物流社會實踐報告
在經濟飛速發展的今天，需要使用報告的情況越來越多，多數報告都是在事情做完或發生后撰寫的。那么報告應該怎么寫才合適呢？下面是小編精心整理的物流社會實踐報告，僅供參考，大家一起來看看吧。
物流社會實踐報告1
一實習目的：
為了更好的適應以后的學習和工作，在這五天時間里主要學習了物流業的宏觀和微觀發展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業的發展狀況有一個比較全新的認識。
二實習要求：
了解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析，并依據學習的理論提出自己的意見，了解物流配送中心的主要流程。
三實習單位概要：
1.xx南方物流公司介紹：
南方物流于1993年開始與TCL合作，至1996年開始成為TCL運輸主要合作伙伴，到1999年雙方成立'TCL南方物流有限公司',由南方物流在xx>投資1億元興建了占地面積100畝的'物流基地，從此與TCL進一步形成戰略結盟關系，成為物流企業與家電企業合作的典范。xx物流基地于 20xx年11月全部建成并正式投入使用，與TCL的合作范圍也由初期的單一運輸服務，擴展到今天的集運輸、倉儲、配送、中轉、裝卸搬運、包裝于一體化的物流服務。
（1）保障業務運作的平穩過渡
南方物流在與客戶客戶儲運業務的長期磨合中，培養了一大批從事客戶業務的管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及xx基地直接為客戶業務提供服務的人員就達100人左右。南方物流對客戶生產基地內部儲運業務相關的業務范圍、業務流程、作業標準、管理模式，以至生產基地環境，設施分布，工作接口，溝通渠道等都已十分熟悉，在長期的業務往來中雙方已達到融為一體的程度。
（2）完備的硬件基礎設施
南方物流于20xx年在客戶xx生產基地附近購置100畝地產，主要興建與客戶配套服務的倉儲項目，一次性建造倉庫面積達2.3萬平方米，當年投入使用后一直為客戶提供倉儲服務。南方物流同時在xx基地修建了一棟面積達2千6百多平方米的4層辦公樓，一棟面積達3千2百多平方米的5層員工宿舍樓，配套4000多平方米的停車場，以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環境，集倉儲、辦公、員工食宿、司機停車為一體化的物流園區，為承包客戶現有的儲運業務打造了堅實的基礎，具備了其它任何一家物流公司目前無法提供的硬件設施。
（3）業務運作和服務質量的比較優勢
A.KPI量化服務考核
南方物流建立了嚴格的運行質量和服務質量的內部KPI自我考核機制，對運作質量進行嚴格監控。公司內部管理上的大力改革，人力資源上的不斷引進和積累，服務意識和運作質量的顯著提高，得到了客戶物管中心的認可，這也從根本上保障了客戶內部儲運業務外包后的運作服務質量。
B.先進的>信息管理系統
南方物流從1999年初開始，一直致力于物流信息系統的研發，信息系統對客戶物流服務手段和信息處理技術的提升，贏得了客戶物管中心及相關領導的高度評價。順應物流供應鏈管理的縱向延伸，我司的信息系統功能將得到不斷的提升，從軟件上形成對客戶儲運業務的強有力支持。
我們能做到：
提高運作效率，降低客戶物流成本
南方物流xx基地具有完備的硬件基礎設施
嚴格的內部KPI量化考核，提供專業物流公司的運作服務質量
配套倉儲、運輸信息系統，提供增值物流資迅服務
南方物流承包客戶儲運業務，擁有其它任何一家物流公司無法具備的比較優勢。南方物流將用長遠的戰略眼光來對待雙方業務的合作，雙方更廣闊領域的物流合作，必將給雙方帶來更深遠意義的'雙贏'局面。
物流社會實踐報告2
一、企業概況：
1、欽州玉柴(機電)物流有限公司是一家主營現代汽車和各類重型卡車銷售及物流營運的綜合性公司。
2、公司員工不多，只有14個人，雖然看似公司規模小，但是其業務量十分可觀，每天都有來洽談、購買咨詢和辦理各項業務的客戶絡繹不絕。
3、職能部門分布：經理室、財務室、檔案室、辦公室、展廳、停車場。
4、公司理念：信念遠比黃金貴。
5、發展方向：奮戰100天，進軍欽州港保稅區。
二、我們從事的主要工作內容有：
1、每天必做工作：開、關公司門、掃地，倒垃圾、清理煙灰缸，并幫忙整理員工辦公桌上的凌亂的資料。
2、整理檔案室的檔案，并對資料進行抽拿、放回去、打印、分順序擺放等工作。
3、接待客戶，為客戶倒杯水、引導客戶辦理手續、并幫忙復印他們需要辦手續的資料，如：身份證、保險單、行駛證、購置證、戶口本……
4、從事一些簡單的驗車工作，在一旁幫忙遞、拿東西、熟悉驗車的流程。
5、為客戶準備辦理貸款的合同資料，協助客戶辦理簽字、辦卡等業務。
6、公司員工沒空業務繁忙時候幫忙接聽下電話、傳真、在電腦上錄機電、物流臺帳、幫忙辦理車輛入戶、年審、購置證、營運證……工作。
三、實習收獲
1、工作并不是公司員工、老總下達命令說要做什么工作、而是自己要自覺、主動去做、認為該做什么工作就要大膽去做不要猶豫。
2、通過每天接觸的購車過程中的與公司同事、客戶溝通使我對卡車知識有了一定得了解、不僅知曉了卡車的一般構造、還學會了如何去驗車、驗車該驗什么，如何去驗。
3、讓我懂得了禮儀禮節的方面重要性，與同事相處要注意什么，什么話應該說、什么事不可以問也不可以做、如何與客戶溝通好，特別是在打電話時學會禮貌用語的重要性，知道接電話首要該說第一句話是：“你好，欽州玉柴”;客戶來了能上(20xx年 個人社會實踐報告)這幾句話：“老板，你好，想要什么車”、“坐下先吧”、“請喝杯水”之類的話。
4、學會了使用復印機、打印機和傳真機、在復印時雙面復印也學會了。
5、玉柴現在的口號是：玉柴動力，綠色動力。
6、做事除了要大膽、積極、主動外還要謙虛問同事，要學會虛心求教，不懂話就問，做事前一定要問明白，切忌還沒弄清楚怎么做就盲目的去做，這樣很容易做錯事，甚至造成難以修改的錯誤。
四、實習體會
1、凡事從底層做起，比如：對卡車銷售不了解就必須從基礎知識抓起，熟悉卡車的綜合知識，不僅要熟背價格外面，更要懂一點卡車的構造知識。
2、在公司內部溝通是很重要的，要多注意溝通，只要你肯問，多與同事溝通你會發現其實他是很容易溝通的，更能從他的口中學習到許多課本上沒有的知識。
3、“任何工作只要你肯去認真去學，去多問，都不會是很難的”，這是盧總給我的忠告，讓我認識到了做事只要抱著謙虛的學習態度去做一件事，肯多去問，任何工作都會變得容易。
4、人際關系的處理也是非常重要的。我在那里實習這么久發現公司內部的員工與員工之間，老總與員工的'關系都是處理得很好，經常看到他們有說有笑，即使是經理也能與員工打成一片，工作地時候能相互合作，休息的時候能一起打牌、“吹水”有說有笑的。可見在工作當中處理同事及老總的人際關系式十分重要的，“人脈處理的好去到那都好辦事”這也是盧總給我的一個忠告。
5、出來工作或是實習在心態也是非常重要的，要做到：
(一)心態要做到放平穩
(二)做事要不怕做錯事，要敢于承認錯誤
(三)要學會用腦做事、做事前一定要問清楚操作流程、要想的嚴謹，全面
(四)說話不要太直，說出去前要經過大腦思考。
6、一個企業發展壯大靠的是誠信經營，同樣我們做人也要做到誠信經營人生，待人要真誠、踏實，去到一個企業工作自己懂做什么就做什么，不懂做什么就不要去做，切忌不懂裝懂。
物流社會實踐報告3
一、社會實踐的目的：
經過兩年系統的物流理論知識的學習，對物流定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論知識的了解，通過社會實踐希望能夠使理論和實踐實行相結合，在實踐中提升使用知識的水平。
二、公司的概況
張家港天瀾百貨是一家初具規模的百貨連鎖企業，主要經營服裝、飾品、鞋子等生活用品。主要針對15到35歲的中低消費客戶群體。本著讓更多人漂亮起來的經營理念，經營宗旨是盡我們的努力協助顧客獲得最有價值的商品和享受快樂的服務。在將近十余年的時間里連鎖店已經覆蓋張家港、揚中、江陰、昆山、揚州、興化、盛澤、啟東、通州、宜興等多個城市。
三、社會實踐環境
社會實踐期間，我是在天瀾百貨的物流部的制單組擔任制單員一職，主要從事的工作就是負責把采購部門采購過來的貨品歸類之后以最快的速度發往店鋪。在物流部分為三個組：制單組、倉庫組、理貨組，總共有40余人。
四、社會實踐過程
（1）了解過程
起初，剛剛來到這里的時候，這里的一切對我來說都是陌生的。這里的工作環境也不是非常的好，表現在我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的時間里制單組長給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事項和最基本的流程用a4紙打印出來，先自己熟悉一下。然后把公司的軟件erp每個模塊讓我熟悉一下。社會實踐的第一天，我熟悉了我的崗位的'大概，體驗到社會上工作的感覺，在工作地同時慢慢的熟悉整個部門熟悉整個公司的文化。
作為初次到社會上去工作的學生來說，對于社會的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的。一開始我對公司的各種規章制度和制單員的基本流程都不了解，于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等，想制單組的同事們請教了解工作中的相關事項，通過他們的協助，我對自己的工作很快就能順利的操作了。不過就是在操作的過程中會時不時的出現錯誤，給同事們造成不必要的麻煩，心里很是過意不去，但我相信我一定能夠突破自己，能夠在工作中取得優異的成績的。
（2）摸索過程
