自動化專業金工實習報告

時間：2024-10-06 19:47:30 報告

自動化專業金工實習報告

　　學生在學校通過自己學習的努力和付出獲得了一定的專業技術，只有通過實習來穩固提升專業技術才能在以后的就業工作道理中更好的發展自己。大學生通過實習可以更進一步的接近自己向往的公司單位，為以后的就業做好鋪墊和提供參考。今天小編整理了1篇關于自動化專業金工實習報告，供大家參考。

自動化專業金工實習報告

　　為期兩周的金工實習轉眼就過去了，雖然時間不長，只有短短的兩周，但卻給我們留下了深刻的印象。以前我們看到其他人在電焊金屬條、在操作機器，總覺得很簡單，覺得這些都沒有啥技術含量，覺得如果是自己來做的話肯定也能做得很好，但是現在我們看到其他人焊出一條整齊漂亮的焊縫時，敬佩之心油然而生，因為我們在金工實習期間自己動手過，知道沒有一定的經驗是焊不出一條漂亮的焊縫的。此次金工實習把我們從教室、從書本帶到了車間、帶到了工作崗位，讓平時只知道埋頭讀書，背公式單詞的我們從實際出發，自己動手，自己解決一些實際問題，我覺得金工實習對現在缺少動手能力的大學生來說無疑是一頓饕餮大餐。

　　第一周：熱加工之第一天

　　金工實習還沒開始之前，班長學委就已經告訴我們絕對不能遲到，因為熱加工是在校外的一間車間里面進行的，需要乘坐校車，但是校車是不等人的!其實，就算校車有等遲到的人，我們仍不能讓自己一個人浪費班里另外40人的時間，這對平時懶惰習慣的我們無疑是一個很大的鍛煉，還好我們都是挺自覺地，在熱加工這一周內沒有一位同學是遲到的。我們匆匆忙忙地吃完早餐后在主教前面等待校車時，每一位同學內心都充滿了期待，對接下的實習充滿了各種各樣的想象。在大約半個鐘頭的車程后，我們終于到達目的地，于是我告訴自己，金工實習正式開始了!接下來葉老師向我們介紹了學校金工實習的一些歷史，一些設備的來歷，然后給我們介紹了接下來一周的實習內容，給我們一一介紹了車間內的設備的型號、實際用途還有操作時的注意事項，特別的，老師警告我們一定要有安全意識，絕對不能跑上車間外面的輸送石油的鐵軌，看到的一定嚴懲。下午的時候，另一位老師用幽默有趣的方式向我們講解了電焊的種類，電焊條的組成及其作用，此時我發覺原來電焊還有那么多的學問，以前只知道強光一閃一閃的都是電焊，哪里知道電焊還分電弧焊、氣焊等等，而電弧焊還有手弧焊、埋弧焊、鎢極氣體保護電弧焊、等離子弧焊、熔化極氣體保護焊等等種類。焊條對于我們來說更是一無所知，通過老師的講解我才知道焊條是由焊芯及藥皮兩部分構成，藥皮里面包含有很多的焊藥，只有在藥皮的作用下電弧焊時才能使電弧穩定，使焊芯穩定融化而達到焊接目的。老師還跟我們簡單講解了氣焊、氣割的基本概念及其原理，向我們講解了各種電焊在日常生活中的應用，例如鳥巢里面的鋼條要用哪一種電焊，薄薄的鋼板要用哪一種電焊，高碳鋼與低碳鋼對電焊的不同要求等等，讓我們感嘆聲連連，感慨自己對實際生產生活的相關知識的缺乏。

　　第一周：熱加工之第二天

　　由于第一天老師已經向我們講解了一些基本概念，基本原理，所以第二天就讓我們實際操作了，我們班分為兩組，我所在的組首先安排去實習氣焊。教我們氣焊的老師首先向我們強調了作為一個小集體首先一定要團結，個人不要做對集體團結有害的事情!然后向我們講解了氣焊的基本概念：利用可燃氣體與助燃氣體混合燃燒生成的火焰為熱源，熔化焊件和焊接材料使之達到原子間結合的一種焊接方法。還向我們講解了氣焊的優點：設備簡單、使用靈活，不需要用電，對鑄鐵及某些有色金屬的焊接有較好的適應性;氣焊的缺點：生產效率較低，焊接后工件變形和熱影響區較大。接下來老師再向我們講解了焊槍的基本結構，各個旋鈕開關的用法，講完之后，老師親自給我們示范了一下氣焊的具體操作：首先，姿勢一定要正確，要自然的下蹲，臀部坐在腳后跟上，這樣確保氣焊時身體穩定而不抖動，點著焊槍后，按氣焊的要求調節好火焰，然后右手握好焊槍，左手用四指法拿好焊條，先用火焰的內焰頂點對鋼板進行預熱，當鋼板表面開始融化時就可以進行焊接了，此時一定要注意內焰頂點不能離開鋼板表面。焊接一般是從右往左的，所以焊條要向正左方向傾斜一定角度，焊槍也是一樣，這樣可以在焊接的同時對前面的鋼板預熱，然后就是穩定均勻的向左焊接了，當然啦，開始焊接時最好戴上墨鏡，可以保護眼睛。而在焊接時火焰不能離開墊板，因為火焰燒在水泥地板上會使地面的水泥爆裂，產生安全隱患。看著老師輕松地焊出了一條漂亮的焊縫，我們個個摩拳擦掌，躍躍欲試。輪到我時，由于內心又興奮又緊張，沒有把握好焊槍角度跟焊接速度，只是焊出了一條寬窄不一的難看的焊縫，還好第二次在老師跟同學的提醒、指導下，終于焊出了一條及格的焊縫了!下午老師讓我們繼續熟悉早上的操作，力求讓每一個同學都能掌握好氣焊技術。

