著，可較好的發(fā)揮其優(yōu)勢。若基礎(chǔ)持力層位于軟土地基上，拓寬橋基礎(chǔ)沉降明顯大于舊橋，沉降持續(xù)時(shí)間較長，使用期間沉降不易穩(wěn)定，則不宜采用該方案。
（三）上部結(jié)構(gòu)相互連接、下部結(jié)構(gòu)不連接
綜合上述兩個(gè)連接方式的優(yōu)缺點(diǎn)，形成第三種橫向拼接形式。第三種拼接方案的主要優(yōu)點(diǎn)是：下部結(jié)構(gòu)不連接，拓寬橋與原橋的下構(gòu)內(nèi)力相互不產(chǎn)生影響，上部結(jié)構(gòu)連接對下部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的內(nèi)力影響很小。但是上部結(jié)構(gòu)連接后由于新老橋梁材料特性的差異將產(chǎn)生附加內(nèi)力，由基礎(chǔ)沉降等原因產(chǎn)生的附加內(nèi)力也使連接部位內(nèi)力增大。以往工程中，常采用如下措施解決上述問題：為減小拓寬橋基礎(chǔ)沉降量，拓寬橋梁盡可能采用樁基，并通過加強(qiáng)地基處理、增加樁長或樁徑等措施盡可能減小基礎(chǔ)沉降；原橋采用擴(kuò)大基礎(chǔ)時(shí)要注意新老基礎(chǔ)間的協(xié)調(diào)性，必要時(shí)對原有基礎(chǔ)進(jìn)行加固；針對上構(gòu)自身產(chǎn)生的較大附加內(nèi)力，可通過連接部位增大配筋并改善連接結(jié)構(gòu)形式來解決。上部結(jié)構(gòu)相互連接、下部結(jié)構(gòu)不連接方式已在多個(gè)擴(kuò)建工程中采用。
道路施工方案7
一、工程總體概況
為了緩解中心城區(qū)道路的交通壓力，改善城區(qū)的環(huán)境，提高居民生活水平。該工程具有其必要性和緊迫性，顯著的經(jīng)濟(jì)社會效益，有利于改善城市交通環(huán)境和人民生活環(huán)境。
本項(xiàng)目為德陽市塔子山路(邛海路-馬湖路)市政道路工程。德陽市塔子山路(邛海路-馬湖路)，北接規(guī)劃道路邛海路，南接規(guī)劃道路馬湖路，塔子山路全長414.995米，設(shè)計(jì)車速30km/h，根據(jù)規(guī)劃道路寬為12米，雙向兩車道，屬城市支路。
德陽市塔子山路(邛海路-馬湖路)沿線現(xiàn)狀情況比較簡單，道路起點(diǎn)為規(guī)劃道路邛海路，邛海路和塔子山路(K0+000~250段)現(xiàn)在為寬約7.0米的水泥混凝土鄉(xiāng)村道路，路面破損破碎較嚴(yán)重，現(xiàn)狀基本為農(nóng)村環(huán)境，有部分居民點(diǎn)(已經(jīng)拆遷)，本項(xiàng)目規(guī)劃區(qū)地形較平坦，終點(diǎn)處有一遭篩砂取石形成的池塘，塘深約4-6米，其余路段地勢較平坦，道路沿線有農(nóng)田、通信電桿等，其地形起伏總體較小。
二、土方開挖施工工藝
(一)開挖前的準(zhǔn)備工作
1、開挖前對施工范圍內(nèi)各種現(xiàn)有管線進(jìn)行一次全面、細(xì)致的調(diào)查，如有問題及時(shí)和相關(guān)部門聯(lián)系。
2、熟悉圖紙及設(shè)計(jì)文件。
3、檢查機(jī)械設(shè)備情況及數(shù)量。
4、測量放線，確定開挖位置。
5、通知所有管線單位，在現(xiàn)場標(biāo)明各管線的位置，如有需要拆遷轉(zhuǎn)移的管線，因盡早拆遷轉(zhuǎn)移。
6、待業(yè)主把需拆遷的房屋或管線、電纜、樹木拆遷轉(zhuǎn)移后，我項(xiàng)目部先對施工道路中障礙物清除干凈。
7、待所有準(zhǔn)備工作做完后，先開挖路床深度為1米~1.5米后，再開挖溝槽。
8、配備安全人員做應(yīng)急措施。
(二)開挖土方的防護(hù)措施
1、在開挖溝槽前先在邊線設(shè)立固定觀察點(diǎn)，主要觀察開裂及塌方情況，配備專職人員觀察。
2、一般情況下，先挖污水溝槽，待污水溝槽回填后再挖雨水溝槽。
3、如果觀察出現(xiàn)開裂塌方及液限較大的土質(zhì)(軟泥等)，則按無間隔排列或咬口排列打加密鋼板樁(槽鋼)。危機(jī)處理加密槽鋼厚度為0.01m-0.15m，寬度為0.25m。并用槽鋼做橫梁。
4、在施工過程中有專職安全人員指揮車輛運(yùn)輸土方，以免車輛接近溝槽，引起塌方。
(三)土方開挖
1、土方開挖采用自然放坡開挖,開挖深度及放坡系數(shù)如下;
(1)挖土深度在lm以內(nèi)，不考慮放坡;
(2)挖土深度在1.01m～2.00m，按1:0.5放坡;
(3)挖土深度在2.01m～4.00m，按1:0.7放坡;
(4)挖土深度在4.01m～5.00m，按1:1放坡;
2、開挖方式以機(jī)械開挖為主，人工開挖進(jìn)行配合。土方采用分段分層開挖的方式進(jìn)行，開挖深度3m以內(nèi)的采用挖掘機(jī)一次開挖至距溝槽底0.2m，開挖深度超過3m的，采用挖掘機(jī)分兩次開挖至距溝槽底0.2m，挖出的土方用自卸運(yùn)土車運(yùn)至指定余泥堆場。
3、溝槽基底標(biāo)高以上0.2m的土層，采用人工開挖、清理、平整，以免擾動基底土，嚴(yán)禁超挖。
4、溝槽開挖過程中，不同土層面標(biāo)高須報(bào)驗(yàn)監(jiān)理、業(yè)主確認(rèn)，并做好記錄。
5、土層與設(shè)計(jì)不符時(shí)，及時(shí)通知設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位，由設(shè)計(jì)、監(jiān)理及施工單位共同商討處理方法。
(四)排水措施
1、在溝槽外設(shè)置排水溝和集水井，截止溝槽外地表水流入溝槽，集水井內(nèi)的污水經(jīng)沉淀后排放。
(五)注意事項(xiàng)1、開挖后的土方如達(dá)到回填質(zhì)量要求并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后應(yīng)用于填筑材料，不適用于回填的'土料棄于業(yè)主、監(jiān)理指定地點(diǎn)。
2、溝槽開挖時(shí)其斷面尺寸必須準(zhǔn)確，溝底平直，溝內(nèi)無塌方，無積水，無各種油類及雜物，轉(zhuǎn)角符合設(shè)計(jì)要求。
3、土方外運(yùn)采用載重自卸車，沿施工現(xiàn)場臨時(shí)施工便道，將余泥運(yùn)至棄土場。
4、夜間開挖時(shí)，應(yīng)有足夠的照明設(shè)施，并要合理安排開挖順序，防止錯(cuò)挖或超挖。
(六)質(zhì)量保證措施
1、認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)圖紙，搞清管道與道路中心線的尺寸關(guān)系。用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀進(jìn)行施工測量。
2、認(rèn)真核對軸線和各樁的樁位。
3、認(rèn)真掌握標(biāo)高，嚴(yán)禁超挖。挖土機(jī)進(jìn)行突防開挖過程中，要控制挖土機(jī)的下挖高度，不能超挖，邊坡應(yīng)預(yù)留不少于0.2m厚的土供人工修整。人工開挖嚴(yán)格控制每層挖土深度和總深度，同樣嚴(yán)禁超挖，并保證均衡、對稱開挖。
4、妥善保護(hù)好各軸線樁與高程樁。
5、采用卸載放坡開挖土方，采用自然鏟坡，嚴(yán)禁人工填平找坡。
(七)安全保證措施
1、基槽開挖應(yīng)盡量避開雨季施工。如遇雨天，應(yīng)加強(qiáng)排水措施;道路及坡道應(yīng)采取一定的防滑措施。
2、基槽開挖時(shí)，應(yīng)認(rèn)真加強(qiáng)對邊坡的監(jiān)控。如發(fā)現(xiàn)邊坡有裂縫、疏松、落土或變形等現(xiàn)象，應(yīng)立即停止施工，加強(qiáng)監(jiān)護(hù)或?qū)⑦吰缕露冗m當(dāng)放緩。
3、機(jī)械挖土?xí)r，挖機(jī)應(yīng)保持水平位置。每次移動后，支座應(yīng)穩(wěn)當(dāng)，下方的土層應(yīng)牢固。作業(yè)時(shí)，必須待臂桿停穩(wěn)后再挖土;裝車時(shí)，應(yīng)待汽車停穩(wěn)后再裝土，回轉(zhuǎn)挖土機(jī)嚴(yán)禁鏟斗從汽車駕駛室頂部越過。
4、人工挖土?xí)r，操作人員相互之間應(yīng)保持適當(dāng)距離。一般保持左右距離為2-3m;前后距離為4-6m。并應(yīng)采取同一方向挖土，使鎬時(shí)不準(zhǔn)戴手套。
5、第一工作面以及邊坡頂部10m范圍內(nèi)不得卸土堆土或放其他重物。同時(shí)應(yīng)考慮基坑開挖時(shí)的機(jī)械開挖行走路線與土方運(yùn)輸路線以及機(jī)械開挖、運(yùn)輸及裝載設(shè)備下的路基的承載能力，如承載力不足應(yīng)加固行車下的路基。
6、基槽四周應(yīng)設(shè)置圍欄，夜間亮紅燈警示，嚴(yán)禁操作人員在基坑內(nèi)休息。
7、基槽支護(hù)施工前要對周圍地下管線、排水溝及市政設(shè)施進(jìn)行調(diào)查，必要時(shí)對周圍下水道封堵，確保生活污水、地表水不能流入基坑內(nèi)，坑上部排水溝，做成磚砌水泥砂漿抹面排水溝，上設(shè)鋼圍欄。
道路施工方案8
重慶市管線工程規(guī)劃管理辦法全文第一條 為了維護(hù)公共安全，加強(qiáng)管線工程建設(shè)的規(guī)劃管理，減少城市道路重復(fù)開挖，改善市容景觀，建立健全管線地理信息數(shù)據(jù)庫，促進(jìn)城市建設(shè)有序發(fā)展，根據(jù)《重慶市城市規(guī)劃管理?xiàng)l例》、《重慶市市政工程設(shè)施管理?xiàng)l例》和有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合本市實(shí)際，制定本辦法。
第二條 本辦法所稱管線工程，是指給水、排水、電力、燃?xì)狻⑿畔⒌雀黝愂姓霉芫�以及熱力、油料、化工等各類特種管線的新建、改建、擴(kuò)建工程。
第三條 主城九區(qū)和其他區(qū)縣(自治縣、市)人民政府所在地管線工程的規(guī)劃、建設(shè)和相關(guān)管理活動適用本辦法。
