維修實習報告

時間：2024-09-22 18:35:18 報告

維修實習報告錦集

　　在經濟發展迅速的今天，報告不再是罕見的東西，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？下面是小編收集整理的維修實習報告錦集，希望能夠幫助到大家。

維修實習報告錦集

維修實習報告錦集1

　　我在上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

　　上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司是一個大型的四店，銷售服務的車型有、桑塔納、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。

　　一、實習目的

　　通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

　　切身了解貴陽汽車服務市場現狀

　　熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

　　通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

　　維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

　　二、實習內容：

　　這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

　　擁有完善的維修服務流程，流程如下：

　　（一）、汽車保養

　　汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

　　清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

　　檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

　　機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的'。（自估平均時速：公里小時）×（小時礦物油小時合成油）換油公里數。

　　汽車換機油的五個步驟：

　　一．正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

　　二．選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

　　三．換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。

　　四．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

　　五、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

　　汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看）剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

維修實習報告錦集2

　　一.概述

　　這次為期一個月的畢業實習就是我順利完成大學所有課程以及參與社會實踐活動很重要的一部分。我所自主實習的地點就是瑞安市益鑫磁性機械有限公司。可以說我在這里的實習中學到了很多在課堂沒學到的知識，受益匪淺，為畢業之后順利就業奠定了良好的基礎。

　　瑞安市益鑫磁性機械有限公司，位于浙江省瑞安市汀田鎮，就是一家私營企業，我的實習崗位就是旋轉式壓片機生產線，在師傅和同事的幫助下，我順利完成了各項生產、檢測任務，通過不懈的努力和出色的表現，得到了師傅同事的一致認可。

　　二.實習目的

　　更好的實現理論和實踐的結合，為我以后的工作和學習奠定初步的基礎。可以使我們通過實習獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面;同時畢業實習又就是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程。逐步實現由學生到社會的轉變。培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也就是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們以后的工作，奠定十分必要的基礎。

　　三.實習單位及崗位介紹

　　(1)實習單位簡介

　　瑞安市益鑫磁性機械有限公司簡介：

　　瑞安市益鑫磁性機械有限公司，位于浙江省瑞安市汀田鎮，就是一家私營企業，主要生產旋轉式壓機及加工配件,排胚機,壓磁芯機械,壓磁環機械,機加工,電熱器,掛具,輔助設備等，本公司專業生產旋轉式壓機，就是一家集科研、開發、生產、銷售為一體的高科技企業。旋轉式壓機代替了的來的單沖壓機，被廣泛用于磁性材料的'加工。它大大提升了工作效率，降低了生產成本。就是一支剛崛起的生力軍，獲得了用戶的一致好評。現有員工近兩百人，廠房面積1000平方米。

　　企業的經營理念：愛心、信心、決心。

　　企業的從業精神：融合、責任、進步。

　　企業的成長定位：長期、穩定、發展、科技

　　企業的文化特征：辛勤工作的文化;負責任的文化;團結合作且資源共享的文化;

　　有貢獻就有所得的文化。

　　企業的核心競爭力：速度、品質、技術、彈性、成本。

　　(2)崗位介紹

　　我們生產的產品就是旋轉式壓機及加工配件。我從事的崗位就是零件生產線的一名工人，隸屬于檢測段，就是組裝段與后測試段的過度，有著至關重要的作用。

　　四.了解過程

　　起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都就是陌生的。車間里的工作環境還好，就就是人特別多，車間也非常大，有1000多平方。呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作1個月。第一天進入車間開始工作時，所在線體的線長、多能工給我安排工作任務，分配給我的任務就是跟著一名叫茌良志的老員工學習零件檢測，我按照師傅教我的方法，運用完成品檢查治具開始慢慢學著檢查零件，在檢查的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上檢查零件，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。

　　作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都就是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不就是很了解，于就是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向線體里的師傅、員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及生產組裝產品、檢查產品等有了一定的了解。

　　車間的工作實行兩班制(a、b班)，兩班的工作時間段為：早上8:10至下午18:10,晚上6:10至早上4:10.車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。

　　對車間里的環境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待副線長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一

　　下工作前的準備工作，于就是我便到我們工站的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具(比如：游標卡尺，塞規，不良品票，產品標識單等)。在機臺位置上根據SOP(員工作業指導書)上的操作流程進行正常作業，我運用工作所需的治具將流水線上的零件檢測好，并將檢測完畢的零件放回流水線，進行下一道工序。另外在工作中，檢測生產出的零件有時會出現異常，要按照規定的程序填寫不良品票，放棄廢品，或交給線外人員繼續加工。