對物流部環境有所了解和熟悉后，開始有些緊張的心開始平靜下來，工作期間，每天按時上班，上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開會，講講小故事大道理，玩玩游戲，這樣能夠激發我們的斗志。之后我們就會回到各自的崗位上實行工作。采購差不多每天都會有貨品會來，我們就要每天做好準備輸單。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購訂單錄入 采購入庫錄入 采購分貨錄入這三個模塊是用的最多的，然后電腦會自動匯總我們在打印分店分貨單，對每家的貨品實行手工對貨，如果數據全部是準確的就能夠把數據下發到店鋪。這是我作為一個制單員要學會的最最基本的東西。
（3）熟練掌握，并能負起相對應的責任
在物流部的制單組的兩個月的時間的學習我能夠熟練的操作衣服、飾品、鞋子的采購登記單的錄入，并且自己對每天所學的知識實行相對應的記錄總結。對制單的流程的總結如下：
這是增資料的一個界面，里面特別注意的就是吊牌價。
在制單員的工作中，需要注意的事項很多很多，每次我都是在犯過一次錯誤之后才知道這樣的事情是不允許發生的。例如：在起初的增資料中，要十分十分的仔細，稍一不留神就會把進價增城賣價，這樣一來會給公司造成很大的損失。另外還總結了一些其他的注意事項如下：
1、電腦制單員根據采購開單員登記的貨品單據，準確的錄入采購訂單、采購入庫單、分店分貨單，準確的打印貨品條碼；
2、如遇到貨品登記錯誤，包括數量、顏色、尺碼、貨號、進價、零售價需要修改時，必須有采購人員首先更改貨品登記單，并簽名確認后方可修改電腦數據；
3、若是貨品數量登記錯誤，電腦數據修改時，采購訂單不需要修改，只需要修改采購入庫單和分店分貨單；
4、貨品做完后，打印分店分貨單實行核對，核對完成后，核對人員簽字，遞交電腦制單員；
5、電腦制單員查看分貨單有無修改，無修改直接將分貨單遞交相關人員（三聯單，一份隨貨到分店，一份統計做帳，一份交倉庫管理員）；若有修改必須根據原分貨單修改部分，更正電腦數據，完成后再打印分店分貨單，遞交核對人員；
6、核對人員檢查新的分貨單是否完全準確，準確在分店分貨單上面簽字，返還電腦制單遞交相關人員；
7、分店分貨單除有核對人員簽字外，不允許有任何修改；
8、貨品未完全做完，嚴禁打印分店分貨單，中途需要發貨時，必須選擇一個截止貨號，已輸入電腦并且已打印出條形碼的貨品必須完全做完，要求貨品必須與分店分貨單完全一致；
9、貨品發出后，必須立即將分店分貨單數據下發至各分店，并即時通知各分店做數據下載，下發時注意，不要下發的資料一律不允許下發；
10、數據下發完之后，即時的打印出分店分貨單的褲子尺碼，和分店分貨單一一對應，交由統計做帳，并即時打印出采購入庫單，交由倉庫管理員，核對采購進貨成本；
11、貨品較多時，同一地點采購的貨品做完后，必須選擇一個結束點，將數據下發后，再輸入另一采購地的貨品，這樣做為了保證即時把數據下發給店鋪。
在這段時間里，我一個人接管鞋子的所有單子，并且能夠自主的支配輸單的時間，每次采購開單的數據都要認真的審核，以便核對采購人員報表，也方便采購部門結賬。
五、學會持續的完善自己的工作
在自己的工作中，學到的東西越來越多，接觸的東西也越來越多，出現的問題也都迎刃而解。到當前為止，我對于店鋪和其他部門出現的問題都能夠很好的處理。為了能夠更好的做好自己的工作，也為了學到更多的東西，我主動和其他部門交流，我們接觸最多的就是采購部門了。經過一段時間的學習，我能夠總結出采購的大概的流程（如下）：
經過持續地學習，確實在自己的崗位上把每項工作做得井井有條，能夠能到同事和領導的認同。希望以后能取得更加優異的成績。
物流社會實踐報告4
物流工程綜合實習是在完成物流工程專業所有課程學習后，為畢業設計和就業積累一定感性知識而設置的環節。物流工程專業實習不僅可以培養我們理論聯系實際和調查研究的能力，而且能夠深化已學的專業知識，提高分析問題和解決問題的能力。以期達到開闊眼界、深化學習、觸類旁通和補缺的效果。
物流工程專業實習還能訓練學生綜合運用物流工程相關知識的能力，并通過到企事業單位的實習實踐，學生應能綜合運用所學專業知識對企業的某一環節或系統等進行分析，找出問題等。
（1）了解物流部門的運作流程，包括物流的出庫、入庫、信息處理、以及物流在內部
和外部環境的配送全過程。
（2）為自己之前學習的物流知識和社會實踐建立結合點，找到知識運用的切入點，更
好的指導我們今后的學習。
（3）獲取必須的感性知識，了解和掌握本專業基礎的實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎
（4）通過實習，拓展我們的視野，增強我們學習的目的性，讓我們有目的的學習。廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好生產經驗，技術革新和科研成果，學習他們在四化建設中的貢獻精神。
（5) 通過實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。為我們對企業的認識提高一個全新的高度。
二、實習單位、實習時間和崗位
實習單位：
實習崗位：物流部門配送管理
實習單位簡介：
是中國南車股份有限公司的全資子公司，是中國第一家專業修理內燃機車的企業，是中國軌道交通裝備再制造基地和中國牽引電機、石油鉆井電機主要研制基地。公司始建于1952年，具有五十年歷史的大型內燃與電力機車修理與電機新造企業。隨著根據鐵路運輸的不斷發展，我公司機車修理產量逐年增加，修理機型不斷擴大。目前我公司擁有各類生產設備xx00余臺，金屬切削機床xx0多臺，擁有大型、進口、數控設備一百余臺。
內燃機車電機研發制造基地，現有電機產品40余種，除株機廠為自我配套外，已進入國內所有的主機廠市場。20xx年，兩款電機出口納米比亞；20xx年又成功進入委內瑞拉等市場。主要產品包括JD160A牽引電機-S、JD157地鐵電機-S、牽引電機GE-S、主力發電機GE-S、石油電機1-S、石油電機-S、地鐵電機xx1機型-S、850E-1-S牽引電機、xx9C-S牽引電機。
公司主要修理和再制造各型鐵路機車、客車、軌道吊車、工礦機車等，業務遍布全國；研制生產各型機車、城軌地鐵和石油鉆井的配套電機71個品種，產品配套于國內軌道交通裝備制造企業和石油鉆井裝備制造企業，出口亞洲、南美洲、非洲的xx個國家。20xx年，公司從美國GE公司引進了大功率交流傳動內燃機車配套電機技術，通過消化吸收和再創新，20xx年3月，公司研制的和諧5號內燃機車配套電機成功下線，實現批量生產。公司的電機研制水平已達世界先進水平，企業核心競爭力實現質的提升。
公司的戰略目標是建設中國西部地區質量最優、規模最大、實力最強的軌道交通裝備再制造基地和中國牽引電機、石油鉆井電機研發制造的強勢企業。
三、實習內容
（一）業務以及工作介紹：
實習的第一天公司物流部門經理首先給我介紹了我國一些較大的機車廠的發展狀況，然后對車輛廠發展狀況進行了具體介紹，最后又結合機車修理與電機制造的發展闡明了為何成都機車廠選擇修理機車、供應零部件與自主開發、生產相結合，并致力于全球化的 品牌。公司主要修理和再制造各型鐵路機車、客車、軌道吊車、工礦機車等，業務遍布全國；研制生產各型機車、城軌地鐵和石油鉆井的配套電機71個品種，產品配套于國內軌道交通裝備制造企業和石油鉆井裝備制造企業，出口亞洲、南美洲、非洲的xx個國家。
然后我們在部門同事的的帶領下對各個生產點的產品進行了大致的了解，講解完畢我們就按分組各就各位，在相應的物流操作點去親身體驗。對于一些簡單的操作，我們都積極動手去做，而對于一些相對復雜難度較大的入庫操作則在一旁觀摩，用心體會。在此過程中遇到了一些不懂的問題和專業操作，則先做好記錄，回去后網上查資料進行了解。
在實習過程中，通過經理以及同事對公司物流入庫及配送的講解，我們了解到了不少有關物流的知識。對于一些沒聽明白的操作流程，我們下去自行查資料了解和請教一些師傅和工人，并學習體會如何把學校學習的知識運用到實踐中。
（二）供應鏈管理
一進到這個物流倉庫就我感覺特別好，干凈整潔，各個叉車起重機等運行良好有序。我的崗位是在物流倉庫做配送管理，主管告訴我，你首先要熟悉一下本廠的物流配送流程，還要了解產品的編號，有時也要了解訂單。你的主要工作就是檢查貨物數量、做日報表等。
我走到車間一看，有很多產品，每一樣產品都有自己的特點和存放位置，稍一不注意就會搞亂，所以要分清楚每一種產品的規格和型號。每次卸貨后，清點庫存還要登記數量，把數量登記到記數本上，我自己也要留一份，數量登記一定要正確，如果不正確就會影響很大。每一天結束前，都要向主管報告，今天某某車間需要的某某配件數量是多少，方便明天的配送安排。然后我還要把每一樣產品的總數計算出來，然后把每一樣產品的編號、訂單數量、當日入庫出庫量清楚的記下來，把數據發給采購部門。雖然每天的工作變化不大，但是這是一項重要的工作，更需要一個嚴謹，認真的態度來完成。
供應商生產我廠需要的零配件，并通過我所在的站點將其運送至裝配車間、或者進行存放。在裝配車間，火車固定在軌道上，然后走向噴漆區，再經過然后裝配區，最后進行質量檢查。這個過程看似簡單，實則非常復雜，因為火車體積巨大且笨重，并由數以千計的零部件組成，這些零部件又是由上百家供應商提供的，因此控制起來相當困難。
供應商零件完成生產后，就要把零件運往物流部門。在機車廠，零件供應商每天送貨到來的先后順序決定了貨物卸貨的順序，卸貨后，我們填寫相應的簽收單據并回復給供應商。隨后，零件又被運到各個不同的儲存處，我們清點好存貨之后，通知各個對應的生產車間，并準備安排相應車輛運往各個車間。經過數百家供應商提供零件后，整車在最后一個裝配車間完成生產。此時，大部分供應商提供的零件都已經裝配完畢。每個零件都會被物流部門被分配到指定生產線上，這樣一來，每個零件都可以準確的從不同的物流倉庫位置直接運送到生產線。
機車廠不僅輸入零件，而且還需要輸出銷售的電機。在物流部門的倉庫，電機按型號大小和數量，用兩種方式運輸：火車和貨車。根據經銷商的地理位置不同而選擇更方便快捷的運輸方式。電機被運輸到目的地之后，由經銷商簽收，再反饋給我們信息。根據貨車和火車運輸路線安排，物流部門負責運輸的同事會負責規劃，我的任務則是需要核對每天提供的不同目的地的電機運送數量和型號的正確性。
（三）倉儲管理與配送