農(nóng)業(yè)生產(chǎn)管線工程和工礦企業(yè)內(nèi)的生產(chǎn)管線工程不適用本辦法。
第四條 管線工程應(yīng)當(dāng)滿足城市發(fā)展的需要，符合城市規(guī)劃和市容景觀的要求，符合國家和本市有關(guān)技術(shù)管理規(guī)定。
第五條 規(guī)劃行政主管部門負(fù)責(zé)管線工程規(guī)劃的綜合協(xié)調(diào)和監(jiān)督管理。
發(fā)展改革、經(jīng)濟(jì)、建設(shè)、交通、市政、公安等行政管理部門依法負(fù)責(zé)城市管線工程的相關(guān)管理工作。
第六條 規(guī)劃行政主管部門組織編制城市規(guī)劃時(shí)，應(yīng)當(dāng)包括管線專業(yè)規(guī)劃，并對各類管線工程及其附屬設(shè)施作出綜合安排。
發(fā)展改革、建設(shè)、交通、市政等行政管理部門在制定城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)的道路建設(shè)方案時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮管線工程建設(shè)的要求。
規(guī)劃行政主管部門應(yīng)當(dāng)結(jié)合道路建設(shè)方案，按照城市規(guī)劃和管線專業(yè)規(guī)劃的要求，組織編制管線綜合規(guī)劃。
第七條 管線行業(yè)管理部門或管線單位負(fù)責(zé)組織編制管線專業(yè)規(guī)劃，經(jīng)規(guī)劃行政主管部門綜合平衡后納入城市總體規(guī)劃。
第八條 新建、改建、擴(kuò)建、大修城市主、次干道或快速干道，道路建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)在道路建設(shè)年度計(jì)劃批準(zhǔn)之日起15日內(nèi)書面通知各管線單位，并在道路工程開工之日前3個(gè)月(搶險(xiǎn)排危等特殊情況除外)，將建設(shè)內(nèi)容和開工、竣工時(shí)間向社會公告，并書面通知各管線單位。
管線單位需要與道路工程同步實(shí)施管線工程的，應(yīng)當(dāng)落實(shí)投資計(jì)劃和設(shè)備采購計(jì)劃;管線單位不需要與道路工程同步實(shí)施管線工程的，應(yīng)當(dāng)書面告知道路建設(shè)單位，并同時(shí)向規(guī)劃行政管理部門備案。
第九條 道路建設(shè)單位應(yīng)在道路規(guī)劃方案通過后與各管線單位充分協(xié)商，對相關(guān)的管線建設(shè)工程進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，經(jīng)規(guī)劃行政主管部門批準(zhǔn)后納入工程同步設(shè)計(jì)、同步施工。
道路建設(shè)單位在制定道路施工方案時(shí)，應(yīng)當(dāng)兼顧管線工程施工，并考慮管線工程的合理工期。
管線單位在制定管線施工方案時(shí)，應(yīng)當(dāng)配合道路施工，確保與道路工程同時(shí)竣工。
第十條 新建、改建、擴(kuò)建或大修城市主、次干道或快速干道需要遷移管線的，管線單位應(yīng)當(dāng)隨同道路建設(shè)同步實(shí)施管線遷移、下地，所需建設(shè)費(fèi)用按國家和本市有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第十一條 新建、改建、擴(kuò)建或大修城市主、次干道或快速干道時(shí)，有條件的地區(qū)可以建設(shè)管線共同溝。
管線共同溝按照國家相關(guān)規(guī)定實(shí)行特許經(jīng)營制度，鼓勵(lì)社會資金依法投資建設(shè)管線共同溝。已建成的共同溝達(dá)到滿載前，任何單位不得在同一道路上建設(shè)同類管線工程。
管線共同溝業(yè)主可以有償出租或轉(zhuǎn)讓管線共同溝。有償出租或轉(zhuǎn)讓的價(jià)格由市價(jià)格行政管理部門依法核定。
第十二條 管線單位需要在城市主、次干道或快速干道實(shí)施橫穿道路的管線工程，具備采用不損壞路面施工方法條件的，在車行道段應(yīng)當(dāng)采用不損壞路面的施工方法。
第十三條 主城九區(qū)內(nèi)的居民稠密區(qū)、商業(yè)中心區(qū)和內(nèi)環(huán)高速公路以內(nèi)的城市主、次干道和快速干道范圍內(nèi)不得新建低于110千伏的電力架空線。
規(guī)劃為大、中城市的居民稠密區(qū)、商業(yè)中心區(qū)和城市主、次干道和快速干道范圍內(nèi)不得新建低于35千伏的電力架空線。
民用機(jī)場、鐵路客運(yùn)站、客運(yùn)港口的主要功能區(qū)，市級以上風(fēng)景名勝區(qū)的核心景區(qū)，歷史文化保護(hù)區(qū)的重點(diǎn)保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)不得新建電力架空線。
本條第一款范圍內(nèi)110千伏及其以上和第二款范圍內(nèi)35千伏及其以上的電力架空線路的實(shí)施，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照《重慶市城市規(guī)劃管理?xiàng)l例》的有關(guān)規(guī)定和重慶電網(wǎng)專項(xiàng)規(guī)劃的有關(guān)規(guī)范，向規(guī)劃行政主管部門提出申請，經(jīng)規(guī)劃行政主管部門審查后，報(bào)市人民政府批準(zhǔn)。
第十四條 本辦法第十三條規(guī)定區(qū)域范圍內(nèi)現(xiàn)有應(yīng)當(dāng)下地的架空線，應(yīng)根據(jù)市人民政府的要求制訂逐步下地計(jì)劃，并按計(jì)劃或配合舊城改造及道路改建、擴(kuò)建、大修逐步下地。
第十五條 城市主、次干道或快速干道在道路規(guī)劃尚未實(shí)施時(shí)可設(shè)置臨時(shí)架空線;道路規(guī)劃實(shí)施時(shí)，臨時(shí)架空線應(yīng)隨道路修建同步下地。
第十六條 新建、改建、擴(kuò)建的城市主、次干道或快速干道竣工之日起5年內(nèi)不得開挖;大修的城市主、次干道或快速干道竣工之日起3年內(nèi)不得開挖。確因特殊情況需要開挖的，應(yīng)按本辦法第十七條的規(guī)定申請辦理。
主管道路工程竣工驗(yàn)收的建設(shè)、交通、市政等行政管理部門，應(yīng)當(dāng)在道路工程竣工驗(yàn)收之日起30日內(nèi)，將新建、改建、擴(kuò)建和大修的城市主、次干道或快速干道的竣工日期在網(wǎng)站上予以公告，并分別保留5年和3年。
第十七條 新建、改建、擴(kuò)建或大修的城市主、次干道、快速干道竣工后，管線單位在禁止開挖的期間申請開挖的，應(yīng)當(dāng)按下列規(guī)定程序辦理：
(一)制定管線工程施工方案、道路交通安全組織方案和施工揚(yáng)塵污染防治方案，并經(jīng)有關(guān)行政機(jī)關(guān)和專家論證或聽證;
(二)持論證或聽證結(jié)論，按照《重慶市城市規(guī)劃管理?xiàng)l例》的有關(guān)規(guī)定，向規(guī)劃行政主管部門申請辦理建設(shè)工程規(guī)劃許可證;
(三)持建設(shè)工程規(guī)劃許可證，按重新調(diào)整的城市道路占用挖掘及市政設(shè)施損壞賠償標(biāo)準(zhǔn)，向市政設(shè)施主管部門交納有關(guān)費(fèi)用，并辦理道路挖掘許可證。
但按照本辦法第十四條規(guī)定實(shí)施架空線下地或因管線損毀危及公共安全，需開挖道路搶險(xiǎn)排危的除外。
第十八條 市財(cái)政、價(jià)格行政管理部門應(yīng)當(dāng)按照道路開挖時(shí)間距竣工時(shí)間由遠(yuǎn)至近逐年提高標(biāo)準(zhǔn)的原則，依法調(diào)整禁止開挖期限內(nèi)城市道路占用挖掘及市政設(shè)施損壞賠償收費(fèi)項(xiàng)目中的城市道路占用挖掘賠償標(biāo)準(zhǔn)。
城市道路占用挖掘及市政設(shè)施損壞賠償費(fèi)屬行政事業(yè)性收費(fèi)，實(shí)行收支兩條線管理，納入非稅收入收繳管理系統(tǒng)征管。
第十九條 管線單位實(shí)施管線工程，應(yīng)當(dāng)依法向規(guī)劃行政主管部門提出規(guī)劃許可申請，取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證。但因工程施工需要，在施工工地范圍內(nèi)設(shè)置臨時(shí)管線的除外。
排危搶險(xiǎn)管線工程，應(yīng)當(dāng)在險(xiǎn)情解除之日起15日內(nèi)補(bǔ)辦規(guī)劃許可手續(xù)。
規(guī)劃行政主管部門在實(shí)施管線工程規(guī)劃許可時(shí)，應(yīng)當(dāng)結(jié)合地下空間總體規(guī)劃，充分考慮利用現(xiàn)有地下空間。
第二十條 易燃、易爆、有毒等特種主干管線工程，管線單位在申請建設(shè)工程規(guī)劃許可證時(shí)，應(yīng)當(dāng)提交安全生產(chǎn)監(jiān)督行政管理部門的書面意見。
第二十一條 管線單位在申請建設(shè)工程規(guī)劃許可證前，應(yīng)當(dāng)與有相應(yīng)資質(zhì)的測繪單位簽訂《重慶市管線建設(shè)工程跟蹤測量合同》，在申請辦理建設(shè)工程規(guī)劃許可證時(shí)提交合同。
規(guī)劃行政主管部門應(yīng)當(dāng)公示各類有資質(zhì)的測繪單位名單，供管線單位選擇。
第二十二條 未取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證的單位或個(gè)人，不得擅自占用或挖掘城市道路，有關(guān)行政管理部門不得批準(zhǔn)占用或挖掘城市道路修建管線工程。