　　在工作期間有些產品的檢測難度較大。第一次檢查可能NG,這時需要追加四次檢測，在這四次當中出現一次NG,視為不良，不能像良品一樣放回流水線，需要單獨放置在規定的地點。為了提高檢測效率，避免NG的發生，于就是我便向同工站的員工同事交流，向他們請教簡單快速的檢測方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著檢測這有難度的零件，從中體會檢測的效果。同時在加工中保持一顆積極樂觀的心態，也有利于提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索檢測產品的有效方法和技巧。有時在測試工站，對怎樣高效率的檢測不太明白，此時，我便向員工同事學習，另外也可以詢問品管(品質管理員)，按品管提供的要求進行生產、檢測產品。

　　五.實際操作

　　經過一段時間的零件生產，工裝組裝的學習，我對車間產品整個生產流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對有些常出現的不良現象和代碼也比較熟悉了，對機床操作，零件加工精度，檢測產品的效率也在不斷提高。上班期間，接受線長、副線長和多能工分配的工作任務，在自己的工作區認真地進行作業。當出現一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向線長、多能工反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決治具小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。

　　在測量時盡量仔細認真，在確保產品質量的基礎上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產出的零件數量達到班產要求的數量，以便完成生產任務。每次下班之前，將自己工作區域內的衛生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內容也就完成了，嘿!這工作任務也較艱巨的啊!

　　六.實習期工作總結和收獲

　　實習期間，我對實習企業的生產和裝配的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。實習的工作與所學專業有很大的關系，實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。

　　在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。

　　此次畢業實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了堅實的基礎。

維修實習報告錦集3

　　一實習概況

　　1.1實習概況

　　畢業實習不僅使我們的專業知識及工程實踐能力得到了很大的提高，也使我們在將來踏入社會時更具有崗位競爭力和勝任能力。作為即將畢業的我們如果可以在專業比較對口的實習崗位上，將會使所學的理論知識與我們的工作密切結合。

　　實習期間，為了能夠達到實習的目的，培養我實際工作能力。師傅給我安排了實習的基本任務：

　　1、負責日常維修、計劃檢修、保養。

　　2、負責施工監理、配電線路安裝等工作。

　　3、及時巡查，發現問題及時處理。

　　4、負責內部所有電氣設備的維護檢修工作。

　　5、熟知安全規范和操作規范

　　6、具備較高的紀律性、責任心、執行能力、語言表達能力、學習能力。

　　1.2實習時間

　　3月9日―4月3日

　　1.3實習地點

　　淄博恒吉汽車服務有限公司電工車間

　　二企業概況

　　2.1公司簡介

　　淄博恒吉汽車服務有限公司是一家集整車銷售、售后服務、零部件供應與信息反饋為一體的汽車銷售服務公司。下覆淄博、濱州、濟寧、東營等地區，與梅賽德斯―奔馳、廣州本田、長安福特、北京現代、東風本田、福建奔馳等著名品牌公司合作，成立了十余家4S汽車經營公司。

　　2.2公司規模

　　公司于開始建立，九年時間共投資2億多元，占地700余畝，擁有職工1000余人，通過廠家及地方專業等級考試人員占85%以上。擁有10座符合國際標準的維修車間，是魯中地區發展較快、規模較大的一家民營企業。

　　三實習內容及其分析

　　3.1實習學習階段

　　明確學習目的，掌握基本電工知識。在四周的實習中，實習是大學生融入社會的一種鍛煉，是一個必要經歷的過程。它讓我們從實踐中逐漸認識社會，了解社會，同時實習又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。

　　3.2實習實踐階段

　　第一周主要掌握做一名電工的基本常識，好好學，讓我莫要眼高手低。講實習安全問題，讓我學到了不少，工作中千萬不能大意。不懂的地方一定要多問，師傅說安全強調多少遍都不為過，千萬不要存在僥幸心里。要學會基本電工工具的使用。燈泡安裝，插座安裝，萬用表的使用。唐師傅給我講了講實習安全問題，讓我學到了不少，工作中千萬不能大意。不懂的地方一定要多問，師傅說安全強調多少遍都不為過，千萬不要存在僥幸心里。