貨物的儲存一般分為3個步驟，收貨、入庫和貨物管理。在收貨的.時候，要確定收貨數量，記好貨物訂單號,最后確定入庫。大件的部件，要是沒有地方擺放就擺放在地上，但是大部分的零部件都有特定的儲存位置。在確定沒有任何問題以后，對配件進行編號。給配件編號是最麻煩的一步，雖然沒有什么體力勞動，但是要給貨物編號學要對貨物的品名規格、數量等每一方面分的清清楚楚。隨后把貨架上的貨物與統計單進行核對，所以核對貨物是必需做的。每天出庫入庫結束以后都要對存貨進行盤點，確定該日的工作也沒有差錯，如果發現錯誤應該及時糾正。
（四）存在的不足以及改善
（1）不足：車輛廠對第三方物流公司的接觸和運用比較少，公司物流部門的年運輸量很大，但是物流發貨的效率比較低。對現有車輛廠物流的成本核算、物流規劃都缺乏物流專業人才。
（2）改善：如果在某些產品的外部配送和運輸過程中采用第三方物流的話，會對車輛廠的成本帶來較大的節約，運輸效率也有較大提高。公司內部缺乏物流人才，在當前市場經濟形式下，必須要有自己的物流專家，可以通過內部培養物流人才，從而更節約成本。
四、實習心得體會
在這次實習里，主要有一下體會：
（1）打好扎實的專業基礎非常重要，因為基礎知識是工作的前提，要認真的對待書本上的每一個知識點，將知識學通透，應用到實際的工作中來。
（2）實際工作與書本知識是有一定距離的,需要保持一顆上進的心，多和師傅交流，在工作不斷地學習。即使畢業后所從事的工作與所學的專業對應,仍會在工作中碰到許多專業知識中沒有的新知識,所以要想勝任工作,必須邊工作邊學習,通過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質,才能適應當今社會對人才的需求。
（3） 工作中要有拼搏精神和誠信做人。人生的道路有起有伏,要經得起考驗,需要不斷的拼搏。在21世紀的今天,人們的工作和生活水平都在提高,不會拼搏的人自然會被社會淘汰。一個企業發展壯大靠的是誠信經營，同樣我們做人也要做到誠信經營人生，待人要真誠、踏實。
（4）最后，我要學習成功的物流部門的工作人員，做事擁有良好的素質和敬崗愛業的品質，努力去把事情做到最好。工作和實習的時候都要帶著學習的態度，良好的與工作人員
物流社會實踐報告5
在兩周的實踐期內，我有幸擔任了蘇州吳江區力天貨運有限公司總經理助理一職。雖然這不是我第一次踏上工作崗位，但是卻是我付出最多、收獲最多的一次實踐經歷。
蘇州吳江區力天貨運有限公司，是一家小型貨運公司，與之合作的廠家大多數是電子科技公司，這些公司主要從事的是電子產品的運輸。而我的職責主要是：翻譯公司所需的英文資料；協助總經理日常行政事務的管理；協助總經理調度公司車輛，安排客戶來訪；總經理辦公室物品及文檔的管理工作；完成其它總經理交辦的其他相關工作。這項挑戰性的工作讓我意識到要做好一個工作、一項任務，光靠在學校學習的專業知識是遠遠不夠的，更多的是需要真正的工作實踐。
在實踐工作之前，我花了一個月的時間進行必要的準備。因為我的專業并不是物流管理，也沒有學到過相關的助理知識。雖然學習外語，但是對于物流中常用的英文詞匯還不是很熟悉。所以我先著手的是自己最熟悉，最容易攻破的物流詞匯。由于專業的關系，這方面的準備還是很順利。在自己豐富詞匯量的.同時，也讓我深刻的意識到，學習英語關鍵在于學習他的實用性，而不僅僅是學習書本上的文學英語。其次，我上網查詢了相關的助理知識。要做好一名合格優秀的助理，需要具備四項最基本的要素，那就是耐心友善，創造和諧的人際關系；理解上司的事業布局和各條線；隨時待命，具備隨時并及時處理事務的能力；用心做事，在細節上想得周全、做的完善；這些素質對于我這個即將步入大四的學生來講，是十分重要的。所以我總結出要做好助理一職的關鍵在于想經理之所想，急經理之所急。把自己放在經理的工作崗位上，協助其工作，為其分憂解勞。最后，也是最重要的就是了解貨運公司的內部操作流程、運營方式、管理方式。貨運公司的運行方式主要就是圍繞“業務受理—簽訂合同——調度調車—裝卸、運輸”這四項環節展開的。
我所實踐的單位是一家小型貨運公司，我主要協助總經理進行日常財務、調度及行政方面的工作。先談財務方面，主要是記錄好每天的出車數量，出車起始點，以及出車時間。再根據貨運的官方報價，對每次運輸進行報價。另外，公司每位貨車司機都有一張公用的油卡。每月要記錄好在每張油卡上的充值金額和剩余金額。公司每月對自家車輛或者外叫車輛進行結賬。在每月結賬的前一天，我必須統計出所有車輛的費用，整理成清晰的表格，并給總經理進行審核。在這項工作中，我體會到做好財務最重要的是細心，因為你的一時疏忽，可能會給公司造成嚴重的損失。其次是調度方面的工作，每天合作公司的出貨量，出車地點的有所不同，這就要考慮到該出什么類型的車能最大程度的減少成本。所以這就需要我了解公司車輛的耗油度，以及裝卸程度。財務、調度方面的工作對我來說，都不是最難的。因為這些工作只要細心認真就可以解決。但是，行政方面的工作就很有挑戰性了。12月20日，公司的一輛貨車在裝卸貨物時，為了方便工人卸貨，在掉頭的過程中，砸落了兩箱貨物。合作公司要求本公司進行賠償。總經理立即下達任務，要求我給合作方主管經理寫一封道歉信，要求既要表達深切的歉意，又盡量要公司不受賠償。我抓住了貨車司機是為了方便貴廠工人卸貨這個初衷，把它的善意放大，結果公司取消了賠償。這讓我體會到，工作生活中，有許多的突發情況，不是所有的情況都能在書本上學到，我們需要自己去尋找解決的辦法。最后，除了這三項工作外，我也接觸到了與自己專業相關的工作：翻譯有關物流的英文資料。公司部分業務是受理空運運輸的，空運運輸的訂貨單、運輸均由英文書寫。雖然這些單詞我都很熟悉，但是它們所代表的專業術語，我卻是一頭霧水。幸好之前的實踐準備，否則我無法解決這個難題。這件事讓我體會到，學習英語，要會靈活運用，還要學好相關的專業術語。
物流社會實踐報告6
向世界級企業邁進進程中的揚子江藥業集團有限公司創建于1971年，一家產學研相結合、科工貿一體化的國家大型醫藥企業集團，是 藥物制劑新技術國家重點實驗室 依托建設單位。集團總部位于長江之濱長三角 名城江蘇省泰州市，現有員工9000余人，總資產90多億元，總占地面積200多萬平方米，綜合經濟效益躍居全國醫藥工業百強榜首位，躋身中國最大企業集團500強和全國納稅500強，締造出獨領風騷的規模優勢。
入庫流程學習。采購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數量驗收上架的過程;庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理;內復核學習。內復核員將分配到自己所屬區域的揀貨籃內商品進行復核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程;外復核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復核員對月臺集貨暫存區的商品進行復核確認的過程;自提學習。以良好的服務品質，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復核的工作，確保公司出庫藥品的準確和完整性;出庫學習。在lmis系統中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
物流管理信息系統(lmis)各功能模塊知識及開發工具的學習。熟練操作lmis系統中涉及到的各個功能模塊，掌握開發工具powerbuilder及數據庫oracle。
現代物流管理強調運用系統方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為，系統的效益并不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味著，對于出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發，物流管理系統并不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本，因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的'上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。
入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規范，沒有一個嚴格的參數要求，易造成很多錯誤和其他問題，應規范這一細節操作。
在不斷完善內部物流的同時，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導下尋找適合自身的發展。
冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監控，以滿足新出臺的藥品經營質量管理規范要求。
物流管理要深入到各個層面，特別是要與采購業務方面緊密溝通聯系，才能做到最優采購、最優庫存，進而達到最優配送銷售。
物流社會實踐報告7
今年七月的盛夏，如往年，依舊酷暑，炎熱。但今年七月的我，卻與往常不同懷著激動，喜悅的心情與大連工業大學的19名同學，一同迎來了大連市人民政府行政服務中心的第一次實習。
7月23日下午1：30，伴著白主任的精彩講座，拉開了我們這次實習的帷幕。這次座談會白主任主要從三個方面闡述了內容。首先，對服務中心的歷史，規模，服務對象等自然狀況進行了宏觀概述。其次，圍繞這次講座的核心問題——角色轉變，換位思考，品格塑造，自我修養，具體展開“感情與原則”，“精神與物質”，“軟件與硬件”三對關系的闡述。以及灌輸給大家“小政府，大服務”的先進理念。最后，是白主任對大家的期望，希望我們在這次實習中有所得，有所獲。這次講座雖然時間簡短，但其深刻的寓意猶如一把打開服務中心的鑰匙，把我們領進了行政服務中心的大門，使我的人生閱歷在政府中得到升華。