第二十三條 管線建設(shè)工程開工前，承擔(dān)管線放線和跟蹤測量的測繪單位應(yīng)當(dāng)按照建設(shè)工程規(guī)劃許可證的'要求進(jìn)行現(xiàn)場放線;施工過程中和覆土前應(yīng)當(dāng)連續(xù)跟蹤測量，并編制地下管線竣工圖，分別提交委托的管線單位和規(guī)劃行政主管部門。
第二十四條 管線工程竣工后，管線單位應(yīng)當(dāng)在60日內(nèi)申請規(guī)劃驗(yàn)收，辦理建設(shè)工程規(guī)劃驗(yàn)收合格證。
管線工程經(jīng)驗(yàn)收合格后，應(yīng)當(dāng)依法向建設(shè)行政管理部門移交管線建設(shè)檔案。
第二十五條 市規(guī)劃行政主管部門應(yīng)當(dāng)按照市人民政府的要求，組織建立管線地理信息數(shù)據(jù)庫，實(shí)時(shí)更新，并按國家有關(guān)規(guī)定向社會公開和提供有關(guān)成果。相關(guān)管理部門可實(shí)行信息資源共建共享。
第二十六條 道路建設(shè)單位未依照本辦法規(guī)定履行公告、書面通知義務(wù)，或在制定道路施工方案時(shí)，未兼顧管線工程施工，造成管線單位不能同步實(shí)施管線工程的，由道路建設(shè)單位按照重新調(diào)整的城市道路占用挖掘及市政設(shè)施損壞賠償標(biāo)準(zhǔn)承擔(dān)賠償費(fèi)。但道路建設(shè)單位有證據(jù)證明，管線工程不能與道路工程同步施工、同步竣工，是因管線單位故意不配合造成的，由管線單位自行承擔(dān)責(zé)任。
第二十七條 未取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證或擅自改變規(guī)劃許可內(nèi)容建設(shè)的;測繪單位違反本辦法測繪的;管線施工單位違反規(guī)劃許可內(nèi)容施工的，依照《重慶市城市規(guī)劃管理?xiàng)l例》、《重慶市測繪管理?xiàng)l例》的有關(guān)規(guī)定處罰。
第二十八條 各類建設(shè)工程造成管線損壞的，按下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：
(一)建設(shè)單位未向規(guī)劃行政主管部門申請查閱管線測繪資料，或未根據(jù)規(guī)劃行政主管部門提供的管線測繪資料組織施工造成的損失，由建設(shè)單位承擔(dān)賠償責(zé)任;
(二)管線單位未按本辦法委托測繪單位跟蹤測量，致使規(guī)劃行政主管部門無法提供管線測繪資料，造成工程施工損壞管線的，損失由管線單位自行承擔(dān);
(三)因測繪單位的管線測繪成果質(zhì)量致使施工單位損壞管線的，由測繪單位依法承擔(dān)賠償責(zé)任。
第二十九條 規(guī)劃行政主管部門或有關(guān)行政管理部門的工作人員有下列情形之一的，依法給予行政處分;涉嫌犯罪的，移送司法機(jī)關(guān)依法處理：
(一)未依照本辦法履行職責(zé)，失職瀆職的;
(二)違法實(shí)施行政許可或行政處罰的;
(三)濫用職權(quán)、徇私舞弊、索賄受賄的。
市級有關(guān)行政管理部門有前款規(guī)定情形之一，造成重大損失的，依照《重慶市政府部門行政首長問責(zé)暫行辦法》問責(zé)。
第三十條 本辦法自20xx年4月1日起施行。
管線工程的類型(1)給水管道：包括工業(yè)給水、生活給水、消防給水等管道。
(2)排水溝管：包括工業(yè)污水(廢水)、生活污水、雨水、降低地下水等管道和明溝。
(3)電力線路：包括高壓輸電、高低壓配電、生產(chǎn)用電、電車用電等線路。
(4)電信線路：包括市內(nèi)電話、長途電話、電報(bào)、有線廣播，有線電視等線路。
(5)熱力管道：包括蒸汽、熱水等管道。
(6)可燃或助燃?xì)怏w管道：包括煤氣、乙炔、氧氣等管道。
(7)空氣管道：包括新鮮空氣、壓縮空氣等管道。
(8)灰渣管道：包括排泥、排灰、排渣、排尾礦等管道。
道路施工方案9
一、工程概況
工程現(xiàn)狀段（K0+000-K0+370段）是兩側(cè)單位和居民的交通主要道路，為保證施工期間交通暢通和施工安全，在施工前必須進(jìn)行交通疏導(dǎo)和彩鋼板圍護(hù)，才能進(jìn)行雨、污水管道及路面工程施工。***道路紅線寬度為20米，道路橫斷面為4m米人行道+6m機(jī)動車道+6m機(jī)動車道+4m人行道。路面結(jié)構(gòu)為24cm厚水泥混凝土路面+20cm厚水泥穩(wěn)定碎石+18cm厚級配碎石。現(xiàn)狀段水泥混凝土路面全部破除外棄。
雨污水管兩側(cè)分布，距中線4米，道路左側(cè)為雨水管，右側(cè)為污水管。給水管位于道路右側(cè)距左線8m處。間隔一定距離分布有支管接戶井。
二、交通疏導(dǎo)方案
1、道路縱向
為保證道路正常通行，施工分如下三個(gè)階段進(jìn)行。第一階段先彩鋼板封閉施工道路南側(cè)（左側(cè)），對道路北側(cè)進(jìn)行交通疏導(dǎo)，昌興路等規(guī)劃路口處車流改道昌盛路進(jìn)入八一路。北側(cè)在K+370-K0+260修筑一條寬度為6m的施工通道供水泥廠、經(jīng)適房小區(qū)出入，上鋪30cm碎石基層和10cm石屑層找平碾壓（通車期間損壞再加補(bǔ)維持）。第二階段待道路南側(cè)機(jī)動車道級配碎石施工完成后（通車期間損壞再加補(bǔ)維持）彩鋼板封閉施工道路北側(cè)（右側(cè)），對道路南側(cè)進(jìn)行交通疏導(dǎo)。第三階段待道路北側(cè)施工至水泥混凝土路面強(qiáng)度能滿足施工通行需求后再進(jìn)行臨時(shí)交通疏導(dǎo)施工道路南側(cè)水泥穩(wěn)定碎石層和水泥混凝土路層。具體見交通疏導(dǎo)圖
2、道路橫向（各單位出入口）
沿路各單位較多，為保證各單位正常出入，開挖過程各單位出入口不能一次全部開挖，只能采取半幅疏導(dǎo)通車，半幅開挖的辦法施工，即先在各單位出入口處修建臨時(shí)出入口，臨時(shí)出入口交通道路上鋪30cm碎石基層和10cm石屑層找平碾壓（通車期間損壞再加補(bǔ)維持），等出入口半幅排水施工完畢后，在進(jìn)行改道施工出入口另半幅。各單位出入口位置、現(xiàn)狀交叉路口位置、工程量等按實(shí)際發(fā)生計(jì)量。
3、主要工程量
封閉圍擋工程數(shù)量
道路位置
彩鋼板2.5米高（m）
標(biāo)志牌（塊）
警示燈（盞）
三、工期安排
第一階段施工道路南側(cè)破除舊砼、雨水管、路基、級配和雨污水支管井、給水過路管等。施工時(shí)間暫定為20xx年6月10日至20xx年7月20日。
第二階段施工道路北側(cè)破除舊砼、污水管、雨污水支管、給水過路接戶井、級配碎石、水穩(wěn)層、水泥混凝土路面等工程。施工時(shí)間暫定為20xx年7月25日至20xx年9月25日。
第三階段施工施工道路南側(cè)水泥穩(wěn)定碎石、水泥混凝土路面、人行道、交通、照明等時(shí)間暫定20xx年10月1日至20xx年11月20日。
四、交通疏導(dǎo)維護(hù)措施
1、圍蔽措施
（1）采用20xx×2300×2mm的波紋鋼板綁扎在40*40mm角鋼框架上，角鋼框架規(guī)格為20xx×2300mm，由角鋼焊接組合而成，安置于施工區(qū)域與車輛行駛區(qū)域分界線上。
（2）在鐵皮圍墻上，水平方向等間距貼三道反光膜，以保證車輛夜間行駛安全。
（3）在封閉區(qū)域兩端及交叉路口設(shè)置閃光警示燈。
（4）由多個(gè)反光塔與反光帶組成安全防護(hù)帶，設(shè)置于施工地段。
（5）十字路口、交叉路口設(shè)置各種安全警示牌、車輛行駛導(dǎo)向牌，車流量大的重要路口設(shè)置專人疏導(dǎo)交通。
2、交通維護(hù)措施
（1）積極與當(dāng)?shù)馗骷壖肮步痪块T配合，在規(guī)定位置與本工程各通道與地方道路交匯處和入口設(shè)置施工圍蔽和交通標(biāo)志牌，指示過往行人、車輛通行,各通道入口處夜間設(shè)置警示燈。
（2）防止車輛及非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，在施工護(hù)欄上及施工區(qū)前來車方向設(shè)置警示標(biāo)志及警示燈,以策安全。
（3）設(shè)多名專職交通協(xié)管人員，疏民現(xiàn)場車輛通行，保證臨時(shí)交通通道順暢。
（4）施工材料堆放及機(jī)械設(shè)備的停放一律在施工范圍內(nèi)，不占用行車通道，確保車輛順利通過，不阻塞交通。
（5）本工程施工采用單邊施工，即以道路中線為界。
6）科學(xué)安排工地的車輛出入工地。安排工地的運(yùn)輸車輛盡量在晚上交通低峰期出入工地。
7）在施工范圍的路口處設(shè)置明顯的交通標(biāo)志，引導(dǎo)車輛渠化分流，交通標(biāo)志所用材料采用當(dāng)?shù)亟煌ㄔO(shè)施標(biāo)志指定用材，交通疏解員分班全天候疏導(dǎo)交通。
(8）施工期間，我部成立疏導(dǎo)小組，設(shè)組長1名，副組長2名，組員8人，在昌盛路口、昌興路口、水泥廠路口分別維持交通，每端至少2人三班制輪流換班，交通疏解小組每天由組長根據(jù)項(xiàng)目總工的進(jìn)度安排布置交通組織方案，副組長負(fù)責(zé)各自管理范圍內(nèi)交通組織落實(shí)、管理、巡查。發(fā)現(xiàn)有阻礙交通的障礙物或道路損壞時(shí)，及時(shí)進(jìn)行清理或維修。處理不了的問題，及時(shí)反饋到項(xiàng)目經(jīng)理部并與交警部門溝通解決。
(9）路口設(shè)置明顯的交通標(biāo)志，指揮車輛渠化分流。交通疏導(dǎo)員分班全天侯指揮交通，上班時(shí)穿反光馬甲佩戴袖章，裝備指揮旗和對講機(jī)，按交通知識牌和交警部門批準(zhǔn)的疏導(dǎo)方案指揮車輛行使。建立與交警部門聯(lián)系的直通道，即使反映現(xiàn)場交通情況。在節(jié)假日、上下班高峰期請交警到現(xiàn)場幫助指揮，當(dāng)遇到嚴(yán)重堵車時(shí)，及時(shí)請交警到現(xiàn)場指揮并按應(yīng)急方案進(jìn)行分流。施工現(xiàn)場合理地安排進(jìn)出車道，工程車嚴(yán)格按指示和指揮行使，禮讓其他車輛。