　　第二周對各種電氣設備進行認識性的學習。能夠識別各種電氣設備，掌握他們的基本用途。師傅領著我參觀了學習了電網設備。比如學習和認識變壓器及互感器。電器成套裝置，學習大開關電器。主要有少油斷路器、真空斷路器、空氣斷路器、SF6斷路器、智能斷路器、轉換開關、開關附件等。了解和和學習的'是塑殼開關，看到了現場的好多主接線圖。主接線是由電力變壓器、各種開關電器、電流互感器、電壓互感器、母線、電力電纜或導線、移相電容器、避雷器等電氣設備以一定次序相連接的接受和分配電能的電路。見識了許多的儀表。比如計量儀表、無功補償、防浪涌及避雷器、智能儀表等。電子式電能表是通過對用戶供電電壓和電流實時采樣，采用專用的電能表集成電路，對采樣電壓和電流信號進行處理并相乘轉換成與電能成正比的脈沖輸出,通過計度器或數字顯示器顯示。通過對這些電氣設備的學習，讓我對電工工作有個更深入的了解。通過自己的努力學習，不但收獲了快樂，還學到了知識。

維修實習報告錦集4

　　一、實習目的

　　經過二年專業理論知識的學習，現在踏身于實踐當中，理論與實踐的結合，使我學習到一些：

　　(一)不良反應的處理辦法

　　(二)汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法

　　(三)轉向系零件的檢查與維修

　　(四)轉向系零件的檢查與維修

　　(五)對密封性能處理的要點

　　二、實習內容

　　(一)不良反應的處理辦法

　　1、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。

　　原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。

　　解決方法：變質的冷卻液防銹品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。

　　2、不良反應：發動機點不著火。

　　原因：發動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統出現故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

　　解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現象。如果有，要及時到4S店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。

　　3、不良反應：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。

　　原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。

　　解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕了，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每一年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的就是減少了尾氣中有害物質對環境的污染。

　　(二)汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法：

　　1、在交通不暢-堵車或者是長時間怠速時，發動機的水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高的開空調時故障最為明顯。

　　解決方法：熱車之后，檢查了防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若是回水不暢或堵塞會造成水溫過高。

　　提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。

　　2、在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。

　　解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

　　提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

　　3、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車；熱車行駛時有時會自動熄火。

　　解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。

　　提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。

　　4、冷車時空調制冷溫度很涼，熱車時空調制冷的效果不那么的明顯；而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。

　　解決方法：由于防凍液的添加和更換不規范，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須要使用原廠配件。

　　提醒：發動機冷卻系統內加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。

　　5、車平時沒什么毛病，可是最近在行駛時離合器老有異常響動。請問遇到這類情況車主該如何應急？異響的原因是什么？

　　故障分析：當踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響；當放松踏板的一瞬間更為明顯，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動；離合器鋼片碎裂；離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修，也許是車主只需要更換分離軸承和導套，但是如果長時間的拖延，將會導致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。

　　如果車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。首先應該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話咨詢4S店，了解一些具體的應急的操作方法，或者是低速行駛將車開到4S店盡快維修。

　　(三)轉向系零件的檢查與維修

　　1、轉向柱與轉向管柱的檢查

　　1)檢查轉向柱與轉向管柱的變形與損壞情況

　　不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時應更換。

　　2)轉向傳動軸萬向節的檢查

　　用手檢查萬向節在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發現有間隙時，應更換萬向節的軸承。拆卸萬向節時，先將軸承拆下，再拆下十字軸(拆前做好萬向節與傳動軸的對正標記)。裝配時，應先將萬向節與傳動軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然后用臺鉗壓人軸承。

　　3)轉向柱支承環的檢查

　　捷達轎車轉向柱支承環的檢查。檢查轉向柱上支承環的磨損與損壞情況，嚴重的應更換。

　　4)安全柱銷及橡膠支承套的檢查

　　桑塔納轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。

　　2、轉向器的檢查

　　1)機械轉向器的檢查

　　檢查轉向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉向器殼體上是否有裂紋，并注意轉向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時更換之。

　　2)轉向減振器的檢查

　　桑塔納轎車轉向減振器的檢查。檢查轉向減振器是否漏油，規定油量為86mL。

　　檢查轉向減振器的行程。工作行程L應為最大長度(Lmax)556mm與最小長度(Lmin)344.5mm之差，為211.5mm。行程不足時應更換。

　　檢查轉向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷為560N，最小阻尼載荷為180N(在試驗臺上進行)。

　　檢查轉向減振器的支承是否開裂。

　　檢查轉向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。

　　3)動力轉向器的檢查

　　檢查所有漏油處，更換全部O形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉向器外殼是否有裂紋和漏油處。

　　3、動力轉向油泵的檢查

　　動力轉向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量的控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證了其能在泵殼、泵體孔滑動自如，若卡住，檢查了控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質、刮痕和毛刺。毛刺是可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復，則對損壞件進行更換。