很榮幸，我被分配到了人事局窗口。在與窗口人員朝夕相處的十天里，我學會了許多許多，學會了書本中不曾告訴我的人際關系的微妙變化，學會了人事局辦公的專業知識，學會了一名實習生在社會中的角色，學會了……具體所見，所得，所感，如下：
第一，人事局的②號窗口是外埠人才引進。這是一個在中心四樓中，最忙碌的窗口，我想也是在整個中心中最忙碌的窗口，從上崗到下班，幾乎沒有停頓。而這個窗口的辦公人員，趙秀華老師作為一位今年年末就要退休的老員工，從沒有任何的抱怨。四樓的空調有些不好用，天氣的悶熱，但這并沒有影響到趙老師的辦公，一遍遍耐心的講解，一張張證件的審閱，嚴謹的工作態度，讓我看到了政府人員作為人民公仆的最佳驗證。面對大量的數據，煩瑣的程序，趙老師都能一件件從容的解決，更使我對政府人員的專業技能刮目相看。我想全心全意為人民服務是對這名老同志幾十年來工作的最貼切個概括。
第二，對人事局辦公業務的了解。中心的人事局共有三個窗口組成①政策性干部調入②外埠人才引進③人才服務機構設立。絕大多數業務集中在②號窗口，其主要對引進人才的學歷，身份，婚姻狀況等事項進行審核。細分如下，夫妻雙方，一方在大連，一方在外地在①號窗口辦理人事關系調入；都在外地在②號窗口辦理手續，①②號窗口都只辦理干部身份的人才調入關系，工人身份的則在勞動局辦理。③號人才服務機構設立窗口，主要側重企業員工的培訓，由于此項業務對申報人要求相當嚴格，所以我尚未經歷過此項業務的辦理。
第三，學以制用。對我來說，指導自己畢業后的人事檔案管理，是人事局獨具特色的魅力所在。把自己的檔案放到解放廣場的人才中心，一年交240元的代理費，就可以完全沒有后顧之憂。而作為物流051班的班長，面對我們班大量外市的同學，如果要在大連就業的情況，也向李膺翔老師做了充分的咨詢，可以為我們班其他同學做好人事關系指導。這樣的現實意義，更是人事局對我來說的一道亮麗風景線。
第四，兩個人的智慧結晶。在這十天的實習里，我遇到了一個，實際性，操作行都很強的問題。為人口結構辦設計一個Access軟件，鑒于劉影老師提供的'數據項，以李老師為主，以我為輔的設計開始了。在兩個下午的工作中，對窗體與表的關聯，組合框的展開，數據的屬(！)性，報表打印等幾個難點問題逐個攻堅。最后終于完成了購房落戶軟件的設計。此項工作大大簡化了牛警官對6000多戶的數據錄入。
第五，與此同時，對于相鄰的編辦，事業單位登記管理窗口業務也有所了解。如：年檢時間，批文，設立與注銷等事項。
上述內容是我這十天體會的一個縮影，作為一名實習生不僅要在中心學好知識。心系中心發展，為中心獻計獻策更是我義不容辭的義務。以下便是我個人的一些建議（尚未成熟），主要包括以下三點：
第一，合理規劃，調整布局。例如：我實習的人事局窗口與公安局有些間接的聯系。因為人事關系與戶口，往往有所關聯，而這兩個窗口一個在二樓，一個在四樓。如果兩窗口相鄰，我想會方便一些業務的辦理。
第二，不斷地做強做大是中心的發展方向。政府的辦公注重制定，實施，監督三權相分離。我想把大連市盡可能多的有關實施性質的業務遷入中心，對中心的發展會有戰略性的意義。中心的規模已經頗具完善，怎樣精益求精更是中心值得探索的方向。
第三，提升中心凝聚力。中心可謂是各路英雄云集于此，經過這幾年的磨合，我想在規章，制度上都會有一個系統的認識。在精神文明的建設中，中心組織的考察，看電影，游覽等活動已很完善。作為補充，我想利用工作人員的午休時間，組織一些活動，不僅可以增進不同窗口之間的交流，更可以提升中心在工作人員心中的親切感。例如：以委辦局為單位舉行乒乓球，羽毛球比賽，也可以充分利用中心的計算機硬件優勢，組織一些娛樂性較強的活動，像打滾子等被大連人所津津樂道的活動。
十天的實習生活，猶如我人生的一點，一閃而逝。但其放射出來的奇偉瑰麗之光，更好似一盞燈塔，照亮了我人生的航程。感謝學校與中心為我們提供了這樣一個寶貴的機會，更感謝窗口老師對我的諄諄教誨，我一定會更加努力的學習，以一顆拳拳之心，回報社會。
物流社會實踐報告8
第一次參加社會實踐，我明白中學生社會實踐是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，投身社會的良好形式；是培養鍛煉才干的好渠道；是提升思想，修身養性，樹立服務社會的思想的有效途徑。通過參加社會實踐活動，有助于我們在校中學生更新觀念，吸收新的思想與知識。近三個月的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。
社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基矗我在實踐中得到許多的感悟！
一：掙錢的辛苦 整天在公司辛辛苦苦上班，天天面對的都是同一樣事物，真的好無聊啊！好辛苦啊！在那時，我才真真正正的明白，原來父母在外打工掙錢真的很不容易！
二：人際關系 在這次實踐中，讓我很有感觸的一點就人際交往方面， 大家都知道社會上人際交往非常復雜，但是具體多么復雜，我想也很難說清楚，只有經歷了才能了解.才能有深刻的感受，大家為了工作走到一起， 每一個人都有自己的思想和個性，要跟他（她）們處理好關系得需要許多技巧，就看你怎么把握了.我想說的一點就是，在交際中，既然我們不能改變一些東西，那我們就學著適應它.如果還不行，那就改變一下適應它的`方法。讓我在這次社會實踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關系這方面有了很大的進步。同時在這次實踐中使我深深體會到我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。 三：管理者的管理 在公司里邊，有很多的管理員，他們就如我們學校里邊的領導和班級里面的班干部.要想成為一名好的管理，就必須要有好的管理方法，就要以藝術性的管理方法去管理好你的員工，你的下屬，你班級里的同學們！要想讓他們服從你的管理.那么你對每個員工或每個同學，要用到不同的管理方法，意思就是說：在管理時，要因人而異！
四：自強自立 俗話說：“在家千日好，出門半”招“難！”意思就是說：在家里的時候，有自已的父母照顧，關心，呵護！那肯定就是日子過得無憂無慮了，但是，只要你去到外面工作的時候，不管你遇到什么困難，挫折都是靠自已一個人去解決，在這二個多月里，讓我學會了自強自立！凡事都要靠自已！現在，就算父母不在我的身邊，我都能夠自已獨立！ 五：認識來源于實踐 一切認識都來源于實踐。實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，但是并不排斥學習間接經驗的必要性。實踐的發展不斷促進人類認識能力的發展。實踐的不斷發展，不斷提出新的問題，促使人
們去解決這些問題。而隨著這些問題的不斷解決，與此同步，人的認識能力也就不斷地改善和提高！馬克思主義哲學強調實踐對認識的決定作用，認識對實踐具有巨大的反作用。認識對實踐的反作用主要表現在認識和理論對實踐具有指導作用。認識在實踐的基礎上產生，但是認識一經產生就具有相對獨立性，可以對實踐進行指導。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基矗通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。
六：專業的重要性 選擇了會計為專業的我，在這次實踐中自然比較關注這一環。雖然在實踐中只是負責比較簡單的部分，但能把自己在學校學到的知識真正運用出來也使我頗感興奮！在學校上課時都是老師在教授，學生聽講，理論部分占主體，而我自己對專業知識也能掌握，本以為到了企業實踐應該能夠應付得來，但是在企業里并沒想象中如此容易。平時在學校，數字錯了改一改就可以交上去了，但在工廠里，數字絕對不可以出錯，因為質量是企業的第一生命，質量不行，企業的生產就會跟不上，而效率也會隨之降低，企業就會在競爭的浪潮中失敗，所謂“逆水行舟，不進則退”，企業要時時保持著這種競爭狀態，才能在市場中立于不敗之地，就因為這樣，企業會對每一個在廠的員工嚴格要求，每一個環節都不能出錯，這種要求在學校的課堂上是學不到的，在學校里可能會解一道題，算出一個程式就行了，但這里更需要的是與實際相結合，只有理論，沒有實際操作，只是在紙上談兵，是不可能在這個社會上立足的，所以一定要特別小心謹慎，而且一旦出錯并不是像在學校里一樣老師打個紅叉，然后改過來就行了，在工廠里出錯是要負上責任的，這關乎工廠的利益損失。
物流社會實踐報告9
今年七月十日下午開始，我在現代物業現代花園進行了物業管理實習工作。在實習期間，我依次對設施管理、事務管理、保安管理進行了實習。在實習中，我在管理處指導老師的熱心指導下，積極參與物業管理相關工作，注意把書本上學到的物業管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的物業管理理論，探求物業管理工作的本質與規律。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對物業管理工作有了深層次的感性與理性的認識。
我所實習的現代物業管理有限公司，隸屬于金堂綠色家園集團。目前，該公司擁有員工近1000人.管理面積約100萬平方米，管理項目類別有居住住宅區、商場、公寓、別墅、、高等院校等物業。現代花園是其所管轄的物業管理項目之一。現代花園由2棟19層高的塔樓組合而成，小區面積約29000平方米，居住270戶，居住人口近一千人，管理處員工26人，其中：管理人員6人。回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了看、問等方式，對偉柏花園管理處的`物業管理工作的開展有了進一步的了解，分析了管理處開展物業管理有關工作的特點、方式、運作規律。同時，對管理處的設施管理、事務管理、保安管理有了初步了解。
一、加強人力資源管理，創“學習型、創新型”企業。
嚴把員工招聘關。現代物業在招聘管理人員須畢業于物業管理專業;招聘維修人員須具備相關技術條件的多面手，并持有《上崗證》;招聘安保人員須屬退伍軍人，對其身高、體能、知識、品格、心理素質等都進行嚴格考核挑選。