(10）加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣⒀鼐�單位的溝通聯(lián)系，聽取他們的.意見，得到他們的支持。
五、安全保證措施
1、組織保證
交通疏導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)小組
組長：項(xiàng)目經(jīng)理：
副組長：項(xiàng)目經(jīng)理、總工
安全環(huán)保部部長
各作業(yè)隊(duì)隊(duì)長
工程技術(shù)部部長
各工班長、安質(zhì)員
交通疏導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)框圖
2、保證
有關(guān)規(guī)范及安全員配置
根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)，我公司嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》，國務(wù)院令（第397號）《安全生產(chǎn)許可證條例》和《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》，以及JTJ076-95《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》與《公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程》的具體規(guī)定。
配備專職安全員2名。施工期間，專職安全員全天候在工地巡查，處理有關(guān)安全事務(wù)。
3、加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全教育
對從事施工管理和生產(chǎn)的人員，未經(jīng)安全教育的不準(zhǔn)上崗；新工人（含民工、臨時(shí)工）未進(jìn)行三級教育的不準(zhǔn)上崗。
特種工種的操作人員的安全教育、考核、復(fù)驗(yàn)、嚴(yán)格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定》GB5306-85號文規(guī)定執(zhí)行。
4、認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度
項(xiàng)目部部要保證檢查制度的落實(shí)，要規(guī)定定期檢查日期，參加檢查的人員，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題按照“三不放過”的原則制定整改措施，定人限期進(jìn)行整改，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則真正落實(shí)。
5、施工機(jī)械的安全控制措施
各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與操作證不相符的機(jī)械；不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本操作證的人員操作，對機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。
道路施工方案10
1. 編制依據(jù)
★道路工程施工圖
★《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》
★《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》
★現(xiàn)場實(shí)際情況
2. 施工準(zhǔn)備
2.1人員準(zhǔn)備
本工程人員安排如下：
施工管理人員：1人
泥水工：3人
混凝土工： 2人
雜工： 2人
2.2材料準(zhǔn)備
本次開設(shè)路口主要材料有水泥、砂、石子、C25砼、路沿石等。施工管理員需提前預(yù)計(jì)材料使用量，提前訂貨，杜絕材料因素影響施工進(jìn)度。
2.3技術(shù)準(zhǔn)備
1）編制本工程施工方案，組織施工人員進(jìn)行學(xué)習(xí)。
2）認(rèn)真學(xué)習(xí)、審查施工圖紙審。
3）對施工管理人員及工人進(jìn)行技術(shù)交底和安全文明施工交底，使管理人員和工人都做到心中有數(shù)。
3. 施工進(jìn)度安排
本工程從20xx年 xx月xx日開始，至20xx年xx月xx日完工交付使用。
4． 施工方法
4.1工藝流程
路口處原時(shí)代路花基、人行道等移除→開挖→回填沙石、夯實(shí)→回填水泥級配碎石、夯實(shí)→修復(fù)花基及人行道→養(yǎng)護(hù)
4.2具體施工方法
4.2.1新路與舊路接口處理
首先進(jìn)行開挖，對原路砼厚度的中部進(jìn)行植筋，鋼筋為?28，長50cm間距50cm。
5. 質(zhì)量保證措施
質(zhì)量保證措施主要工作內(nèi)容為：工作開始前的質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備和材料的準(zhǔn)備情況、質(zhì)量計(jì)劃的執(zhí)行情況、驗(yàn)證施工方案執(zhí)行情況，制定施工現(xiàn)場質(zhì)量管理責(zé)任制及組織實(shí)施、檢查及參與協(xié)調(diào)處理施工中與工程質(zhì)量有關(guān)的問題。
6 . 文明施工措施
6.1認(rèn)真貫徹執(zhí)行《建筑工地文明施工暫行標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定加強(qiáng)精神文明建設(shè)和搞好施工現(xiàn)場的文明施工，現(xiàn)場人員必須持證上崗。
6.2施工現(xiàn)場設(shè)置明顯的施工標(biāo)牌。
6.3施工道路出入口路面應(yīng)做硬化處理，設(shè)沖洗車輛設(shè)施，基本做到不灑土、不揚(yáng)塵，保證道路干凈。
6.4禁止在施工現(xiàn)場抽煙、焚燒油氈、橡膠、塑料、皮革等會產(chǎn)生有火、有毒、有害煙塵和惡臭氣體的物質(zhì)。嚴(yán)禁往河道內(nèi)亂棄土和廢棄物。
6.5建筑渣土運(yùn)輸車輛嚴(yán)格按照建設(shè)方規(guī)定的時(shí)間、路線裝運(yùn)渣土，并卸在建設(shè)方指定地點(diǎn)。
6.6現(xiàn)場材料分規(guī)格、品種堆放整齊，做到工完料盡場清，設(shè)施規(guī)范搭建，保持現(xiàn)場整潔。
6.7搞好施工環(huán)境衛(wèi)生，現(xiàn)場施工垃圾采用層層清理，集中堆放，專人管理，統(tǒng)一搬運(yùn)的'方法。
6.8與施工無關(guān)的人員禁止進(jìn)入現(xiàn)場，維護(hù)良好的工作秩序和勞動紀(jì)律，禁止賭博、打架、斗毆等流氓行為發(fā)生，遵守政府的有關(guān)治安規(guī)定。
6.9所有施工人員安全、文明施工。高高興興上班，平平安安回家。
道路施工方案11
為確保冬季我公司承建的各項(xiàng)工程順利進(jìn)行，保證工程施工質(zhì)量、工程進(jìn)度及施工人員人身安全，根據(jù)我公司施工的工程特點(diǎn)，特編制冬季施工措施。望各項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行。對于因工程特殊，本措施沒能覆蓋到的冬季施工項(xiàng)目，由各項(xiàng)目部結(jié)合工程特點(diǎn)，編制有針對性的單項(xiàng)工程冬季施工措施。
一、組織準(zhǔn)備
1、建立工程領(lǐng)導(dǎo)小組，其成員由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、工段長及有關(guān)部門負(fù)責(zé)人組成，負(fù)責(zé)整個(gè)工程的冬季施工；
2、各項(xiàng)目部應(yīng)建立完善的冬期施工責(zé)任制，質(zhì)量檢驗(yàn)制、氣象預(yù)報(bào)制、技術(shù)交底制和崗位責(zé)任制各項(xiàng)管理制度，樹立確保質(zhì)量、預(yù)防為主的方針，建立一個(gè)完善的質(zhì)量保證體系。
二、停建、緩建工程
停建、緩建的.工程項(xiàng)目根據(jù)各地氣候條件、施工條件、工程進(jìn)度及業(yè)主要求等具體情況由各項(xiàng)目部自行確定越冬維護(hù)措施。
三、管道工程
1、承插連接接口
承插連接的剛性接口多為水泥類接口，拌和水應(yīng)進(jìn)行加熱，水溫約40℃~50℃，水泥應(yīng)采用不低于32.5#普通硅酸鹽水泥。在填塞完密封材料后，立即用草繩外密封，并用摻有氯鹽的水泥將草繩外密封，然后再蓋以草簾并培土保溫。
注：（1）摻鹽量最大不得超過水重的8%；
（2）最低溫度指早晨7 點(diǎn)30 分的大氣溫度；
（3）氣溫低于-20℃不應(yīng)施工。
2、管道焊接 溫度低于-5℃時(shí)，管子焊接必須采取如下措施：
2.1 不使施焊部位附近的管道上有冰雪，不使管內(nèi)空氣對流，作好防風(fēng)防雪措施。
2.2 用手工焊接鋼管時(shí)，兩管口的間隙應(yīng)稍大，焊接過程中應(yīng)保證管道焊縫能自由脹縮，不準(zhǔn)在焊接的管子上敲打。剛焊好的接口在沒冷卻以前，嚴(yán)禁接觸冰雪。
2.3 當(dāng)焊件溫度低于0℃時(shí)，所有焊材的焊縫應(yīng)在施焊處兩端各100mm 范圍內(nèi)預(yù)熱到15 ℃以上并在預(yù)熱停止后立即施焊，焊接后蓋上寬約40cm 的石棉帶，防止焊縫驟冷。
2.4 焊接低碳鋼時(shí)除采取低氫型焊接材料和焊前預(yù)熱，焊接保持層間溫度外，還應(yīng)在定位焊時(shí)加大電流，減慢焊接速度，適當(dāng)增大定位焊縫的截面和長度，必要時(shí)可采取預(yù)熱措施。
2.5 當(dāng)環(huán)境溫度低于-10℃時(shí)應(yīng)采取防護(hù)蓬內(nèi)加熱，以至環(huán)境溫度控制在-10℃--20℃。氣溫低于-20℃時(shí)，為保證工程質(zhì)量，不宜進(jìn)行焊接。