　　第一周：熱加工之第三天

　　第三天我們組學習氣割。老師向我們詳細的講解了氣割的相關知識，包括焊槍的構造，還有氣割跟氣焊的火焰的區別，一步一步的跟我們說明如何調節火焰，還帶我們到氣瓶那里教我們區分氧氣瓶跟乙炔瓶、教我們如何看氣瓶上的氣壓表。在這里，我們知道了氣焊氣割的一些相關安全知識：氧氣瓶不能與乙炔瓶放在一起，兩者之間距離至少相距5米;使用氧氣時，不能全部把氣用完，壓力表所示壓力不得小于0.5Mpa;使用時兩種氣體的壓強也不能太大;使用的輸氣膠管要符合要求，而且輸氧管跟乙炔管在顏色也要區別開來(輸氧管為紅色，乙炔管為黑色);點火之前要先熟悉一下各個旋鈕開關，并且通通氣，去掉槍內的空氣，點火時稍微槍口朝上，稍微打開氧氣跟乙炔的氣閥，然后在槍口下方點火，在點火后槍口不準對這著人，而且不要讓火焰接觸到水泥地面，回火時一定要沉著穩定，先關乙炔氣閥再關氧氣閥。我在第一次點火的時候，由于氧氣閥開的有點小，所以一點火后冒了很大的黑煙，于是我再開大了氧氣閥，然后在老師的指導下調節氣閥，收回焰心，最后終于成功的切了鋼條，而且切面整齊。

　　第一周：熱加工之第四天

　　第四天我們學習板金展開。老師先給我們講解板金展開，基本操作，教我們怎么看圖，然后下料，動手。此次是通過分小組進行的，于是我們組員三個通過分工合作又快又好的完成了作業。首先是細心的潔娟在粗砂紙上刻好三視圖和展開圖，然后許驥和我作為主要動手人員完成了剪開鐵皮并按要求做成了“天圓地方”。

　　第一周：熱加工之最后一天

　　最后一天我們學習電弧焊。老師先給我們講解電弧焊的基本原理，基本操作。由于電弧焊的焊接溫度差不多比氣焊高一倍，弧光很強烈，所以一定要做好防護措施，佩戴好護目面盔后才能點火。電弧焊的電流調節也很重要，電流小時焊道窄，斷弧，不引弧等等，電流過大時焊道寬，燒穿，飛濺大，過燒，等等。在老師的幫助下我們一遍又一遍的練習電焊。最后終于焊出了滿意的焊縫，作為作業交了上去，也結束了我們的熱加工實習。

　　第二周：前三天鉗加工

　　我覺得鉗加工是最考驗我們動手能力的工種了，因為老師一開始給我們的就是一塊很普通的鐵塊，然后我們一點一點銼成老師要求的零件，期間如果你一不小心就會把零件給銼小了，而且咬合度不夠要求。一開始我們都覺得這么簡單的零件難度不大，所以都信心滿滿的，可是銼了一會后才發現原來我們都錯了。因為鉗工實習里面最主要的就是讓你銼!先把鐵塊一鋸為二，然后都銼成正方形，再把正方形的一角去掉，使之成為 “L”形而且要求這兩塊必須能夠很好的拼合在一起，這就要求我們必須將每一個平面銼成垂直面。往往我們目測時覺得已經垂直了，等拿到垂直儀那里一放才看出原來整個平面都傾斜了，所以又得重新銼。到最后雖然我的兩塊零件勉強能拼在一起了，可是尺寸卻是比要求小了一點，這就是在銼的過程中沒有把握好的原因啊。通過此次鉗加工實習，我知道了鉗工的主要內容為、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線等等;特別的了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢，因為三天我們都是幾乎手不離銼刀的。

　　第二周：后兩天機加工

　　說實話，鉗加工的時候也是遇到了天氣降溫，機加工就冷得更厲害了，因為我們在鉗加工時都累得滿頭大汗，所以沒穿多少就來機加工實習了，一個上午只見兩個班的人都在那里邊抖邊聽老師講解車床的構造、基本原理以及如何操作。車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。老師一一講解后給我們示范了一下，只見他用了很短的時間就把一個符合尺寸螺絲給加工出來了，然后他幫我們分組，叫我們到各自的車床前熟悉各個操縱桿。下午開始，我們就開始真正的車零件了。首先讀懂零件的平面圖，先把圓柱的直徑車成14.2mm，然后再把前面20mm的長度的圓柱的直徑車成10mm,接下來要換細車刀把前面20mm長的圓柱車成直徑9.85mm，把14.2mm的那一段車成14.0mm直徑的。看著老師操作時，感覺很容易，可是實際操作起來，卻發現麻煩多多，首先就是要懂得車刀的區別和各自的作用。一開始我們就是沒有選好車刀，也沒有懂得要打角度，結果車出一條亂七八糟的的東西，還好在老師的教訓下我們醒過來了!于是我們再接再厲終于快到了最后一步，卻因為心急，沒有倒鈍就用切槽刀把零件給截斷下來了，天啊，一整下午的心血就白費了!在接下來的最后一天了，我們是三個人齊心協力，互相學習，互相提醒，終于小心翼翼的車出了三個零件，完成了作業。

　　通過這兩周的金工實習，我終于發現了自己的動手能力還是遠遠不足，特別是在鉗加工的時候，更是顯現出了我自身的很多不足!首先，銼的時候不夠心細謹慎，手握銼刀時用力不均，再重復銼了兩天后，我甚至滋生了放棄的念頭，雖然最后還是堅持了下來，可是仍暴露出我做事三分熱度，無法堅持到底的缺點!感謝學校給我們這樣的一次金工實習的機會，讓我再次認識自己。

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