做好員工的入職、在職培訓工。現代物業對新招聘的員工進行上崗前的相關培訓工作，使員工對小區的基本情況、應開展的工作心中有數，減少盲目性;隨著市場競爭激烈，知識、技能的不斷更新，對在職員工提供各類專業性的培訓機會.現代物業提倡“工作就是學習，工作就是創新”，每位員工都爭做“學習型、創新型”員工，員工中形成了一種積極向上的比幫趕超的競爭氛圍。從而，使員工個人素質得以提高，管理處的管理服務水平和管理效益得以提高，樹立了良好的企業形象。
從實際出發，管理處嚴格參照lS09000質量體系運作，制定了嚴格的規章制度和崗位規程、工作標準、考核標準。管理處根據員工的工作職責，制定全方位的上級、平級、下級的360度考核辦法;制定量化考核標準，實行定性和定量考核相結合，增強了考核的可操作性，減少考核時人為因素的影響;建立完善考核機制，實行末位淘汰制，避免了考核走過場的現象，通過考核機制的建立，增強了員工的危機感、緊迫感，促使員工不斷提高自身素質。
二、培育自身核心專長，創特色服務，提升核心競爭力。
在實習中，我看到一套由沿海集團、易建科技、現代物業合作自行設計開發的“一站式物業管理資迅系統”物業管理服務軟件。該軟件包括：“一站式客戶服務、一站式資迅管理、一站式數碼社區”三大體系，是一個利用網絡、電子商務、科技手段來提高物業管理水平和服務質量，有效地開發、整合、利用客戶資源的資迅系統。管理處全面提倡“一站式服務”、“最佳保安”的特色管理服務。從而，實現了高效的管理運作，解決了業主的奔波之苦，創造了一種無微不至、無所不在的服務，提升了服務效率，提高了業主滿意度，提升了物業管理服務的水平和服務質量，最終提升了公司在激烈的市場競爭中的核心競爭力。
三、推行“顧客互動年”，促進公司與業主之間的良性互動。
物流社會實踐報告10
去年暑假，我去香港參觀、參觀和學習了物流業。在這一個月里，我體驗了香港繁榮的經濟，便捷的物流，先進的信息技術，完善的基礎設備，讓我覺得香港是國際金融中心，國際物流中轉港，旅游中心。作為一名學生，第一次接觸物流行業的真實運作，讓我驚嘆不已。
今年寒假進入中外運實習，從基層做起，在國際快件運營部和客戶部工作，了解物流的基層運營，每天學習快件的運營流程。讓即將畢業的我，慢慢積累融入社會工作的經驗，提升物流行業的實際操作知識。
今年暑假，我正式步入社會，成為了一名人民教師。我跟隨一批有豐富教學經驗的老師到深圳保稅區中海物流公司學習物流流程，學習中海開發的物流信息系統的操作。作為一個初出茅廬的人，我換了一個角色，很快就會把學到的東西教給學生。我不禁感到自己身上的負擔。
面對工作的壓力，這次實習讓我深受感動，同時也收獲了很多。住在特區，感受深圳的繁華，感受大都市的氣息& mdash& mdash工作競爭激烈緊張，生活壓力大。讓我對工作學習有了新的認識。
中海物流長期以來以其在國內物流方面的成功而聞名。我們實習的中海物流(深圳)有限公司，是中海集團旗下的第三方物流公司。在這次實習中，我們走訪了物流的實際操作流程，跟隨中海的員工參與各個環節的操作，熟悉了各個流程。第一周深入配送中心、倉儲管理部、貨代部、報關部等部門學習參觀，熟悉這個崗位的工作，然后交流工作感受，共同探討，增強了實習收獲。第二周在中海物流信息技術公司的安排下，了解了整個中海物流公司的業務運作和分工。然后利用中海物流的實際案例和物流培訓軟件進行實際操作和應用。在這個過程中，中海的工作人員耐心的解答了我們的難題，一批教學經驗豐富的老師理論基礎非常扎實。通過相互的討論和交流，我新生的小牛從他們身上學到了更多有價值的知識。
在這么大的物流企業實習是一個非常難得的機會。這個機會也是因為我工作的學校對教師素質的重視。學校以校企合作的形式與中海物流簽訂了合作協議。通過購買和使用中海物流信息技術有限公司開發的物流信息技術系統，中海為我校教師提供教學資源的輔助，同時讓我校教師到企業培訓學習。在這個過程中，我們可以深刻理解一個企業的整體運作，以及各個部門之間的不同分工。這對我們今后的教學工作是一次非常重要的實踐經驗。我們學校是中專。目的是培養適應社會需要，具有扎實的理論基礎和實際操作能力的學生。現在的教育更多的是老師給學生灌輸理論知識，而很多老師閉門造車，只有理論知識，實際操作可能和學生一樣空白。這種情況如何滿足現在的教育和社會？特別是像我們這樣的中專，更要注重培養學生的操作能力。因此，不僅要提高學生的實踐能力，還要提高教師的實踐經驗。學校也借此機會豐富教師的經驗和實踐經驗。這種校企合作是難得的機遇，是培養符合社會實際需要的人才的好辦法。學校可以把企業作為實習教學場所，讓學生在企業參觀學習。企業也可以把學校作為研發基地，有利于企業的長遠發展。同時，這些研發成果可以提供給學生使用，也提高了學生的操作能力。
在這次實習中，我們最大的收獲就是幾個老師根據中海物流信息技術公司開發的物流軟件，編制出了適合中學生使用和學習的實用教材。在這個過程中，我們一起努力，一起學習，一起討論，最終完成了這本教材的編寫。經驗豐富的老師分享自己的教學經驗，結合我們所學的理論知識，從學生的角度出發，嘗試編寫適合當前中專學生的實用教材。這也是教材上的新突破。據了解，目前這類教材嚴重短缺，我們也根據現狀大膽創新地編寫了教材。目前社會對操作型人才的需求非常大，尤其是作為四大支柱產業的物流，其發展非常迅速，導致供需缺口很大，中職生將是未來這些操作型人才的后備軍。針對這種情況，我們強調學生的實際操作能力。結合中職生理論知識薄弱、綜合素質不高的特點，通過圖表案例編寫本教材，旨在使中職生簡明扼要地掌握物流軟件的操作，學習一種操作物流軟件的思維方式和方法，幫助學生全面掌握和理解物流軟件的操作。本教材將作為我校下學期物流培訓課程的參考教材。我們希望通過實際使用，能夠發現和糾正教材中的不足和不足，并及時改正，使我們的教材日臻完善。
這次實習和以往有點不一樣，可能是因為角色的轉變，我有了一些緊迫感。同時，我也發現了一些不足。大學剛畢業就當了人民教師。雖然之前在一家企業實習過，但是工作強度是這一家無法比擬的。這次我們真的成為中海物流公司的一員，固定時間上班。因為深圳生活緊張，他們的工作時間也很長。他們早上八點半到下午六點下班，中午休息兩個小時，經常加班。此外，工作中的工作量非常大。一開始我們不習慣。我們欽佩中國海運的每一位員工都以熟練的操作技能快速完成工作。同時也讓我們深深感受到在企業工作的艱辛。和去年同期相比，教師這個職業讓人感覺輕松了很多。這次實習讓我明白，對于一個新人來說，我的教學生涯才剛剛開始，還有很多地方需要學習，很多方面需要加強。學海無涯。我永遠是個學生，一定要學習，學習，堅持學習。在未來的日子里，我會繼續努力，不斷完善和提高自己，為物流的教育貢獻自己微薄的力量。
經過兩年對物流理論知識的系統學習，對物流的定義、基本功能和各種運作流程有了一定的了解。通過社會實踐，希望理論聯系實際，提高在實踐中應用知識的能力。
公司概況
張家港天藍百貨是一家大型百貨連鎖企業，主要經營服裝、配飾、鞋子等日用品。主要針對15-35歲的中低消費客戶。本著讓更多的人變得美麗的經營理念，我們的經營宗旨是盡最大努力幫助客戶獲得最有價值的商品和享受愉快的服務。近十年來，連鎖店已覆蓋張家港、揚中、江陰、昆山、揚州、興化、盛澤、啟東、通州、宜興等城市。
第三，社會實踐環境
在社會實踐期間，我在天藍百貨的物流部文書制作組擔任文書制作員，主要工作是對采購部采購的商品進行分類，并盡快送到店里。物流部分有三組:制單組、倉儲組、理貨組，共40多人。
第四，社會實踐的過程
(1)了解流程
剛來的時候，這里的一切對我來說都很陌生。這里的工作環境不是很好，眼前的一切都是那么的空白。第一天，組長給我安排了辦公地點和一些生活用品。用a4紙打印出一些工作中的注意事項和最基本的流程，先自己熟悉一下。然后讓我知道erp軟件的每個模塊。社會實踐的第一天，熟悉了自己的崗位，體驗了在社會上工作的感覺，在工作的同時慢慢熟悉了整個部門，熟悉了整個公司的文化。
作為第一次在社會上工作的學生，對社會的認識和工作單位的方方面面都極其陌生。剛開始我并不了解公司的各種規章制度和制證人的基本流程，所以慢慢看了公司的考勤制度，向制證組的同事咨詢工作中的相關事宜。在他們的'幫助下，我很快就能順利地開展工作。但是在操作過程中會時不時的出現錯誤，給同事造成不必要的麻煩，我覺得很抱歉，但我相信我一定能突破自己，在工作中取得優異的成績。
(2)摸索過程
在了解和了解了后勤部門的環境后，有些緊張的心開始平靜下來。工作期間，公司所有成員上班前都要聚在一起開會，講故事，玩游戲，可以激發我們的斗志。之后，我們會回到各自的崗位上工作。在采購中，幾乎每天都會有貨物來，所以我們應該做好每天丟失訂單的準備。丟失訂單最基本的步驟是在erp中找到采購訂單錄入、采購入庫錄入、采購貨物配送錄入三個模塊。然后電腦會自動匯總我們分店打印的商品配送單，手工核對各家的商品。如果所有的數據都是正確的，這些數據可以被分發到商店。這是我作為票據制作人要學的最基本的東西。
(3)精通并能承擔相應的責任
在后勤部訂單制作組學習了兩個月，可以熟練的輸入服裝、配飾、鞋子的購買登記表，記錄和總結每天學到的知識。文件編制過程總結如下:
這是一個添加信息的界面，其中特別注意標簽價格。
在文檔制作者的工作中，有很多需要注意的事情。每次犯錯，我都知道這樣的事情是不允許發生的。比如，在最初的數據增加中，我們應該非常小心。如果你不小心，你會把購買價格提高到銷售價格，給公司造成很大損失。此外，其他一些注意事項總結如下:
1.電腦開票員根據其登記的商品單據，正確輸入采購訂單、采購入庫單、分店配送單，正確打印商品條碼；
2.如出現商品登記錯誤，包括數量、顏色、尺寸、貨號、進價、零售價等，購買者必須先更改商品登記表并簽字確認后，方可修改電腦數據；
3.如果商品數量登記不正確，計算機數據被修改，則采購訂單不需要修改，只需要修改采購入庫單和分店配送單；
4.商品完成后，打印分店配送清單進行驗證。驗證完成后，檢查人員簽字并提交給電腦制單員；