2.6 當(dāng)風(fēng)速在8m/s 以上和雨天、雪天及濕度在90%以上的條件下焊接時(shí)應(yīng)采取防風(fēng)、雨棚最低溫度（℃） 0～3 -4～-6 -7～-8 -8 以下?lián)禁}量（按水量%） 等圍護(hù)措施；
2.7 環(huán)氧煤瀝青防腐冬季施工時(shí)當(dāng)環(huán)境溫度低于-5℃時(shí)，應(yīng)采用低溫型凝固劑；濕度大于85%及雨雪天氣，應(yīng)避免野外施工，必須施工時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)措施。
2.8 管道兩端加設(shè)封堵，以防止穿堂風(fēng)；
2.9 環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，不宜進(jìn)行水壓試驗(yàn)；已進(jìn)行水壓試驗(yàn)的管道要及時(shí)將水排出管外，并將管口臨時(shí)封堵。
2.10 排水硬聚氯乙烯管，冬季施工，環(huán)境溫度不宜低于 －10?，當(dāng)施工環(huán)境溫度低于 －10? 時(shí)，應(yīng)采取防寒防凍措施。
3、管道防護(hù)
3.1 在冬季到來之前，對未投入使用的管道、設(shè)備進(jìn)行全面檢查，并采取措施防止凍壞。
3.2 當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，應(yīng)停止進(jìn)行水壓試驗(yàn)。
3.3 冬季期間應(yīng)將試壓完畢的管道內(nèi)的水及時(shí)排凈、烘干。
四、安全措施
1 認(rèn)真編制安全措施，并向全體施工人員交底，做到人人心中有數(shù)。
2 嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全操作規(guī)程。
3 冬季施工采用的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)經(jīng)常校核。
4 雪后，要對工地所有安全設(shè)施進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。
5 冬季施工應(yīng)采取有效的防滑措施；高空作業(yè)必須制定有效可靠的安全措施，并認(rèn)真執(zhí)行。
6 現(xiàn)場火源，要加強(qiáng)管理；使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時(shí)，應(yīng)注意通風(fēng)換氣、防止煤氣中毒。
7 電源開關(guān)，控制箱等設(shè)施要加鎖，并設(shè)專人負(fù)責(zé)管理，防止漏電觸電。
道路施工方案12
在污水管線施工完畢后,我部將立即進(jìn)行拆除的路面進(jìn)行恢復(fù)施工.路面修復(fù)是在采用基層為20cm4%水泥穩(wěn)定石屑+20cm6%水泥穩(wěn)定石屑.施工前,用切割機(jī)將路面沿基坑邊線縱向切割成直線,以保證板快的直順度,并將損壞嚴(yán)重的板快挖除.
一、路面拆除
路面拆除主要采用重型夯擊機(jī)進(jìn)行打鑿,然后采用挖掘機(jī)挖除,局部采用沖擊鉆打鑿.建筑垃圾集中堆放,統(tǒng)一晚上運(yùn)走.運(yùn)土雜料的汽車進(jìn)出場應(yīng)嚴(yán)格按市城管辦的有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù),對出場車輛一律沖洗清理車輪車身.施工時(shí)注意防噪、降塵措施.
二、路面恢復(fù)穩(wěn)定層施工方法
1、施工工藝流程
水泥穩(wěn)定石屑層施工工藝流程詳見后圖.
2、基層,底基層施工前的準(zhǔn)備工作
施工前清除下承層(路基層)上所有浮土、浮石、雜物,嚴(yán)格地整
型和壓實(shí),然后,恢復(fù)中線,直線段每20-25m設(shè)一樁,平曲線段每10-15m設(shè)一樁,并在兩側(cè)路面邊緣外0.3-0.5m處設(shè)指示樁,在指示樁上用紅漆標(biāo)出基層(或底基層)邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置.
3、配合比
施工前由試驗(yàn)室根據(jù)基層要求配制混合料配合比,并對每種混合料均應(yīng)注明水泥、石屑和水的正確百分比,交技術(shù)部門進(jìn)行優(yōu)化,然后在施工路段選擇一段作試驗(yàn),以采用不同的壓實(shí)厚度測試其干容重、含水量,使混合料達(dá)到最佳含水量時(shí)的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)程序等施工工藝指標(biāo).
三、主要施工方法及技術(shù)保證措施
（一）路基施工
1、前期準(zhǔn)備工作
在路基土方填筑正式施工之前，認(rèn)真組織有關(guān)測量人員，對圖紙?zhí)峁┑膶?dǎo)線點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)及路基中心樁測量校核，并加密水準(zhǔn)導(dǎo)線點(diǎn)，設(shè)置路基邊線樁，對有關(guān)控制樁采取加固保護(hù)措施。
同時(shí)對土源的土質(zhì)進(jìn)行取樣試驗(yàn)，測定填筑用土最大干容重和最佳含水量，組織好資料，上報(bào)監(jiān)理組試驗(yàn)工程師，為施工中進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)檢測及碾壓時(shí)的含水量控制提供科學(xué)依據(jù)。
2、處理溝塘、清理表土
沿線溝塘抽水清淤至原狀土（并整平）再用原土摻6%石灰處理然后運(yùn)土分層回填壓實(shí)。
用推土機(jī)清除路基邊線內(nèi)，地表以下的耕植土，集中堆放在人行道或擋土墻外側(cè)綠化帶部位，以便將來回填綠化帶用。在路基兩側(cè)開挖臨時(shí)排水溝，以降低土下水位，排除施工期間地表積水。
3、路基填筑、壓實(shí)
當(dāng)清表工作結(jié)束后，經(jīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度合格并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師審批認(rèn)可后，立即組織機(jī)械挖運(yùn)土方進(jìn)行填筑。施工中，根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑，分層壓實(shí)，填料含水量將控制在最佳含水量±2%之內(nèi),采用機(jī)械壓實(shí)，分層的最大松鋪厚度不超技術(shù)規(guī)范要求。
混合車道、快車道及慢車下路床頂部15cm土基用6%石灰處理，寬度同對應(yīng)車道的石灰土基層寬。
路基壓實(shí)采用機(jī)械壓實(shí)，壓實(shí)前，自中線向兩邊設(shè)置2%—4%的橫向坡，并對填土層的松鋪厚度、平整度、含水量進(jìn)行檢查，符合要求后進(jìn)行碾壓。壓實(shí)主要采用振動壓路機(jī)進(jìn)行，碾壓時(shí)，橫向縱向接頭不小于技術(shù)規(guī)范，確保達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。
橋臺臺背與擋土墻等構(gòu)筑物背后的填土分層壓實(shí)，采用小型的手扶振動夯，充分壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度。
路基填筑，每層壓實(shí)厚不超過20cm（松土厚30cm）。碾壓時(shí)，按照先用輕型壓路機(jī)，后用重型壓路機(jī)，再用振動壓路機(jī)的次序，碾壓路線由邊到中循序漸進(jìn)，以利形成路拱。在路基邊緣向外超填30~50cm，以保證邊緣壓實(shí)度及防止雨水沖刷。
施工過程中隨著土的下挖，及時(shí)開挖排水溝和抽水機(jī)坑，以備雨后抽水，保證土源的自然含水量，利于正常施工。
每層填筑碾壓完成后，按頻率檢查壓實(shí)度，報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，及時(shí)恢復(fù)中線，邊線并測量高程，記錄備案，方可進(jìn)行下層鋪筑。
（二）路面基層
1、前期準(zhǔn)備工作
對路基中邊線及高程進(jìn)行測量復(fù)核，并放樣釘樁，同時(shí)對路基底基層的壓實(shí)抽樣復(fù)驗(yàn)，當(dāng)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，再進(jìn)行下道工序的施工。
2、基層施工
1）石灰土基層：將土和石灰按配合比要求配好，用行走式灰土拌和機(jī)拌和，推土機(jī)堆平。攤鋪過程中應(yīng)將大的土塊和草皮、樹葉等雜物揀除，用8—10t壓路機(jī)穩(wěn)壓，然后用平地機(jī)整平，再用12—15t的.壓路機(jī)碾壓成型至設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度。混合料成型后即進(jìn)入養(yǎng)生階段，經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)，及時(shí)排除積水，防止機(jī)動車輛進(jìn)入，養(yǎng)護(hù)期不少于一周。
2）二灰碎石施工采用廠拌二灰碎石混合料，自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓成型、養(yǎng)生。⑴材料
a、石灰：鈣鎂含量三級以上石灰規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在使用前一周消解成能通過10mm篩孔的粉狀并盡快縮短石灰的存放時(shí)間，早日用在工程上。
b、粉煤灰：sio2，al2o3和fe2o3的總含量應(yīng)大于70%，粉煤灰燒失量不大于20%，比表面面積宜大于2500cm2/g。
c、碎石：壓碎值不大于30%。
⑵二灰穩(wěn)定碎石基層攤鋪