　　流量控制閥只能作為一總成來維修，不能對它解體。從閥的進入口加液壓時，應能順利進入。當堵住一個閥孔，從閥孔朝閥內反方向加壓時(400-490kPa)，空氣不應從閥孔流出。

　　檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環接觸良好。安裝時要保證其與泵環(定子)平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(定子)上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。

　　檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。

　　檢查所有轉子葉片在轉子槽中是否運動自如，葉片與轉子的槽側隙，使用間隙為0.028mm，超過時，應更換葉片。

　　檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環。

　　檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。

　　檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。

　　檢查端蓋卡環，若損壞，則更換。若卡環發生扭曲或變形，不能再用。

　　若不能肯定卡環好壞，則予以更換。

　　檢查轉子與定子的.徑向間隙，用塞尺8檢查轉子7與定子9的徑向間隙。使用極限為0.06mm，超過時應優先更換定子(與轉子有相同的標記的)。

　　4、轉向橫拉桿的檢查

　　1)檢查橫拉桿是否彎曲

　　必要時校正。檢查調整螺栓的螺紋有無亂紋現象。

　　2)轉向橫拉桿球頭的檢查

　　檢查轉向橫拉桿內、外球接頭(球頭銷)的轉動力矩和擺動力，用彈簧秤檢查內、外球頭銷的擺動力分別應為5.9-51N和6.9-64.7N。用扭力扳手檢查轉向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應為0，轉動力矩應在0.3-4.ONm，若達不到要求，則應更換球頭銷。

　　3)連接支架的檢查

　　桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現象，檢查轉向橫拉桿內襯套是否損壞和老化。

　　(四)汽車變速器的拆裝注意事項：

　　1、先卸下萬向節螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。

　　2、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。

　　3、找一個干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。

　　4、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄；拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。

　　5、拆卸的所有零件都應該清洗干凈，并做相應檢查，不能繼續使用的應該予以更換；拆卸過的油封、密封墊一般不應該繼續使用，應該更換。

　　6、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。

　　7、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉動配合件，注意油封的方向且不得有破損。

　　8、在安裝變速器蓋前，應檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內嚙合；用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬嚙合；用手轉動第一軸，分別試一下各擋，都應能靈活平穩轉動，無卡澀現象。按規定在變速箱體內加入適量的潤滑油。

　　9、將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各個撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規定的次序和規定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可以用手輕輕來回轉動第一軸，若是仍掛不上應拆下箱蓋檢查。

　　10、裝好后，要進行試運轉，各擋應能靈活轉動，無滲油、漏油和卡澀現象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現象，換擋時應輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現象。在修理汽車線路時，應將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因為這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線束的作用。如果密封圈已經損壞或線束能在密封圈中轉動或竄動，應更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩固好。

　　(五)對密封性能處理的要點

　　在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷。由于車窗經過修理后往往回復不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關閉后車窗玻璃四周的密封性。

　　在修復有密封凸緣的車門時，應注意修復受損的密封凸緣，準確地恢復原凸緣的形狀。在修復車門后要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關上門，再拉動紙片，根據拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能；如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往就會出現車門擋風不擋雨等等的現象。在更換車門時一定要注意在新車門的內外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。

　　在換車頂時，應先在車頂周邊壓合處涂一層導電密封膠，待焊好后再在流水槽內及接縫處遍涂折邊膠，這不但是有助于車身的密封，更可以防止了車身因翻邊焊縫處積水而產生早期銹蝕。裝配車門時要在車窗以下的車門內板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實，最后再進行內飾板產裝配。

　　在更換整個車身時，除了應完成上述各個項目以外，還應在其焊縫的搭接部分與焊點上都涂一層密封膠，膠層厚度應約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷；在折邊處則應涂專用的折邊膠；在整個地板下表面和前輪罩下表面應涂3mm-4mm的彈性涂層及防腐涂層；在地板上表面及前立板內表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。

維修實習報告錦集5

　　【實習時間】

　　9月17日—9月28日

　　【實習目的】

　　通過為期兩周的實訓，對鈑金以及鈑金加工工藝具有一定認識，對鈑金初級加工有一定操作技能，按照指導老師要求，制作鈑金作品。

　　【關于鈑金專業術語的理解】

　　1鈑金的定義：鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型等。

　　2金屬的力學性能：金屬的力學性能是指金屬材料抵抗各種外加載荷的能力，常常包括了：彈性和剛度、強度、塑性、硬度、沖擊韌度、斷裂韌度及疲勞強度等，它們是衡量材料性能極其重要的指標。鈑金也是利用金屬的力學性能進行加工。 3鈑金的基本變形方式：彎曲、翻邊、壓延、局部成型、脹形