5.電腦開票員檢查商品配送清單是否有修改，未修改直接將商品配送清單提交給相關人員(一份隨貨送達分公司，一份記賬，一份交給庫管員)；如有修改，必須按原分發名單對計算機數據進行更正，然后打印分支機構分發名單并提交審核人；
6.審核人員檢查新的商品配送清單是否完全正確，正確簽署分公司的商品配送清單(20xx社會實踐報告)，并返回電腦編制清單，提交給相關人員；
7.除檢查人簽名外，不允許修改分支機構通訊組列表；
8.如果貨物沒有完全完成，嚴禁打印分店配送清單。當貨物需要中途交付時，必須選擇一個截止項目編號。已經錄入電腦并打印有條碼的商品必須全部完成，商品必須與分店配送清單完全一致；
9.貨物發出后，必須立即將分店配送清單的數據發給各分店，并通知各分店及時下載數據。發的時候要注意，所有沒發的數據都不允許發；
10.數據下發后，及時打印出分店配貨單的褲子尺寸，與分店配貨單相對應，提交給統計核算，及時打印出采購入庫單，提交給庫管員核對采購成本；
11.當商品較多時，必須在從同一個地方采購商品后選擇一個結束點，然后在分發數據后從另一個采購地點輸入商品，以保證數據及時分發到商店。
在這段時間里，我自己接手了所有鞋子的單子，能夠獨立控制掉單的時間。每次采購開票的數據都要仔細審核，以便核對采購人員的報告，方便采購部門的結賬。
5.學會不斷改進自己的工作
在自己的工作中，學到的東西越來越多，接觸的東西越來越多，解決的問題也越來越多。到目前為止，我已經能夠很好地處理商店和其他部門的問題。為了更好的做好自己的工作，學到更多的東西，我主動和其他部門溝通，我們接觸最多的就是采購部。經過一段時間的學習，我能夠總結出一般的采購流程(如下所示):
經過不斷的學習，我在自己的崗位上確實做到了一切井井有條，能夠得到同事和領導的認可。希望以后能取得更好的成績。
物流社會實踐報告11
去年暑假，我對香港的物流業實行了考察、參觀、學習。一個月中感受著香港繁榮的經濟，便捷的物流，先進的資訊技術，完善的基礎設備，讓我切身感受到香港被譽為國際金融中心、國際物流中轉港口、旅游中心等的名不虛傳。仍為學生的我，初次接觸著真實的物流行業的運作，讓我嘆為觀止。
今年寒假，我進入了中外運實習，從基層做起，工作的崗位是國際快件的操作部和客戶部，日常了解著物流的基層操作，學習著快件的操作流程。讓即將畢業的我，慢慢的積累著融入社會工作的經驗，增強著對物流行業的實際操作知識。
今年暑假，我正式的踏入社會，當上了人民教師，跟隨著一群有豐富教學經驗的老師來到了位于深圳保稅區的中海物流公司了解物流流程以及學習由中海自行研發的物流信息系統的操作。初出茅廬的我，轉變了一個角色，即將要將我所學教授給學生。不禁讓我感覺到身上的重擔。
面對著工作的壓力，讓我對這次的實習深有感觸，同時，收獲也很豐富。在特區生活，感受著深圳的繁華和大都市的氣息——工作競爭激烈、緊張，生活壓力大。讓我對工作和學習有了一個新的理解。
中海物流早已久仰大名了，在國內物流方面做得是相當成功。我們這次實習的中海物流（深圳）有限公司是中海集團旗下的一家第三方物流公司。在這次的實習中，我們通過參觀物流實際的操作流程，跟隨中海員工參與各個環節的操作，熟悉掌握各個流程。在第一周里，我們深入到配送中心、倉管部、貨代部、報關部等各部門學習和參觀，熟悉該崗位的工作，之后再交換工作感想，共同討論，這增進了我們的實習收獲。在第二周里，在中海物流資訊科技公司的安排下，帶我們了解了整個中海物流公司的業務操作、部門分工等情況。再利用中海物流的實際案例結合物流實訓軟件實行實際操作和應用。在這個過程中，中海的工作人員都耐心的解答我們的疑難問題，而一群教學經驗豐富的老師的理論基礎也是非常結實的，通過相互討論交流，讓我這初生之犢從他們身上學習到更多寶貴的知識。
能到這么大型的物流企業實習，其實是一個非常難得的機會。有這樣的機會也是得益于我所工作的學校對師資素質的重視。學校通過校企合作的形式，跟中海物流簽訂合作協議。學校通過購買使用中海物流資訊科技公司研發的物流信息技術系統，中海向我們學校的老師提供教學資源的輔助，同時讓我們學校的老師到企業實行培訓學習。在這個過程中，我們能夠深入地去了解一個企業的整體運作，以及各個部門不同的分工。這對于日后我們的教學工作來說是一個非常重要的實踐經驗。我們學校是一所中專學校。旨在培養適合社會需要，具有結實的理論基礎和實際操作水平的學生。現在的教育更多的是老師灌輸學生理論知識，而很多老師則是閉門造車，自己也都只擁有理論知識，其實際操作方面也許跟學生一樣，完全空白。這樣的現狀還怎么能滿足現在的教育和現在的社會呢？尤其對于我們這樣的中專學校來說，更應該注重培養學生的操作水平。所以，不但要提升學生的動手水平，老師的實際經驗也是非常重要的。學校也借此機會讓老師們多豐富自己的閱歷和實際操作經驗。這樣的校企合作是一種比較難得的機會，對于培養出適合社會實際需要的人才是一個很好的辦法。學校能夠將企業作為一個實習教學機地，讓學生到企業參觀學習。企業也可將學校作為一個研發基地，有助于企業的長遠發展，同時能夠將這些研發成果提供給學生使用，也是提升了學生的操作水平。
在這個實習中，我們的收獲是我們幾個老師共同根據中海物流資訊科技公司自行研發的物流軟件編寫出適合中專學生使用和學習的實訓教材。這個過程中，我們連續攻克、辛勤勞作，共同鉆研和討論，最后完成了這本教材的編寫。各位經驗豐富的老師分享他們的教學經驗，結合我們所學的理論知識，從學生角度出發，盡量編寫適合當前中專學生水平的實訓教材。這也是教材中的'一個新的突破。據了解，當前此類的教材是非常缺乏的，我們也是針對現狀，大膽創新地編寫的。當前，社會對操作型人才的需求是非常大的，尤其作為四大支柱產業的物流來說，其發展非常迅速，導致供需差別很大，而中職學生將來正是這些操作型人才的后備軍。我們針對這個現狀，強調學生的實際操作水平。結合中職學生理論知識和綜合素質比較薄弱的特點，通過圖表案例編寫該教材，旨在能簡明扼要的讓中職學生掌握物流軟件的操作，學習一種操作物流軟件的思路和方法，協助學生能全面掌握和理解物流軟件的操作。這本教材我們將作為下學期我校物流實訓課的參考教材，我們希望通過實際使用，發現和糾正教材中的不足和缺點，即時實行修正，讓我們的教材日臻完善。
這次的實習與以往的有點差異，可能因為角色的轉變，讓我有了一些緊迫感。同時也發現了自己的一些不足。大學剛畢業就成為一名人民教師，雖然之前在校曾在企業實習過，但是那種工作強度是跟這次不能比擬的。這次我們真正成為了中海物流公司的一員，按照固定時間上下班。因為深圳的生活緊張，他們的工作時間也非常長，從早上八點半到下午六點才下班，中午休息兩個小時，而且經常要加班。而且工作時候工作量也是非常大的。我們開始都很不適合。看著中海的員工每個都是以嫻熟的操作技巧迅速完成工作，也讓我們非常佩服。同時，也讓我們深刻的感受到在企業工作的艱辛，同比之下，教師這份職業讓人感覺輕松很多。這次的實習讓我明白，對于一個新人的我來說，教師生涯剛剛起步，需要學習的地方很多，需要增強的方面很多。學海無涯，我永遠是一名學生，要堅持不懈地學習、學習、在學習。在以后的日子里，我會繼續努力，持續完善和改進自己，為物流的教育事業貢獻出自己微薄的一份力量。
物流社會實踐報告12
第一次參加社會實踐，我明白中學生社會實踐是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，投身社會的良好形式；是培養鍛煉才干的好渠道；是提升思想，修身養性，樹立服務社會的思想的有效途徑。通過參加社會實踐活動，有助于我們在校中學生更新觀念，吸收新的思想與知識。
近三個月的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。我在實踐中得到許多的感悟！
一：掙錢的辛苦
整天在公司辛辛苦苦上班，天天面對的都是同一樣事物，真的好無聊啊！好辛苦啊！在那時，我才真真正正的明白，原來父母在外打工掙錢真的很不容易！
二：人際關系
在這次實踐中，讓我很有感觸的一點就人際交往方面，大家都知道社會上人際交往非常復雜，但是具體多么復雜，我想也很難說清楚，只有經歷了才能了解。才能有深刻的感受，大家為了工作走到一起，每一個人都有自己的思想和個性，要跟他（她）們處理好關系得需要許多技巧，就看你怎么把握了。我想說的一點就是，在交際中，既然我們不能改變一些東西，那我們就學著適應它。如果還不行，那就改變一下適應它的方法。讓我在這次社會實踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關系這方面有了很大的進步。同時在這次實踐中使我深深體會到我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。
三：管理者的管理
在公司里邊，有很多的管理員，他們就如我們學校里邊的領導和班級里面的班干部。要想成為一名好的管理，就必須要有好的管理方法，就要以藝術性的管理方法去管理好你的員工，你的下屬，你班級里的同學們！要想讓他們服從你的管理。那么你對每個員工或每個同學，要用到不同的管理方法，意思就是說：在管理時，要因人而異！
四：自強自立
俗話說：“在家千日好，出門半”招“難！”意思就是說：在家里的時候，有自已的父母照顧，關心，呵護！那肯定就是日子過得無慮了，但是，只要你去到外面工作的時候，不管你遇到什么困難，挫折都是靠自已一個人去解決，在這二個多月里，讓我學會了自強自立！凡事都要靠自已！現在，就算父母不在我的身邊，我都能夠自已獨立！
五：認識于實踐
一切認識都于實踐。實踐是認識的說明了親身實踐的必要性和重要性，但是并不排斥學習間接經驗的必要性。實踐的發展不斷促進人類認識能力的發展。實踐的不斷發展，不斷提出新的問題，促使人們去解決這些問題。而隨著這些問題的不斷解決，與此同步，人的認識能力也就不斷地改善和提高！馬克思主義哲學強調實踐對認識的'決定作用，認識對實踐具有巨大的反作用。認識對實踐的反作用主要表現在認識和理論對實踐具有指導作用。認識在實踐的基礎上產生，但是認識一經產生就具有相對獨立性，可以對實踐進行指導。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。