二灰碎石施工前，需對底基層進(jìn)行驗(yàn)收，只有在底基層符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前題下才能進(jìn)行施工，在基層進(jìn)行施工前進(jìn)行測量放樣，按放樣標(biāo)高來進(jìn)行二灰碎石混合料的攤鋪。
二灰碎石混合料集中拌和，30cm厚的現(xiàn)場分二層鋪筑，當(dāng)下層達(dá)到設(shè)計(jì)要求驗(yàn)收合格后，才能進(jìn)行上基層施工。施工中，拌和場按規(guī)定抽驗(yàn)廠拌混合料，其配合比必須符合要求，將合格的混合料用自卸車運(yùn)至三地，拌和場的混合料存放時(shí)間不超過24小時(shí)。
對運(yùn)至工地?cái)備伒幕旌狭弦獪y量其含水量，對于達(dá)到最低含水量的混合料，全幅一次攤鋪。碾壓順序?yàn)椋合扔幂p型壓路機(jī)進(jìn)行預(yù)壓，達(dá)到80%—85%的壓實(shí)度，然后用振動壓路機(jī)強(qiáng)壓成型，最后兩遍不振起封面作用，施工完畢后，進(jìn)入養(yǎng)生期。交叉口兩層二灰碎石施工，待下層強(qiáng)度合格后，方可鋪筑第二層二灰碎石。
（三）水泥砼路面施工：
砼路面施工步驟
⑴測量、放線及立模
中心線測設(shè)：根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)成果資料，將中心樁引至路面中心線上，用35~40cm長的鋼釬每10cm一根立于中心線上，并且設(shè)計(jì)高程線位置上用一根長尼龍繩帶出路面中心線。
立模線測設(shè)：由經(jīng)緯儀每20cm測出一組垂直于中心線的兩邊邊樁，從中心線兩側(cè)垂直量取圖紙規(guī)定尺寸作為立模線，控制每塊鋼模位置。
高程控制：首先在緊靠立模線內(nèi)側(cè)每10cm立一根35—40cm鋼釬，根據(jù)施工水準(zhǔn)點(diǎn)測出每根鋼釬的頂高程，再算出每根鋼釬位置路面設(shè)計(jì)高程與鋼釬頂高程差值，從鋼釬頂向下用小鋼尺量出路面高程線位置，將每根鋼釬上高出路面高程5—10cm位置用一根尼龍繩帶出路面立模線上路面高程線（+5—+10mm），如此線結(jié)合水平尺控制每塊鋼模的頂高程。
立模：嚴(yán)格按照圖紙及施工技術(shù)規(guī)范，根據(jù)立模線及高程線的控制方法立出鋼模，并對頂高程（+5—+10mm）斷面尺寸（深度）、軸線偏位、直、度、穩(wěn)固情況等進(jìn)行自檢，再報(bào)監(jiān)理部門復(fù)檢。
⑵鋼筋制作及安放
嚴(yán)格按圖紙規(guī)定尺寸、規(guī)格及放置位置執(zhí)行，每班施工前將所用鋼筋置于所用位置的鋼模外側(cè)，鋼筋不到位不得施工。
⑶拌和場出料
采用自拌砼，安排專人負(fù)責(zé)，對每車砼料做到質(zhì)量、數(shù)量上的嚴(yán)格把關(guān)。配合比準(zhǔn)確，拌和均勻，每天開工、中途及結(jié)束必須測試坍落度，將坍落度控制在1—3cm，確保砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
⑷運(yùn)料
用翻斗車運(yùn)輸，為了保證速度，車數(shù)必須不少于6輛，將砼出料至澆筑完畢時(shí)間控制在允許范圍之內(nèi)，最長時(shí)間不得超出砼初凝時(shí)間。
施工氣溫（℃）允許最長時(shí)間
5—102
10—201.5
20—301
30以上0.75
⑸現(xiàn)場澆筑
前場澆筑，由人工攤鋪，用鏟反扣鋪料，高出鋼模式頂3—5cm，用兩臺振動棒呈梅花型振搗，平板振動器、振動梁振動，振動梁振動速度為1.2—1.5m/min，不能中途停留，振實(shí)提漿后，用括尺將上部不平部分刮去，進(jìn)行粗光，再用鋁合金靠尺靠板面，發(fā)現(xiàn)有高出或低洼處進(jìn)行找補(bǔ)，直至合格，然后再精光，精光2—3小時(shí)，用手壓板面無印痕，可進(jìn)行塑料液養(yǎng)生，噴灑養(yǎng)護(hù)液后3天內(nèi)不得走人。當(dāng)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度25—30%時(shí)，才能鋸縫，依據(jù)上述測量放線定出的中心線垂線進(jìn)行切縫，確保切縫的直順，并垂直于路面中心線。
道路施工方案13
一、工程概況
黔西縣黔洪路道路改造工程位于貴州省黔西縣，道路起點(diǎn)接清畢路，終止于水泥磚制造場處，道路總長1380米；道路寬度為18米，車行道寬度為13米，兩側(cè)人行道寬度為2.5米（根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況調(diào)整）。全線采用一板塊，瀝青混凝土路面。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：道路工程、給排水工程、電氣工程、景觀工程、交通工程等。
總體目標(biāo)
（1）工程工期：總工期
105日歷天
（2）工程質(zhì)量：合格工程。
質(zhì)量目標(biāo)：創(chuàng)市級以上優(yōu)良工程
（3）安全目標(biāo)：全工程無傷亡事故。
（4）文明、環(huán)保目標(biāo)：創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化工地
二、施工用電計(jì)劃
由于施工路線長，根據(jù)道路的長度和走向，和供電部門協(xié)調(diào)，每隔300～500m引出一個(gè)接線口，以滿足施工排水和澆筑砼用。
三、施工臨時(shí)用電布置
現(xiàn)場施工用電引入由業(yè)主接至施工現(xiàn)場，并裝表計(jì)量，抄表結(jié)算；
臨時(shí)用電線路沿施工路由走向進(jìn)行布置，電力線路的設(shè)置應(yīng)符合《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46—88的有關(guān)規(guī)定；
臨時(shí)高壓電路的鋪設(shè)及電箱的安裝，應(yīng)充分考慮其容量和安全性。并選擇受施工影響較小和相對安全地段采用直埋電纜方式，在穿過道路、門口或上部有重載的地段，應(yīng)加套管予以保護(hù)，對不同階段施工的分支線路盡可能分期計(jì)劃，以便臨時(shí)電纜周轉(zhuǎn)使用，也有利于施工用電安全。電氣設(shè)備要設(shè)置過載自動保護(hù)裝置。
為保證施工連續(xù)性，防止斷電事件，工地設(shè)置備用發(fā)電機(jī)。
四、施工用電安全措施
1、安裝、維修或拆除臨時(shí)用電工程必須有電工完成，電工必須持證上崗；
2、用電人員必須做到：
（1）應(yīng)掌握用電安全基本知識和所有設(shè)備性能；
（2）使用設(shè)備前必須按規(guī)定穿戴好相應(yīng)的勞動防護(hù)用品，并檢查用電裝置和保護(hù)設(shè)施是否完好，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)；
（3）停用的設(shè)備必須拉閘斷電，鎖好開關(guān)箱，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告解決；
（4）負(fù)責(zé)保護(hù)所有用電設(shè)備的負(fù)荷線，保護(hù)零線和開關(guān)箱，完好無損；
（5）搬遷或移動用電設(shè)備必須切斷電源，在一般情況下不許帶電作業(yè)，帶電作業(yè)要設(shè)監(jiān)護(hù)人；
（6）按規(guī)定定期對用電線路進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，并做好檢查和維修記錄；
（7）應(yīng)懂得觸電急救常識和電器滅火常識；
3、施工現(xiàn)場所有用電設(shè)備，除作接零外，必須在設(shè)備負(fù)荷線的'首端處設(shè)置漏電保護(hù)器。水泵在接通電源前，水中的一切工作人員必須返回地面，接通電源后嚴(yán)禁一切工作人員下水作業(yè)，在確實(shí)已經(jīng)斷開電源后方可下水作業(yè)。嚴(yán)禁邊抽水邊作業(yè)。若地下水過大時(shí)，不能達(dá)到上述要求者，必須另行制訂切實(shí)可行的安全措施才能作業(yè)；
4、架空線必須架設(shè)在專用電桿上，嚴(yán)禁捆設(shè)在樹木及腳手架上，但必須采用絕緣銅線或鋁線；
5、每臺用電設(shè)備應(yīng)有各自專用開關(guān)箱，必須實(shí)行“一機(jī)一閘一保”制，嚴(yán)禁一閘多用；
6、照明燈具、金屬外殼必須作保護(hù)接零式或接地，單相回路的照明開關(guān)箱（板）內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器；
7、電源電纜長的移動式用電設(shè)備，必須設(shè)專人執(zhí)行，調(diào)整電纜（操作者必須穿絕緣鞋，戴絕緣手套），嚴(yán)禁電纜浸水；
8、分配電箱與開關(guān)箱的距離不超過30米，開關(guān)箱與其控制的固定式用電設(shè)備的水平距離不宜超過30米；
9、夜間照明，電工跟班作業(yè)，漏電保護(hù)器靈活有效與用電荷載相匹配；
10、使用手持電動工具（振動棒、振動器等）要戴絕緣手套，穿絕緣鞋；
11、漏電保護(hù)器負(fù)荷側(cè)（包括相線和工作零線）線路必須獨(dú)立，不得與接地裝置相連接，不得與其他回路連接；
12、運(yùn)行中的漏電開關(guān)發(fā)生跳閘必須查明原因，才能重新合閘送電，發(fā)現(xiàn)漏電開關(guān)損壞或失靈必須立即更換；
13、配電箱的引入電源線，禁止用插銷連接，箱內(nèi)電器要固定牢靠，配電箱內(nèi)排列整齊，絕緣良好，接頭規(guī)范，箱內(nèi)不得有雜物，不得掛接其他臨時(shí)用電設(shè)備。
14、動力電配電箱和照明配電箱應(yīng)分別設(shè)置，如合配一箱，應(yīng)分設(shè)并作標(biāo)志；
15、配電箱及內(nèi)部盤面，采用鐵板和優(yōu)質(zhì)絕緣材料制作，嚴(yán)禁用木配電箱及木盤面
