市客運秩序整治實施方案
為了確保工作或事情順利進行，往往需要預先進行方案制定工作，方案是計劃中內容最為復雜的一種。那么應當如何制定方案呢？下面是小編為大家收集的市客運秩序整治實施方案，僅供參考，歡迎大家閱讀。
市客運秩序整治實施方案1
根據市局《關于轉發省廳<關于立即開展道路客運隱患排查專項行動的通知>的通知》(臨交明電【20*】xx號)部署要求，市運管處決定于4月1日至6月30日，在全市道路運輸行業開展道路客運隱患排查專項行動，特制定本方案。
一、工作目標
結合正在開展的“安全生產基層基礎深化年”二次集中行動，及時發現道路運輸行業安全生產隱患。狠抓隱患整改，切實解決道路運輸安全生產中存在的突出問題和薄弱環節，進一步推進本質安全建設，提高安全生產管理水平，確保道路運輸行業安全生產形勢持續穩定。
二、重點內容
(一)、道路運輸安全生產行業監管部門
1、重點：各級道路運輸管理機構
2、內容：
一是安全生產責任制落實情況。市與縣道路運輸管理機構簽訂《安全生產責任書》情況;安全生產第一責任人、班子成員“一崗雙責”及全員安全生產責任制落實情況;安全生產責任制獎懲兌現情況。落實《山東省交通行業安全監管工作規范化建設標準》情況。
二是安全生產經費落實情況。安全生產經費提取和使用情況，交通工具等安全生產裝備配備及管理使用情況。
三是道路運輸行業管理中的行政許可、審批、審核、年審、年檢、培訓、考試、發證和質量信譽考核情況。①道路客運企業市場準入。嚴格道路客運企業市場準入條件，不符合要求的堅決不得進入客運市場;對經常發生事故的道路運輸企業，采取嚴格的整頓治理措施。②駕駛員市場準入。嚴格客運駕駛員從業資格培訓、考試、發證等環節，不符合條件的駕駛員一律不得上崗;對轄區內營運客車駕駛員資質取得是否合法進行一次徹底排查，按照有關規定及時取消非經合法手段取得資質駕駛員的從業資格。③嚴格客運班線管理。嚴格客運新增運力和營運線路控制，對達不到安全通行條件的公路，堅決不得配準客運班線;對現有客運班線進行一次清查，對不符合規定審批的，堅決予以糾正。④加強對農村客運班線，尤其是鄉鎮到臨沂客運班線的管理。對農村客車的車輛技術狀況、發車時間、三品檢查等要落實到具體責任人。⑤對旅游包車、非公營車輛等重點營運車輛的管理情況。落實包車管理規定并“一次一辦理”包車手續情況;研究非公車公營車輛管理措施及落實情況;對“兩客一危”重點營運車輛安裝符合標準的'衛星定位裝置情況。
四是開展道路客運“打非治違”情況。繼續深入開展道路運輸打非治違活動，重點打擊無證、證照不全或資質不符合要求的企業和車輛從事道路運輸，營運車輛不按規定進站經營和私拉亂跑，駕駛員超速、超員、疲勞駕駛等非法違法行為。
五是《山東省道路運輸條例》等法規、規章制度貫徹執行情況。六是道路客運責任事故查處情況。認真開展道路交通事故調查和按期結案情況;按照“四不放過”原則和省廳印發的《山東省經營性道路運輸事故報告和處理暫行辦法》查處事故情況。
(二)道路客運企業
1、重點：班線客運、農村客運、旅游客運特別是非公營車輛。
2、內容：
一是道路運輸企業安全生產主體責任落實情況;企業與內部各單位、班組、車輛、駕駛員簽訂《安全生產責任書》情況;安全生產管理機構設置情況，安全總監和安全生產管理人員配備情況;安全生產經費提取、裝備配備及使用、獎懲兌現情況;安全生產會議制度落實情況;取得合法證照情況。
二是汽車客運站“三不進站、五不出站”和“三封閉”等管理規定落實情況;規范危險品查封，100%“三品”檢查落實情況;車輛安全例行檢查、出站檢查落實情況;“四證一卡”和《即時駕駛證明》監督使用情況，對進站車輛的管理情況，是否存在無進站手續的車輛進站和該進站車輛長期不進站經營情況，進站車輛的發車排班是否合理。
三是駕駛員聘用和勞動合同簽訂情況;駕駛員取得合法證照、資質，持證上崗，并按規定進行崗前培訓和再教育情況;對駕駛員超速、超員、疲勞駕駛、違章操作等行為的處理情況;對交通違法行為記滿12分的駕駛員的處理情況;對長途客運駕駛員的重點監管和按規定在途中休息、雙班駕駛員及夜間禁行等制度落實情況;對近三年來發生的責任事故(一次死亡一人以上)，按照“四不放過”原則處理情況等。