六：專業的重要性
選擇了會計為專業的我，在這次實踐中自然比較關注這一環。雖然在實踐中只是負責比較簡單的部分，但能把自己在學校學到的知識真正運用出來也使我頗感興奮！在學校上課時都是老師在教授，學生聽講，理論部分占主體，而我自己對專業知識也能掌握，本以為到了企業實踐應該能夠應付得來，但是在企業里并沒想象中如此容易。平時在學校，數字錯了改一改就可以交上去了，但在工廠里，數字絕對不可以出錯，因為質量是企業的第一生命，質量不行，企業的生產就會跟不上，而效率也會隨之降低，企業就會在競爭的浪潮中失敗，所謂“逆水行舟，不進則退”，企業要時時保持著這種競爭狀態，才能在市場中立于不敗之地，就因為這樣，企業會對每一個在廠的員工嚴格要求，每一個環節都不能出錯，這種要求在學校的課堂上是學不到的，在學校里可能會解一道題，算出一個程式就行了，但這里更需要的是與實際相結合，只有理論，沒有實際操作，只只是在紙上談兵，是不可能在這個社會上立足的，所以一定要特別小心謹慎，而且一旦出錯并不是像在學校里一樣老師打個紅叉，然后改過來就行了，在工廠里出錯是要負上責任的，這關乎工廠的利益損失。
物流社會實踐報告13
實習目的：
選擇身邊的企業單位為對象，聯系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。
實習方式：
采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查后集體討論分析，并總結出實習報告。
實習時間：20xx年3月2日—3月12日
實習地點：XX市XX縣
實習步驟：
一、前期準備工作
1、3月2日下午2：00在中色物流公司報道。
2、3月3日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式、調查對象。
3、3月4日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。
4、準備數碼相機、筆記本等實習所需物品。
二、開展實習活動
1、3月6日，走訪墊江縣物流行業。
2、3月7日，參觀、調查申通物流公司。
3、3月9日，走訪墊江縣圓通物流部門。
三、后期總結工作
3月11日—12日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。
實習內容：
(一)實習準備工作
3月4日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。
(二)走訪調查物流部門
11月5日下午我開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業物流公司，在墊江物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復;還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業的管理員取得了聯系，并順利爭取到走訪該物流的機會。
(三)實地調查情況
3月6日上午8：45分，我來到了墊江申通物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。墊江縣政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為墊江經濟發展的基礎產業。要充分發揮其區位優勢。潛在無限的商機，縣內外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上。縣政府果斷提出自己的發展思路和戰略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時經濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間墊江經濟發生了翻天覆地的變化。墊江物流業也正是在這樣的環境下應運而生。
政府對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位。縣領導對墊江的物流現狀進行了分析，他指出墊江縣的物流業還處在一個低層次的發展階段，與其他地區相比相對滯后，目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發展速度極快。隨著一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分為三大類：國有企業、中外合資企業。縣領導還提出：在國家“xxx”規劃和國家計劃與發展委員會文件中了解到，重慶將投資發展物流業，其中墊江縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業發展的高度重視。因此，墊江物流業的市場之廣，發展潛力之大，就業前景之闊。
3月8日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來到鼎峰小區116號，這是一家規模較大的貨運站，由于老板出差，接待我的是兩位業務主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合墊江縣整合墊江物流資源，打造完整物流產鏈的要求下組建的，是目前為止規模較大一家企業。投資雄厚以及投資規模的超前宏偉、在墊江縣物流業擁有戰略優勢資源;并在縣內同行業軟、硬件業務操作能力的'絕對優勢, 凸映出墊江縣內規模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現代化物流企業,這一切構成了交遠物流強大的后盾。
主管王先生還提到他們公司正在投資建設墊江物流中心(b型)，該項目將分兩期建成，總投資達幾百萬元人民幣，具備較強的辦事能力，可為企業提供便利的交通運輸條件，并承擔起墊江及周邊地區運輸的業務。其一期工程建設用地面積為100多畝，投資額為200多萬元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及3000 平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、600平方米重箱堆場、1500平方米空箱堆場等基礎設施;二期工程建設用地面積為100畝，投資額100 多萬元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與重慶集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯運物流信息、墊江進出口物流服務區有機結合起來，建成縣內目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高墊江縣的物流綜合服務能力。
3月9日下午，我又走訪了墊江圓通物流部，其主要管理員先介紹了總公司的發展狀況：該公司是墊江具物流規模較大的一家企業，具有一定經濟實力。本部分別開發建成了商儲大廈和建材批發市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，并設有商務中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發市場占地面積5000平方米，店面20余個，經營的建材有墻地磚、衛生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質地板、防盜門等十幾大類，最高年銷售收入達7000多萬元。
接著，管理還特別提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運部、信息部等，沒有合法的經營執照和許可證，就打著“物流”的招牌經營配載業務，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠專業也很不規范，這些店面的存在嚴重制約了物流業的發展。他們希望政府應及時制定法律法規或政策去規范、整合、管理。我們還從主管那里了解到貴公司的機構設置和今后的發展思路。我圍繞 “物流外包、業務操作、人才招聘”等方面提了問題，他們都實事求是的做了回答和解釋。他的知識淵博、談吐風趣，讓我們受益匪淺、感受頗深。最后我參觀了該公司的建材市場和物流中心。
物流社會實踐報告14
時間過得真快啊，轉眼間短暫的一個學期就這樣過去了，關于物流的社會實踐報告。在這個學期中，我對物流知識作了初步的了解。但是，這還遠遠不夠。所以，為了更好的利用理論知識，把理論知識和實踐相結合，我在寒假期間到宏盛物流公司打工，把理論知識和實踐對號入座。然后根據資料，特作報告如下。
調查科目名稱：物流管理調查人：黃萬義調查內容：物流行業的運作模式以及物流的發展趨勢。
調查目的：了解物流發展狀況。為將來做好準備。下面是我在網上查閱的中國物流與采購聯合會對全國物流相關行業企業的經營情況和工業、批發貿易企業的物流狀況進行的調查。對于物流相關行業的企業，本次調查主要選取的是20xx年物流業務營業收入在億元以上的獨立法人企業，調查內容主要為20xx年和20xx年企業物流完成業務量、物流業務收入。物流業務成本等方面的情況。對于工業、批發貿易類型的企業，調查組則采取重點調查的方式，其中工業企業調查對象主要集中在煤炭、水泥、鋼鐵、石油石化、化學工業等9個工業大類行業。調查組在每個省市、每個行業選擇2-3個企業進行重點調查，調查內容主要為20xx年和20xx年企業的銷售物流活動與費用支出方面的情況。本次調查共涉及1052家企業.收到有效報表886份。其中工業企業共計584份，占67.5%;批發貿易企業80份，占9.2%;物流相關行業企業202份，占23.3%。在本次調查中，被調查企業的銷售物流費用支出合計為616.02億元，比上年增長23.5%。