道路施工方案14
第一章施工組織方案與部署
第一節(jié)部署原則
1、集中力量保質(zhì)量、保工期，在人力、物資、機(jī)具給該工程以充分保障，各工序管理工作應(yīng)相互協(xié)助，指導(dǎo)好現(xiàn)場的施工工作，搞好各工種的協(xié)調(diào)配合。
2、組織各工種配合施工，穿插作業(yè)，重點(diǎn)部位重點(diǎn)趕工。以達(dá)到土建、安裝及其它各工種之間互創(chuàng)施工條件，以確保工程總體進(jìn)度。
第二節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)
一、本電氣安裝工程項(xiàng)目，負(fù)責(zé)安裝施工組織和管理；
二、項(xiàng)目經(jīng)理將負(fù)責(zé)各專業(yè)施工隊(duì)伍的施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)和安排。抓好工程質(zhì)量和安全的同時(shí)，抓好對環(huán)境保護(hù)的要求。
第三節(jié)施工管理措施
一、為順利實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，我們采取的主要管理措施有：
1、將該工程列為我公司的重點(diǎn)工程，由公司總經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)，并組成施工現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)，發(fā)揮公司的優(yōu)勢，在各施工生產(chǎn)要素的配置上對該工程實(shí)行重點(diǎn)政策，確保工順利完成。
2、建精干、高效強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部，選配高素質(zhì)的項(xiàng)目經(jīng)理和管理人員，實(shí)行項(xiàng)目管理負(fù)責(zé)制，全權(quán)組織技術(shù)、質(zhì)檢、材料、安全、勞資、財(cái)務(wù)等部門對工程施工進(jìn)行全員、全面、全過程的系統(tǒng)動態(tài)管理，并對工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)、文明施工、成本核算及經(jīng)濟(jì)效益等進(jìn)行全方位的目標(biāo)責(zé)任管理與控制。
3、用技術(shù)熟練，紀(jì)律嚴(yán)明，經(jīng)過多個(gè)大型工程錘煉的能打硬仗的高素質(zhì)的作業(yè)隊(duì)伍，在該工程上進(jìn)行施工，發(fā)揮我公司管理上的優(yōu)勢，強(qiáng)化職能，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，綜合管理，確保工程總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
第四節(jié)施工方案
1、進(jìn)場階段
對施工現(xiàn)場進(jìn)行認(rèn)真堪察，合理選定材料擺放區(qū)、制作區(qū)、工具存放區(qū)及廢料堆放區(qū)，有條件的應(yīng)設(shè)立材料倉庫，便于管理。制定現(xiàn)場作業(yè)順序，不阻障其它工程的施工現(xiàn)場，根據(jù)可施工程度合理安排施工人員進(jìn)場、材料進(jìn)場及工具進(jìn)場。組織人力搞好現(xiàn)場的文明環(huán)境，臨時(shí)用電架接燈光準(zhǔn)備，施工人員進(jìn)場前作適當(dāng)?shù)陌踩嘤?xùn)，技術(shù)培訓(xùn)，規(guī)章制度頒布，甲方要求傳達(dá)等，使進(jìn)場秩序良好。
2、主體階段
按工程進(jìn)度計(jì)劃，由項(xiàng)目經(jīng)理部組織計(jì)劃施工。整個(gè)工程大體分為電纜管暗埋、路燈基礎(chǔ)澆筑、電纜穿管敷設(shè)、路燈安裝、控制柜安裝、通電調(diào)試。各階段的施工存在重疊作業(yè)，施工應(yīng)合理安排，相互提供最寬的工作面，并做好半成品或成品的保護(hù)工作，加強(qiáng)工作中的自檢工作，對發(fā)現(xiàn)的不合格項(xiàng)目應(yīng)及時(shí)組織人力處理，決不讓不合格產(chǎn)品流入下道工序。
3、試驗(yàn)階段
達(dá)到滿足業(yè)主要求，功能達(dá)到設(shè)計(jì)效果，外觀達(dá)到優(yōu)良水平。
4、竣工驗(yàn)收
一次通過相關(guān)部門驗(yàn)收。
第二章施工準(zhǔn)備
第一節(jié)技術(shù)準(zhǔn)備
一、做好與設(shè)計(jì)的結(jié)合工作
1、由技術(shù)負(fù)責(zé)人協(xié)助項(xiàng)目有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，并進(jìn)行圖紙自審、會審工作，理解設(shè)計(jì)意圖及施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以便正確無誤地施工。由施工技術(shù)組認(rèn)真編制該工程的施工組織設(shè)計(jì)，作為工程施工生產(chǎn)的指導(dǎo)性文件。
2、通過學(xué)習(xí)，熟悉圖紙內(nèi)容，了解設(shè)計(jì)要求，施工所應(yīng)達(dá)到的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，明確工藝流程。
3、進(jìn)行自審，組織各工種的施工管理人員對本工種的有關(guān)圖紙進(jìn)行審查，掌握和了解圖紙中的細(xì)節(jié)。
4、組織各專業(yè)施工隊(duì)伍共同學(xué)習(xí)施工圖紙，商定施工配合事宜。
5、組織圖紙會審，由設(shè)計(jì)方進(jìn)行交底，準(zhǔn)確掌握設(shè)計(jì)圖紙中的細(xì)節(jié)。
第二節(jié)生產(chǎn)準(zhǔn)備
一、勞動力的準(zhǔn)備
1、根據(jù)確定的現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)建立項(xiàng)目施工管理層，選擇高素質(zhì)的施工作業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行該工程的施工。
2、對工人進(jìn)行必要的技術(shù)、安全、思想和法制教育，教育工人樹立“質(zhì)量第一，安全第一”的正確思想，遵守有關(guān)施工和安全的技術(shù)法規(guī)，遵守地方治安法規(guī)。
3、特殊專業(yè)工種，將全部使用經(jīng)特殊培訓(xùn)并有上崗證的施工人員。
二、材料準(zhǔn)備
1、根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中的施工進(jìn)度計(jì)劃和施工預(yù)算中的工料分析，編制工程所需材料用量計(jì)劃，作好備料、供料工作和確定倉庫堆場面積及組織運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)。
2、根據(jù)材料需用量計(jì)劃，做好材料的申請、訂貨和采購工作，使計(jì)劃得到落實(shí)。組織材料按計(jì)劃進(jìn)場，并作好保管工作。
3、施工材料的發(fā)放用使用管理制訂嚴(yán)格的材料領(lǐng)料制度，做到按需領(lǐng)料、按當(dāng)日施工量領(lǐng)料，防止材料出庫后造成的.丟失損壞和污染。
三、機(jī)械準(zhǔn)備
1、根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中確定的施工方法、施工機(jī)具、設(shè)備的要求和數(shù)量以及施工進(jìn)度計(jì)劃的安排，編制施工機(jī)具設(shè)備需用量計(jì)劃，組織施工機(jī)具設(shè)備需用量計(jì)劃的落實(shí)，確保按期進(jìn)場。
2、主要機(jī)具一覽表施工機(jī)械設(shè)備表（見擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備試驗(yàn)和檢測儀器表付后）
二、工期保證措施。
1、在確保質(zhì)量和合理施工順序的前提下，必要時(shí)組織連續(xù)施工，以充分利用有限時(shí)間。
2、制訂工期控制計(jì)劃；按現(xiàn)場指揮部確定的工期進(jìn)度計(jì)劃，每天進(jìn)行自檢，每周作一次工期分析，確保施工進(jìn)度。
3、實(shí)行工期承包制；各工種要按下達(dá)的施工任務(wù)單承包工期，對提前工期的給予獎(jiǎng)勵(lì)，對拖延工期的給予處罰。
4、公司根據(jù)施工現(xiàn)場需要，隨時(shí)另調(diào)所需的技術(shù)工人，保證現(xiàn)場用工。
5、公司成立專項(xiàng)施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由公司總經(jīng)理或有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)參加支持與監(jiān)督項(xiàng)目經(jīng)理部，每周召開一次現(xiàn)場辦公會，重點(diǎn)檢查施工進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行情況，如有問題，由公司專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組提出解決的措施，限期解決確保工期的按時(shí)或提前完成。
6、承包班組，若完成不了規(guī)定的工期，則對其進(jìn)行相應(yīng)罰款。
7、工程進(jìn)度款作為專款專用，不能用于公司其它方面的開支。
第三節(jié)施工進(jìn)度的保證措施