　　4鈑金樣板：基本樣板、生產樣板、標準樣板

　　5飛機鈑金零件生產的三要素

　　（1）合理的鈑金成形工藝；

　　（2）先進的模具；

　　（3）高效的成形設備；

　　6關于四類熱處理的方式：

　　退火:細化晶粒均勻化材料組織成分,降低硬度,提高塑性,去應力,防止開裂

　　正火：退火的特例，目的相同，冷卻速度不同。

　　淬火:為回火作準備

　　回火:降低脆性,消除內應力,防止在使用過程中變形開裂

　　7理論模線：理論模線是繪制在金屬板或明膠板上的1：1的飛機各部分的理論外形圖，其上還繪有結構軸線、基準線等。作用是協調部件平面及各切面的理論外形，并作為制造該切面的全部基本樣板的原始依據。

　　8結構模線：是繪制在金屬板或明膠板上某一部件切面的1：1的內部結構圖，作用是協調該切面全部零件的結構形狀、并作為制造該切面全部生產樣板的原始依據，以保證該切面內全套工藝裝備之間的協調。

　　9樣板：飛機鈑金零件的樣板是將模線上的1：1產品數據與形狀轉移到產品零

　　件或工藝裝備上的“過度工具”起到零件之間或工藝裝備之間的協調作用。

　　10劃線：在被加工的材料上劃出加工界限的線含點，叫做劃線。

　　11手工彎曲：指的是用手工操作將板料沿著直線或者曲線彎曲成一定的角度或弧度的方法。

　　12收邊：將毛料纖維收縮變短的過程叫做收邊，加工凸曲線彎邊一般采用收邊。

　　13收邊的基本方法：用折皺鉗折皺，摟邊，用橡皮打板收邊，收縮機收邊。

　　14放邊：在成型的過程中使材料邊緣變薄伸展的操作。

　　15拔緣：將平板料制出一定高度曲線彎邊零件的方法叫做拔緣，分為外拔緣和內拔緣，以及復合拔緣。

　　16拱曲：把板料用手工制成凹凸曲面形狀的零件叫做拱曲，分為冷拱曲和熱拱曲兩種方法。

　　17卷邊：為增加零件邊緣的剛性和強度，將零件邊緣卷曲的工藝過程叫做卷邊，能夠增強強度，剛性和美觀的作用。

　　18卷邊的種類：夾絲卷邊，空心卷邊。

　　19咬縫：把兩塊板料的邊或一塊板料的兩邊折彎扣合，并彼此壓緊的方式。

　　20咬縫的方法：立式單咬縫，立式雙咬縫，臥式單咬縫，臥式雙咬縫。

　　21（2）放樣：按照1:1的比例劃出展開圖的方法叫放樣。

　　21（1）放樣的基本原理：將復雜零件部分的投影尺寸按照實際展開，隨后組合成為一個完整的展開形狀。

　　22放樣的基本方法：平行線展開法，三角形展開法，射線展開法，直線等分法，圓周等分法。

　　23鈑金件校正：消除不必要的變形，達到要求形狀的操作

　　24橡皮成形：利用橡皮作為通用凸(或凹)模進行板料件成形的方法，是軟模成形方法之一。

　　25：橡皮成形的特點：生產效率好，表面質量好，橡皮代替了凹模作用。 26壓彎：用機械加壓的.方法對金屬材料產生彎矩，使其彎曲成型的方法。

　　27滾彎：滾彎是將板材或型材,通過旋轉的滾軸使之彎曲的一種工藝方法。凡屬圓筒形的結構或圓弧形的構件，一般都采用滾彎的加工方法來成形加工。滾彎分為二維滾彎和三維滾彎。

　　28繞彎：將毛料的一邊加緊在旋轉的模具上，并對毛料側向施壓，使毛料繞模具彎曲成形的過程。

　　29拉彎：拉彎就是把金屬板材、管材和型材彎曲成一定曲率、形狀和尺寸的工件的沖壓成形工藝。拉彎成形廣泛應用于制造高壓容器、鍋爐汽包、鍋爐爐管、船體的鋼板及骨肋、各種器皿、儀器儀表構件以及箱柜鑲條等。

　　30拉彎的分類：按工藝特點，拉彎可分為頂彎、壓彎、滾彎和拉彎。

　　其中壓彎是最常用的彎曲方法。

　　31拉彎的設備：大多為通用的機械壓力機或液壓機，也有用專用折彎壓力機的。常用的滾彎設備是卷板機

　　32拉彎方法：板材置于傳動輥和壓下輥之間，傳動輥正反方向交換轉動，使板材往復運動。調節壓下輥使之逐步壓下，即可將板材彎曲成所需曲率的圓柱面、圓錐面和曲率較小的雙曲面。壓下輥一端可升起，便于卸出工件。