四是運輸車輛技術等級情況;安全檢驗和例行保養制度落實情況;車輛投保法定保險情況;安裝GPS及對其行車過程動態監管情況;車輛應急開關、消防、救生設備配備和保養情況;車輛年審情況。
三、幾點要求
(一)加強領導，提高認識。各級各單位要高度重視這項活動，認真吸取近期省內外發生的事故教訓，深入分析事故原因和管理問題，把活動開展與安全生產基層基礎深化年活動緊密結合起來，結合各自實際，制定專項行動《實施方案》，認真動員部署，細化工作責任，迅速開展工作。
(二)落實責任，加強檢查。各級運管機構要落實好安全監管主體責任，對轄區內的道路客運企業、客運車輛、客運駕駛員的行政許可、市場準入進行一次全面梳理排查，扎扎實實查問題、找一環，認真整改落實，提高活動效果，增強安全生產能力。5月中下旬，市運管處將對各縣區開展專項行動情況進行督查。
(三)做好信息報送。各運管機構要認真填寫《道路客運隱患排查專項行動情況統計表》，每旬結束前一天向市運管處安全科報送一次，時間從4月1日開始至6月30日結束，7月5日前報送活動總結。
市客運秩序整治實施方案2
為進一步加大安全生產隱患排查治理力度，落實安全生產主體責任，有效防范和遏制重特大道路交通事故發生，保持安全生產形勢穩定，根據市安全監管局、市交通運輸局、市公安局、省運管局有關部署和工作要求，特制定本工作方案。
一、指導思想
深入貫徹落實國家安監總局、交通運輸部、公安部《關于集中開展道路客運隱患整治專項行動的通知》(安監總管二[20*]36號)精神，緊緊圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針和“以人為本、安全發展”的理念，根據上級主管部門的要求，結合公司安全生產工作的實際，落實具體整治工作措施，對公司專項行動工作的安排中既要突出重點，又要針對具體情況細致布置，保證活動不走過場，收到實效。通過該項工作的開展，促進公司安全形勢的穩定。
二、組織領導
為切實有效開展“道路客運隱患集中整治專項行動”工作，取得成效，公司成立以總經理高玉禮為組長，副總經理于有勇、王其國、董玉山為副組長，劉加英、陳緝鵬、李施祥、陶有金、劉家燕、梁健、瞿安樂、李興亮、于有兵為成員的'道路客運隱患集中整治專項行動工作領導小組，所屬線路應立即成立線路安全生產第一責任人為組長的領導機構，扎實加強對專項行動工作的組織領導，認真部署，落實工作責任，保證專項行動工作順利實施。
三、工作措施
結合省運管局《關于認真做好道路客運隱患集中整治專項行動的通知》(皖公運安[20*]49號)要求和公司二季度安全會議部署，全面落實企業的主體責任。按照安全生產“一崗雙責”的要求，落實各級領導和人員安全生產責任，促進安全生產管理提升。
1、制定具體計劃對公司安全管理人員、從業人員、駕駛人員開展安全生產教育。特別是駕駛員教育中重點要通報事故案例，采取播放安全教育警示光碟等有效方式，講解當前安全形勢，分析事故原因，總結經驗教訓，提高安全意識和在各種復雜情況下的應急處置能力，提高操作技能，保證安全行駛，培訓時積極與公安、交通部門聯系，取得有關培訓教育資料，邀請有關領導和專業人員授課，提高教育的質量和效果。
2、針對整治專項行動重點，認真梳理安全生產管理的薄弱環節，重點整治超速、疲勞駕駛等違法行為。各線路要切實加強本線路的車輛和駕駛員管理，加強GPS監控、軌跡回放抽查。對發現的違法行為要及時按公司安全生產管理制度嚴肅處理。要全力配合公安、交通管理部門開展工作，各級執法部門和主管抄告的違法行為必須認真的落實處理并向抄告部門反饋信息，對有嚴重違法行為或屢教不改的，要嚴格按照有關制度加重處罰，進行停班學習或除名。一定要保證處罰達到安全教育的目的，堅決遏制道路交通違法行為。