1、由公司領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場，向全體施工人員作好思想動員和教育工作，明確任務(wù)，充分認(rèn)識保工期，守信譽(yù)的重點(diǎn)意義，全體人員同心協(xié)力，確保按時(shí)或提前完成合同任務(wù)。
2、項(xiàng)目經(jīng)理部提前部署和計(jì)劃各階段人力、物力的組織和管理，提前為下一道工序作好各種準(zhǔn)備，保證人力、物力充足，做到一環(huán)緊扣一環(huán)地順利施工。
3、檢查和落實(shí)已制定的施工計(jì)劃，確保月旬進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)，及時(shí)增補(bǔ)拖延的工期。
4、施工進(jìn)度五保證：保證資金充足，保證人力、物力充足，保證施工圖紙及大樣齊全，保證各協(xié)調(diào)單位友好協(xié)作，保證各施工手續(xù)齊全。
道路施工方案15
一、工程概況
高新基地Ⅰ段地下室及2、5、7號樓室外工程位于太白南路以東、電子四路以南。建筑面積平方米，由陜西省建筑設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)。
二、小區(qū)道路灰土基礎(chǔ)施工方案：
施工前，應(yīng)作好水平高程的標(biāo)志，在地坪上釘好標(biāo)高控制的標(biāo)準(zhǔn)木樁。將地坪上的積水或雜物、垃圾等有機(jī)物清除干凈。室外道路為400mm厚3：7灰土回填，分二皮回填，每皮200mm厚，壓實(shí)系數(shù)≥0.94。拌合時(shí)必須均勻一致，至少翻拌兩次，拌合好的灰土應(yīng)與灰樣顏色一致。
施工前應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、設(shè)計(jì)壓實(shí)系數(shù)，土料種類、施工條件等，合理確定土料含水量控制范圍。并根據(jù)厚度、面積、計(jì)算施工時(shí)需要添加的灰土量。鋪灰土的厚度和夯打遍數(shù)等參數(shù)。夯打密實(shí)：夯打（壓）的遍數(shù)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的干土質(zhì)量密度或現(xiàn)場試驗(yàn)確定，一般不少于三遍。人工打夯應(yīng)一夯壓半夯，夯夯相接，行行相接，縱橫交叉。灰土、素土回填每層夯（壓）實(shí)后，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行環(huán)刀取樣，測出灰土的質(zhì)量密度，達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，才能進(jìn)行上一層灰土的鋪攤。若含水量過大應(yīng)翻松、曬干，防止出現(xiàn)橡皮土。
1、找平與驗(yàn)收：灰土最上一層完成后，應(yīng)拉線或用靠尺檢查標(biāo)高和平整度，超高處用鐵鍬鏟平；低洼處應(yīng)及時(shí)補(bǔ)打灰土。
2、雨期施工：基槽灰土回填應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，盡快完成。施工中應(yīng)防止地面水流入槽坑內(nèi)，以免邊坡塌方或基上遭到破壞。雨天施工時(shí)，應(yīng)采取防雨或排水措施。剛打完畢或尚未夯實(shí)的灰土，如遭雨淋浸泡，則應(yīng)將積水及松軟灰土除去，并重新補(bǔ)填新灰土夯實(shí)，受浸濕的.灰土應(yīng)在晾干后，再夯打密實(shí)。夜間施工時(shí)，應(yīng)合理安排施工順序，要配備有足夠的照明設(shè)施，防止鋪填超厚或配合比錯(cuò)誤。
3、灰土地基打完后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)的施工和地坪面層的施工，否則應(yīng)臨時(shí)遮蓋，防止日灑雨淋。
4、應(yīng)注意的質(zhì)量問題：未按要求測定干土的質(zhì)量密度：灰土回填施工時(shí)，切記每層灰土夯實(shí)后都得測定干土的質(zhì)量密度，符合要求后，才能鋪攤上層的灰土。
5、灰土配合比不準(zhǔn)確：土料和熟石灰沒有認(rèn)真過按配合比，或?qū)⑹曳刍⒃谕恋谋砻妫韬弦膊痪鶆颍鶗斐苫彝恋鼗浻膊灰恢拢赏临|(zhì)量密度也相差過大。應(yīng)認(rèn)真做好計(jì)量工作。
6、灰土表面平整偏差過大，致使地面混凝土墊層過厚或過薄，造成地面開裂、空鼓。認(rèn)真檢查灰土表面的標(biāo)高及平整度。
7、施工時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行施工方案中的技術(shù)措施，防止造成灰土水泡。
三、小區(qū)道路混凝土施工方案：
小區(qū)道路為200mm厚C25混凝土面層，砼的澆灌和振搗，是保證安全和砼工程質(zhì)量的關(guān)鍵，應(yīng)分塊搗制，振搗密實(shí)，隨打隨抹平，每塊道路長不大于6米，瀝青砂子或?yàn)r青處理松木條嵌縫。對于現(xiàn)澆砼工程施工，根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工方案的特點(diǎn)，組織分段分層澆水施工，確定每工作班和每工程量，根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備條件，嚴(yán)格按照《砼工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的要求進(jìn)行施工。以確保砼工程質(zhì)量。
1、模板和支架應(yīng)進(jìn)行檢查并做好記錄，符合設(shè)計(jì)要求，監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行施工。
2、檢查的具體內(nèi)容，模板的尺寸、位置、垂直度、支撐系統(tǒng)是否牢固，模板接縫是否嚴(yán)密，澆搗前，模板內(nèi)的垃圾，周圍材料是否清除干凈。模板是否澆水濕潤，有無積水等。
3、檢查完畢后，做好隱蔽工程紀(jì)錄。
4、澆搗砼時(shí)，應(yīng)清除淤泥和雜物，并有排水和防水措施。
四、澆搗砼應(yīng)注意的問題
1、嚴(yán)格控制好砼的配合比和塌落度。
2、砼的澆搗方向和砼數(shù)量的控制高度，嚴(yán)防超重。
3、砼自由傾落高度不宜超過2m。
4、根據(jù)工程需要和氣候特點(diǎn)，應(yīng)準(zhǔn)備好抽水設(shè)備、防雨、防暑等物品。
5、澆搗的時(shí)間間隔：澆搗混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)必須間歇時(shí)，其間歇時(shí)間應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在前層混凝土凝結(jié)之前，將次層混凝土澆筑完畢。前層混凝土凝結(jié)時(shí)間的標(biāo)準(zhǔn)，不得超過規(guī)定值。否則應(yīng)留施工縫。
6、采用振搗器搗實(shí)砼時(shí)，每一振點(diǎn)的振搗時(shí)間，應(yīng)將混凝土搗實(shí)混凝土搗實(shí)至表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落為止。并應(yīng)盡量避免碰撞模板。
7、表面震動器，其移動間距應(yīng)能保證震動器的平板覆蓋已振實(shí)部分的筒邊緣。對于表面積較大的平面構(gòu)建，最好先用插入式振搗后，再用平板震動器振實(shí)。
9、澆筑應(yīng)按施工方案合理分段、分層進(jìn)行，澆筑應(yīng)室外氣溫較高時(shí)進(jìn)行，但砼澆筑溫度不宜超過28℃。
五、現(xiàn)澆砼道路的技術(shù)要求
1、施工縫的處理，在砼施工縫處繼續(xù)澆筑砼時(shí)，其操作要點(diǎn)見表：
已澆筑砼的最低強(qiáng)度>1.2Mpa
已硬化砼的接縫面1.將水泥漿膜、松動石子、軟弱砼層的舊漿等徹底清除；2.用水沖刷干凈，但不得積水；3.先鋪與砼成分相同的水泥砂漿，厚度10-15mm。
新澆筑的砼1.不宜在施工縫處首先下料，可由遠(yuǎn)及近地接近施工縫；2.細(xì)致?lián)v實(shí)，使新舊砼成為整體；3.加強(qiáng)保濕養(yǎng)護(hù)。
2、現(xiàn)澆砼結(jié)構(gòu)的允許偏差，如表：
軸線
墻、柱、梁8
剪力墻5
垂直度層高≤5m8
>5m10
標(biāo)高層高±10
全高±30
截面尺寸+8，-5
表面平整度（2m長度上）8
3、應(yīng)具備的技術(shù)資料：商砼應(yīng)有砼出廠合格證及原材料試驗(yàn)報(bào)告。砼試塊實(shí)驗(yàn)報(bào)告及質(zhì)量評定記錄。配合比、計(jì)量、攪拌、養(yǎng)護(hù)和施工縫處理的施工紀(jì)錄。技術(shù)復(fù)核。隱蔽工程驗(yàn)收紀(jì)錄。砼分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定表
六、安全措施
1、使用前檢查各部應(yīng)連接牢固，旋轉(zhuǎn)方向正確。
2、振搗器不得放在初凝的混凝土、地板、道路和干硬的地面上進(jìn)行試振。如檢修或作業(yè)間斷時(shí)，應(yīng)切斷電源。
3、插入式振搗器軟軸的彎曲半徑不得小于50cm，并不得多于兩個(gè)彎，操作時(shí)振動棒應(yīng)自然垂直的沉入混凝土，不得用力硬插、斜推，也不得全部插入混凝土中。
4、振搗器應(yīng)保持清潔，不得有混凝土粘結(jié)在電動外殼上妨礙散熱。
5、作業(yè)轉(zhuǎn)移時(shí)，電動機(jī)的導(dǎo)線應(yīng)保持有足夠的長度和松度。嚴(yán)禁用電源線拖拉振搗器。
6、振搗器與平板應(yīng)保持緊固，電源線必須固定在平板上，電器開關(guān)應(yīng)裝在手把上。
7、操作人員必須穿戴絕緣膠鞋和絕緣手套。
10、作業(yè)后，必須做好清洗、保養(yǎng)工作。振搗器要放在干燥處保存。
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