　　33拉彎注意事項：對于精度要求較高，長度和曲率半徑要求較大、橫向尺寸要求較小的彎曲件，可在專用的拉彎機上進行拉彎。拉彎時，板材全部厚度上都受拉應力的作用，因而只產生伸長變形，卸載后彈復引起的變形小，容易保證精度。 34成型加工：成型加工分冷成型和熱成型；

　　35冷成型加工：材料在不進行加熱的情況下沖剪、彎曲、拉伸等的加工方式叫冷成形；

　　36熱成型加工：把熱塑性塑料片材料加工成各種制品的一類較特殊的加工方法，37兩者區別：冷成型和熱成型主要是針對鍛壓來說的。工件毛坯在不加熱的狀態下鍛壓成型就是冷成型，在加熱的狀態下鍛壓成型就是熱成型，熱成型又分溫鍛和熱鍛，溫度高低不同。

　　38噴丸成形：噴丸成形是利用高速的球形彈丸噴射攻訐表面層，使之產生塑性變形的一種飛機鈑金特種工藝加工方法。

　　39噴丸成形用途：噴丸成形用于大型整體壁板類的成形，其主要優點：不用模具，只需一套切面樣板，符合切面樣板間隙的精度為0.3-0.5mm，特別適合大型機翼、機身、火箭整體壁板的成形。

　　40噴丸強化：噴丸處理也稱噴丸強化，是減少零件疲勞，提高壽命的有效方法之一，噴丸處理就是將高速彈丸流噴射到彈簧表面，使彈簧表層發生塑性變形，而形成一定厚度的強化層，強化層內形成較高的殘余應力，由于彈簧表面壓應力的存在，當彈簧承受載荷時可以抵消一部分抗應力，從而提高彈簧的疲勞強度。

維修實習報告錦集6

　　暑假，學校組織我們開展家電維修實習，現在我將實習情況做如下報告：

　　實習時間：7月13日8月4日

　　實習地點：我市某一個鄉村

　　實習目的：通過開展下鄉家電維修實習，把理論運用到實踐中去，鞏固理論知識，提高實踐動手操作能力。豐富社會閱歷，開拓視野，熟悉社會環境。

　　實習內容和過程：7月13日一大清早，我們就坐著校車來到了實習地點。我們剛到實習地點的時候，父老鄉親和村領導都很熱情的歡迎我們，在他們的帶領下，我們簡單的熟悉了下村里的環境，好久沒看過鄉村生活了，不禁有一番感慨。很快就正式展開了我們的實習工作了，幫鄉親們家電維修，大家對我們都很熱情誠懇，個個都很樸實，讓我們覺得這次的實習很有意義。一會兒大家就回家把各自家中壞了的電器拿出來給我們維修，有：電視機、洗衣機、電風扇等等家用電器，看到那么多的電器需要我們維修，頓時覺得自己好有存在感，開始我們在指導老師的.帶領下幫助鄉親們一個個的修，有不懂的地方就請教指導老師，老師不在我們幾個同學就一起討論，看看有什么解決辦法，慢慢的，我們能獨立維修了，指導老師就放手讓我們干了，因為要實習一個暑假，不可能總要指導老師盯著，我們是來實習的，什么事都靠自己比較好，這樣才能更快的達到這次的家電維修的實習目的。在接下來的實習日子里，我們都是以小組的形式來展開實習工作的，大家一起討論，一起研究，一起解決問題，工作效率提高了很多，有種事半功倍的感覺。

　　鄉親們看到我們那么努力認真，都對我們的實習工作很滿意，還給我們端茶倒水的，特別熱情，很淳樸。很快一個暑假就過去了，意味著我們這次的家電維修實習結束了，鄉親們對我們都很不舍，當然，我們也很不舍，但是天下無不散的宴席，我們還是收拾行李回到了學校。實習心得體會：這次的家電維修實習讓我學會了很多書本上沒有的知識，提高了我的實踐操作能力，看到了團隊工作的力量，懂得了很多為人處事的道理，也看到了農村居民的生活狀態，還有他們的誠懇樸實。總之，是一次受益匪淺的實習經歷。