3、各線路要嚴格落實各項安全生產管理制度，對超長線客運不按規定配備駕駛員、不按規定線路運行和不按規定進行途中安檢休息，車輛二級維護不在規定地點進行和作業項目不合要求、不按規定發放二級維護合格證，GPS監控不嚴、違規處罰不到位，車站“三不進站、五不出站”制度執行不嚴等問題，進行全面的自查自糾，發現安全隱患及時整改，全力迎接各級檢查組的檢查和指導。
4、道路客運隱患集中整治專項行動工作期間，公司將組成工作組對各線路進行專項檢查和督查，檢查結束后對檢查情況將進行通報，對不認真開展專項行動的線路將予以嚴肅處理。各線路對檢查中發現的安全隱患要立即整改，并及時向公司上報專項行動工作開展情況。
5、梳理整治各項安全隱患。檢查各線路安全生產責任制是否落實，是否建立應急預案。營運車輛檢查：油路、電路、轉向系、制動系安全性能，隨車滅火器、安全錘是否配置齊全、有效;車門、車窗是否開啟順暢。行車安全檢查：現場檢查營運駕駛員是否按規定車速行駛，是否隨意變更車道，是否按序進站停車、進站減速。場站安全檢查：場站安全設施、消防設施是否齊全有效，安全管理是否到位。外圍安全檢查：是否加強巡查力度、提醒乘客嚴禁攜帶危險品進站上車。客流高峰時段是否加強疏導，減少滯留乘客。安全培訓教育檢查：是否對駕駛員進行道路交通安全和遵紀守法的教育培訓。
6、開展交通安全宣傳教育。注重宣傳的協作、聯動和社會化。開展形式多樣的宣傳活動，營造氛圍、擴大影響面。設立曝光臺和溫馨提示欄，對營運車輛及司乘人員超速行駛、疲勞駕駛等違法行為予以曝光，在節假日、大型活動、惡劣天氣等重要時段，要提前進行安全出行提示性宣傳。
四、工作要求
1、加強領導，狠抓落實。各部門、各線路要進一步提高認識，把安全生產作為當前一項重要的工作來抓，切實加強領導，采取有力措施、強化責任、狠抓落實。各部門、各線路負責人是本部門、本線路安全生產第一責任人，要親自部署、精心組織、周密安排，深入安全生產第一線，做到有布置、有檢查、有落實，全覆蓋，不走過場，務求實效，確保檢查工作落到實處。
2、建立整改責任制，確保隱患整改到位。對檢查發現的安全隱患，要落實整改措施，限期整改到位，堅決消除各類事故隱患。
3、突出重點，注重實效。各部門、各線路要結合工作實際，緊緊抓住道路客運事故易發、多發的主要問題和薄弱環節，突出重點，注重方法，抓出成效。強化安全生產監管，嚴格落實安全管理制度，做到深入細致、不留死角，促進安全生產工作，努力遏制安全事故的發生。公司“道路客運隱患集中整治專項行動”工作領導小組將對各線路整治工作督促指導和檢查，推進道路客運隱患整治專項行動取得成效。
市客運秩序整治實施方案3
為進一步加強我司的安全生產工作，全面落實企業安全生產主體責任，根據重慶市交通委員會《關于開展道路客運隱患排查專項行動的通知》(渝交委安〔20*〕10號)文件要求、《云陽縣道路運輸管理所關于印發〈全縣道路運輸行業關于開展道路客運隱患排查專項行動實施方案〉的通知》(云陽運管發〔20*〕57號)。結合我司實際，特制定隱患排查專項行動工作方案。
一、行動目標
通過開展本次隱患整治專項行動，努力消除安全隱患。提高公司本質安全水平，專項行動工作具體落實到每一臺營運車輛和每一位從業人員，進一步夯實安全生產工作基礎，有效防范安全生產事故，構建安全生產長效機制。本次隱患排查整治必須到每一臺車、每一位駕駛員、每一條運營線路。
二、組織領導
為了搞好本次隱患排查專項行動工作，經研究決定成立云陽縣萬通客運有限公司隱患排查整治專項行動領導小組。
組長：xx
副組長：xx
成員：xx
領導小組下設辦公室在安保部，由黃永輝同志任辦公室主任，電話：55833666、手機：、內線：80888。具體負責隱患排查專項行動的日常工作。
三、行動時間
從即日起至6月30日結束。
四、行動內容
1、按照“一盯一、一對一”的工作方案，公司全體管理人員對所有車輛及駕駛員進行一次徹底的隱患排查。
2、對落實企業主體責任工作進一步整改、完善。
3、按照“三級管理”的原則，公司要逐層簽訂安全目標責任書，并且每人繳納不少于20*元的安全保證金。