比上年增長的物流費用主要在運輸費用的快速增長。在調查企業中，運輸費用339.5億元，比上年增長28.1%，占物流費用總支出的55.1%。運輸費用的增長一方面是業務量的增長，另一方面是運價的上升。20xx年調查企業平均運價為0.40元/噸公里，比20xx年上漲15%0。中國物流產業已經跨入了成長時期近幾年現代中國物流業發展狀況表明，中國物流運作模式在實踐中不斷創新。
現代物流是一門新興科學和新興服務產業，其重要特征就是在實踐中不斷創新，不斷發展，現代的中國物流的發展也充分體現了這一特征，許多優秀企業結合實際，勇于創新，走出了具有企業特色的現代物流發展之路。有的同時成了供應鏈方案提供商;有的向綜合化或專業化方向發展，突出個性化服務;有的則將物流地產、物流市場與物流運作緊密結合。毋庸質疑，物流管理信息化、標準化受到企業普遍重視。
中國物流企業在實踐中已經深切地感受到，離開信息化和標準化的基礎，物流現代化只能是一句空話。許多企業在信息化方面都不惜投入，不斷對企業信息化設施進行改造，企業的網絡系統、電子單證管理、貨物跟蹤以及客戶查詢系統的能力顯著提高。業內人士分析認為，現代物流理念已得到社會和業界人士的廣泛認可，且其帶來的經濟效益日益凸顯。
強調以客戶為中心，以信息網絡做支持，實施一體化綜合物流管理服務，最大限度地進行資源整合等現代物流理念正在日益被中國物流企業所接受，并逐步運用到企業生產經營實踐當中，已經并將大大提升企業的服務能力和企業形象。如何推動物流產業的發展。專家是這樣說的第一，制定中國物流發展大綱。要不要做這件事本身就有爭論，但我很贊賞日本政府的做法，制定"綜合物流施策大綱"與"新綜合物流施策大綱"是十分必要與正確的'，實踐證明，起到了很大的作用。中國是一個轉型國家，國家有一個物流發展大綱十分重要。這個大綱實際上是一個指導性意見，有目標，有措施，有要求，但完全不同于計劃經濟時期的規劃。我們已參與了原國家計委組織的中國物流規劃草案的起草。
現在國家計委已改成國家發改委，我們強烈呼吁把這一工作繼續下去，爭取以國務院名義發布中國物流發展大綱。第二，出臺物流產業政策。原國家經貿委已著手調研物流業發展產業政策，有關部委也在研究行業物流的產業政策，一些省市在制定地區性物流規劃時也出臺了一些產業政策。這些產業政策涉及到市場準入政策、土地政策、稅收政策、融資政策、標準化政策、投資政策、外資合作政策等等。但由于全國沒有統一的政策，有些矛盾已十分突出。
20xx年全國政協專門組織一個小組調研物流問題，由石萬鵬同志牽頭，主要調研兩大問題，一是中國物流業的管理體制，二是中國物流業發展的產業政策，中國物流與采購聯合會積極參與了這一工作。但根據歷史的經驗，國家統一出臺一些政策比較難，我們主張先在地方上出臺一些有利于物流業發展的地方性政策，同時在某些領域實現全國性的個別突破。我認為這是有可能的。宏盛物流充分利用自己擁有的車隊，進行運輸。再利用招攬的形式集合眾多的小型運輸車，把客戶需要的貨物準時無誤的送到客戶的手中。以優質的服務獲取利潤，贏得了大眾的認可。從中我得到一個結論：理論知識需要與社會的實際狀況相結合起來，在此基礎上靈活的運用才能在社會的發展潮流中處于不敗之地。
物流社會實踐報告15
一、實習目的
為了鞏固、升華我們大學四年以來所學的理論知識，同時也為了使我們學的理論知識能得到融匯貫通。學校組織我們為期三周的專業實習，實習重點是參與企業的日常物流管理活動以及企業有關物流部門的實際運作。
通過在企業的實習，將學校里所學物流和管理知識與企業具體情況相結合，將理論知識靈活地運用到現實管理當中，增加實習經驗，也從現實的企業管理當中得到知識的鞏固和升華。除此之外，通過實習磨練意志，學會工作上刻苦耐勞，學習工作中如何待人處事，如何靈活應急。一方面檢驗教學效果，另一方面為畢業后走上工作崗位打下一定的基礎。
二、實習單位概要
百世物流科技有限公司是由信息技術和供應鏈資深專家聯合組建的創新型綜合物流供應鏈服務提供商。
百世物流成立于20xx年，中國總部扎根于美麗的西子湖畔—杭州，目前已在全國范圍內建立多級營運中心，配送網絡覆蓋全國四、六級城市。通過完整、系統的合作伙伴認證管理體系，專業的供應鏈解決方案設計，先進的信息技術和公司自行研發的綜合營運平臺為國內外企業提供綜合供應鏈設計與優化，電子物流與網絡化倉儲管理、干線運輸、區域和同城配送等一站式物流管理外包服務。目前已有超過200家企業通過與百世合作，有效改善了供應鏈管理并享受精準的物流服務，其中包括李寧、家樂氏、七匹狼等多家合作伙伴將百世納入年度戰略合作伙伴體系。
百世物流通過面向服務的信息平臺架構建立以客戶需求為導向的快速響應機制，優選服務產品組合，以專業的服務管理能力和協同工作平臺，幫助企業客戶和合作伙伴提高效益，降低成本。
三、實習要求
了解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析，并依據學習的理論提出自己的意見。
四、實習感想
在三個星期的實習中，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有在實踐中，理論才能得到驗證、強化和發展，有了從實踐中得到的感性認識，才能更深入全面地理解所學到的理論知識，同時不斷發現問題，從而促進理論的學習。在實習過程中，我在為不斷接觸到的全新的工作體驗而興奮不已的同時，我也深深地感覺到自己社會經驗的不足，理論和實際不能很好地結合起來。在剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我心里動搖了自己的工作信心中，不禁對自己的能力產生了懷疑，甚至感到非常的難過。
然而在部門領導和同事們的的悉心指導下，我在較短時間內進入了工作狀態，在實習過程中不斷增強著自己的信心，相信自己可以像一個正式員工那樣處理好各項工作。如果說這次實習得到了什么，除了增強了社會實踐經驗、豐富了自己的專業知識外，增強了自己的信心也是一個很大的收獲。
這一段時間所學到的經驗和知識比書本上的理念活潑的多、生動的多、真實的多，也讓我深刻了解到了一些道理：
1、心態上的調整，學校人向社會人轉變，在學校接受了15年的教育，真正的和社會接觸并不是太多，而這次專業實習，則是由學校人走向社會人一個緩沖階段。在這個過程中最需要調整的就是心態。我們并不是什么天之驕子，也沒有什么可以值得炫耀的資本，而從學校走出就直接到一個公司最基層上班，接受公司嚴格的規章制度約束，以及體力、心力上等的挑戰，當然會使很多同學落差很大。這中間最大的挑戰就是我們自己心理上的調整。要有一切歸零心態，從零開始，我們不可以改變環境，只有改變自己來適應這個環境。
2、相關知識上的收獲，我由一個不完全熟悉電子商務物流，倉儲，管理系統等等，到對這些相關知識的了解熟悉。以及與自己相關知識的進一步學習加強，如管理學，物流學，計算機，財務會計等。很多工作都是一項需要挑戰一個人綜合能力的，在工作中，我認識到了自身知識不足和優勢，這促使我改進和加強。3、人生目標感的清晰，通過這次實習，我自身其他各方面都有所提升，如交際，口才，做事情，心理等，但是最大的收獲，是讓我認清了我自己身上的優勢和不足，以及如何去規劃自己的時間，工作，生活。
物流這個行業是一個極待發展的行業，在現在這個物流水平發展還不平衡的時期，我們作為物流的.專業人才更應該在實踐中去透徹了解物流行業的概況和發展趨勢。在百世物流實習期間，我了解了物流公司的大概操作流程，參與到了各項工作中，包括倉庫的布置和維護，包括訂單的處理，貨物的分揀、包裝，貨物的收發管理等。
這近三周緊張而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用、過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，對將來走上工作崗位有著很大幫助。
五、實習結論及建議
在無數現代化物流企業涌現的現在，小型物流公司顯示出了很多問題，在百世物流公司的工作中，我個人覺得公司倉庫如果可以改進這些問題，工作效率會得到一定的提高和節約一定的成本。
第一，打單時可以按照顧客來打單。因為如果按照訂單來打單的話，這個顧客買一種商品提交一次訂單，買另外一種商品又提交一次訂單，那一個顧客就得打兩張單。這樣浪費紙張，又浪費時間。
第二，在給貨物安排庫位時雖然是按碼數來編碼的，但同款的服裝不一定在同一區域范圍內。我覺得應該先把服裝按類型分類下來，將它們擺放在同一區域內，然后再按碼數編碼分裝在庫位里，揀貨時同款的服裝的訂單能直接在最近區域內獲取，這樣就可以減少揀貨的路程，提高揀貨的效率。
第三，在揀貨時倉庫采用的是單單只是摘果式的揀貨方式，在這個區域揀完這張單的貨，等一下去了另外一個區域，最后又轉回來這個區域，這就導致了揀貨路線的重復。我覺得應該還要結合一下播種式或者其他有效的揀貨方式。結合第二點的庫位設置，再采用有效地揀貨方式，在一定程度上就可以減少揀貨的路程和時間，提高工作效率。
六、結論
經過這三周的實習，我收獲了很多。以往對于物流管理概念的認識，僅僅只有書本上那些冷冰冰，硬邦邦的方塊字的概念，不知道實際工作中的操作過程是什么樣子的。但是通過這次實習，對于物流企業運營管理，我有了稍微深入的了解；經過這次的親身實踐，對于物流操作，我有了一
些體會與感想。這次的實習讓我意識到書本上的理論和知識與現實有很大的差距。因此，在大學期間我們不僅僅要學會課本上的理論知識，使自己具備扎實的專業理論基礎，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經驗，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作。同時我還學到了一些書本上無法學到的東西，而這些東西是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的助力，提高了我對于專業知識的學習興趣。
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