維修實習報告錦集7

　　一、實習目的

　　通過專業設備檢修實習訓練，掌握熱力設備檢修的基本工藝、基本方法、基本步驟，培養安全意識和質量意識，熟悉火電廠有關設備的結構和工作原理。主要目的如下：

　　1、提高閱讀工程圖紙和工程技術資料的能力；

　　2、熟悉拆裝檢修的安全生產知識；

　　3、熟悉常用工具、專用機具、量具的正確的使用方法；

　　4、熟悉閥門、風機、水泵等火電廠常用設備的結構、各部件作用、工作原理及檢修方法；

　　5、掌握轉體的一般檢修、測量工藝；

　　6、培養理論聯系實際的實習方法和獨立觀察客觀事物，獨立分析問題和解決問題的能力，培養吃苦耐勞的精神。

　　二、實習電廠簡介

　　xx創業集團火力電廠是濱州電源核心，地理位置較省內其他火電廠有著更為優越的發電機會，也承擔著更為艱巨的社會責任。

　　山東xx創業集團有限公司位于魯中平原，緊靠膠濟鐵路和濟青高速公路，距濟南70公里、離淄博30公里。現有總資產257億元，是一個集棉業、棉紡、織造、染整、服裝、熱電、鋁業于一體的特大型綜合企業，技術裝備居國內一流，生產規模和經濟效益連續6年居全國同行業首位，是中國工業企業百強、中國出口企業百強、中國進出口企業百強和山東省26戶特大型企業之一，是世界上紡織能力最大的棉紡織企業。，魏橋創業實現銷售收入355.1億元、利稅40.5億元、利潤21億元、自營出口創匯7.6億美元。上述各項指標“十五”期間平均分別遞增了62.6%、58.8%、51.4%和48.8%。濱州魏橋熱電有限公司是山東魏橋創業集團的自備熱力、電力公司，是集團公司拓寬新的經營領域、實現多元化發展戰略建設的熱電聯產項目。自1999年以來，公司全體員工認真貫徹執行集團公司發展戰略，發揚“拼搏進取、求實創新、快速高效、勇爭一流”的企業精神，艱苦創業、求真務實，實現了連續的快速滾動大發展，現有裝機容量已達百萬千瓦。

　　三、實習內容與要求

　　1、實習動員及安全教育；

　　2、常用工具、量具、專用機具的使用；

　　3、起重常識：熟悉常用起重工具及使用方法、保養方法和安全知識；

　　4、閥門檢修：熟悉閥門、水位計的結構，了解閥門拆裝及研磨工藝、安全門的動作原理及調試方法；

　　5、轉體晃動、瓢偏、軸彎曲等的測量:熟悉轉體晃動、瓢偏、軸彎曲測量的正確方法，掌握軸彎曲曲線坐標圖的繪制方法；

　　6、機械設備檢修：掌握機械設備(如：齒輪減速箱、軸上套裝件等)檢修工藝、方法、步驟及注意事項；

　　7、風機檢修：熟悉風機的分類及應用，了解風機的檢修工藝；

　　8、水泵檢修：熟悉水泵的種類及應用；掌握水泵(多級泵)的檢修工藝。

　　（一）電廠檢修中常用工具、量具、專用機具的使用與起重常識

　　1起重工具

　　在電廠的檢修工作中，起重工具有著舉足輕重的作用。怎樣正確使用起重工具是至關重要的，因為起重工具的正確使用與否，是關乎人身安全和設備安全的重要環節。嚴禁使用不合規定的起重工具和未經試驗或超期的起重工具。

　　1.1吊鏈：在檢修過程中，有很多地方需要吊運、拆裝、更換設備，以及設備的改造安裝等，都需要起重工具來配合進行工作。

　　吊鏈一般使用的有：0.5噸、1噸、2噸、3噸、5噸、10噸等。在使用前必須首先檢查試驗日期，手鏈起重鏈是否靈活，不能變形與打滑，要檢查起重鏈的排序要一致，不能有擰花現象。

　　1.2千斤頂：在檢修工作中，需要對沉重的設備進行支撐、頂起、推拉和大型設備移動、安裝等工作使用。

　　千斤頂一般有：0.5噸、1噸、2噸、5噸、8噸、10噸、15噸、20噸、30噸等。使用前要對千斤頂進行安全檢查，檢查試驗日期，有無漏油，是否靈活，有無自泄壓現象，油位是否符合標準等。

　　1.3卷揚機：大型設備的拆裝、搬運、更換、安裝等。

　　卷揚機是大型起重設備，一般在使用中要檢查是否有破損、銹蝕、斷股、嚴重變形等。要檢查與效驗抱閘的靈活性和制動性能。對電機、二次接線進行絕緣測試，檢查聯軸器的連接情況，使用時要特別注意對卷揚機的固定要合乎標準。