4、公司所有的承包車輛必須簽訂安全目標責任書，實行公車公營的車輛必須簽訂單車考核合同。
5、公司客運部每月上網查詢一次車輛違法信息，對查出的違法行為由安全科監督其到相關職能部門接受處罰。
6、公司客運部每月上網查詢一次駕駛員記分，對記分在6分以上的駕駛員實行重點監管。
7、由安保部每月組織一次駕乘人員安全教育培訓，培訓的主要內容為：安全意識、緊急避險、應急逃生、應急救護等內容。
8、公司客運部要對車輛的保險、二級維護、年審、等級評定進行一次徹底排查。
9、公司安保部要加強對車輛的日檢、月檢工作的管理。
10、加強道路隱患排查，公司由總經理牽頭，組織各部門負責人對所屬線路進行一次徹底道路隱患排查，對排查出的道路隱患及時報告相關職能部門，并告知該線駕駛員注意行車安全。
11、強化路面管控，公司安保部要加強對車輛的'動態管理，嚴查各類違法、違章行為，對所查獲的各類違法、違章行為一律從嚴處罰。
12、加強GPS行車記錄儀的營運監管，公司GPS營運專職管理員要“全天候、全過程”對車輛的營運進行監控，一旦發現有超載、超速、竄線經營行為，及時通過車載電話告知當班駕駛員，并進行相應處罰。
五、工作要求
1、公司全體從業人員必須嚴格按本工作方案開展好我司的隱患排查專項行動工作。
2、對因工作不力或因工作不到位而造成的全部損失由責任人承擔。
3、加強信息報送工作，公司隱患排查專項行動領導小組辦公室要及時將隱患排查專項行動的相關工作上報相關部門。
市客運秩序整治實施方案4
至20xx年x月，我站已搬入客運中心一年有余，這是我站迎接挑戰、自我加壓、勇于突破的一年。在站領導的正確領導下，各部門互相幫助，積極配合，以提升服務為重心，以安全生產為基礎，始終以“為旅客服務，讓旅客滿意”為目標，工作于一線，服務于旅客，真正做到“您滿意，我快樂。”現將20xx年上半年工作總結如下：
一、宣傳工作著實有效。
1、繼續開展“三進一上”宣傳活動，走進學校、社區，走進商場、人流聚集地，大力宣傳乘車、旅游、網上購票、銀聯刷卡購票、各代購點購票等便民服務業務。
2、針對弱勢群體，開通了學生9折票，老年證9.5折票等優惠活動，并針對特困人群聯合政府開展了愛心救助行動，免票乘車，得到旅客的一致好評。
二、學習培訓，建立一幫一結對子，創建比、學、趕、幫、超的工作學習氛圍。
1、針對全站員工開展了禮儀、業務技能等培訓，真正打造了內強素質、外樹形象的責任團隊。
2、（售票科）外出學習取經。博山一行收獲很多，首先是加深了員工對保險的認知度，加強了自身的自保意識，從而大大提升了保險的銷售量，能更好的.為旅客服務。
三、強執行、嚴考核。
無規矩不成方圓，以公司的規章制度、員工的行為規范為根本，建立了檢查監督考核小組，對員工的不文明、不嚴謹的行為逐一破除，為總站的和諧穩定的發展打下了堅實的基礎，人性化的管理模式更贏得了我們的肯定。
四、人人為車站，車站為人人。
自搬入新站以來，面對環境的變化，競爭對手的不正當手段，我們上下一心，用我們的行動服務于旅客，特別是站領導時常和我們一起工作到很晚，他的言行影響著我們每一個人。我們相信，困難是暫時的，明天永遠是屬于我們的。
工作在這樣的環境中我感到很快樂，能擁有這樣關心我的領導和同事我感到很幸福。20xx年xx月xx日，是我來到客服中心整整1個月，這1個月我過的很充實很快樂。很感謝客服姐妹們對我的關心和幫助，作為一名新員工，我會很認真很努力的向你們學習，爭取早日成為一名合格的話務員。
自身不足：
1、語言組織能力不強。
2、語言不夠專業化，用詞不夠職業化。
3、外省的站點知識欠缺。
以上是本人在從事話務工作時發現的自身不足，針對以上不足，在以后的工總中要多觀察老員工的工作流程，多傾聽老員工的電話錄音，學習語言表達技巧。在工作之余多看地圖，熟識外省的站點，這樣能更好的回答旅客的詢問，更快的為旅客提供轉乘的建議，更好的做到本職工作。
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