　　1.4鋼絲繩：用于捆綁、懸掛、拖拉、起吊、拆裝、搬運、安裝設備時使用。鋼絲繩的規格很多，要注意在使用前一定要了解鋼絲繩的直徑，必須符合起吊的5倍安全系數，檢查好繩扣不能有嚴重變形，銹蝕、脫扣、斷股等現象的發生，如果發現斷股，則必須降低使用系數來使用。嚴禁使用鋼絲繩內沒有油心的繩索。

　　1.5呢絨繩：用于捆綁、搬運、拆裝瓷陶管設備使用。

　　2通用工具：

　　2.1扳手：在工作中協助拆裝設備及部件的螺絲。扳手有多種樣式其功能是一樣的，比如：現在常用的有：梅花扳手、活扳手、套筒扳手、力矩扳手、萬能扳手等，但是檢修工作必須根據實際選擇扳手，嚴禁使用螺絲與扳手不相匹配的工具，以免損壞螺絲。如果電氣使用要有絕緣套，其絕緣性能不能底于500v。

　　2.2改錐：工作中協助拆裝與改錐口相同的螺絲。改錐的規格很多，我們要根據螺絲來判斷使用什么樣的工具，改錐有：一字型，十字型之分。如電氣使用其絕緣性能不能底于500v。

　　2.3刻絲鉗：用于剪斷鋼絲，剝線等使用。刻絲鉗的型號很少，但是作電氣使用時，其絕緣性能不能低于500v。

　　2.4電工刀：用于剝線、削皮、切斷材料等使用。電工刀的型號很少，在作為電氣使用時，要加不底于500v的絕緣套。

　　2.5手電：用于補充光源。

　　2.6手錘：用于敲打設備、零部件、鎖銷等使用。手錘的.使用要檢查錘頂的加固銷，以免錘頭在使用中甩出傷人或損壞設備。

　　2.7剪刀：用于裁剪材料等。剪刀嚴禁電氣人員帶電作業使用。

　　（二）閥門檢修

　　閥門是介質流通或壓力系統中的一種設施，它用來調節介質的流量或壓力。其功能包括切斷或接通介質，控制流量，改變流量，改變介質流向，防止介質回流，控制壓力或泄放壓力。通常分類法是按照既考慮工作原理和作用，又考慮閥門結構，此為國內通常分類法，可分為：閘閥；蝶閥；截止閥；止回閥；旋塞閥；球閥；夾管閥；隔膜閥；柱塞閥等。

　　1抽汽止回閥的結構與檢修

　　止回閥是用來防止管道和設備中介質倒流的一種閥門。汽輪機組中抽汽回熱系統外置加熱器的各抽汽管上均設置抽汽止回閥其作用是在機組甩負荷時，閥板自動關閉，防止加熱器汽側及進汽管道中的蒸汽倒回汽輪機內，引起汽輪機超速避免事故的發生。

　　1.1抽汽止回閥的結構

　　主要由閥體、閥板、軸、軸套等組成，氣控操縱座由活塞、氣缸體、門桿、彈簧等組成。抽汽止回閥在機組啟動時處于關閉狀態，在各級加熱器隨機啟動時，抽汽止回閥的氣控操縱座進氣，活塞桿帶動搖臂轉動，將止回閥軸套對閥板軸的限位打開，此時閥板處于自由狀態，靠抽汽管壓力將閥板頂開，蒸汽通過閥門進入加熱器。

　　在機組正常運行時，由于抽汽壓力的作用，止回閥閥板保持在常開位置。在機組甩負荷停機時，抽汽壓力驟降，閥板靠其自重快速回座，將閥門關閉，從而阻止加熱器及管道內的存汽倒回到汽輪機內，達到保護的作用

　　1.2抽汽止回閥的檢修

　　在設備停役，保護及電源、氣源切斷后，將氣控操縱座的進氣、出氣接頭松開，操縱座活塞桿與止回閥杠桿相連接的銷子拆除，并松開操縱座的固定螺栓后把操縱座拆下，定量擺放。然后，進行下面的工作。

　　a、閥門解體

　　（1）首先用記號筆等做好蓋頭與閥體配合的標記，然后松開蓋頭螺栓，將蓋頭拆下。

　　（2）將杠桿軸與氣控操縱座連接側的軸承、擋油圈及杠桿拆下，定置擺放。

　　（3）松開大密封蓋螺母，拆下大壓圈。

　　（4）在做好配合標記后，松開大支架固定螺栓，拆下大支架，定置擺放。